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 バッチ 1 リバー級艦艇 HMSセヴァーン、HMSタイン、HMSマージーがコーンウォール沖で演習中、2012 年
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | リバークラス |
| ビルダー |
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| オペレーター | |
| 先行 | 城クラス |
| サブクラス |
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| 構築済み | 2001年～現在 |
| 委託中 | 2003年～現在 |
| 計画中 | 14 |
| 完了 | 14 |
| アクティブ |
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| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 沖合巡視船 |
| 変位 |
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| 長さ |
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| ビーム |
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| 下書き | バッチ1: 3.8メートル（12フィート6インチ）[1] |
| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | バッチ1と2: 5,500 nmi (10,200 km; 6,300 mi) [2] [3] [4] |
| 持久力 |
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| ボートと上陸用 舟艇を運搬 | |
| 軍 |
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| 補体 |
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| センサーと 処理システム | |
| 武装 |
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| 航空施設 | バッチ2:マーリン搭載可能な飛行甲板; [5] [4]小型無人機を搭載可能[6] [7] |
| 注記 |
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リバー級は、主にイギリス海軍向けに建造された沿岸警備艦艇のクラスである。イギリス海軍向けにはバッチ1が4隻、バッチ2が5隻、合計9隻が建造された。バッチ1の1隻（HMS クライド）はフォークランド諸島警備艦であったが、リース期間の終了時に退役し、バーレーン王国海軍に移管された。
残りのバッチ 1 船 3 隻は、英国領海で漁業の安全確保と国境警備の任務を遂行します。新しいバッチ 2 船 5 隻は海外で前方展開し、海上安全任務と災害救助活動を実行します。多くの場合、王立艦隊補助船の支援を受けます。
このクラスのバッチ 1 艦は、アイランド級の 7 隻の艦とキャッスル級巡視船 2 隻の代替となった。
HTMS クラビは、タイ王国海軍向けにリバー級の設計を採用した 2 隻の艦艇のうちの最初のもので、タイで建造されました。ブラジル海軍で運用されているアマゾナス級沿岸警備艦艇3 隻は、リバー級バッチ 1 の設計に基づいて開発され、イギリス海軍のバッチ 2 艦艇は、アマゾナス級の設計に基づいていました。
イギリス海軍
バッチ 1
タイン、セバーンそしてマージー
2001年初頭、国防省はアイランド級に代わるリバー級哨戒艦3隻をヴォスパー・ソーニクロフト（VT）に発注した。 [1]リバー級の稼働率が高い（年間300日まで）ため、3隻の新造艦で、置き換えた5隻の任務を遂行できると理解されていた。英国海軍は当初、5年間6000万ポンドの契約でVTから艦船をリースした。[1]契約の一環として、VTはチャーター期間中のすべてのメンテナンスとサポートを担当することになっていた。この契約は2007年1月に5200万ポンドでさらに5年間更新された。[1]しかし、2012年9月、当時のフィリップ・ハモンド国防大臣は、契約を再度更新する代わりに、国防省が3900万ポンドで艦船を購入したと発表した。[1] [21]
リバー級はアイランド級よりもかなり大きく、船尾には大きなオープンデッキがあり、消防、災害救助、汚染防止作業など、特定の役割のための機器を装備することができます。この目的のために、25トン（25長トン、28短トン）のクレーンが装備されています。さらに、デッキはさまざまな履帯式および車輪式の軽車両、またはLCVPを輸送するのに十分な強度があります。[22]このクラスは主に漁業保護隊とEEZパトロールで使用されます。[1] 2009年、リバー級の平均運用コストは議会で推定2,000万ポンドと報告されました。「これらの数字は、2009年から2010年に国防省が負担した支出に基づいており、メンテナンス、安全認証、軍事アップグレード、人員、在庫、衛星通信、燃料費、減価償却費が含まれています。」[23]
