アテネの公共交通機関

アテネの公共交通機関は、バス網、さまざまな鉄道システム、ケーブルカー、海上サービスで構成されており、2,928 km ²の面積に広がる市内の 400 万人以上の住民にサービスを提供しています。

アテネ地下鉄は、OASA （アテネ都市交通機関）の子会社であるStasy SA （Statheres Sygkoinonies SA）によって運営されており、アテネ都市圏全体で公共交通機関を提供しています。主な目的は輸送ですが、システム構築中に発見されたギリシャの遺物を収蔵しています。^[1]アテネ地下鉄の運行スタッフは387人で、3つの地下鉄路線を運行しています。すなわち、ライン1（緑）、ライン2（赤）、ライン3（青）の3路線で、最初の路線は1869年に建設され、他の2路線は主に1990年代に建設され、最初の区間は2000年1月に開通しました。ライン1は大部分が地上を走り、他の2路線（ライン2、3）は完全に地下を走っています（ドゥキシス・プラケンティアス-空港区間を除く）。ネットワーク内では252両の車両で構成される42本の列車が運行しており、^{[2] 1}日の乗客数は1,353,000人です。

ライン 1 (グリーン ライン) は 24 駅に停車し、アテネ地下鉄ネットワークで最も古い路線です。ピレウス駅からキフィシア駅まで運行し、距離は 25.6 km (15.9 マイル) です。モナスティラキ駅とピレウス駅ではブルー (ライン 3) との乗り換え接続があり、オモニア駅とアッティキ駅ではレッド (ライン 2) との乗り換え接続があります。

2号線（レッドライン）は、アントウポリ駅からエリニコ駅までを走り、駅数は合計20、距離は17.5km（10.9マイル）です。[116] この路線は、アテネの中心部を通り、アテネの西部郊外と南東部郊外を結びます。レッドラインは、アッティキ駅とオモニア広場駅でグリーン（1号線）と乗り換え接続しています。また、シンタグマ広場駅でブルー（3号線）と乗り換え接続しており、シンタグマ広場、シングロウ・フィクス駅、ネオス・コスモス駅ではトラムと乗り換え接続しています。^{[3]この路線は}アントウポリからイリオンまで拡張する計画があり、完成予定日は2028年です。 ^[2]

3号線（ブルーライン）は、西部郊外のディモティコ・テアトロ地下鉄駅から、中心部のモナスティラキ駅とシンタグマ駅を経由して、ハランドリ北東部郊外のドゥキスィス・プラケンティアス大通りまで走り、23駅、16 km（10マイル）の距離をカバーし、^[3]その後地上に上がり、郊外鉄道のインフラストラクチャを使用して、合計27駅でエレフテリオス・ヴェニゼロス国際空港に達し、その長さは39 km（24マイル）に延長されます。 ^[3] 2007年春のモナスティラキから西のエガレオへの延伸は、ガジ（ケラメイコス駅）とプシリ（モナスティラキ駅）および市内中心部（シンタグマ駅）の主要なナイトライフハブのいくつかを接続しました。ピレウス方面への西への路線延長は2022年に完了しました。^[1]

プロアスティコスとも呼ばれるアテネ郊外鉄道は、エレフテリオス・ヴェニゼロス国際空港とアテネの西170km (106マイル) ^[4]にあるアイギオ市、および市の中央鉄道駅であるラリサ駅とピレウス港およびハルキダを結んでいる。アテネの通勤鉄道網の長さは120km (75マイル) ^[4]に及び、2010年までに281km (175マイル) に伸びると予想されている。^{[4]郊外鉄道は}パトラスまで延長される予定である。

スタシーは60台の車両を運行しており、^[5] 35台の「アンサルドブレダ シリオ」と25台の「アルストム シタディス 305」^[6]は60の駅に停車し、^[5] 345人の従業員を雇用し、1日の平均乗車人数は65,000人である。^[5]路面電車のネットワークは全長27 km (17 mi) に及び、アテネの10の郊外をカバーしている。^{[5]ネットワークは}シンタグマ広場からピレウスの南西郊外まで走っており、そこで路線は2つに分かれている。1つは海岸線に沿って南郊外のヴーラへ向かい、もう1つはピレウス港へ向かう。ネットワークはアテネの海岸線の大半をカバーしている。^[7]路面電車のネットワークをエリニコン開発地区まで延長する計画がある。

アテネはギリシャ国営鉄道システム（OSE）の中心地であり、首都とギリシャ国内および海外の主要都市（イスタンブール、ソフィア、ブカレスト）を結んでいます。需要の低迷と財政難のため、2011年にすべての国際鉄道サービスが無期限に停止されました。ピレウス港はアテネとエーゲ海のギリシャの島々を結び、フェリーが出航するほか、クルーズ船も到着します。

OSY（ギリシャ語：ΟΣΥ）（Odikes SYgkinonies）、または道路交通は、アテネのバスネットワークの主要な運営会社です。2011年に、アテネの以前の2つのバス運営会社であるETHELとILPAPが合併して設立されました。2017年現在、そのネットワークはアテネ首都圏に広がる約322のバス路線で構成されています。2020年現在、4,669人の運行スタッフと1,897台のバスを保有しています。これらの1,897台のバスのうち、301台は圧縮天然ガスで走行し、286台は電気バス（トロリーバス）です。^{[8] 286台のトロリーバスはすべて、}停電の際にディーゼルで走行できるように装備されています。^[9]

都市間および地域間のバス路線は、KTELがキフィソス バス ターミナル Aとリオシオン バス ターミナル B の2 つの都市間バス ターミナルから運行しています。どちらも市の中心部西部にあります。国際バス路線は、さまざまな民間交通会社が運行しています。

市内の日中バスネットワークは、一般的に午前5時から午前0時まで運行しています。^[10] OSYには、24時間運行するバス路線が2つあります。11と040です。^[11]ほとんどの路線は、月曜から日曜まで30～60分間隔で出発します。^[11]また、深夜0時以降に運行する市間夜間路線が3つあります。X14、500、790です。[ ^{10] [11]アテネ交通局は、}アテネ国際空港から市内のさまざまな場所へ24時間急行バスを4路線運行しています。X95は市内中心部に、X93はキフィソスとリオシオンのバス停に、X96はピレウス港に、X97はエリニコ地下鉄駅にリンクしています。^{[12] [13]} 2021年現在、これらのサービスの運賃は1人あたり5.50ユーロでした。^[12]

アテネ大都市圏には 8 つのバス停があります。

アテネでは、平日の通勤時間など公共交通機関での移動に費やす時間の平均は71分です。公共交通機関利用者の16%は、毎日2時間以上乗車しています。公共交通機関の停留所や駅で待つ平均時間は18分ですが、利用者の34%は毎日平均20分以上待っています。公共交通機関で1回に乗車する平均距離は6.8kmですが、13%は片道12km以上移動しています。^[14]