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| プロトンサーガ | |
|---|---|
.jpg/500px-Three_generations_of_Proton_Saga_(30383928616).jpg) プロトンサーガの世代 | |
| 概要 | |
| メーカー | プロトン |
| 生産 | 1985年～現在 |
| 組み立て |
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プロトン・サガは、マレーシアの自動車メーカーであるプロトンが製造する小型車およびシティカーのシリーズです。1985年に発売されたプロトン・サガは、マレーシア初の自動車となり、マレーシア自動車産業における大きなマイルストーンとなりました。サガはプロトンで最も長く販売されているベストセラーの車名であり、37年間（1985年から2022年）にわたって世界中で190万台以上が販売されています。[1]
初代サガは、 HICOMと三菱自動車の合弁事業の結果として開発された。[2] 2代目三菱ランサーフィオーレをベースとしており、4ドアサルーンと5ドアハッチバックの形で販売された。2代目プロトンサガは2008年1月18日に発表された。[3]プロトンサヴィープラットフォームを延長したものをベースとしており、プロトン社内で開発された。3代目プロトンサガは2016年9月28日に発売された。[4]現行サガFLXプラットフォームをベースとしており、イリスの1.3リッターVVTエンジンを搭載している。
「サガ」という名前は、「安全、達成、偉大さ、能力」の頭文字をとったものです。[5]マレー語で「サガ」はサガの木の硬くて赤い種子（abrus precatorius）を指します。[6]プロトンサガはマレーシアのよく知られた国のシンボルでもあります。[7]
第一世代 (C21A、C22A; 1985)
プロトンサーガ（1985–1992）
| プロトンサーガ （C20、Mk1） | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 生産 | 1985–1992 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | Bセグメント |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン 5ドアハッチバック |
| レイアウト | FFレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.3 L 4G13 Orion II 8V SOHC I4 1.3 L 4G13 Magma 8V SOHC I4 1.3 L 4G13P メガバルブ 12V SOHC I4 1.5 L 4G15 Orion II 8V SOHC I4 1.5 L 4G15 Magma 8V SOHC I4 1.5 L 4G15Pメガバルブ 12V SOHC I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 3速オートマチック |
プロトンサガ サルーンは1985 年 7 月 9 日に発売されました。第 2 世代の三菱ランサー フィオーレプラットフォームをベースとし、1.3 リッター4G13オリオン IIエンジンを搭載しています。1987 年 1 月、プロトンは 1.5 リッター4G15 エンジン搭載のサガ サルーンを発表しました。
プロトンサガ マグマは1987年半ばに導入され、軽微な機械的および外観上のアップグレードが施されました。プロトン サガ エアロバックと呼ばれる新しいハッチバックの派生モデルが1987年10月に発売されました。[8]
1989年3月16日、プロトンはイギリスでサガを発売した。[8]セダンモデルはプロトン1.3とプロトン1.5に改名され、ハッチバックバージョンには「エアロバック」バッジが追加された。プロトンは「日本の技術、マレーシアスタイル」というスローガンでモデルを宣伝した。プロトンは後に「イギリスに上陸した新車の中で最も早く売れたメーカー」という記録を打ち立て、6か月以内に12か月の販売目標を超えた。[9]サガは市場の低価格帯に狙いを定めており、ラダやシュコダなどの既存の東欧ブランドから売り上げを奪っただけでなく、日産やトヨタなどのブランドがヨーロッパの製品と競争するために高級市場に移行したため、伝統的に日本車を購入していた顧客を引き付けた。
1990年8月、プロトン サガ メガバルブがマレーシアで発売されました。[8]より強力な12バルブエンジンを搭載し、外装デザインが若干変更され、新しいグリル、トリム、リムが採用され、後部座席のシートベルトと第3ブレーキライトが標準装備されました。プロトンは1991年1月にサガ メガバルブをイギリスで発売し、そこではプロトン 12バルブに改名されました。
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1985年式プロトン・サーガ、「PROTON 1」ナンバープレート付き -
1987–1990 プロトン サーガ (マグマ) サルーン -
1990–1992 プロトン サーガ (メガバルブ) エアロバック ハッチバック
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プロトン サーガ イスワラ (1992–2003)
| プロトン サガ イスワラ (C20、Mk2) | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 生産 | 1992–2003 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | Bセグメント |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン 5ドアハッチバック |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.3 L 4G13P 12V SOHC I4 1.3 L 4G13P ECI マルチ 12V SOHC I4 1.5 L 4G15P 12V SOHC I4 1.5 L 4G15P ECI マルチ 12V SOHC I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 3速オートマチック |