2017年4月24日、サー・ニコラス・ソームズ氏の質問に対する書面による回答の中で、国防政務次官ハリエット・ボールドウィン氏は、セヴァーン級は2017年に退役し、マージー・アンド・クライド級は2019年に退役する予定であると述べた。 [24] セヴァーン級は2017年10月27日にポーツマスで行われた式典で退役し、[25]タイン級は2018年5月に退役する予定であったが、タイン級はフォース級の欠陥のために再就役した。[26]
2018年3月、ボールドウィンの後任である国防政務次官グト・ベブは、英国の欧州連合離脱後の英国の海域と漁業を管理・執行するためのバッチ1級船舶3隻の維持費として、「EU離脱準備基金」から1270万ポンドが割り当てられたと発表した。[27] 2018年11月22日、ギャビン・ウィリアムソン国防大臣は、最初のバッチ1級リバー級船舶3隻が引き続き就役することを正式に発表した。[28]
HMSタイン、マージー、セバーンは現在、沿岸部隊飛行隊の沖合部隊（第1哨戒艇飛行隊に改名）に所属している。[29]
クライド
2005年2月、国防省はVTに4隻目の改修型リバー級沖合哨戒艦のチャーター発注を行った。[1]この4隻目の艦、HMS クライド （P257）はポーツマス造船所で建造され、南大西洋とフォークランド諸島周辺での任務のために2隻のキャッスル級哨戒艦の代わりとなった。この役割を果たすために、クライドはいくつかの改修を受けており、船体全長が81.5メートル（267フィート5インチ）に延長され、最高速度は21ノット（39 km/h、24 mph）となり、30 mm機関砲、2丁のミニガン、5丁の汎用機関銃用のマウントが装備されている。[1]クライドの延長された船体により、アグスタウェストランドAW101マーリンサイズのヘリコプターを収容できる20メートル（66フィート）の強化飛行甲板が可能になった。この艦の満載排水量は1,850トン[1]から2,000トンである。[30] [31]クライドは最大110名の兵士とその装備を一時的に搭乗させ、フォークランド諸島のどこにでも派遣することができた。[1]クライドの定員は36名であった。[1]クライドは2019年12月20日に退役した。[32]
クライドはイギリス海軍の所有ではなく、BAEシステムズとのPFI 官民パートナーシップ契約を通じてリースされていた。他の3隻は国防省が完全に購入したが、2020年8月7日、 HMNBポーツマス海軍基地で行われた式典で、クライドがバーレーン海軍に移管され、アル・ズバラに改名されたことが発表された。[33]
バッチ2
4番目、メドウェイ、トレント
2013年11月6日、英国政府がリバー級の設計を基に、予備部品と英国海軍への支援を含めて3億4800万ポンドの固定価格で3隻の新たな沖合哨戒艦艇を建造する基本合意に署名したことが発表された。[34] 2014年8月、BAEシステムズはクライド川沿いのグラスゴーにあるBAEシステムズ海事・海軍艦艇造船所でこれらの艦艇を建造する契約を締結した。国防省は、バッチ2の艦艇は「テロ対策、海賊対策、密輸対策」などの警察任務に使用できると述べた。[35] BAEシステムズによると、これらの艦艇は世界規模で展開し、現在フリゲート艦や駆逐艦が行っている海賊対策、テロ対策、密輸対策の任務を遂行できるように設計されている。[36]鋼板の切断は2014年10月10日に行われ[5]、同級は2017年から就役し、最後の艦は2020年8月に納入された。[37]同艦はBAEシステムズのゴバン造船所で建造され、その後、艤装のためにBAEシステムズのスコッツタウン造船所に移送される。 [38]
バッチ2の船は、先行するバッチ1とは外観と機能が根本的に異なります。注目すべき違いとしては、全長90.5メートル（296フィート11インチ）の船体、[2]最高速度25ノット（46 km/h、29 mph）、[2]アグスタウェストランド マーリンヘリコプターを搭載できる飛行甲板、[2]排水量が約2,000トン[5] [4]および大幅に拡張された兵員収容能力などがあります。[2]バッチ2の船は、上部構造（全幅）も異なり、水面上の船体形状も根本的に異なります（バッチ1の船と比較して船首フレアが大きく、前方ナックルラインが異なり目立たない、バッチ1の船の特徴的な前方および後方ブルワークがない）。このクラスには、ナビゲーション用のケルビン・ヒューズ・シャープアイ統合レーダーシステム[12]、空中および地上監視用のテルマ・スキャンター4100 2Dレーダー[13] 、およびBAE CMS-1「戦闘管理システム」も装備されています。[4] [14]
バッチ2は、BAEシステムズ共有インフラストラクチャオペレーティングシステムを搭載した最初の英国海軍艦艇でもあります。[4] BAEは共有インフラストラクチャを「仮想技術を使用して複雑な軍艦に必要なセンサー、武器、管理システムをホストおよび統合することで、船舶の運用方法に革命をもたらす最先端のシステムです。特定のタスク専用の複数の大型コンソールを単一のハードウェアソリューションに置き換えることで、船上に搭載する必要があるスペアパーツの数を減らし、ライフサイクルコストを大幅に削減します。」と説明しています。[39]
このクラスは、下院防衛特別委員会への証言で、ヘリコプター格納庫がないため、ヘリコプターの乗艦が短時間しかできないため、ヘリコプターデッキの有用性が制限される、中口径砲（76 mmなど）が装備されていない、費用対効果が低いなどの批判を受けた。これらの機能がないため（価格に応じて組み込むことができたはずである）、この艦は主張されているほど外洋哨戒能力がないと主張されている。[40]このクラスに対する批判は、就役の理由は、 26型フリゲートの発注前に、公的資金が引き続きBAEの造船所と雇用を支援することを確実にするためだけだったというものである。[41]
