リース・ミレン

リース・ミレン
ミレン、NJMPにて、2010年
国籍	ニュージーランド
生まれる	( 1972-09-06 )1972年9月6日（52歳） ニュージーランド
関連	ロッド・ミレン（父） スティーブ・ミレン（叔父） ライアン・ミレン（兄弟）
グローバルラリークロスキャリア
デビューシーズン	2011
現在のチーム	リース・ミレン・レーシング
車のナンバー	67
開始	31
勝利	2
表彰台	2
最高の仕上がり	2011年3位
昨シーズン終了	第10回（2014年）
前のシリーズ
フォーミュラD

リース・ロドニー・ミレン（1972年9月6日生まれ）^[1]は、ニュージーランド生まれのレーシングドライバーである。

IMSA GTSドライバーのスティーブ・ミレンの甥であり、ロドニーの息子でライアンの兄であるミレンは、アメリカのドリフト界のトップ選手の一人です。それ以前はアメリカのトップラリードライバーであり、2003年のUS D1グランプリエキシビションイベントで野村健に僅差で敗れた後、2004年にGMと提携して自動車メーカー初のワークスドライバーとなりました。2011年、ミレンは500 bhpのAWDヒュンダイ・ベロスターでUSラリークロス選手権に出場しました。その後数年間、彼はグローバルラリークロスシリーズに出場しました。

ミレンは、米国の最高峰ドリフトシリーズであるフォーミュラDの短い歴史の中で、親友のサミュエル・フビネットが初のシリーズチャンピオンになってからわずか1年後に、二人目のチャンピオンになった。ミレンはフォーミュラDのキャリアで2勝を挙げている。2004年のシーズン最終戦アーウィンデール・スピードウェイと、2005年のシーズン開幕戦ウォール・スピードウェイ（ニュージャージー州ウォールタウンシップ）である。2005年には、D1GPイベントの米国ラウンドで、日本人以外のドライバーとして最高位となり、川畑真人を破ってベスト8まで進出したが、「ワン・モア・タイム」の再戦で風間康幸に敗れた。ミレンの父、ロッドもドリフトで時々競技に参加している。実際、ロッドは2005年のシーズン最終戦アーウィンデールでフォーミュラDにデビューし、その同じイベントで息子がチャンピオンに輝いた。

ミレンはポンティアックGTOドリフトカーを3シーズン運転し（2004年と2005年に優勝したが、2006年はフビネットに敗れた）、2007年のD1シーズンにはポンティアックソルスティスを運転した。2009年シーズンはヒュンダイジェネシスクーペを運転する。^[2] レッドブルはリースのドリフト活動の主要スポンサーであり、彼の車の多くの塗装もスポンサーしている。

レース以外にも、ミレンは『デュークス・オブ・ハザード』、『Mr.&Mrs.スミス』、『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT 』などの映画でスタントドライバーとしても活躍している。また、ヒュンダイ・ジェネシス・クーペの最初のコマーシャル でも運転を担当した。

2008 年 12 月 31 日、彼はオフロード トラックを空中でバックフリップさせた最初の人物となった。彼はバランスを崩して着地し、着地後に車両が数回横転したが、その後無傷で立ち去った。

2009年、ヒュンダイはミレンと提携し、フォーミュラドリフトプロフェッショナルドリフト選手権、パイクスピークインターナショナルヒルクライム、および2009年のレッドラインタイムアタックシリーズの一部のイベントでヒュンダイジェネシスクーペをレースしました。 ^{[3] [4]}その年の7月、ミレンはパイクスピークのタイムアタックタイトルを獲得するために新しい後輪駆動記録を樹立しました。^{[5] [6]}

2010年、ミレンはナビゲーターのアントニー・ジェイ・ハートリーとともにヒュンダイと提携し、ラリー競技に参戦した。

• ドライバーの位置が青色で強調表示されている場合、これはドライバーが獲得した 100 ポイントまたは 100 ポイントの単走 (ソロ ラン) ボーナスが授与されたことを示します。後者は 2005 年以前で使用されています。

^†レースは中止されました。

• ヒュンダイ PM580

ウィキメディア・コモンズには、リース・ミレンに関連するメディアがあります。

• IMDbのリース・ミレン
• 公式サイト
• フォーミュラDプロフィール
• リース・ミレンのドキュメンタリー「マッド・スキルズ」
• パイクスピーク・ヒルクライムに挑戦する前のリース・ミレンのインタビュー