プロトンペルソナ（2016）

プロトンペルソナ （第3世代）
概要
メーカー	プロトン
モデルコード	BH
生産	2016年8月～現在
組み立て	マレーシア:プロトンシティ、ペラ州( PTMSB )
デザイナー	アズラン・オスマン
ボディとシャーシ
クラス	小型車（B）
ボディスタイル	4ドアサルーン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
関連している	プロトン・イリス
パワートレイン
エンジン	1.6L VVT S4PH DOHC I4
伝染 ; 感染	5速マニュアル（2016-2021） CVT
寸法
ホイールベース	2,555 mm (100.6 インチ)
長さ	4,366 mm (171.9 インチ)
幅	1,722 mm (67.8 インチ)
身長	1,554～1,564 mm（61.2～61.6 インチ）
車両重量	1,175～1,210 kg (2,590～2,668 ポンド)
年表
前任者	プロトンペルソナ（CM）

開発中のコードネームはP2-31Aだった第3世代のプロトン ペルソナ (BH)は、マレーシアの自動車メーカープロトンが開発したサブコンパクト( Bセグメント)サルーンです。BHシリーズはプロトン ペルソナシリーズの第3世代であり、最新世代です。2016年8月23日にCM ペルソナの後継車として発表されました。

BH ペルソナは、拡張されたプロトン イリズプラットフォームをベースとしており、後者の 1.6 リッター VVT エンジンと基本構造を共有していますが、外観デザインは完全に再設計され、独特の個性を与えています。BH ペルソナのインテリアは、新しい 2 層カラー スキームを除いて、イリズとほとんど変わっていません。

BH ペルソナは、現行の CM ペルソナより 1 クラス小さいが、ヘッドルームが広く、後部レッグルームも同等で、トランクも大幅に大きくなっている。また、新型 BH は旧 CM よりパワフルで燃費効率が高く、洗練されている。これはプロトンの新たなUSPである「手頃な価格の安全性」を搭載した最新モデルであり、BH ペルソナの全モデルはASEAN NCAPから 5 つ星評価を獲得している。

第3世代のプロトン ペルソナ (BH) は、2016年8月23日にマレーシアのシャー・アラムにあるセティア シティ コンベンション センターで発表されました。 ^[1]新しい BH ペルソナは、既存のネームプレートを使用する最新のプロトン モデルであり、 2007 年半ばから 2016 年半ばまで製造された第 2 世代のペルソナ (CM)に直接代わるものです。BH ペルソナの発売は、姉妹車であるプロトン イリズの発売から約 2 年後のことです。

BHペルソナはアイリスのプラットフォーム、基本構造、パワートレイン、内装を共有していますが、外観デザインは独立モデルとして差別化を図るため完全に再設計されています。^[2]プロトンはまた、 1.6リッターVVTエンジンの燃費を改善し、騒音、振動、ハーシュネス（NVH）を低減するためにいくつかの改良を加えました。 ^[3] CVTも改良され、よりスムーズな運転が可能になりました。

発売時には、新しいペルソナには標準MT、標準CVT、エグゼクティブCVT、プレミアムCVTの4つのバリエーションが用意されていました。すべてのBHペルソナバリエーションには、プロトンの車両ダイナミックコントロール（VDC）セーフティネット、ECOドライブアシスト、フロントおよびリアパーキングセンサー、15インチアルミホイールなどが標準装備されています。^[4]さまざまなトリムレベルは、主にキットと外観の強化の点で異なり、エアバッグの数を除いて機械的には同一です。

スタンダードとエグゼクティブモデルにはツインフロントエアバッグが装備され、プレミアムモデルにはツインサイドエアバッグとツインカーテンエアバッグが追加され、合計6つになります。^[5] ASEAN NCAPはBHペルソナのすべてのモデルに5つ星の評価を与えました。^[6]

2016年9月19日現在、プロトンは新型ペルソナの予約を8,000件受けており、そのうち2,000台が納車されている。^[7]合計8,000台のうち、45%は最上位のプレミアムバリアントであり、プロトンの当初の予測ではベースモデルのスタンダードがベストセラーになると予想されていたのとは対照的である。^[7]さらに、予約の35%はカーネリアンブラウン色、さらに5%は限定版のプレミアムSEモデルであった。^[7]プロトンは月間3,000～4,000台の販売を目標としている。

