RMS レンスター

RMSレンスターのポストカード画像
歴史
イギリス
名前	RMSレンスター
同名の人物	レンスター
所有者	ダブリン市蒸気船会社
登録港	ダブリン、アイルランド
ルート	キングスタウン (現ダンレアリー) - ホリーヘッド
注文済み	1895
ビルダー	バーケンヘッドのレアード兄弟
料金	£ 95,000
ヤード番号	612
発売	1896年9月12日
完了	1897年1月
故障中	1918年10月10日
運命	1918年10月10日、ホリーヘッドへ向かう途中、ドイツの潜水艦UB-123の魚雷攻撃を受け、沈没した。
一般的な特徴
タイプ	汽船
トン数	2,646 グリニッジ標準時
長さ	378フィート
ビーム	75フィート
身長	42フィート
設置電力	単気筒8気筒三段膨張蒸気エンジン
推進	ツインプロペラ
スピード	24ノット
武装	第一次世界大戦中: 12ポンド砲1門 信号銃2丁

RMSレンスターは、ダブリン市蒸気船会社が運航していたアイルランド船でした。1918年10月10日、ホーリーヘッドへ向かう途中、ロバート・ラム中尉の指揮下にあるドイツの潜水艦UB-123の魚雷攻撃を受け、沈没するまで、キングスタウンとホーリーヘッドを結ぶ郵便船として活躍しました。レンスターは、ダブリン湾のすぐ外側、キッシュ灯台の東4海里 (7.4 km) の地点で沈没しました。

正確な死者数は不明だが、アイルランド国立海洋博物館の研究者らは少なくとも564人だと考えている。これはアイリッシュ海での単独の死者数としては最大となる。^{[1] [2]}

1895年、ダブリン市蒸気船会社は、ロイヤルメールサービス向けに、アイルランドの4つの州にちなんで名付けられた4隻の蒸気船、RMSレンスター、RMSコノート、RMSマンスター、RMSアルスターを発注した。^[3]レンスターは、3,069トンの定期 蒸気船で、航行速度は24ノット (44 km/h) であった。イギリスのバーケンヘッドにあるレアード社で建造されたこの船は、2基の独立した4気筒三段膨張式蒸気機関で駆動された。^[4]第一次世界大戦中、この双発プロペラ船は12ポンド砲1門と信号銃2門で武装していた。^[5]

船の航海日誌には、最後の航海で77人の乗組員と694人の乗客を乗せていたと記されている。この船は以前にもアイリッシュ海で攻撃を受けたが、魚雷は標的を外れた。乗船者には100人以上の英国民間人、郵便室で働く22人の郵便仕分け人、英国海軍、英国陸軍、英国空軍の約500人の軍人が含まれていた。また、英国、アイルランド、オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、米国からの看護師も乗船していた。^[6]

午前 10 時直前、船が激しいうねりの中、キシュバンクの東を航行していたとき、乗客は左舷から魚雷が接近し、船首の前を通過するのを目撃しました。2 本目の魚雷がその後すぐに続き、船の左舷前方、郵便室付近に命中しました。船は船首でゆっくりと沈み始めたため、U ターンしてキングスタウンに戻ろうとしましたが、3 本目の魚雷が命中し、大爆発を起こして急速に沈没しました。

荒波にもかかわらず、乗組員は数隻の救命ボートを進水させ、何人かの乗客は救命いかだにしがみついた。生存者はHMS ライブリー、HMS マラード、HMS シールによって救助された。沈没で亡くなった民間人の乗客の中には、アバコーン公爵の娘フィリス・ハミルトン夫人、アイルランドの詩人で賛美歌作者セシル・フランシス・アレキサンダーの息子ロバート・ジョスリン・アレキサンダー、病院で瀕死の重傷を負った息子を見舞う途中だったトラリーの長老派教会の牧師ジョン・バートリー牧師、世界的に有名なアイルランドのテノール歌手 ジョン・マコーマックの義理の兄弟で長男を養子にしたトーマス・フォーリーとその妻シャーロット・フォーリー（旧姓バレット）、イギリス人建築家テンプル・ムーアの一人息子リチャード・ムーアなど、社会的に著名な人々がいた。現役中に死亡した最初の女性王立海軍隊員であるジョセフィン・カーも犠牲者の一人であり、アイルランド運輸一般労働組合の著名な役員であるジェームズ・マッカーロンとパトリック・リンチも犠牲者の中に含まれていた。[ 7 ^]