1992年8月15日、プロトン・サガ・イスワラ（英国ではプロトン・エムピまたはプロトン・イスワラとしても知られる）が発売された。[8]サラワクのオオヘレン蝶（Papilio iswara ）にちなんで名付けられた。前モデルのプラットフォームを共有していたが、外装と内装に大きな変更が加えられた。サガ・イスワラは4ドアサルーンと5ドアハッチバックの2タイプがあり、引き続き12バルブの三菱オリオン1.3Lおよび1.5Lエンジンが搭載された。サガ・イスワラのサルーンバージョンは、マレーシアでタクシーの定番となった。
1993年からペルソナ（ウィラ）と並んでヨーロッパで販売され、1996年までヨーロッパに輸出され続けました。
2001年、プロトンはイスワラ エアロバック スペシャル エディションを発表しました。これはサガ イスワラ ハッチバックをベースにしていますが、外観に大きな変更が加えられ、内装にも若干の変更が加えられています。色はシルバーのみで、マニュアル トランスミッションと 1.3 リッター 4G13 エンジンを搭載していました。
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1992–2001 プロトン サーガ イスワラ サルーン -
1992–2001 プロトン サーガ イスワラ エアロバック ハッチバック -
2001–2003 プロトン イスワラ エアロバック スペシャル エディション ハッチバック
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プロトン サーガ LMST (2003–2008)
| プロトン サガ LMST (C20、Mk3) | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 生産 | 2003年～2008年初頭 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | Bセグメント |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| レイアウト | FFレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.3L 4G13P 12V SOHC I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル |
プロトンサガ LMST ハッチバックは 2003 年に発売されました。以前のモデルと同じプラットフォームをベースとしていましたが、内装は近代化され、外装には大きな変更と改良が加えられました。1.3 リッターの三菱 4G13キャブレターエンジンは、83 bhp (62 kW) の出力に調整されました。2 つのトリム ラインのみで提供され、5 速マニュアル トランスミッションに限定されていました。
LMSTにはエアバッグやABSは装備されておらず、赤、ダークブルー、グレー、黒の4色で販売されました。
プロトンは、実用性よりもスポーティさを重視して、サガ LMST の外装と内装を再設計しました。グローブ ボックスはオープン タイプで、収納スペースが少なくなり、マフラーはパワーをほとんど上げずに騒音を増大させました。その結果、サガ LMST は一般の人々にとって魅力がなくなり、売上は大幅に落ち込みました。
2006年後半、プロトンは主に外観上の変更を加えたサガLMSTをアップデートした。色はブラック、サンライズオレンジ、シルバーの3色のみで、5速マニュアルトランスミッションと組み合わせた4G13 1.3Lエンジンに限定されていた。ブラックとサンライズオレンジとは異なり、シルバーにはパワーステアリングが装備されておらず、13インチのスチールホイールとホイールキャップ、ブラックとサンライズオレンジのモデルにあるCDプレーヤーの代わりにカセットプレーヤー、2003年サガLMSTの排気マニホールドが装備されている。プロトンは2006年9月15日にサガLMSTをウィラ、GEN•2、インピアン（東南アジア市場ではワジャとしても知られる）とともにパキスタンに導入した。
2007年3月4日、プロトンは第1世代プロトンサガの最終フェイスリフトモデル、プロトンサガLMST 50周年記念エディションを発売した。[10]これは2006年のサガLMSTとほぼ同じだが、以前のRM33,240の価格に対してRM26,999の割引価格で販売された。このプロモーションはマレーシアの独立50周年記念を記念し、プロトンの顧客への感謝の象徴として行われた。その年、プロトンサガはプロドゥアMyViに次いで2番目に売れた車となった。[11]
受賞歴
- ベストバリューカーオブザイヤー（プロトンサガ1.5Eエアロバック） - What Car? 1991 [12]
- ベストバリュー人気の新車 -オートエクスプレス1992 [12]
- 10,000ポンドまでのベストバイファミリーカー - What Car? 1993 [12]
第2世代（BT3、BT6、2008）
プロトンサーガ（2008–2010）
| プロトンサーガ （BT、Mk1） | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 生産 | 2008–2010 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | Bセグメント |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
| レイアウト | FFレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.3Lカムプロ IAFM DOHC I4 1.6Lカムプロ IAFM DOHC I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 4速オートマチック |
