AM ハミルトン

アーチボルド・ミルン・ハミルトン（1898年 - 1972年）はニュージーランドの 土木技師であり、クルディスタンを通るハミルトン道路の建設や、カレンダー・ハミルトン橋梁システム^[1] 、および1930年代後半のカレンダー・ハミルトン飛行機庫の設計で有名である。

ハミルトンは1898年11月18日、ニュージーランドのワイマテでWMとJSハミルトンの息子として生まれた。ワイタキ男子高等学校で教育を受けた。1924年にカンタベリー大学を卒業し、土木工学の学士号を取得した。^[1]

ハミルトンは1934年に医師のベティナ・マトラベス・コリアーと結婚し、6人の子供をもうけた。2番目に生まれたのが進化生物学者の W・D・ハミルトンで、娘の一人メアリー・R・ブリスは母親の後を継いで医師となり、老年患者の床ずれを防ぐマットレスを設計したことで有名になった。

ハミルトンはニュージーランドのリトルトン港湾局に勤務し、港湾改良計画のための波動モデルを設計した。その後ロンドンの海軍本部で働き、シンガポール海軍基地の設計に携わった。 ^[1]

1928年から1932年にかけて、ハミルトンはイギリスが建設した南クルディスタンを横断する戦略道路の主任技術者だった。この道路は、アルビルからラワンディズを経て、現在のピランシャール付近のイラン国境まで続いていた。この道路はハミルトン道路として知られるようになった。ハミルトンは、この道路がこの地域の人々を団結させることを願ったが、この道路をめぐって何度も争いが起こった。彼は1937年に出版した『クルディスタンを通る道路』という本で、この道路の建設について述べている。

道路建設中に、ハミルトンは、遠隔地や困難な地形でも簡単に輸送して建設できる部品を備えた、強固で適応性の高い橋の必要性に気付いた。彼は、British Insulated Callenders Cables（現在のBalfour Beatty Power Networks Ltd）とともに、Callender-Hamilton橋システムを設計し、その収入で家族を養った。橋の各部品はメカノセットのようにボルトで固定され、戦場を離れた英国軍に人気があった。第一次世界大戦でのイングリス橋の失敗^{[要出典]が、}ベイリー橋の開発につながった。^{[2]ハミルトンは、ベイリー橋が彼の}特許を侵害しているとして、王立発明賞委員会^[3]に訴え、成功した。ベイリー橋は、ジファール・ル・ケスヌ・マーテル中将が設計したマーテル橋で使用されていたものと同様のピン接合システムを使用していたため、ハミルトンは委員会に、ベイリー橋は「マーテルMk2」と呼ばれるべきだと語った。^[4]

1936年、英国陸軍省はハミルトンに、部隊建設用橋の非民間使用料として4,000ポンドを支払った。1954年、委員会はインドにおける第二次世界大戦中に東南アジア司令部で使用された橋に関して、ハミルトンに10,000ポンドを授与した^[要出典]。1955年、ハミルトンは委員会に対し、ベイリーが受け取った12,000ポンド以上の報酬がマーテルにふさわしいと述べた。マーテルには500ポンドが授与された^[要出典]。

BICC はまた、1930 年代後半に軍用として興味深いタイプの移動式飛行機格納庫を設計しました。航空省から大量に発注されたわけではありませんが、これらのカレンダー ハミルトン格納庫は 1930 年代後半から第二次世界大戦初期にかけて英国で多数建造されました。これらの格納庫は、複雑な内部構造と外部の頭上ドア レールにより、同時代のベルマン格納庫や T 型格納庫と容易に見分けることができます。これらの格納庫の保存例 (現在は登録されています) は、現在、エディンバラ近郊のイースト フォーチュンにある 航空博物館で見ることができます。

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• フランシス、ポール (1996)。『英国軍用飛行場建築 - 飛行船からジェット機時代まで』パトリック・スティーブンス社、スパークフォード、サマセット、ISBN 1-85260-462-X。 
• ハミルトン、AM（1937年）クルディスタンを通る道：イラクのエンジニアの物語。フェイバー、ロンドン
  • 新版（1958年）。フェイバー、ロンドン。
  • (2004) 再版ISBN 1-85043-637-1 
• ジョイナー、JH渡るべきもう一つの川。^{[説明が必要（インターネット検索では見つからない） ]}