ロバート・ベノワ

ロバート・ベノワ
1927年モンツァのブノワ
生まれる	( 1895-03-20 )1895 年 3 月 20 日 イル・ド・フランス、フランス
死亡	1944年9月11日（1944年9月11日）（49歳）ドイツ、 ブーヘンヴァルト
国籍	フランス語
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1928年– 1937年
チーム	イタラ グランド ガレージ サン ディディエ パリ ロジェ ラブリック
最高の仕上がり	1回目（1937年）
クラスの勝利	2 （1928、1937）

ロベール・マルセル・シャルル・ベノワ（1895年3月20日 - 1944年9月11日）は、フランスのグランプリ・モーター・レーシング・ドライバーでした。1924年から1937年にかけて、数々のグランプリ・レース・イベントやル・マン24時間レースで優勝しました。

第二次世界大戦中、ベノワはフランス占領下のドイツ軍に抵抗し、フランスで秘密組織イギリス特殊作戦執行部 (SOE) のエージェントとして活動した。SOE の目的は、枢軸国占領国、特にナチスドイツ占領国でスパイ活動、破壊活動、偵察を行うことだった。SOE のエージェントはフランスのレジスタンス組織と同盟を組み、武器や装備を供給した。1943 年、ベノワはパリでドイツ軍に捕らえられたが、脱出してイギリスに亡命した。フランスに戻った彼はナント周辺で破壊活動を行ったが、1944 年 6 月に再び捕らえられ、処刑された。

ブノワは1895年3月20日、フランス、イル・ド・フランス県ランブイエ近郊のオーファルジで生まれた。父はジャンヌとガストン・ブノワの息子で、父はアンリ・ド・ロスチャイルド男爵の領地の猟場番人だった。ブノワにはモーリスという弟がいた。第一次世界大戦中、ロバート・ブノワはフランス軍に従軍したが、すぐにフランス空軍の戦闘機パイロットになった。^[1]ブノワは27歳のときにポール・アジュストロンと結婚し、ジャクリーヌという娘をもうけた。ブノワにはユゲット・ストッカーという愛人もいた。^[2]

戦後の世界で刺激を求め、ベノワはテストドライバーとしてド・マルセイ自動車会社に入社した。その後サルムソンに移り、サイクルカーレースで大成功を収めた後、 1924年にドラージュのドライバーとして契約した。翌年、アルベール・ディーヴォとチームを組み、イタリアのレーシングスター、アントニオ・アスカリの命を奪ったレースでフランスグランプリに優勝した。^[3]

1927年、デラージュ15-S-8を運転し、フランス、スペイン、イタリア、イギリスのグランプリレースで優勝し、フランスのメーカーにシーズンチャンピオンのタイトルをもたらしました。^{[4] [5] [6] [7]}

ドラージュ社がレースから撤退すると、ロバート・ベノワは職を失い、パリのバンビル・ガレージのマネージャーに任命された。彼はブガッティ・チームのために時折レースに出場し、1928年にスペインのサン・セバスティアン・グランプリで2位になった。^[8]

翌年、彼はアッティリオ・マリノーニとチームを組み、アルファロメオを駆ってベルギーのスパ24時間レースで優勝した。シーズン終了後に引退し、1934年にブガッティ・チームで復帰。すぐに競技部門の責任者に任命され、同社のル・マン・プログラムを立案した。1937年、彼はジャン＝ピエール・ヴィミーユと組んでル・マン24時間レース^[9]で優勝した。その勝利の後、ブノワはドライバーからは引退したが、ブガッティのレース部門の運営は続けた。^[1]

1940年、フランスはナチスドイツに敗れ占領された。ウィンストン・チャーチル率いるイギリスは、ドイツによるフランスおよびその他の国の占領に対抗するため、秘密裏に特別作戦執行部（SOE）を創設し、フランスによるドイツへの抵抗を奨励し、抵抗組織に武器や物資を提供した。1942年5月29日、SOEのエージェントで元レーシングカードライバーでベノワのライバルだったウィリアム・グローバー＝ウィリアムズがフランスにパラシュート降下した。 ^{[10]グローバー＝ウィリアムズの任務は、}パリ近郊で活動し、初期のフランス抵抗組織を支援する「チェスナット」と呼ばれるネットワークを構築することだった。1943年2月中旬から、チェスナットはフランス抵抗組織のために、SOE本部から6回の大規模なパラシュート降下による武器やその他の物資を受け取った。武器やその他の物資は、将来の使用に備えてベノワ城に保管された。^{[11] [12]}

