ローランド・デーン

ローランド・ウィリアム・サリー・デーン（1956年10月17日生まれ）^[1]は、アイルランド系オーストラリア人の自動車実業家であり、イギリスのトリプルエイト・レーシングとオーストラリアのトリプルエイト・レース・エンジニアリングのモータースポーツチームの共同設立者として最もよく知られており、2021年末までチーム代表を務めていました。

デイン氏は、イギリスの著名な病理学者および臨床ウイルス学者であるデイビッド・デーンの息子である。^[2]デイン氏は1975年に自動車メーカーのパンサー・ウェストウィンズで見習いとしてキャリアをスタートし、その後、1984年に同社を退職するまで、営業担当役員を含む様々な役職を歴任した。^[3] 1986年、デーンはロンドンに拠点を置く自動車販売店パークレーン・リミテッドを設立し、現在はイギリス諸島およびアジア太平洋地域での高級車の販売に注力している。^[3]

デーンはレーシングドライバーのデレク・ワーウィックと共同で1991年にパークレーン・レーシングチームを設立し、1992年と1993年にイギ​​リスツーリングカー選手権（BTCC）に出場した。その後、デイン、ワーウィック、イアン・ハリソンは1996年後半にトリプルエイト・レース・エンジニアリングを設立し、 1997年からボクスホールが2009年にカテゴリーから撤退するまで、チームはワークス・ボクスホール・チームとして6度のシリーズチャンピオンを獲得した。^{[4]その後、} MGからメーカーサポートを受けたこのチームは、2018年に取引を停止した。^[5]

2002年までに、デーン氏とワーウィック氏はチームの持ち分を売却し、デーンはオーストラリアへ移った。^[4]トリプルエイトレーシングは、英国での活動の一環として、1990年代後半にオーストラリアで2つのイベントに出場していた。1997年と1998年の バサースト1000レースは、スーパーツーリングの規定に従って行われ、BTCCの参加者にのみ開放されていた。^[6]共同所有者のワーウィック氏とともに、チームは2年間にわたり、ボクスホールの姉妹会社である地元のホールデンドライバーを雇用し、 1997年には9回の優勝を果たしたピーター・ブロック氏もその1人だった。 ^[7] 1998年のチームの2回目のエントリーも、ホールデンとしてブランド変更された。^[8]

2003年、オーナーのトム・ウォーキンショー・レーシングの倒産に伴いホールデン・レーシング・チームを買収する最初の協議が中止された後、デーンはV8スーパーカー・チームのブリッグス・モーター・スポーツを買収した。これは、ワーウィック、ハリソン、ピーター・バターリーをビジネス・パートナーとして迎えたトリプル・エイト・レース・エンジニアリング（オーストラリア）の設立を意味した。^[9]チームはまた、BTCC時代にチームで働いていたフランス人エンジニアのルード・ラクロワをオーストラリアの事業に採用し、彼はテクニカル・ディレクターの役割を引き受けたが、2016年にライバルのDJRチーム・ペンスキーに移籍した^。[10]

クレイグ・ロウンズは2005年にチーム初のレースで優勝し、ジェイミー・ウィンカップと共に2006年から2008年までバサースト1000で3連勝した。ウィンカップは2008年と2009年にもフォードでチャンピオンシップを獲得し、その後ローランド・デーンの仲介で2010年にホールデンへのメーカー変更を果たした。2010年代にはチームはさらに6回のチャンピオンシップを獲得し、そのうち5回はウィンカップのチャンピオンシップ、4回はバサースト1000で優勝した。2016年以降、チームはこのカテゴリーでホールデンのファクトリーチームにもなった。^[11]

この間、デーンは2004年から2017年までの14年間のうち12年間、スーパーカーの取締役会の役職を務めた。 ^[12] 2014年の時点で、デーンはチームの過半数株主となり、ハリソンが少数株を保有していた。^[13] 2015年にデーンは少数株をポール・ダンブレル、ティム・マイルズ、トリネット・シプキーに売却し、ジェイミー・ウィンカップとデーンの娘ジェシカが2018年にシプキーに代わって共同所有者となった。^{[14] [15]} 2016年、デーンはオーストラリア国籍を取得した。^[16] 2021年、デーンは年末にトリプルエイトでの役職を退き、フルタイムドライバーからの引退を発表したウィンカップが後任となることを発表した。デーンのチームにおける所有権も11%に減少した。^{[17] [18]}