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RAF ルース | |||||||||
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| ウェールズのグラモーガン渓谷のローズ地区に位置し、バリー近郊、東3マイル（5km）、[ 1] | |||||||||
  RAF ルース グラモーガン渓谷内に展示  RAF ルース RAF ルース（イギリス） | |||||||||
| 座標 | 51°23′48″N 003°20′36″W / 51.39667°N 3.34333°W / 51.39667; -3.34333 | ||||||||
| タイプ | 衛星放送局 | ||||||||
| コード | RH | ||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| 所有者 | 航空省 | ||||||||
| オペレーター | イギリス空軍 | ||||||||
| 制御者 | RAF 戦闘機司令部1942 - 1944 RAF 飛行訓練司令部 1944 RAF 整備司令部1944 *第 40 グループ RAF | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 構築済み | 1941 /42年 | ||||||||
| 使用中 | 1942年4月 - 1946年 | ||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 | ||||||||
| 駐屯地情報 | |||||||||
| 居住者 | 1944年 将校- 26人（WAAF 2人） 下士官兵- 624人（WAAF 110人）[2] | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 標高 | 85メートル（279フィート）[3] AMSL | ||||||||
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ロイヤル・エア・フォース・ローズ、またはより単純にRAFローズは、ウェールズのグラモーガン渓谷、カーディフの南西10マイル（16km） 、 RAFセント・アサンの東2マイル（3km）のローズ近くにある元ロイヤル・エア・フォースの衛星基地です。[ 4 ] 1942年4月に作戦訓練部隊によって追加スペースとして最初に使用され、1943年5月まで使用されました。飛行場は1944年2月まで使用されませんでしたが、1944年8月までRAFローズで航空砲術学校が運営されました。その後、 1944年11月にRAF整備司令部に移管されるまで管理と整備に置かれました。第二次世界大戦後、飛行場は整備部隊のサブサイトになりました。MUと飛行場は1948年に閉鎖されました。[5]
ローズの新しい飛行場は、イギリス空軍ランダウ基地の負担を軽減するために緊急に必要だった。ランダウ基地は航空機保管ユニット（ASU）として開設されたが、その後、訓練ユニットが上部に割り当てられた。理由はいくつかあるが、イングランド南東部の作戦飛行隊を収容するスペースが必要だったことと、訓練学校と訓練生 パイロットをドイツ空軍の侵攻から遠ざける必要があったことなどである。[6]
RAFローズ基地は開設後すぐに訓練部隊に使用され、RAFランダウ基地の負担を軽減した。しかし、衛星基地には利用できる施設がほとんどなかったため、航空機のメンテナンスはすべて親基地で行う必要があった。[6]
1944年末までに、飛行場は航空機の保管場所として利用されたが、格納庫のスペースが限られていたため、ほとんどの航空機は防水シートで覆われた屋外に保管され、飛行場は第二次世界大戦の終わりまでこの役割を続けた。1946年の短い期間、ローズは爆弾 貯蔵庫として使用された。しかし、苦情やパニックを引き起こすことを恐れて、これは地元住民には秘密にされていた。 [7]
歴史
駅のデザイン
セントアサン空軍基地の飛行場から数マイル離れたローズ村の隣の農地は航空省によって接収された。この飛行場は、イギリス空軍第53作戦訓練部隊の収容に苦労していたランドウ空軍基地の衛星飛行場として建設され、また航空機保管ユニット（ASU）でもあった[8] 。
RAFローズは1941年から1942年にかけて十字形の滑走路構成で建設された。外周トラックは飛行場の周囲を四角形に囲み、滑走路を結んでいた。4つのエクストラオーバーブリスターハンガーが建設され（それぞれデ・ハビランド・モスキートサイズの航空機4機を収容可能）、他のハンガーも計画されていたが、当初は建設されなかった。[9]サポートビルは南東の角に位置していた。その他の宿泊施設や管理棟のほとんどは飛行場の東側にあった。[10]
衛星放送局
1942年4月、イギリス空軍第53運用訓練部隊がルース空軍基地に移転し、同基地を拠点とする最初の部隊となった。部隊は単座戦闘機スーパーマリン スピットファイアと複座単葉高等練習機マイルズマスターを使用して運用した。第53 OTUは約1年間そこに留まり、 1943年5月にリンジーのイギリス空軍キルトン基地に向けて出発した。[5]
RAFランダウは、1944年2月8日にRAFストーミーダウンから第7航空砲手学校が到着するまで、8か月間使用されていませんでした。RAFストーミーダウンが改修されている間、同学校はRAFローズを衛星基地として使用しました。[11]排水が悪く、路面も悪かったため、大規模な修理と硬い滑走路が必要でした。[12]この部隊は、双発多用途機のアブロ アンソン23機とマイルズ マーティネット標的牽引機20機で構成されていました。43機の航空機すべてとパイロット、地上要員がRAFローズに移動しました。[11]
