ケム川

カム
ケンブリッジのクレア・カレッジ橋の北側を望む
位置
国	イングランド
郡	ケンブリッジシャー
身体的特徴
ソース
• 位置	デブデンの南
• 座標	北緯51度57分37秒 東経0度16分18秒 / 北緯51.9602度 東経0.2718度 / 51.9602; 0.2718
• 標高	112メートル（367フィート）
口	グレートウーズ川
• 位置	ストレサムの東
• 座標	北緯52度20分54秒 東経0度15分09秒 / 北緯52.3483度 東経0.2525度 / 52.3483; 0.2525
• 標高	2メートル（6フィート7インチ）
長さ	69.4 km (43.1 マイル)
盆地の特徴
河川システム	グレートウーズ川
支流
• 左	ボーンブルック

ケム川（/ ˈ k æ m /）は、イングランド東部のケンブリッジを流れる主要な川です。ケンブリッジを離れた後、北と東に流れ、イーリーの南、ポープズコーナーでグレートウーズ川に合流します。ケンブリッジから海までの総距離は約40マイル（64 km）で、パント、小型ボート、手漕ぎボートで航行できます。グレートウーズ川は、ミドルレベルナビゲーションとネン川を介してイングランドの運河システムにも接続しています。全体として、ケム川は、最も遠い水源（エセックスのデブデン付近）からグレートウーズ川との合流点まで 約69キロメートル（43マイル）流れています。

この川の元の名前はグランタ川であり、（珍しく）現在の名称はケンブリッジ市（古英語：Grantebrycge）に由来しており、その逆ではない。中英語で現在の市名が形成された後に、川の名前がそれに合うように逆形成された。しかし、これは普遍的に適用されたわけではなく、川の上流域は非公式にグランタ川として知られ続けている。^[1]シルバーストリート橋^地図11 （ケンブリッジ）より上は「グランタ」、下は「カム」であると言われている。リー川の支流も正式にはカム川として知られており、^{[2] [疑わしい–議論]}、グランタ川の上流域にはグランタ川として知られる支流がある。陸地測量部の地図では、2つの主な支流の別名として「カム川またはグランタ川」と「カム川またはリー川」が知られている。

ケム川は、グロスターシャーにあるはるかに小さなケム川とは関係がありません。

1702 年に、川の航行を維持することを任務とする、ケム川管理協会 という組織が設立されました。管理協会は、ケンブリッジ市内および北東にある2 つの閘門、ジーザス ロック^{(地図 7)}とベイツ バイト ロック^{(地図 3)}を管理しています。ジーザス ロックの北 (下流) の区間は、下流川と呼ばれることもあります。

ジーザス・ロックとベイツ・バイト・ロックの間の区間は、ボート漕ぎによく利用されている。また、この区間には多くの居住用ボートがあり、その乗員は「カンボーターズ」と呼ばれるコミュニティを形成している。^[3]

^{ボティシャム閘門を含む地図2の}下のカム川の最下部の航行は環境庁の責任である。^[4]

ジーザス・ロックより上流の区間は中流と呼ばれることもある（ミル・ポンドより上流の区間は上流と呼ばれる）。^[5]ジーザス・ロックとミル・ポンドの間^{（地図12）は、多くの}大学の壁の下のバックス^{（地図10）}を通過する。この川の区間は、優美な橋、緑の芝生、優美な柳の絵葉書のような景色があり、観光客に最も人気がある。この区間には、水没した曳舟道の名残という珍しい特徴もある。川沿いの大学はバックスで荷馬車に乗ることを許可しなかったため、馬は荷を引いてケム川を歩いて工場まで行った。

4 月 1 日から 9 月 30 日までの間、機械動力船の「ラ ミモザ」パブより上流 (イエズス グリーン^{地図 6}の上流端^{地図 8} ) への進入は禁止されており、この期間、中流と上流は手動推進船のみ通行可能となっている。最も一般的なのは、平底パントである。

