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ライヒスブリュッケ（ドイツ語で「帝国橋」の意）は、ウィーンの主要な橋であり、レオポルドシュタットのメキシコプラッツとドナウシュタットのドナウインゼルをドナウ川を挟んで結んでいます。この橋は1日に5万台の車両が利用し、6車線の道路、地下鉄の線路、2本の歩道、2本の自転車道、そして2本の地下トンネルを備えています。
現在のライヒスブリュッケの場所に最初に建設された橋は、ウィーンのドナウ川の治水工事が行われる前の1872年から1876年にかけて、クロンプリンツ・ルドルフ・ブリュッケ（ルドルフ皇太子橋）という名称で建設されました。鉄骨トラス構造が本流を横断し、両岸の氾濫原にはアーチ型の橋が架けられていました。1876年8月21日に正式に開通し、オーストリアが共和国となった後の1919年にライヒスブリュッケと改名されました。
1930年代の失業率を下げるための対策として、古いライヒスブリュッケに代わる吊り橋が計画された。技術的な設計図は建築家のジークフリート・タイスとハンス・ヤクシュが作成し、芸術的な監修はクレメンス・ホルツマイスターに委ねられた。 [ 4 ]古い橋の柱は下流に延長され、構造物は7時間足らずで26 メートル移動された。 [ 5 ]
こうして新しい橋は、交通に長期間の支障をきたすことなく、古い橋と同じ線上に建設することができた。1934年から1937年にかけて建設されたこの吊り橋は、4車線の車道、2本の路面電車線、両側の歩道を備えていた。氾濫原にかかる橋も拡張された。新しい橋は1937年10月10日にイニッツァー枢機卿とヴィルヘルム・ミクラス連邦大統領 によって開通した。[ 5 ]
第二次世界大戦中、ライヒスブリュッケはウィーンのドナウ川にかかる橋の中で、深刻な被害を受けなかった唯一の橋だった。[ 4 ]市を攻撃していたソ連軍は、防衛側のドイツ国防軍による橋の破壊を阻止するのに間に合い、その結果、橋はしばらくの間、赤軍橋（Brücke der Roten Armee）と改名された。橋は1948年から1952年にかけて改修された。1948年には、映画『第三の男』のロケ地として使用された。
1976年8月1日午前5時直前、橋が崩落し、1人が死亡した。崩落の主な原因は、支承部の構造的欠陥であることが判明したが、支承部を囲む巨大な花崗岩の覆いのために検査で発見されなかった。[ 5 ]トラック1台が破壊され、数隻の船舶が損傷した。空の市バスの運転手は自力で脱出し、バスは回収されて1989年まで使用され続け、現在はウィーンの交通博物館レミーズに展示されている。[ 6 ]船舶はドナウ運河に迂回させられた。交通と路面電車を通すために2つの補助橋が急遽架設され、4年間使用された。[ 5 ]
新橋の設計をめぐる国際コンペが開催され、ヨハン・ネストロイにちなんで名付けられたプロジェクトが優勝した。建設は1978年に始まり、1980年11月8日に市議会議員のハインツ・ニッテルによって正式に開通したが、ヨハン・ネストロイ橋という名前は定着しなかった。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
ウィーン地下鉄網は1982年9月3日に初めてライヒスブリュッケを経由するルートになった。[ 10 ]
2003年には、橋の周辺部が改修され、照明設備が整備されるとともに、歩道と自転車道が拡幅された。同時に、中央分離帯の幅を狭め、狭い非常用歩道を撤去することで、車線の幅が広くなった。
2004年にドイツの客船がライヒスブリュッケの橋脚の1本に衝突し、数人が重傷を負った。橋自体は事故による損傷を受けなかった。[ 11 ]
2005年7月9日土曜日、ライヒスブリュッケ建設25周年が祝われ、修復工事が完了した。アスファルトには特殊な吸音層が施され、3つの新しい夜間バス停留所が建設された。[ 8 ]
この橋には、ウィーン地下鉄のドナウインゼル駅がある。
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