2019年4月、改良されたペルソナが、初のフェイスリフト版アイリスとともにマレーシアのクアラルンプールにあるクアラルンプールコンベンションセンターで発表された。4つのバリエーションが引き続き提供された。^[8]

2021年8月5日、プロトンは2代目となるフェイスリフト版ペルソナを発売した。新型ペルソナは1.6Lスタンダード、1.6Lエグゼクティブ、1.6LプレミアムCVTの3タイプが用意されており、1.6LスタンダードMTは廃止された。^[9]

輸出市場向けには、プロトン ペルソナ BH が 2017 年にブルネイとインドネシアで発売され、2022 年 9 月にプロトン X70 と X50 が発売された後、南アフリカに参入し、2023 年 3 月にプロトン サガが続く予定です。

2016年型プロトン ペルソナは、2014年9月に発売されたプロトン イリスと部品やコンポーネントの大部分を共有しています。しかし、デザインと美観に関しては、プロトンは新しいペルソナを「イリス セダン」ではなく、特注のスタンドアロン モデルとして販売する予定です。^[2]そのため、イリスからBH ペルソナへの変換プロセスは、以前のプレヴェやスープリマS、GEN•2やCM ペルソナで見られたプロセスよりも重要です。

新型プロトン ペルソナの全長は4,387 mm (172.7 インチ)、全幅は1,722 mm (67.8 インチ)、全高は1,554 mm (61.2 インチ) です。^[10]ホイールベースの長さは2,555 mm (100.6 インチ) で、Iriz と変わりませんが、リアオーバーハングが延長され、Iriz のわずか 215 リットル (7.6 立方フィート) から 510 リットル (18 立方フィート) の大きなトランク容量になりました。^[2]サイズ比較では、新しいBHペルソナはアイリズよりも482 mm（19.0インチ）長く、2 mm（0.079インチ）幅が広く、4 mm（0.16インチ）高く、旧CMペルソナよりも90 mm（3.5インチ）短く、3 mm（0.12インチ）幅が狭く、116 mm（4.6インチ）高くなっています。^[10]さらに、BHのホイールベースの長さはCMよりも45 mm（1.8インチ）短いですが、トランク容量は80リットル（2.8立方フィート）大きくなっています。

新型BHペルソナは、現行CセグメントのCMペルソナとは対照的にBセグメントのサルーンに分類されるにもかかわらず、より効率的な設計とパッケージングにより、ヘッドルームが広く、後部レッグルームは同等で、トランク容量が大幅に拡大されている。 ^[2]しかし、BHの短いオーバーハングと高さの増加により可能になったより大きな室内空間は、よりバランスの取れた外観のプロポーションを犠牲にしている。^[11]さらに、新型ペルソナには、旧モデルのスペースを節約できるものの高価だったツインガスストラットヒンジではなく、より基本的なグースネックトランクヒンジが装備されている。^[12]

新型ペルソナはアイリスと同じ基本ボディ構造を共有しているが、外観デザインはより独特な個性を与えるために完全に再設計されている。フロントガラス、フロントドア、ドアミラーハウジング、フロントフェンダーを除き、他のすべての外装ボディパネルはBHペルソナ独自のものである。^[2]プロトンはCMペルソナからのオリジナルの「スタイリッシュエグゼクティブ」デザイン哲学を維持し、それをプレヴェで初めて採用された新しい「プロトンウイングス」言語や、同社の新しい彫刻的な3次元バッジと融合させた。^[1]ただし、アイリスとは異なり、新型ペルソナはコストと価格を下げるために、より基本的な高さ調節可能なハロゲンリフレクターヘッドランプと電球で点灯するリアランプを備えている。^[3]デイタイムランニングライト（DRL）も存在しないが、すべてのバリエーションでリアフォグランプが標準装備されている。フロントランプとリアランプの両方にProtonのレタリングインサートが付いており、BHペルソナはドアパネルに取り付けられたウィングミラーを備えた最初のProtonサルーンであり、フロントクォーターガラスインサートの追加により視認性が向上しています。^[3]