チェスナットネットワークの崩壊は、1943年7月31日にドイツの方向探知車がチェスナットの無線通信士ローランド・ダウレンの位置を正確に突き止め、彼を捕らえたことから始まった。8月1日にはロバートの兄弟モーリスが捕らえられた。翌日、モーリス・ベノワはドイツの保安警察（SD）を率いてオーファジのベノワ城に向かった。グローバー・ウィリアムズは馬小屋に隠れているのが発見され、逮捕された。ドイツ軍は城で武器や装備の入った多くのコンテナを回収した。ダウレンとグローバー・ウィリアムズは後にドイツ軍によって処刑された。^{[13] [14]}

ロバート・ベノワはドイツ軍の襲撃の際、シャトーにはいなかった。襲撃の知らせを聞いて身を潜めたが、何が起こったのかを知ろうとした。ドイツ軍の親衛隊は彼の電話の1つを傍受し、彼がパリのガンベッタ広場にいることを知った。8月4日、ベノワは電話ボックスから出ようとしたところを3人のドイツ人に逮捕された。親衛隊本部へ車で送られる途中、彼は走行中の自動車のドアを開け、ドイツ人をドアから押し出し、自動車から飛び降り、混雑した通りの人混みの中に姿を消した。ベノワは友人のアパートに避難した。ドイツ軍が迫ってくる中、ベノワは近隣の建物の屋根から逃げた。ある建物に入ると、夜警が彼を有名なレーシングカーのドライバーだと認識し、「お酒が飲みたそう」と言った。ベノワと夜警は酒を飲み交わし、その後逃走を続けた。次にブノワは秘書のステラ・テセドルのアパートに12日間避難した。テセドルはドイツ軍による捜索について知っていることを彼に伝え続けた。^[15]

逃亡者としてのベノワの苦境は珍しいことではなかった。1943年の夏、ドイツ軍は多くのSOEエージェントと何百人ものフランス人支援者を捕らえていた。ベノワはフランスにおけるSOEの航空管制官アンリ・デリクール（後にドイツ軍のために働く二重スパイだったとされる）と連絡を取った。デリクールは8月19日の夜、イギリス空軍のロッキード・ハドソンがアンジェ近郊の農場に密かに着陸し、逃亡中のベノワと9人のSOEエージェントを拾うよう手配した。ベノワは列車でブリオレー村（アンジェ近郊）に行き、農場まで3マイル歩き、暗闇の中で飛行機が到着するのを待ち、他のSOEエージェントと共にイギリス行きの飛行機に搭乗した。彼らは無事に到着した。^[16]

ベノワはイギリス滞在中に爆発物の訓練を受けた。彼の名声のため、SOEは彼をフランスに送り返すことを躊躇したが、1943年10月19日から20日の夜に、彼は聖職者ネットワークを作るという限定的な任務でフランスに戻った。彼のコードネームは「ライオネル」だった。彼の任務は、ナント近郊のイル・エロンにあるロワール川を渡る送電鉄塔を破壊するグループを組織することだった。ベノワは任務を超えてパリを訪れ、フランスにいるドイツSD高官を暗殺する計画を立てた（実現することはなかった）。^[17]鉄塔の破壊を実行するための爆発物がなかったため、彼は1944年2月4日から5日の夜に秘密飛行でイギリスに戻った。^[18]

ロンドンのSOE本部で、ブノワは送電鉄塔を破壊する計画を実行するためにフランスに戻ることを許可されるべきだと主張した。SOEは彼の願いを認めたが、彼があまりにも有名だったパリへの訪問を禁止し、SOEの指示に従ってナントの電話網を破壊するという追加任務を加えた。任務遂行のため、ブノワには50万フラン（2022年の価値で約5万英国ポンド）が与えられ、必要に応じてさらに資金を要求するように言われた。通信を円滑にするため、フランスでSOEの経験がある無線通信士のデニス・ブロックが彼に同行した。 ^[19]

1944年3月2日から3日の夜に飛行機でフランスに戻り、農場に着陸した。^[20] 4月下旬から5月上旬にかけて、彼らはレジスタンスのための武器と追加の無線機を3回大量にパラシュートで投下された。5月16日、ブノワの破壊工作員はナントに電力を供給するイル・エロンの送電鉄塔を爆破し、市内は1週間電力供給不能となった。5月26日、彼らは修復された鉄塔を再び破壊した。5月28日、連合軍の爆撃機がナントを爆撃した。これはすべて、6月6日にナントの北約250キロのノルマンディーで行われるDデイのフランス侵攻に備えるためだった。6月5日、ブノワはラジオでフランス侵攻が差し迫っていることを知らされ、レジスタンスに警告した。レジスタンスはナントの電話システムを破壊し、鉄道を破壊した。連合軍の計画は、侵攻前と侵攻後にレジスタンス軍がフランス全土のドイツ軍の通信と輸送を妨害することだった。^[21]