2代目プロトンサガは、サガBLM（ベースラインモデル）とも呼ばれ、2008年1月18日に発売されました。[3]初代とは異なり国産で設計され、それぞれRM31,498からRM39,998の価格で3つの派生モデルが発売されました。すべての派生モデルは、プロトンの1.3リッターCamPro IAFMエンジンを搭載していました。新しいサガはプロトンにとって大きな販売上の成功を収め、発売から2週間以内に23,000件を超える予約を受けました。[13]また、2008年から2010年にかけて、マレーシアのタクシーの選択肢として、旧型のサガ・イスワラに取って代わりました。タクシーの派生モデルには、1.6リッター110 bhpのCamProエンジンが搭載され、後に天然ガス車に改造されました。[14]
プロトンサガ SE は2009 年 7 月に発表されました。他のモデルと同じ CamPro 1.3 エンジンを搭載し、2 色のカラー オプションと独自のボディ キットのみを備えたプレミアム バリアントとして販売されました。[15]同月、プロトンはセルダンのマレーシア プトラ大学で排出ガスゼロのサガ EV コンセプトを披露しました。[16] 125 kW (168 hp) のDC モーターと5 速マニュアル トランスミッションを搭載し、最大航続距離は 109 キロメートル (68 マイル) で、家庭用コンセントで充電できます。2009 年 12 月 24 日、プロトンはオーストラリア市場で S16 を発売しました。[17] S16 はサガと同一ですが、より強力な 110 bhp の CamPro 1.6 エンジンを搭載しています。当時の小売価格は 11,990 オーストラリア ドルで、オーストラリアで最も安い新車でした。[18]
プロトン サーガ FL (2010–2012)
| プロトン サーガ FL (BT、Mk2) | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 生産 | 2010–2012 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | Bセグメント |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
| レイアウト | FFレイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.3Lカムプロ IAFM DOHC I4 1.6Lカムプロ IAFM DOHC I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 4速オートマチック |
2010年11月30日、プロトンはタイ国際モーターエキスポ2010でフェイスリフトされたプロトンサガFLを発表しました。 [19]外観は大幅にアップデートされましたが、技術仕様と内装はフェイスリフト前のサガからほとんど変わっていません。
サガFLはタイで発表されてから2週間後にマレーシアで発売された。[20] 2つのトリムラインで販売され、どちらも4速オートマチックと5速マニュアルトランスミッションが用意されていた。すべてのプロトンサガFLには4つのパワーウィンドウが標準装備されていた。2011年5月後半には、プロトンサガFL 1.6エグゼクティブと呼ばれるより強力なモデルが発売された。[21]
プロトン サーガ FLX (2011–2016)
| プロトンサーガFLX （BT、Mk3） | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 生産 | 2011–2016 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | Bセグメント |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.3Lカムプロ IAFM+ DOHC I4 1.6Lカムプロ IAFM+ DOHC I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル CVT オートマチック |
サガFLの発売から8か月後、プロトンは「X」が追加を意味するサガFLXをラインナップに加えた。 [22] [23] FLXには2つのトリムラインがあり、マニュアルまたは無段変速機（CVT）ドライブトレインのいずれかを選択できる。微調整されたCamPro IAFM+エンジンが使用され、デュアルエアバッグと電子制御ブレーキ力配分（EBD）付きアンチロックブレーキ（ABS）のオプションがある。乗り心地とハンドリング性能のバランスをとった新しいサスペンション設定により、ハンドリングが大幅に改善された。サガFLXの外観はサガFLと同一である。
プロトンサガ FLX SE は2011 年 11 月 30 日に発売されました。[24] 108 馬力の CamPro IAFM+ 1.6 リッターエンジンを搭載し、CVT と組み合わされています。運転席と助手席のエアバッグ、EBD 付き ABS が標準装備されています。FLX SE はよりスポーティなキットが装備されており、白と赤の 2 色のみで提供されています。
サガFLXは2012年6月にオーストラリア市場に参入し、S16 FLXに改名されました。これはプロトンオーストラリアの車両群の旧型S16に代わるものです。S16 FLXにはGXとGXRの2つのバリエーションがあり、それぞれマニュアルとCVTのドライブトレインのオプションがあり、全モデルにデュアルエアバッグ、ABS、EBDが標準装備されています。[25]
2013年6月15日、プロトンはサガFLXの新しいサブバリアントであるサガSVを発表しました。SVはスーパーバリューの頭文字で、マニュアルトランスミッションバリアントの価格はわずかRM33,438から始まります。価格が下がったにもかかわらず、サガSVはデュアルエアバッグと強化フレームにより安全基準が向上し、サガFLXスタンダードと比較して外観の変更は最小限です。[26]サガプラスは、トランクイリティブラック、ファイアレッド、ジェネティックシルバー、ソリッドホワイト、エレガントブラウンの5色で生産されました。追加された外観のアップグレードにもかかわらず、サガプラスの価格はサガSVから変更されておらず、ソリッドペイントのマニュアルでRM33,242からメタリックペイントのCVTでRM36,577までで、すべて保険付きのオンロード価格でした。 [27]