イギリス海軍向けのバッチ2艦には、ブラジル海軍向けにBAEシステムズが建造したアマゾナス級コルベットに約29の改造と機能強化が施されている。[42]イギリス海軍の艦艇は、弾薬庫の保護、船体の完全性の向上、火災安全の改造、冗長性の向上などの機能を備え、より厳格な海軍基準に従って建造されている。[42]
最初のHMSフォースは、2017年3月9日にグラスゴーのBAEシステムズスコッツタウン造船所で行われた式典で命名されました。[43] フォースは2019年12月にフォークランド諸島の警備艦としてHMSクライドに代わった。 [44] [45]
バッチ2の全艦艇は前方展開任務を遂行し、乗組員を交代させながら海外に恒久的に駐留し、以前は他の任務に就いていた23型フリゲート艦を解放する。HMSメドウェイは2019年9月に就役し、2020年1月にカリブ海に長期大西洋哨戒任務（北方）艦として配備された。[46]
トレントは2020年8月に就役し、直ちに地中海に展開して密輸対策任務に当たった。[37] 2021年の防衛白書では、今後は地中海とギニア湾での作戦のためジブラルタルに恒久的に拠点を置くと発表された。[47]
タマルそしてスペイ
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2015年の戦略防衛安全保障見直しでは、将来未発表の時期にさらに2隻のバッチ2艦を購入することが発表された。[48]当時の予想では、これには2013年に発表された3隻のバッチ2艦、2015年の防衛見直しで発表された追加の2隻のバッチ2艦、および改造されたバッチ1艦クライドが含まれるとされていた。飛行甲板のない3隻のバッチ1艦は、より新しい艦に置き換えられる予定である。[49]防衛見直しでは、これらの艦船は英国国内外での国益を守るための英国海軍の能力を高めるために使用できると示唆されていた。[48]
2016年7月の国防特別委員会で、フィリップ・ジョーンズ海軍大臣は、最大6隻の沿岸警備艦隊の選択肢が5隻に削減され、クライドが新しいバッチ2船であるフォースに置き換えられたと述べた。[ 50 ] [ 51]第一海軍大臣はまた、バッチ2船の海外での潜在的な用途についても詳しく説明し、フォークランド諸島に追加の船を基地にしたり、他の場所に前方基地を置いたりする可能性を含めた。[51]
2016年12月8日には、2億8,700万ポンドで2隻の新造船とバッチ2の5隻すべての支援を発注すると発表された。[52]タマールとスペイはそれぞれ2020年と2021年に艦隊に加わり、海外での前方展開の役割を果たしつつ、23型フリゲート艦をより高性能の軍艦に適した役割に就かせる予定である。[10]
2017年4月21日、HMSタマーの建造がすでに始まっていたが、HMSスペイの最初の鋼板が切断された。前任艦と同様に、この艦もBAEシステムズのゴバン造船所で建造され、その後艤装のためにスコッツタウン造船所に移送された。 [38]
タマーは2020年4月2日に母港のポーツマスに初めて到着し、HMSトレントに加わった。就役と配備の前に、残りの年を訓練に費やす予定だった。[53] HMSスペイは2020年9月に請負業者による海上試験を開始し、2020年10月30日に母港のポーツマスに初めて到着した。[54] HMSスペイは2021年6月18日にポーツマスでイギリス海軍に就役した。[55]
フォーブスによれば、緊急事態ではイギリス海軍は水上戦闘フリゲート艦と駆逐艦の不足を補うためにバッチ2リバー級哨戒艦に対艦ミサイルを装備しなければならない可能性があり、追加のアップグレードにはボフォース57mm砲の搭載が含まれる可能性がある。[56]しかし、リバー級艦にそのような兵器の装備はまだ承認されていない。[要出典]
2021年9月7日、HMSスペイとHMSタマーはインド太平洋地域に前方展開するためにポーツマスを出港した。両艦は少なくとも5年間は戻ってこないと予想されており、最大10年間この地域に留まる可能性がある。[57]
海外からの注文
ブラジル海軍
リバー級をベースにしたアマゾナス級哨戒艦3隻がイギリスのBAE社で建造された。当初はトリニダード・トバゴ国防軍向けに輸出される予定だったが、トリニダード・トバゴ共和国政府は2010年9月に注文を取り消した。2011年12月には、ブラジル海軍が同艦の購入に興味を示しており、同設計の艦艇を最大5隻購入する可能性があると報じられた。[58]売却価格は1億3300万ポンド（当初の1億5000万ポンド）で、2012年1月2日に確定した。[59]
タイ王国海軍
HTMS クラビはタイ海軍向けに建造された最初の改修型リバー級艦艇である。この艦艇はタイで建造されたが、設計、技術移転、サポートはBAEシステムズが提供した。2016年1月、バンコクドックカンパニーでライセンス生産されるリバー級OPVをベースにした2隻目の艦艇をタイ海軍に提供する契約が締結されたことが発表された。[60]この2隻目のタイ製艦艇であるHTMS プラチュアップキリカンは、クラビには搭載されていないRGM-84 ハープーン対艦ミサイル4発を搭載して2019年8月に進水した。[61]この新艦艇は2か月も経たないうちに就役した。[62]
船舶一覧
参照
注記
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外部リンク
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