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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ヘスペリアン |
| 同名の人物 | ヘスペリデスの庭 |
| 所有者 | |
| 登録港 | イギリス、グラスゴー |
| ルート | リバプール–ケベック–モントリオール |
| ビルダー | アレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ |
| ヤード番号 | 425 |
| 横たわった | 1907 |
| 発売 | 1907年12月20日 |
| 完了 | 1908 |
| 取得した | 1908 |
| 処女航海 | 1908年4月25日 |
| 使用中 | 1908年4月25日 |
| 故障中 | 1915年9月6日 |
| 識別 | 公式番号：124266 |
| 運命 | 1915年9月6日に魚雷攻撃を受けて沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 旅客船 |
| トン数 | 10,920 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 147.8メートル（484フィート11インチ） |
| ビーム | 18.3メートル（60フィート0インチ） |
| 深さ | 9.1メートル（29フィート10インチ） |
| 設置電力 | ツイン三段膨張エンジン |
| 推進 | 2スクリュープロペラ |
| スピード | 15ノット（時速28km、時速17マイル） |
| 容量 | 乗客 1,460 名（1 等 210 名、2 等 250 名、3 等 1,000 名） |
RMSヘスペリアンは、 1915年9月4日、イギリスのリバプールからカナダのモントリオールへ航行中、大西洋のファストネット・ロックの南西85海里（157km、98マイル）の海上でドイツの潜水艦U -20の魚雷攻撃を受けて沈没し、32名の命が失われたイギリスの定期船であった。[1]
工事
ヘスペリアンは、 1907年12月20日にスコットランドのグラスゴーにあるアレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ造船所でアランライン向けに進水し、翌年に完成した。船の全長は147.8メートル（484フィート11インチ）、全幅は18.3メートル（60フィート0インチ）、深さは9.1メートル（29フィート10インチ）であった。総トン数は10,920 トンで、 802 nhpを発生する2基の3段膨張エンジンを搭載し、2軸プロペラを駆動していた。最高速度は15ノット（28 km/h、17 mph）で、マストが2本、煙突が1本あった。建造時の定員は、1等乗客210名、2等乗客250名、三等乗客1,000名であった。姉妹船にグランピアンがある。[2]
初期のキャリア
処女航海は1908年4月25日にリバプールを出航し、モントリオールに向かう途中でケベックにも寄港した。ヘスペリアンは1910年1月にカナダ太平洋ラインにチャーターされ、グラスゴー-ハリファックス-ボストン航路でも運航した。[3]
攻撃と沈没
ヘスペリアン号は、ウィリアム・メイン船長の指揮の下、1915年9月3日午後7時にリバプールからモントリオールに向けて出航した。この船は814人の乗客と300人の乗組員を乗せており、乗客の中には前線から帰還中の負傷したカナダ兵も含まれていた。また、木箱に入れられたフランシス・スティーブンスの金属製の棺も積まれていた。カナダの政治家ジョージ・スティーブンスの未亡人は、4か月前にルシタニア号 の沈没で亡くなり、モントリオールで夫の隣に埋葬するために送還されていた。 [4] [5]
ヘスペリアン号は、港を出たばかりでジグザグに航行していたところ、午後8時30分に右舷船首に1発の魚雷が命中し、前部機関室が損傷し、右舷に傾斜した。メイン船長は船の停止を命じ、警報ベルを鳴らした。SOSが発信され、船の士官らが救命ボートを準備して降ろした。乗客や乗組員にパニックはなく、避難は秩序正しく行われた。しかし、左舷の救命ボートが降ろしている間に転覆し、乗員32名全員が溺死した。その間に、イギリスの軍艦の一団がヘスペリアン号の救援に駆けつけ、生存者全員を乗せてアイルランドの陸地に戻した。船は1時間以内に避難し、水面下に沈んでいたものの隔壁が持ちこたえ、船は浮いたままだった。船長と最小限の乗組員だけが船上に残り、船を座礁させるかクイーンズタウンまで曳航してもらうことを望んでいた。アイルランドへの曳航中にヘスペリアン号は最終的に座礁し、1915年9月6日にアイルランド海岸から約37マイル（60 km）の沖合で沈没した。これはルシタニア号の残骸からそう遠くない場所だった。スティーブンス夫人の棺も船と共に沈んだが、皮肉なことに彼女の命を奪った船の近くだった。結局、ヘスペリアン号もルシタニア号と同じ潜水艦と艦長によって沈められたのである。[6] [7] [8]
ドイツ外務省は沈没に対する批判をかわすため、その海域では潜水艦は活動しておらず「おそらく機雷に接触した」と主張した。[9]
難破船
ヘスペリアン号の残骸は、アイルランドのコーブから西に130マイル（210 km）離れた水深377フィート（115 m）の海上に横たわっている。この沈没船は、2017年11月にアイルランドの地元漁師が沈没船の遺物を網で捕獲した際に起きた「墓荒らし」事件の現場となった。 [10] [11]
参考文献
- ^ “Hesperian”. uboat.net. 2009年. 2023年7月19日閲覧。
- ^ “SS Hesperian [+1915]”. wrecksite.eu. 2010年9月6日. 2023年7月19日閲覧。
- ^ 「S/S ヘスペリアン、アランライン」. norwayheritage.com . 2023年7月19日閲覧。
- ^ 「アラン定期船RMSヘスペリアン号の沈没」medievalhistory.net 。 2023年7月19日閲覧。
- ^ 「RMS Hesperian Archival Collection」. ggarchives.com . 2023年7月19日閲覧。
- ^ 「RMS Hesperian」. rmslusitania.info. 2011年8月8日. 2023年7月19日閲覧。
- ^ 「RMSヘスペリアン沈没…ドイツの魚雷…」 rarenewspapers.com. 1915年9月6日。 2023年7月19日閲覧。
- ^ 「アラン定期船RMSヘスペリアン号の沈没」www.medievalhistory.net . 2024年11月5日閲覧。
- ^ マンソン、ジャネット・マリリン（1977年）。国際法、ドイツの潜水艦とアメリカの政策（文学修士論文）。ポートランド州立大学。pp. 169–170。doi :10.15760/etd.2489。
- ^ 「HMSヘスペリアン号の難破船が墓荒らしの標的に」thetimes.co.uk、2017年11月30日。 2023年7月19日閲覧。
- ^ 「アイルランドの漁師によると、トレジャーハンターたちが、かつてモントリオールに向けて出航した1915年の難破船を襲撃している」cbc.ca。2017年12月7日。 2023年7月19日閲覧。