10 月 1 日から 3 月 31 日までは、動力船はミル プールまで通行できますが、バックス沿いに公共の係留場所がほとんどなく、川幅が狭く、橋が低いため、多くの船が容易に通過したり方向転換したりできないため、これを利用する人はほとんどいません。

ミル プールの上にある堰の周りでは、ローラー (下層から上層への滑走路) を使ってパント船やカヌーを手で操作できます。ミル プールとその堰から、川を上流にたどってグランチェスターの牧草地を抜けると、グランチェスター村^{(地図 14)}とバイロン プール^{(地図 15)}に到着します。バイロン プールでは、多くの小川から水が供給されています。

カム川の主な支流はグランタ川とリー川であるが、どちらもカム川としても知られている。^[2]

リー川は、ハイストリート（アッシュウェルスプリングス）のすぐそば、ハートフォードシャーのアッシュウェルから始まる。アッシュウェルから北に流れ、約2キロメートルにわたってベッドフォードシャーとハートフォードシャーの州境を形成し、さらに1キロメートルにわたってベッドフォードシャーとケンブリッジシャーの州境を形成する。この地点で川の流れは東に向きを変え、ここからグランタ川と合流するまで、一連の村々の教区境を形成するが、バリントンに到達するまでは、どんな規模の集落からも約1キロメートルの距離を保つ。^[2]

ローマ時代のアーミン通りの下を流れた直後、ウィンポール・ホールの大通りを横切り、数キロ後にメルドレスを流れる小川メルの水と合流する。バリントン村の南端に沿って流れ、現在でもブルベック・ミルとして知られる水車小屋に動力を与えている。ハーストンでは、少なくとも11世紀から20世紀半ばに水車小屋の必要性がなくなったまで水車小屋があったハーストン・ミルと、オール・セインツ教区教会を通過する。^{[6]その後、}ハスリングフィールド村の東端に触れ、ホークストン・ジャンクションでグランタ川に合流する。^[2]源流からグランタ川との合流点までの長さは33.2キロメートル (20.6 マイル) である。

より長い支流であるグランタ川は、エセックス州ウィディントン村の東にあるデブデン教区に源を発しています。最初はアトルズフォードの丘陵地帯を南西に下って流れ、ヘナム村のすぐ西で北に向きを変えます。そこからグレート シェルフォードまでは、ウェスト アングリア本線の鉄道の経路をほぼたどります。北に向かう途中、まずニューポートを通過し、そこでウィッケン ウォーターとデブデン ウォーターと呼ばれる小川と合流します。数マイル進むと、オードリー エンド ハウスの前を通り過ぎ、フルフェン スレイドと呼ばれる小川と合流し、この大邸宅の美しい景観をさらに引き立てます。その後、リトルベリー、リトルチェスターフォード、グレートチェスターフォード、イックルトン、ヒンクストン、ダックスフォード、ウィットルズフォードと次々と村々の端を通り、ケンブリッジシャーに入り、途中でいくつかの水車に動力を与えている。グレートシェルフォードとリトルシェルフォードの境界を形成し、西に曲がってホークストンを通り過ぎ、グランチェスターの1マイル南にあるホークストンジャンクションでリー川と合流する。^[2]源流からリー川との合流点までの長さは41.7キロメートル（25.9マイル）である。

グランタ川としても知られる別の支流は、ヘイヴァヒルの南から10マイル（16 km）流れ、グレートシェルフォードの南でより大きなグランタ川に合流します。別の小さな支流はボーンブルックで、ケンブリッジの西10マイル（16 km）のエルティスリー村の近くに源を発し、東に流れてキャクストン、ボーン、トフトを通り、バイロンズプールでケム川に合流します。

ジェフリー・チョーサーの『カンタベリー物語』の「リーヴの物語」は次のように始まります。

カンテブリッジの近くのトランピントンで、
そこには小川があり、その向こうには橋があり、
その小川の上には、メレが立っていた。
そして、私があなたに伝えたいことはまさにこれです。
そこには、製粉業者が何日も住んでいた。

