RAFキングスクリフ

RAF キングス クリフ USAAF ステーション 367
イギリス、ノーサンプトンシャー州キングス・クリフ
キングス クリフ飛行場 - 1947 年 1 月 16 日
RAFキングスクリフ ノーサンプトンシャー州内に掲載 ノーサンプトンシャーの地図を表示 RAFキングスクリフ RAFキングスクリフ（イギリス） イギリスの地図を表示
座標	52°34′13″N 000°28′57″W / 52.57028°N 0.48250°W / 52.57028; -0.48250
タイプ	イギリス空軍基地
コード	KO [1]
サイト情報
所有者	航空省
オペレーター	イギリス空軍 アメリカ陸軍航空隊1943-
制御者	RAF 戦闘機司令部 1941-43 & 1943 *第 12 グループ RAF 第 8 空軍
サイトの履歴
構築済み	1940 /41年 (1940)
構築者	ジョージ・ウィンピー＆カンパニー
使用中	1941年10月 - 1959年1月 (1959)
戦闘/戦争	第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
飛行場情報
標高	76メートル（249フィート）[1] AMSL
滑走路 方向 長さと表面 北東/南東  コンクリート 東西  コンクリート 南/南  コンクリート

ロイヤル・エア・フォース・キングス・クリフ、またはより単純にRAFキングス・クリフは、ノーサンプトンシャー州 キングス・クリフの近く、ケンブリッジシャー州ピーターバラの西12マイル（19 km）に位置するかつてのロイヤル・エア・フォースの基地です。この飛行場は、硬質舗装の滑走路と外周トラックを備えて建設され、1943年初頭に拡張されました。

飛行場の建設工事は 1940 年に開始されました。基地は 1941 年 10 月にRAF ウィッタリングの衛星基地として開設されました。1941年 9 月 29 日、第 133 戦闘飛行隊がスピットファイア Vb とともに移動しました。この部隊は、アメリカ人志願兵から RAF 戦闘機司令部で編成された 3 番目の「イーグル飛行隊」でした。1941 年 10 月には第 266 (ローデシア) 飛行隊が到着し、その後、 1942 年 7 月に第 485 (ニュージーランド) 飛行隊、さらに1942 年 9 月に第 93 飛行隊が到着しました。RAF の駐留は 1943 年 8 月に終了しました。飛行場は 1943 年に拡張されました。

以下の部隊はかつてここに存在した: ^[2]

キングス クリフは、USAAF のステーション 367 の指定を受けました。これは、第 8 空軍のすべての戦闘機ステーションの中で最も北に位置し、最も西に位置していました。第 1 航空師団の重爆撃機基地エリアにあり、他のどの戦闘機飛行場よりも西に 50 マイル以上離れていました。このような西側の飛行場から運航される護衛飛行の航続距離が短縮されたにもかかわらず、このグループを海岸に近い別の場所に移動させる試みは行われなかったようです。

キングス・クリフに最初のアメリカ軍部隊が駐留したのは 1942 年 12 月で、イギリス空軍ダックスフォード基地の第 350 戦闘機群の第 347 戦闘飛行隊のベル P-39 エアラコブラ数機が短期間駐留していたときでした。

1943 年 1 月、アメリカ陸軍航空隊第8 航空軍の第 56 戦闘機グループが、コネチカット州ブリッジポート空軍基地からキングス クリフに到着し、第 347 戦闘機隊はダックスフォードに戻った。このグループは、第 VIII 戦闘コマンドの第 67 戦闘航空団の指揮下にあった。

このグループは以下の飛行隊で構成されていました:

• 第61戦闘飛行隊（HV）
• 第62戦闘飛行隊（LM）
• 第63戦闘飛行隊（国連）

第 56 戦闘機グループはキングス クリフで RAF 戦闘機の操縦手順の学習と、新型リパブリック P-47 サンダーボルトとの戦闘訓練を行い、実戦飛行は行いませんでした。1943 年 4 月、グループは第 65 戦闘航空団に異動となり、ホーシャム セント フェイス RAFに移動しました。

1943 年 8 月 26 日、第 20 戦闘機グループがカリフォルニアのマーチ空軍 基地から到着しました。このグループは、第VIII 戦闘コマンドの第67 戦闘航空団の指揮下にあります。第 20 戦闘機グループの航空機は、カウリングと尾翼に沿った黒と白の縞模様で識別されました。

このグループは以下の飛行隊で構成されていました:

