ケンブリッジにある橋の一覧

ケンブリッジ（英国議会選挙区）で最も上流にある橋は、グランチェスターとトランピントンの間のグランチェスター・ロード沿いにあります。^{[ 1 ]}ブラゼル橋としても知られるこの1790年のレンガ造りの橋は、浅瀬の場所に架かっていた木造の橋に取って代わりました。^{[ 2 ]}

レイズ・スクールの裏手にあるコー・フェンと、もう一つの小さな橋を渡ってホブソンズ・パラダイスと呼ばれる地域近くのラマス・ランドを結ぶ歩道橋。自転車やベビーカーの通行を容易にするため、階段をスロープに交換する工事のため、2006年第2四半期に閉鎖された。橋桁も交換された。^地図1

川が市街地に入ると最初にたどり着く道路橋。この道路は1926年12月9日に正式に開通した。^{[ 3 ]地図2}

木製のデッキを備え、4本の鋳鉄製の柱で支えられた鋼鉄製の歩道橋^{[ 4 ]}は、シープス・グリーンとコー・フェンを結び、製粉所の池にある小さな堰に到達する前の「上流」の最後の橋である。^地図3

大学構内には、本館と大学の2つの島を結ぶ2つの木造橋がある。^地図4

14世紀にまで遡る橋の跡地には、1843年に鋳鉄製の橋が架けられたが、交通量の増加に伴い、1913年の調査で新たな橋の必要性が明らかになった。しかし、修繕によって橋はさらに40年間持ちこたえた。現在の幅広の橋は、ポートランド石で覆われており、1932年にサー・エドウィン・ラッチェンスによって設計され、1958年から1959年にかけて建設された。 ^{[ 5 ]地図5}

これは1749年に最初に建てられたデザインの3番目のバージョンです。^地図6

この場所に最初に橋が架けられたのは15世紀だが、現在の場所より北に約20メートル離れた位置にあり、その後何度か再建され、1819年に現在の形になった。現在の橋はウィリアム・ウィルキンスが設計し、フランシス・ブレイドウッドが建設したものである。^地図7

ケンブリッジに現存する橋の中で最も古いこの古典様式の橋は、1639年から1640年にかけてトーマス・グランボルド（1659年没）によって建設されました。^{[ 6 ]}橋の南側、左から2番目の地球儀の一部が欠けていることについては、様々な説があります。ある説では、橋の建設者が（彼自身が不十分だと考えた）報酬を受け取り、怒って地球儀の一部を取り外したとされています。また別の説では、建設当時、完成した橋には税金が課せられており、欠けている部分があったために橋が未完成となり、課税対象外となったとされています。^地図8

トリニティ・カレッジとトリニティ・ホール・カレッジの間にあるギャレット・ホステル・レーンのこの場所に架かる橋としては、少なくとも8番目に古い橋である。現在の設計は、当時ジーザス・カレッジの学部生だったティモシー・ガイ・モーガンが、公開コンペを経て手掛けたものである。モーガンは橋が完成する前の1960年に亡くなった。この橋は、国内で最初のプレストレストコンクリート橋の一つであった。^地図9地元の学生の間では「オーガズム橋」として知られている。^{[ 7 ]}

ジェームズ・エセックスによって設計されたこの橋は、1651年に建設された石橋に取って代わったもので、その石橋は、イングランド内戦中にクロムウェル軍が防御のために1643年に破壊した石橋に取って代わったものである。^地図10 これはグレードI指定建造物である。^{[ 8 ]}

セント・ジョンズ・オールド・ブリッジとも呼ばれる。^{[ 9 ]}ケンブリッジに現存する橋の中で2番目に古く、ロバート・グランボルド（1639年～1720年）がクリストファー・レン卿の設計に基づいて建設した。橋は一枚の石灰岩から作られ、石積みのように見えるように彫刻されている。^地図11

ニューコート橋としても知られるこの橋^は、^{おそらくケンブリッジ}で最も有名な橋であり、ヘンリー・ハッチンソンによって設計され、ヴェネツィアにある同名の橋をモデルにしているが、両者の唯一の共通点は、どちらも水路に架かる屋根付き橋であることである。^地図12。（オックスフォードにある橋も「ため息橋」という愛称で呼ばれているが、リアルト橋を彷彿とさせるもので、ハートフォード・カレッジの2つの敷地を結んでいるが、水路ではなくニューカレッジ・レーンに架かっている。）