この工場はかつてグランチェスター通りのブラスリー橋のそばに建っていた。工場の池は現存しており、水位が低いときには工場の基礎を見ることができる。^[7]

バイロンの池は、ここで泳いだとされる詩人バイロン卿にちなんで名付けられました。ここは確かに、ルパート・ブルックやケンブリッジのネオ・ペイガンたちの水浴び場でした。ブルックはケンブリッジからグランチェスターの宿舎までカヌーで行き、その中にはオールド・ビカージもありました。1912 年に書いた故郷を懐かしむ詩には、この川のことが出てきます。

ああ！栗は夏を通り越して

川のそばであなたのために

緑の暗闇と眠りのトンネル

上は深く、緑は深く

川は神秘的に流れ、

夢のように緑、そして死のように深い。

...

スリリングな甘さと腐った匂いを嗅ぐ

忘れられない、忘れられない

川の匂いを嗅ぎ、そよ風を聞く

小さな木々の中ですすり泣く。

言っておくが、ニレの木立は大きく立ち上がっている

まだその聖地の守護者ですか?

栗の木陰、敬虔な夢の中で、

まだ学術的ではない流れですか?

—「グランチェスターの古い牧師館」詩集（1916年）^[8]

ブルックの同時代人の一人、グウェン・ダーウィン（後にラヴェラット）は、ミル・ポンドのそばの古い工場で育った。彼女の著書「Period Piece」は、川で遊び回った子供時代の回想録である。この工場は現在、ダーウィン・カレッジの一部となっている。

ミルポンド越しに見えるダーウィンカレッジ

2006年12月に亡くなるまでグレート・シェルフォードに住んでいた児童文学作家フィリッパ・ピアースは、著書、特に『Minnow on the Say』でケム川を取り上げている。川の名前はセイ川に改名され、グレート・シェルフォードとリトル・シェルフォードはグレート・バーリーとリトル・バーリーに、ケンブリッジは「キャッスルフォード」になった（ウェスト・ヨークシャーにある同名の実際の町と混同しないように）。

ジョン・ミルトンの田園 哀歌『 リシダス』の 103 行目には、ケム川が「カミュ、敬虔なる父よ」と記されている。この哀歌は、ケンブリッジ大学の同級生 エドワード・キングを偲んで書かれた。

他の多くの川と同様、ケム川は釣り、水泳、各種ボート遊びなど、さまざまなレクリエーション活動に広く利用されています。

水は濁っておらず、源からグレート・ウーズ川との合流点まで魚が生息できるほどきれいである。西岸の漁業権はケンブリッジ魚類保護・釣り協会に毎年貸し出されている。^[9]

ボティシャム水門下のカム川には、 1970年代初頭からイギリス海域で絶滅したと考えられているバーボットがまだ生息している可能性がある。 ^[10]イギリスで最後に捕獲されたバーボットは1969年にカム川で捕獲されたもので、2010年には漁師がグレート・ウーズ川で2匹を目撃したと報告した。^[11]

ヒンクストンとグレート・チェスターフォードの上流には野生のブラウントラウトが生息しているが、オードリー・フライ・フィッシャーズ・クラブや権利を所有する他の釣り協会によっても放流されている。

すべての船舶は、ケム川保全局または環境庁が発行する 航行許可証^{[12]を取得する必要があります。}

公共の係留場所は、ジーザス・ロックのすぐ下流の川の両岸と、クレイハイスの橋のすぐ北の西岸にあり（どちらも最長48時間）、また、ケンブリッジのリバーサイドに隣接する柵には非公式の係留場所（無制限の滞在だが、通常は満杯）がある。これらはケンブリッジ市議会によって検討されており、正式な居住用係留場所8つまたは9つに減らされるか、完全に撤去される可能性がある。^[13]ケンブリッジのコモンズの係留場所（ジーザス・グリーン、ミッドサマー・コモンの^地図5、およびスタウアブリッジ・コモン）は、市議会が長期係留許可証の保持者のために予約している。個人所有の係留場所もある。