対空協力飛行隊であるイギリス空軍第587飛行隊は、1944年初頭にマイルズ・マーティネット航空機を運用し、短期間イギリス空軍ローズ基地を使用した。彼らはソーンベリー海上王立砲兵射撃場に所属していたが、 1944年5月にイギリス空軍ペンガム・ムーアズ基地に戻った。[13]
イギリス空軍ストーミーダウン基地での修理作業は予想以上に長引いたため、第7航空管制センターの航空機と人員は1944年8月2日に再びそこへ移動した。[7]
メンテナンスユニット
1944年11月1日から、飛行場は貯蔵庫として再利用された。RAFローズ基地は、RAF整備司令部の第40グループRAFに移管された。[7]ニューポートにあるRAF第214整備部隊の補助基地となった。爆発物貯蔵部隊であるRAF第59整備部隊は、1945年6月6日からRAFローズ基地を分離基地として使用し、1946年4月15日に到着した。この部隊は1947年2月29日に解散した。[14]
第59飛行場と第214飛行場の解散後、飛行場は1948年の初めに閉鎖され、4年間使用されなくなった。[15]
その他のユニットには以下が含まれます: [16]
- 第65回イギリス空軍グライダー学校（1944年-？？）[17]
カーディフ空港
1950年までにチャーター便が飛行場を使用するようになり、1952年にはエアリンガスがカーディフとダブリン間のサービスを開始しました。1954年4月1日、この飛行場はカンブリアン航空の基地となり、すべての民間飛行はイギリス空軍ペンガムムーアズから移管されました。1965年4月、グラモーガン州議会が空港を引き継ぎ、この時までにターミナルと格納庫が建設されました。1978年、空港は正式にカーディフ空港として知られるようになりました。[5]
ユニット
基地の運営期間中、以下の部隊がイギリス空軍ルース基地に駐留していたことがある。[16]
04/42～05/43、第53作戦訓練部隊。
1944年2月～1944年8月、第7航空砲手学校。
1944年11月～1947年2月、第59整備隊。
05/44～? 第65グライダースクール
No.65 EGS / W65 EGS 未定
RAF後と現在の使用
この場所は現在ウェールズ政府が所有しており、カーディフ国際空港株式会社として運営されている。[18]
参照
- 現在その場所にはカーディフ空港がある。
- RAFランダウ、親飛行場であり、第53運用訓練部隊RAFの本拠地
- MODセントアサン、別だが近くにあるRAF基地
- ストーミーダウン空軍基地、第7空軍航空砲術学校の本拠地。
- イギリス空軍の作戦訓練部隊のリスト
- イギリス空軍学校のリスト
- イギリス空軍整備部隊一覧
参考文献
引用
- ^ Delve 2007、248ページ。
- ^ Delve 2007、250ページ。
- ^ ファルコナー1998、77ページ。
- ^ Delve 2007、249ページ。
- ^ abc 「Rhoose Airfield; Cardiff International Airport (307837)」。Coflein。RCAHMW。2023年8月10日閲覧。
- ^ ab Jones 2007、57ページ。
- ^ abc フィリップス2006年、191ページ。
- ^ ジョーンズ2003、105ページ。
- ^ フィリップス2006年、189ページ。
- ^ フィリップス2012、67ページ。
- ^ フィリップス2006年、190ページ。
- ^ ジョーンズ2003、107ページ。
- ^ ジョーンズ2003、109ページ。
- ^ ジョーンズ2003、110ページ。
- ^ ジョーンズ2003、111ページ。
- ^ ab 「Rhoose (Cardiff) (Glamorgan) (Wales)」。Airfields of Britain Conservation Trust 。 2013年10月11日閲覧。
- ^ レイク1999、113ページ。
- ^ BBCニュース – カーディフ空港がウェールズ政府に5200万ポンドで売却。Bbc.co.uk（2013年3月27日）。2023年8月10日閲覧。
文献
- デルブ、ケン（2007年）『イギリス、ウェールズ、ウェストミッドランズの軍用飛行場』マールボロ、ウィルトシャー、イギリス：クロウッド・プレス社、ISBN 978-1-86126-917-1。
- ファルコナー、J (1998)。『第二次世界大戦のイギリス空軍戦闘機飛行場』。イギリス：イアン・アラン出版。ISBN 0-7110-2175-9。
- ジョーンズ、アイヴァー（2003）。カーディフ飛行場。セント・ブライズ・メジャー、グラモーガン渓谷、英国：Aureus Publishing Limited。ISBN 1-899750-12-6。
- ジョーンズ、アイヴァー（2007年）。ウェールズの飛行場と着陸場：南部。ストラウド、グロスターシャー、イギリス：Tempus Publishing Limited。ISBN 978-0-7524-4273-0。
- Lake, A (1999). Flying Units of the RAF .シュルーズベリー、イギリス: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-086-6。
- フィリップス、アラン (2006)。ウェールズの軍用飛行場。レクサム、レクサム郡自治区 ウェールズ、英国: ブリッジブックス。ISBN 1-84494-019-5。
- フィリップス、アラン（2012年）。ウェールズ軍用飛行場の変遷。ストラウド、グロスターシャー、イギリス：アンバーリー出版。ISBN 978-1-4456-0993-5。