受賞歴
- ベストコンパクト/ピープルズカーオブザイヤー – アジアンオート-VCA自動車産業賞2008 [28]
- エントリーレベルカテゴリー優勝 – NST /メイバンクCOTY アワード 2008 [29]
- ベストモデルオブザイヤー（マレーシア） -フロスト＆サリバンアジア太平洋2009オートモーティブアワード[29]
- 最優秀乗用車モデル賞 –フロスト＆サリバン マレーシアエクセレンスアワード 2010 [29]
- ベストピープルズカー賞 – アジア自動車産業賞 2011 [30]
- ベストバリューコンパクトセダンオブザイヤー（NST /メイバンクCOTYアワード2012）[31]
- プロトン・サガSVがフロスト＆サリバン賞2014でデビューモデルオブザイヤーを受賞[32]
第3世代（BT3; 2016）
| プロトンサーガ （BT、Mk4） | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 生産 | 2016年9月～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | Aセグメント |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.3L VVT S4PE DOHC I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 4速オートマチック CVT オートマチック |
3代目プロトンサガ（コードネームP2-13A）は、マレーシアの自動車メーカープロトンが開発したAセグメントのセダンである。2代目プロトンサガの後継車として2016年9月28日に発売された。[4]
3代目サガは、現行のサガFLXプラットフォームをベースとしており、94馬力のIrizの1.3リッターVVTエンジンを搭載しています。[4]プロトンは、新型サガの外装デザインを完全に再設計しました。[33]内装は、騒音、振動、ハーシュネスの低減に重点を置いて刷新され、改良されました。[33]
3代目サガはプロトンのエントリーレベルのセダンとして位置付けられており、より大型のBセグメントのペルソナの下位に位置している。電子安定制御（ESC）の導入と20％強化されたボディ構造により、安全基準が向上した。[34] ASEAN NCAPは新型サガに4つ星の安全評価を与えた。[34]
2019年8月6日、改良されたプロトン サガがクアラルンプールのマレーシア国際貿易展示センターで発表されました。社内的にはマイナーチェンジですが、一般向けにはフェイスリフトとみなされています。この車には現在、プロトン X70、プロトン イリズ、プロトン ペルソナからのデザイン要素が取り入れられており、バティックとマレーシアの木彫りにインスピレーションを得た新しい「インフィニット ウィーブ」パターンが含まれています。自然吸気DOHC VVTエンジンは、パンチ パワートレイン製のCVTではなく、ヒュンダイ製の4速トルクコンバーター オートマチック ギアボックスとペアになっています。エグゼクティブ バリアントは廃止され、標準MT、標準AT、プレミアムATで構成されています。2019年型サガでは、エアコンの吹き出し口が下に移動され、「フローティング」ヘッドユニット用のスペースが確保されました。これには、プレミアム バリアント用のAndroidの修正バージョンを実行するヘッドユニットが含まれます。サガの価格は、マニュアルトランスミッションモデルでRM32,800から始まり、フェイスリフト前のバージョンよりも約RM2,000安いRM39,800まで値下げされました。[35]
2020年7月9日、プロトンの自動車業界での35周年を記念して、サガアニバーサリーエディションが発売されました。オプションで車体の周囲にスカート、暗めのアルミホイール、内外に黄色のアクセントが付いていました。[36]
2021年2月18日、サガR3リミテッドエディションが、アイリズR3リミテッドエディション、ペルソナブラックエディション、エキソラブラックエディションとともに発売されました。[37] 2,000台限定です。外観は、一部のR3ボディステッカーとフロントガラスステッカーを除いて、アニバーサリーエディションとほぼ同じです。
2022年5月12日、プロトンは改良型プロトンサガのさらなる改良版を発売した。[38]今回は、プレミアムSと呼ばれる新しいバリエーションが追加され、キーレスエントリー＆スタートシステム、自動折りたたみミラー、黒と赤のテーマの内装、レザーレットで包まれたステアリングとシートなどの新しい装備が追加されました。後者はセミレザーレットとファブリックの室内装飾の組み合わせです。
受賞歴
- ライジングスター賞受賞車 - ASEAN NCAPグランプリ賞2016 [39]
- コストパフォーマンスに優れた車 - マレーシア・カー・オブ・ザ・イヤー2016 [40]
- コンパクトセダンオブザイヤー - DSF.myアリアンツビークルオブザイヤー（VOTY）2017）[41]
- マレーシアのベスト3シティカー - Aurizn Awards 2018「マレーシアの車」[42]
- バジェットカー（銅賞受賞） - Carlist.myピープルズチョイスアワード2018 [43]
- ベストコンパクトセダン（RM70K以下） - CarSifu Editors' Choice Awards 2019 [44]
販売
- ^ 登録に基づく数値
参考文献
- ^ 「Protonが新型2022 Sagaを発売」（プレスリリース）。Subang Jaya：Proton Holdings Berhad。2022年5月12日。2022年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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- ^ 「プロトンサーガ：長年にわたる人気の推移」。data.gov.my。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Proton Sagaに関連するメディアがあります。
- サガFLXマイクロサイト
- プロトン サガ FLX / サガ SV
- [1]