6月17日、ブノワはセルメーズ近くの別荘でネットワークの主要メンバーの会合を招集したが、これはネットワークのメンバーは可能な限り互いに接触しないようにするというSOEの指針に違反していた。夕食中に、彼は、母親がパリで死にそうだという知らせを受け、彼女に会いに行くと発表した。彼は、翌日の6月18日の昼食までに戻らなければ、ネットワークのメンバーは解散するよう警告した。ブノワの母親は彼がパリに到着する前に亡くなり、彼と妹のシャルロット・ペルドリジェ（ブノワの運び屋）は隠れ家でブノワを待っていたドイツ軍に捕らえられた。彼らは尋問され、そのうちの1人が、そこにいたグループが解散したと仮定して、セルメーズでの会合についてドイツ軍に話した可能性がある。しかし、ベノワが仲間に解散を命じたにもかかわらず、それに従わなかったため、6月18日午後8時に保安官局（SD）が別荘を襲撃し、ブロックらを捕らえた。^{[22] [23]}

ブノワは捕らえられた直後、浴室の窓から脱出を試みたが、ドイツ軍に捕まった。彼はパリのフォッシュ通り84番地にあるSD本部に連行され、SDリーダーのヨゼフ・キーファーとその部下から1ヶ月近く尋問された。キーファーの尋問方法は、しばしば表面上の親切さと、囚人が仲間の1人に裏切られたこと、SDは彼と彼のネットワークについて知っていることすべてを知っていることをほのめかすものだった。ブノワは、有名なSOEエージェントのヴィオレット・サボーが彼を裏切ったと信じ込まされた。 ^[24]

8月8日、ベノワと他のSOEエージェント36人（女性3人を含む）はバスに乗せられ、食料の入った赤十字の小包を渡され、鉄道駅に連行され、そこでドイツ行きの列車に乗った。連合軍はパリに接近しており、8月25日に同市を占領する予定だった。ベノワは移動中、ジョージ・ウィルキンソンに鎖でつながれていた。ウィルキンソンは彼を「魅力的」で「信頼できる」人物であり「試みればグループのリーダーになれたかもしれない」人物と評した。^[25]移動中、列車は連合軍の戦闘機の攻撃を受けて機能停止となったが、囚人に怪我はなかった。囚人はトラックに積み込まれ、ザールブリュッケン市近郊のノイエ・ブレム強制収容所への旅を続けた。FFEヨー・トーマスに率いられベノワに支援された囚人の一部は脱走を試みようとしたが、他の囚人はそれに反対し、脱走計画を断念せざるを得なかった。脱走に反対した囚人たちは、自分たちはスパイではなく捕虜として扱われるだろうと考えていた。数日間の残酷な扱いの後、男性囚人34人全員がトラックに乗せられ、ブーヘンヴァルト強制収容所に連行された。女性3人は女性収容所であるラーフェンスブリュックに送られた。^[26]

9月9日、ブーヘンヴァルトで、収容所長は16人の囚人に「特別処置」を施すよう命令を受けた。ブーヘンヴァルトでは、それは肉を吊るすフックで床から吊るされた状態で首を絞められて死ぬという処刑を意味した。ベノワは1944年9月11日に処刑された16人の中の1人だった。ブーヘンヴァルトに残っていた18人の特殊部隊員のうち13人も処刑されるか病死した。5人は生き残った。^[27]ドイツ軍は1945年2月5日に3人の女性特殊部隊囚人を処刑した。ベノワの無線通信士、デニス・ブロッホもその1人だった。^[28]

ドイツ降伏後の1945年9月9日、彼を記念してパリで「クーペ・ロベール・ブノワ」自動車レースが開催された。レースは、彼のレース仲間でありレジスタンス活動仲間のジャン＝ピエール・ヴィミーユが優勝した。オーファルジ村は彼にちなんで通りの名前をつけ、リナス・モンレリー・レース場はブノワを称える記念碑を建てた。フランスの旧ランス・グー・サーキットのグランドスタンドの中には、「トリビューン・ロベール・ブノワ」と名付けられたものがある。^[1]

ロバート・ベノワ大尉は、イギリスのサリー州にあるブルックウッド記念碑に、フランス解放のために命を落としたSOEエージェントの一人として記録されている。彼は、フランス、アンドル県のヴァランセ町にあるヴァランセSOE記念碑の「名誉の名簿」に名を連ねている。^[29]

• Au volant: Cours pratique de conduite vehicle、Bernard-Précy、Robert Benoist、パリ、エド。タランディエ 1933
• フット、MRD:フランスのSOE (HMSO、ロンドン 1966)
• ライアン・ロバート：Early One Morning、Headline 2002 ISBN  0-7472-6872-X
• ペルノ・アラン:フランスグランプリ : Un siècle en histoires編ETAI、2006、ISBN 2-7268-8657-4 
• サワード、ジョー：「グランプリ・サボタージュ」、モリエンバル・プレス、ロンドン、2006年、ISBN 978-0-9554868-0-7 
• モータースポーツ、1945年8月、156ページ。

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