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 1919年7月、氷山に衝突したグランピアンの船首
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | グランピアン |
| 同名の人物 | グランピアン山脈 |
| 所有者 | 1907:アランラインSS株式会社 |
| オペレーター |
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| 登録港 | グラスゴー |
| ルート | |
| ビルダー | アレクサンダー・スティーブン＆サンズ、グラスゴー |
| ヤード番号 | 422 |
| 発売 | 1907年7月25日 |
| 完了 | 1907 |
| 故障中 | 1921 |
| 改装 | 1921年、火災後に放棄 |
| 識別 | |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | |
| 長さ | 485.7 フィート (148.0 メートル) |
| ビーム | 60.2 フィート (18.3 メートル) |
| 深さ | 38.1 フィート (11.6 メートル) |
| デッキ | 2 |
| 設置電力 | 825 NHP |
| 推進 | |
| スピード | 17ノット（時速31km） |
| 容量 |
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| クルー | 350 |
| センサーと 処理システム | 1910年までに:潜水艦信号 |
| 注記 | 姉妹船：ヘスペリアン |
SSグランピアンは、1907年にスコットランドで建造され、1925年にオランダで解体された大西洋 横断定期船である。当初はアランライン社によって運航され、後にカナダ太平洋蒸気船社によって運航された。第一次世界大戦中は商業運航を続けたが、カナダ軍を輸送していた。1919年に氷山との衝突を生き延びた。1921年、改装中に火災で全焼した。改装は中止され、1925年から1926年にかけて解体された。
建物と設備
1907年、アレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズはグラスゴーのリントハウスでアラン・ラインの姉妹船2隻を建造した。[1]グランピアンは造船所番号422で、1907年7月25日に進水し、その年の後半に完成した。[2]姉妹船ヘスペリアンは造船所番号425で、1907年12月20日に進水し、1908年に完成した。[3]
グランピアンの登録全長は485.7フィート（148.0メートル）、全幅は60.2フィート（18.3メートル）、深さは38.1フィート（11.6メートル）でした。[4]乗客1,460名用のバースがあり、そのうち一等船210名、二等船250名、三等船1,000名でした。[5]建造時の総トン数は9,603 GRT、新タンカー6,119 NRTでした。[4]
グランピアンは2基のスクリューを備え、それぞれが3気筒の3段膨張エンジンで駆動されていた。2基のエンジンの定格出力は825 NHPで、速度は17ノット（時速31 km）だった。[5]
アラン・ラインはグラスゴーでグランピアンを登録した 。英国の公式番号は124220、コード文字はHLKWであった。[4] 1907年に、グラスゴーからケベック経由でモントリオールへの処女航海を行った。[1]
1910年までにグランピアンは潜水艦信号と無線通信の設備が整った。マルコーニ社が無線機を供給し運用した。コールサインはMRNであった。[6] 1911年までに総トン数は10,947トン、新燃油サーマルタンクは7,033トンと再評価された。[7] 1914年までに総トン数は10,074トン、新燃油サーマルタンクは6,439トンと再評価された。[8]
第一次世界大戦
第一次世界大戦中、グランピアンは商業運航を続けたが、カナダ遠征軍の隊員をカナダからヨーロッパへ輸送した。[9] 1915年、西方接近路でUボートが姉妹船ヘスペリアンを魚雷で攻撃し、32人が死亡した。ヘスペリアンは曳航されたが、2日後に沈没した。[3]
1917年にカナダ太平洋鉄道がアランラインを買収した。[10] グランピアンはアランラインの所有のままグラスゴーに登録されたが、現在はカナダ太平洋鉄道によって管理されている。[2] [11]
氷山
1919年7月、グランピアンは750人の乗客と350人の乗組員を乗せ、モントリオールからリバプールへ東航海中だった。7月9日の夕方早く、ニューファンドランド島ケープ・レース沖約45海里（83km）の霧の中で氷山を目撃した。氷山は衝突を避けるには近すぎたため、船長は氷山に正面衝突することを決断した。[12] [13] [14]
グランピアンの船首は40フィート（12メートル）近く沈み、船首楼の給仕2名が死亡、給仕と火夫1名が負傷した。しかし、被害は喫水線より下には及ばず、氷山が船体側面を削り落とすことは防がれた。氷山が削り落ちると、十分な防水区画が破裂して沈没する可能性があった。同船は緊急修理のためニューファンドランドのセントジョンズに向かった。 [12] [13] [14]