BHペルソナのさまざまな外観上の強化は、それぞれのトリムレベルに応じてプリセットされています。^[13]ドアハンドルは、スタンダードモデルではマットブラックですが、エグゼクティブおよびプレミアムラインではボディカラーに塗装されています。ウィングミラーハウジングもスタンダードではマットですが、エグゼクティブではボディカラーに塗装されており、プレミアムでは電動格納機能が組み込まれています。^[4] Bピラーは、スタンダードおよびエグゼクティブではボディカラーに塗装されていますが、プレミアムでは黒く塗装されています。リアトランクリッドリップスポイラーは、エグゼクティブおよびプレミアムラインにのみ装備されています。^[4]

すべてのバリエーションは同じ15インチのアルミホイールデザインを特徴としているが、ホイールはそれぞれスタンダードとエグゼクティブではグレーに、プレミアムではグロスシルバーに塗装されている。^[4]フロントフォグランプはエグゼクティブとプレミアムのラインでのみ利用可能。ヘッドランプはエグゼクティブではフォローミーホーム機能があり、プレミアムでは自動オン/オフオプションが追加されている。^[4]プロトンはプレミアムと仕様は同じだが、オールラウンドなデュアルトーンボディキット（RM1,000のオプション）を装備したプレミアムSEバリエーションも限定生産する予定。^[13] BHペルソナは、カーネリアンブラウン、スターリングシルバー、クォーツブラック、ファイアレッド、コットンホワイト、グラファイトグレーの6色で生産されている。^[10]ペルソナの特定のバッチはIrizのホイールと共に出荷され^[14]、後期のバッチではすべてのバリエーションでサイドミラーとドアハンドルがボディ同色になっている。

2019年型ペルソナの主なデザイン変更点には、プロトンの新しい無限織りデザイン言語を採用した改良されたフロントフェイシア、エセリアル ボウと呼ばれるクローム ストリップ、リアのプロトン レタリング、再設計されたフロント バンパーなどがあります。エグゼクティブおよびプレミアム バリアントでは、フロント フォグ ランプの代わりに LED DRL が採用されています。ホイールも新しいデザインで、スタンダードおよびエグゼクティブ バリアントではシングル トーン、プレミアム バリアントではデュアル トーン仕上げになっています。ボディ同色のドア ハンドルとドア ミラー ハウジングはすべてのバリアントで標準装備され、エグゼクティブ バリアントのドア ミラーには電動格納機能が追加されていますが、プレミアム バリアントでは電動格納機能はそのままです。ジェット グレー、スノー ホワイト、ルビー レッド、ローズウッド マルーン、アーマー シルバーの 5 色が用意されています。^[15]

2022年型ペルソナは、プロトンの新しい円形ロゴ、改良されたグリルとフロントバンパー、2019年型ペルソナと同様の仕上げを施した新設計の6本スポークホイール、暗くしたLEDテールライト、削除されたリアフォグランプを誇示しています。LEDヘッドランプ、黒く塗装されたリアスポイラー、黒く塗装されたルーフはプレミアムバリアント専用で、後者は最近黒からボディカラーに変更されました。追加の新色、スペースグレーはプレミアムバリアントのみで提供されます。

BH ペルソナは、内装パネルの大部分を Iriz と共有しています。センターコンソール、ダッシュボード、ステアリングホイール、ドアカード、トランスミッショントンネルは変更なく引き継がれました。^[3]しかし、プロトンはいくつかの小さな追加と外観上の変更を導入しました。その中で最も顕著なのは、Iriz のオールブラックのインテリアとは対照的な、ツートンカラーの配色です。ダッシュボードの下半分、トランスミッショントンネル、ハンドブレーキ、カップホルダー、ピラー、ドアカードの内側の部分はライトグレーまたはベージュ色で仕上げられており、ダッシュボードの上半分とドアカードの外枠はマットブラックです。^[3]新しい配色は、スペースの印象と知覚される品質を高めると同時に、古い CM ペルソナへのオマージュでもあると言われています。^[1] BH ペルソナには、10 個の収納コンパートメントと 7 個のカップホルダーがあります。