近くに建つマグダレン・カレッジにちなんで名付けられました。ローマ時代の浅瀬（紀元50年頃）や、ケンブリッジで最初のローマ橋（おそらく8世紀にオファ王によって再建された）があった場所に非常に近い場所にあります。^地図13現在の橋はアーサー・ブラウンによってゴシック・リバイバル様式で設計され、1982年に同じ様式で再建されました。

「中流」と「下流」を分ける堰にかかる鉄橋。下流では、平底船による水上輸送は漕ぎ船による水上輸送に取って代わられる。^地図14

チェスタートンの住民が初めて容易に市内へアクセスできるようにした。礎石は1889年11月4日にケンブリッジ市長フレデリック・ウェイスによって据えられ、橋は1890年12月11日にウェイスによって正式に開通された。^{[ 3 ]}橋は1992年に補強のために再建された。^地図15

南端近くにあるフォート・セント・ジョージ・パブにちなんで名付けられたこの場所には、かつてフェリー乗り場があり、「おそらく川を渡るフェリーの中で最も利用者が多く、午前8時から午後10時まで運航していた」 ^{[ 10 ]} 。橋は1927年に建設され、現在は自転車の通行が可能となっている。^地図16

カッターフェリーレーンとミッドサマーコモンを結ぶ歩行者と自転車用の橋。元の歩道橋は75年以上使用された後、2003年に閉鎖され、2004年12月に撤去された。自転車が合法的に通行できる代替橋は、2005年5月20日に開通した。^地図17また、近くにかつてパイ電子機器工場があったことからケンブリッジの住民からはパイ橋として知られ、エマニュエルカレッジボートハウスに近いことから学生のボート選手からはエマ橋として知られている。

1971年7月13日にケンブリッジの高等執事であったバトラー卿によって開通された、簡素な4車線のコンクリート道路橋^{[ 3 ]}は、ケンブリッジで最も新しい道路橋である。開通式では、バトラー卿の金のハサミが道路に張られたリボンを切ることができず、数分間恥ずかしい思いをした。^地図18この橋はエリザベス・ウェイ（A1134）の一部を形成している。

この歩行者・自転車専用橋は、テクノロジー博物館近くのチェスタートンとリバーサイドを結んでいます。^{[ 11 ]}建設工事は2007年4月に始まり、橋は2008年6月5日に一般公開されました。^{[ 12 ]}費用は310万ポンドで、ニューマーケット・ロード店へのアクセス向上を目的としてテスコが一部資金を提供しました。 ^{[ 13 ]} 2022年10月31日、ケンブリッジ地域とゆかりのある作家で奴隷制度廃止論者のオラウダ・エクイアノを称えて改名されました。 ^{[ 14 ]地図18a}数日後、橋の北岸はケンブリッジで初めてロンドンの麻薬ギャングに関連した殺人事件の現場となり、犯人の1人は法廷で現代奴隷制の犠牲者とされました。^{[ 15 ]}

北端の向かいにあるグリーン・ドラゴン・パブにちなんで名付けられたこの鉄骨アーチ橋は1935年に建設され、近くのホース・グラインド・フェリーとパイク・アンド・イール・フェリーの運航停止の原因となった。^{[ 16 ]}また、学生のボート選手たちからは「チェスタートン・コーナー」と呼ばれる場所を横断していることから「チェスタートン歩道橋」とも呼ばれている。^地図19

イースト・チェスタートンのA14橋の南側を流れる川を渡る。この場所に建設された3番目の鉄道橋であり、1870年から1930年までこの場所に架かっていた平桁橋に取って代わったもので、その平桁橋自体も1846年に建設された木造橋に取って代わったものである。^地図20

アビー・チェスタートン橋は、2020年11月8日にディットン・メドウズに設置されました^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}。鉄道桁橋のすぐ下流（東側）に位置します。この橋は、カム川を渡るチザム・トレイルを通すためのものです。建設費は450万ポンドと見積もられています。アビー・チェスタートン橋は、2021年12月23日午後1時30分にジム・チザムによって開通されました^{[ 20 ] 。地図20a}

ボート競技者などには（誤って）「高速道路橋」として知られている。1977年に開通した「ケンブリッジ北部バイパス」の一部として建設されたこの橋は、ベイツバイト閘門のすぐ南で川を渡っている。この橋は「ボビス橋」または「ニューナム橋」と呼ばれることもある。^地図21

ミルトンのベイツバイト閘門には高架歩道橋が架かり、狭い小島へと渡る。そこからコンクリートアーチ型の歩道橋が堰を渡り、ホーニングシー近くの東岸へと続く。^地図22