グランピアンの乗客は、リバプールへの旅を完了するためにRMS エンプレス・オブ・ブリテンに移されました。グランピアンは、恒久的な修理を受けられる港に到着できるように、一時的な木製の船首が与えられました。[15]
改修と発砲
1921年、グランピアンはアントワープで修理中だった。3月14日に火災が発生し、大きな損傷を受けた。船主は保険業者に船を明け渡した。同船はオランダで解体されたが、いつどこで解体されたかについては情報源が異なっている。ある資料では1925年7月にヘンドリック・イド・アムバハトで解体されたとしている。[2]別の資料では1926年にロッテルダムのF・リスディクによって解体されたとしている。[10]
参照
参考文献
- ^ ハウス 1979、110-111ページを参照。
- ^ abc 「Grampian」。スコットランド製船舶。Caledonian Maritime Research Trust 。 2022年7月27日閲覧。
- ^ ab "Hesperian".スコットランド製船舶. カレドニアン海洋研究トラスト. 2022年7月28日閲覧。
- ^ abc ロイズレジスター 1907、GRA。
- ^ ハウス 1979、110 ページを参照。
- ^ マルコーニ通信社 1913年、253ページ。
- ^ ロイド船級協会 1910、GRA。
- ^ ロイド船級協会 1914、GRA。
- ^ オールドフィールド2016、462頁。
- ^ ハウス 1979、111 ページを参照。
- ^ ロイド船級協会 1917年、GRA。
- ^ ニューヨーク・トリビューン、1919年7月11日、1ページ。
- ^ イブニング・ワールド、1919年7月10日、1ページ。
- ^ ab ニューヨーク・タイムズ、1919年7月11日、13ページ。
- ^ ニューヨークタイムズ、1919年7月12日、3ページ。
文献
- ホーズ、ダンカン (1979)。ユニオン、キャッスル、ユニオン・キャッスル、アラン、カナダ太平洋ラインの船舶。商船隊概要。第 3 巻。ケンブリッジ: パトリック・スティーブンス社。ISBN 0-85059-352-2。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン:ロイドの船舶登録簿。1907 年 -インターネット アーカイブ経由。
- ロイドの英国および外国船舶登録簿。第 1 巻 - 蒸気船。ロンドン: ロイドの船舶登録簿。1910 年 - インターネット アーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第1巻 - 蒸気船。ロンドン：ロイド船級協会。1914年。
- ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船。ロンドン：ロイド船級協会。1917年 - インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船。ロンドン：ロイド船級協会。1920年 - インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船。ロンドン：ロイド船級協会。1921年 - インターネットアーカイブ経由。
- ロイド船級協会。第2巻 - 蒸気船。ロンドン：ロイド船級協会。1924年 - インターネットアーカイブ経由。
- マルコーニ通信社（1913年）。『無線電信および電話通信の年鑑』。ロンドン：セント・キャサリン・プレス。
- オールドフィールド、ポール (2016)。『西部戦線におけるヴィクトリア十字章 - 1917年から第三次イーペルの戦いまで：1917年1月27日 - 7月27日』バーンズリー：ペン・アンド・ソード・ブックス。ISBN 978-1-4738-8489-2。
- 「1,100人を乗せた定期船が氷山に船首を衝突させ、タイタニック号の惨事を回避する」 イブニング・ワールド。ニューヨーク、ニューヨーク：ジョセフ・ピューリッツァー。1919年7月10日。1ページ。ISSN 1941-0654。OCLC 9368601。2019年7月16日閲覧– Chronicling America経由。
- 「船長が大型客船をタイタニック号の運命から救う」。ニューヨーク・トリビューン。1919年7月11日。1ページ。ISSN 1941-0646。OCLC 9405688。2019年7月16日閲覧– Chronicling America経由。
- 「1,100人を乗せたアランライナーが氷山に衝突、2名死亡」。ニューヨークタイムズ。1919年7月11日。13ページ。 2022年7月27日閲覧– Times Machine経由。
- 「グランピアンで遺体発見」。ニューヨーク・タイムズ。1919年7月12日。3ページ。 2022年7月27日閲覧– Times Machine経由。
外部リンク
- Pablobini (2010年11月11日). 「SS Grampian (+1921)」.難破船現場. 2019年7月16日閲覧。