• 第55戦闘飛行隊（KI）
• 第77戦闘飛行隊（LC）
• 第79戦闘飛行隊（MC）

当初、キングス クリフの宿泊施設不足のため、第 55 飛行隊のみがRAF ウィッタリングに駐屯していましたが、後に追加の宿舎が建設されたため、同基地に移動しました。第 20 戦闘航空団は、1943 年 12 月下旬にロッキード P-38 ライトニングで戦闘に参加し、数か月間、主に大陸の標的まで重爆撃機と中型爆撃機を護衛する任務に従事しました。同グループは護衛任務中に、機会があれば頻繁に標的を機銃掃射しました。

このグループは戦争が終わるまで護衛を主な任務としていたが、1944年3月に戦闘爆撃機による飛行を開始し、護衛任務とほぼ同じ頻度となった。飛行隊はフランス、ベルギー、ドイツの飛行場、列車、車両、はしけ、タグボート、橋、高射砲陣地、砲台、兵舎、無線局、その他の標的を機銃掃射および急降下爆撃した。

第 20連隊は、機関車に対する攻撃を数多く成功させたことから、「機関車グループ」として知られるようになりました。1944年 4 月 8 日、このグループがドイツ中部の飛行場を攻撃し、その後敵の迎撃機による攻撃を阻止した後、鉄道設備、石油施設、発電所、工場、その他の目標を攻撃した際の功績により、殊勲部隊表彰を受けました。

第20航空団の航空機は、1944年6月のノルマンディー上陸作戦中にイギリス海峡上空を哨戒飛行し、同月後半にはフランス、ベルギー、オランダの阻止目標を攻撃した爆撃機を護衛し、部隊、輸送目標、飛行場を攻撃して侵攻部隊を支援した。

第20戦闘航空団は1944年7月にノースアメリカン P-51 マスタングに転換し、フランスを横断してジークフリート線まで敵が撤退する間も護衛と戦闘爆撃任務を継続した。同グループは1944年9月のオランダ空襲に参加し、ドイツまで爆撃機を護衛し、1944年10月から12月にかけてジークフリート線内外の鉄道線路、列車、車両、はしけ、発電所、その他の標的を攻撃した。

この部隊はバルジの戦いに参加し、戦闘地域まで爆撃機を護衛しました。1945年3月にはライン川を越えた空挺攻撃を支援するために哨戒飛行を行い、4月に敵の抵抗が崩壊すると護衛と戦闘爆撃任務を遂行しました。

第20戦闘機グループはニュージャージー州キャンプ・キルマーに戻り、1945年12月18日に解散した。

グレン・ミラーはキングス・クリフの大きな T2 格納庫で最後の飛行場バンド コンサートを行いました。この最後のコンサートは 1944 年 10 月 3 日火曜日に開催され、暖房のない格納庫では演奏するには寒くなりすぎました。カレンダー ハミルトン格納庫の基地に記念碑が建てられました。

戦後、この土地はイギリス空軍の兵器庫として使われていましたが、1959年1月に売却され、農地として返還されました。

キングス クリフ飛行場は、大部分が農地に戻っていますが、滑走路の輪郭とコンクリート部​​分は容易に識別できます。外周のトラックは単線の農道に縮小され、ハードコア用に舗装が撤去されています。技術施設と格納庫は取り壊されましたが、放棄された管制塔は今も残っており、飛行場のすぐ北の農場に再建されたオリジナルのブリスター格納庫も残っています。ベッドフォード パーリウスに散在する建物には、かつての飛行場の共用地に今も残っている複合体育館/映画館/礼拝堂があります。

1983年、 グロスター公爵によってこの飛行場とそこで活動していた飛行隊の記念碑が除幕された。

• 旧イギリス空軍基地一覧

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ファルコナー、ジョナサン (2012)。『第二次世界大戦の RAF 飛行場』。イギリス: Ian Allan Publishing。ISBN 978-1-85780-349-5。
• フリーマン、ロジャー A. (1978) 第 8 飛行場: 当時と現在。戦闘後ISBN 0-900913-09-6 
• フリーマン、ロジャー A. (1991) 『The Mighty Eighth The Colour Record』 カッセル＆カンパニーISBN 0-304-35708-1 
• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。 
• mighty8thaf.preller.us キングスクリフ
• 56th Fighter Group は www.littlefriends.co.uk に掲載されています
• 20th Fighter Group は www.littlefriends.co.uk に掲載されています
• USAAS-USAAC-USAAF-USAF 航空機シリアル番号 - 1908 年から現在まで

ウィキメディア・コモンズには、 RAF キングス・クリフに関連するメディアがあります。

• 第20戦闘機群プロジェクト