チェスタートンのウォーター ストリートにあるグリーン ドラゴン パブの庭の隣には公共の船台があります。^{地図 4}ここは、小型ボートの進水に時々使用されます。

パンティングは、ジーザス ロックとグランチェスターの間の川沿いで最も人気のあるボート遊びです。いくつかの大学がパンティング船を所有しており、また、操縦者がいる場合もいない場合も、さまざまな会社から借りることもできます。大学と少なくとも 1 つの民間業者も、一般の人が乗れるパンティング船を所有しています。

カヌーやカヤックは、レクリエーション用と競技用の両方で、一年中人気がありますが、特にミル ポンドからグランチェスター方面の上流の区間では人気があります。ケンブリッジ カヌー クラブ (シープス グリーンの^{地図 13 ) とケンブリッジ大学カヌー クラブ (}ニューナムのすぐ上流) はどちらもここに拠点を置いています。

動力船は、一年中ラミモザレストラン（ジーザスグリーンの隣）まで上流まで航行でき、10月1日から3月31日まではミルプールまで航行できます。^[14]

ジーザス・ロックとベイツ・バイト・ロックの間の下流は、ケンブリッジ大学複合ボートクラブの大学とカレッジ、およびケンブリッジシャー・ローイング協会の町のボートチームのトレーニングとレースの拠点となっている。ケンブリッジ・レント、メイ、タウン・バンプスのボートレースはここで開催され、一定の間隔でボートが出発し、前のボートを捕まえて触れる（つまり「ぶつける」）ことが目的である。^[15]

カムセーリングクラブは1899年に設立されました。ウォータービーチ近くのクレイハイスに拠点を置き、3月から11月までのほとんどの週末にセーリングレースを開催しています。^[16]

上流の川で泳ぐことは夏に人気があり、グランチェスター メドウズでは一年中人々が水浴びをします。元気な水浴び客は元旦の水泳に参加します。

ケンブリッジは、フェンズが排水される前は、ケム川沿いに位置していたため内陸港だった。大学のカレッジの重要性が高まるにつれ、バックスとして知られていた町を通る川の流路は、新しい建物を収容するためにさらに東に移動された。リチャード・アトキンスが1618年に実施した報告書では、クレイハイス上流の砂州と航行を妨げる水車によって引き起こされる問題が強調された。1643年に協会の議会委員会が出した命令は、川の貿易利用を規制したが、最大の変化は、グレート・ウーズ川にデンバー水門が建設されたことであり、潮汐水がウーズ川から排除されたため、下流の水位が下がった。大学とケンブリッジ市は両方とも、1697年に議会に、キングズ・リンから町への貿易ルートがひどく損なわれたと苦情を申し立てた。^[17]

1699年、法人は、クレイハイスからケンブリッジのクイーンズミルまでの川を改良する議会法の成立を求めた。 ^[17]これは1702年2月27日に成立し^[18]、川の使用料を徴収する権限を持つ法的機関であるケム川管理委員会が設立された。この料金は、ワイン1トンあたり4シリング（20ペンス）から、乗客1人あたり1ペニー（0.4ペンス）までであった。管理委員会は最大11人で構成され、川の改良のための資金をすぐに調達するため、通行料を抵当に入れる権限を持っていた。彼らはこれを実行し、ジーザス・グリーン、チェスタートン、ベイツ・バイト、クレイハイスに水門を建設した。通行料のほとんどはクレイハイスで徴収された。^[17]

