ウィーンの交通機関

ウィーンには、道路、鉄道、路面電車、地下鉄、バスなどを含む広範な交通システムがある。

ウィーンには大規模な公共交通機関網がある。

• ウィーンSバーン
• ウィーン地下鉄
• 地方鉄道(ウィーン・バーデン間のローカルバーン)
• ウィーン・ラインズ（ウィーン市営鉄道会社、Uバーン、ウィーンの路面電車網、およびほとんどのバス路線を運営）
• カーシェアリング（＝市内に駐車されている車を1分単位でレンタルできるサービス DriveNowなど）

ウィーンには広範な鉄道とバスのネットワークがあります。公共交通機関の利便性と柔軟性は、その人気に反映されています。ウィーンの労働者の53%が公共交通機関を利用して職場に通勤しています。^{[ 1 ]} 2016年の交通手段の全体的な割合は、公共交通機関が39%、自家用車が27%でしたが、1993年はそれぞれ29%と40%でした。^{[ 2 ]}

市内の公共交通機関の運賃は、すべての交通手段に対応しており、24時間、1週間、1ヶ月など、さまざまな期間で利用できます。観光客向けチケットや年間チケットも用意されています。乗車または駅に入る前にチケットを購入する必要がありますが、バスや路面電車では車内でチケットを購入または認証できます。公共交通機関への乗車時に改札や検査はありませんが、一部の路線では、私服警官が抜き打ちでチケット検査を行う場合があります。

ウィーンの公共交通機関は、より大規模な複合交通システムである東部地域交通連合（VOR）に組み込まれています。VORは、ウィーン市内および近隣のニーダーエスターライヒ州とブルゲンラント州の鉄道とバス路線を網羅しています。均一料金制を採用しているウィーン中心部以外では、運賃は距離に基づいて計算されます。

ウィーン国際空港はウィーンの南東に位置しています。2012年には2,200万人の乗客が利用しました。周辺地域との長期間にわたる交渉を経て、空港は3本目の滑走路を追加することで容量を増やすために拡張される予定です。空港は現在、大規模な拡張工事中で、乗客数の増加を見込んで2012年に新しいターミナルビルがオープンしました。市内から比較的近い別の空港は、スロバキアのブラチスラバ空港です。この空港は主にライアンエアなどの格安航空会社が利用しています。市内から数キロメートルしか離れていないため、両都市がそれほど遠くないことから、ブラチスラバとウィーンは互いの空港を共有しています。

• ウィーンはライン・マイン・ドナウ運河を経由してロッテルダムやドイツの工業地帯と、またドナウ川沿いの東欧諸国を経て黒海と結ばれている。ドナウ・オーデル運河の建設はナチス時代に始まったが未完成のままであり、将来的に完成する可能性もある。
• ツインシティライナーの船便は、ウィーンとブラチスラバを結んでいます。
• ウィーンの飲料水のほぼすべては、19世紀後半から20世紀初頭にかけて建設された2本の大きな送水管を通してアルプスから市内に運ばれています。これらの送水管は、アルプスからヒーツィング（ウィーン第13区）まで、それぞれ120kmと200kmにわたって延びています。アルプスの水源は清浄で、水処理は必要ありません。    

列車はオーストリア連邦鉄道（ÖBB）によって運行されている。歴史的に、オーストリア＝ハンガリー帝国の主要都市を結ぶ交通網が整備されていた。ウィーンには、複数の路線の起点となる2つの鉄道ターミナルが現存している。

• ウィーン・フランツ・ヨーゼフス鉄道、フランツ・ヨーゼフス鉄道の起点
• ウィーン西駅（Wien Westbahnhof） 、西鉄道の始発駅

直通列車の駅もいくつかあります。

• ウィーン中央駅は、かつての2つのターミナル駅に代わる新しい中央駅である。2014年の全面開業に伴い、長距離列車の主要駅となった。
• ウィーン・ヒュッテルドルフ（西鉄道）
• フランツ・ヨーゼフ鉄道のウィーン・ハイリゲンシュタット
• ウィーン・プラターシュテルン駅（旧称ウィーン・ノルト駅またはウィーン・ノルト＝プラターシュテルン駅）は、北鉄道沿いに位置しています。
• ウィーン・マイドリング駅（南線）。ここはウィーンで最も利用者の多い交通駅です。
• Sバーンの幹線にあるウィーン・ミッテ駅（ラントシュトラーセ駅）は、市内中心部に最も近い鉄道駅です。

また、地域内の旅客輸送にとって重要な小規模駅も多数存在する。1990年代半ば以降、西駅と南駅がすべての長距離列車を担っている。特に都心方面に向かう列車の多くは、ヒュッテルドルフ駅やマイドリング駅にも停車する。

長距離列車の運行を一本化するため、ライツァー・ティーアガルテンの下にトンネルを建設する必要が生じた。このトンネルは通称「ワイルドシュヴァイントンネル（イノシシトンネル）」と呼ばれ、西部鉄道と南部鉄道を結んでいる。新設される統合路線は、旧南駅跡地に建設中の新ウィーン中央駅に接続される予定だ。

オーストリアでは一般的に、国道はブンデスシュトラーセン（Bundesstrassen ）と呼ばれています。容量と速度の大きいブンデスシュトラーセンは、さらにアウトバーン（Autobahns）とシュネルシュトラーセン（Schnellstrassen、高速道路）に分類されます。

市内のドナウ川には5 つの自動車橋がかかっています。北から南へ、北橋、フロリズドルファー橋、ブリギッテナウアー橋、ライヒス橋、プラーター橋です。

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ウィキメディア・コモンズにあるウィーンの交通機関に関するメディア

• Wieninternational.at ウェブサイト：ウィーンの交通事情 - 過去と現在- 概要