死亡した軍人のうち数名はグランジゴーマン軍人墓地に埋葬されている。^[8]

生存者はキングスタウン港に運ばれた。その中には、リムリック市選出のアイルランド議会党議員マイケル・ジョイス氏や、USSデイル（DD -  4  ）の元艦長でアメリカ海軍のハッチンソン・インガム・コーン大佐もいた。

救助船のうち1隻は武装ヨットで、元漁業保護船のHMYヘルガ号だった。沈没当時はキングスタウン港に停泊しており、その2年前の1916年イースター蜂起の際にダブリンを砲撃していた。 ^{[9]その後、この船は}アイルランド自由国政府に買収され、同国初の漁業保護船の1隻として ムイルチュ号と改名された。

1918年10月18日午前9時10分、ヴェルナー・ファーター中尉の指揮の下、ドイツを出港中のUB-125は、北海の機雷原を抜ける最善の方法について助言を求める無線メッセージを受信した。送信者は、 UB-123に乗艦していたロバート・ラム中尉であった。UB- 123がドイツからの往路を終えて以来、機雷原には追加の機雷が敷設されていた。UB -125が機雷原を通過したばかりのとき、ファーターは無線で推奨ルートを伝えた。UB -123はメッセージに応答し、その後消息は分からなかった。

翌日、RMSレンスターの沈没から10日後、UB-123は北海を横断してドイツ帝国の基地に戻ろうとした際に機雷を爆発させた。生存者はいなかった。^[10]

1991年、RMSレンスター号 の錨が地元のダイバーによって引き上げられ、カーライル桟橋^[11]の近くに設置され、1996年1月28日に正式に奉納されました。

沈没から90年後の2008年、アン・ポスト社は、この悲劇で亡くなった郵便局職員21名を特に偲んで記念切手を発行した。^[12]船の沈没については、ダブリンのオコンネル通りにある郵便局の郵便博物館でもさらに詳しく紹介されている。

2018年10月10日、ダン・レアリーで公式記念式典が開催され、ジョセファ・マディガン文化遺産・ゲールタハト大臣が出席し、レンスターは現在、100年以上前のすべての難破船を対象とする国定記念物法の保護下にあることを 確認しました。

• 海難事故

• バーク、エドワード J. 『アイルランド海岸の難破船：1105-1993』、著者発行、ダブリン 1994 年。
• de Courcy アイルランド、ジョン「アイルランドと海事史におけるアイルランド人」、グレンデール・プレス、ダブリン、1986年。
• ファーガソン、スティーブン。海上での手紙の仕分け：ホーリーヘッド郵便船とレンスターの悲劇。An Post、ダブリン 2018年。ISBN 978-1-872228-73-0 
• ヒギンズ、ジョン（ジャック）「RMS レンスター号の沈没の回想」、郵便局労働組合の公式出版物である『ポスタル・ワーカー』（第 14 巻、第 11 号、1936 年 11 月）の記事。船の郵便室の唯一の生存者によって執筆された。
• レカーン、フィリップ魚雷攻撃!: RMS レンスター災害、Periscope Publishing Ltd、コーンウォール TR18 2AW 発行、ソフトカバー、ISBN 1-904381​​-29-4アイルランド発行、ハードカバー、ISBN 1-904381​​-30-8  
• レカーン、フィリップ「RMSレンスター号の女性と子供たち：歴史に復元」エルムブックスISBN 978-0-9931989-4-6、ダブリン2018年。 
• ストークス、ロイ『アイリッシュ海の死： RMSレンスター号の沈没』コリンズ プレス、コーク、1998 年。ISBN 1-898256-52-7 
• リフィトン、ジョン L.第一次世界大戦で沈没した最後の客船。アイルランドメダル協会誌 (第 49 号、1999 年 9 月) の記事。

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• 90周年記念ビデオ
• アイルランドの難破船オンライン

北緯53°18′53″ 西経5°47′43″ / 北緯53.3147° 西経5.7952° / 53.3147; -5.7952