1722年より前にデンバー水門は破壊され、ケンブリッジ市は再建に反対したが、1750年までに再建された。川は安定した収益性時代に入り、通行料収入は1752年の432ポンドから1803年には1,000ポンド以上に上昇した。1835年には1,995ポンドでピークに達し、その後1846年までわずかに減少した。保守派は、各水門に隣接して所有していたパブの賃貸料からもいくらかの収入を上げていた。^[17] 1813年7月21日には別の議会法が成立し^{[18]、保守派が通行料を変更し罰金を課すことを認めた。一方、1827年のサウスレベル法は、}ボティシャムより下流の川の責任を負う委員を設置した。この法律では、大学副学長と市長も航行委員に任命された。保存家たちはベイツ・バイトとボティシャムに水門を建設し、チェスタートンの水門を撤去した。^[17]

川は十分な収益を生んでいたため、管理人は1823年に^グレート・ブリッジ（現在はマグダレン橋と呼ばれている）の再建費用として400ポンドを寄付し、さらに1841年にはスモール・ブリッジ（現在はシルバー・ストリート橋）の再建費用として300ポンドを寄付することができた。1年後、彼らはクレイハイスに家を建てたが、費用は880ポンドで、会議や宴会のための大きな部屋も含まれていた。わずか3年後、イースタン・カウンティーズ鉄道がケンブリッジに到達し、航行は急速に衰退した。収入は1846年の1,393ポンドから1850年には367ポンドに減少し、1898年にはわずか99ポンドだった。川での商業輸送のほとんどは第一次世界大戦までに停止していたが、バンハムズは1930年代後半まで2隻の蒸気タグボートと3隻のはしけを運んで、ケンブリッジのガス工場からキングス・リンまでガス水を運び、そこで肥料の製造に使用していた。最後に記録された旅客サービスは、ほぼ100年前の1839年に停止しており、2008年にジェスアニア・グリーンに停泊した旅客船で再開されました。^[17]

現在、この川を利用する交通は、ジーザス ロックまで行く個人のクルーズ船のみで、ベイツ バイト ロックより上流のセクションは、大学のボート クラブが練習とレースの両方に定期的に使用しています。モーター付きの船は冬季にバックス沿いを航行できますが、頭上空間が著しく制限されています。現在、ケム川の保護官は、ベイツ バイトの元閘門管理人の小屋に事務所を置いており、クレイハイスの家は現在、保護官の職長の住居となっています。保護官は、ボティシャム ロックより上流の川については依然として責任を負っていますが、下流は1995 年の設立以来、環境庁によって管理されています。 ^[15]

3つの閘門はそれぞれ大きさが異なっている。ボティシャム閘門とベイツバイト閘門は両方とも完全に自動化されており、上流端に垂直のギロチンゲート、下流端に伝統的なマイターゲートがある。ジーザス閘門は手動で操作され、両端にマイターゲートがある。ボートのサイズは、ボティシャム閘門の長さによって96.8フィート（29.5メートル）、ベイツバイト閘門の幅によって14フィート（4.3メートル）に制限されている。ジーザス閘門の幅はわずか9.7フィート（3.0メートル）である。^[19]航行可能な鉱脈であるリーチ、スワファム・ブルベック、ボティシャム（最後のボティシャムは現在は航行できない）には、ケム川から行くことができる。

ケム川は通常は穏やかな川ですが、時折洪水が発生します。最近の深刻な洪水は2001年2月と10月22日～23日に発生し、^[20]その後2009年2月に発生しました。

環境庁は川全体の水位を管理し、洪水警報を発令する責任を負っている。

• フランツ・X・ボグナー、スティーブン・P・トムキンス：「ザ・カム。ケンブリッジ川の航空写真」Laber Foundation、2015年。ISBN 978-0-9932642-0-7  (http://www.cambridgeriver.info/)。

• ケンブリッジの橋の一覧
• ジーザスグリーンスイミングプール
• イギリスの河川一覧

ウィキメディア・コモンズには、ケム川に関連するメディアがあります。

• ケム川の保全者
• ファースト＆サード トリニティ ボート クラブによるカム川のガイド
• ケンブリッジ魚類保護・釣り協会
• ケム川の歴史（Camboaters のウェブサイト）