プロトンはまた、側面にリリーススイッチとヘッドライトレベリングダイヤルを備えた新しいCVTギアレバーを装備しました。これは、車が満載のときにフロントビーム投影を再調整するために使用できます。^[3]ドライバーの計器クラスターはIrizから大きく変更されていませんが、車が経済的に運転されているときに緑色に点灯するインジケーターである、Protonの新しいECOドライブアシストシステムを備えています。^[3]スピードメーターとタコメーターのグラフィックも新しくなり、中央のLCDスクリーンはIrizの赤と比較して青に点灯しました。計器クラスターハウジングも、Irizのマットブラックとは対照的に、光沢のあるグレーコートで仕上げられています。^[3]

後部座席では、スカラップ状の前部座席の背もたれと、エグゼクティブおよびプレミアムラインでは60:40の配置で折り畳むことができる後部ベンチのリクライニングにより、足元のスペースが改善されました。^[2]プロトンは、フロントドアとリアドアの開閉方法も改良および洗練させ、さらに質感を向上させました。^[3]

新型BHペルソナの全モデルには、電動調整式ドアミラー、全周電動ウィンドウ、電動ロック、マルチインフォメーション計器クラスター、無料のYes 4G Wi-Fiサブスクリプションが標準装備されています。^[4]さらに、ステアリングホイールは傾き調整可能で、運転席は高さ調整が可能です。^[10]

スタンダードモデルにはファブリックシートとマット仕上げのセンターコンソールが採用され、エグゼクティブモデルにはファブリックドアトリムと光沢のあるセンターコンソール仕上げが追加されます。^[1]プレミアムは、レザーシート、レザードアトリム、レザー巻きステアリングホイールを備えた唯一のモデルです。^[4]

BH ペルソナには 3 種類のヘッドユニットが用意されています。スタンダード モデルには、ラジオ、Bluetooth、CD/MP3 再生機能を備えたシングル DIN ヘッドユニットが装備されています。^[4]エグゼクティブ モデルには、より大きなダブル DIN ヘッドユニットと、ステアリングホイール オーディオ スイッチが装備されています。プレミアム モデルには、バック カメラにリンクされたAndroidベースのタッチスクリーン ヘッドユニットがあり、GPS ナビゲーション、DVD 再生、Bluetooth、iPod 接続も備えています。 ^[4]ヘッドユニットは、エグゼクティブ ラインとプレミアム ラインではツイン フロント スピーカーとリア スピーカーにペアリングされ、スタンダード ラインではツイン リア スピーカーにペアリングされています。 ^{[4 ]}さらに、エグゼクティブ モデルとプレミアム モデルの両方に、2 つのリア USB 充電ポートと、リモート トランク リリース機能を備えたキー フォブが装備されています。

2019年モデルのペルソナには新しいシートパターン（スタンダードモデルには新しいファブリック、エグゼクティブモデルとプレミアムモデルにはセミレザーファブリック）が採用され、エアコンのコントロールマークは白色のみになりました。スタンダードモデルには、照明がないと見えない静電容量式ボタンを備えたダブルDINサイズのヘッドユニットが搭載されています。これは、Saga、Iriz、Exora Standardに搭載されているヘッドユニットに似ています。一方、エグゼクティブモデルとプレミアムモデルにはGKUIを実行するヘッドユニットが搭載され、プレミアムモデルにはProtonのHi Proton音声認識機能が搭載されています。スタンダードモデルには、2つのリアUSB充電ポートが追加され、エグゼクティブモデルにもプッシュスタートイグニッション付きのパッシブキーレスエントリーが追加されてアップグレードされています。新しいギアシフターのデザインは、スタンダードMTとプレミアムCVTモデルにのみ採用されており、プレミアムモデル専用のフレームレスリアビューミラーが付いています。最後に、計器クラスターには2種類あります。1つは標準LCDディスプレイを備えたスタンダード用、もう1つはフルカラーでより多くの機能を備えたエグゼクティブモデルとプレミアムモデル用です。^[15]

2022年型ペルソナは、センタークラスターとセンターコンソールの両方の新しい配置を誇っています。センターベントは、フローティングアップグレードオーディオシステムの下に水平に再配置されています。また、セミデジタルエアコンコントロール、X70スタイルのギアノブ、6つのUSBポート、ステアリングの新しいProtonロゴエンブレムも再設計されています。センターコンソールも再設計され、コンソールアームレストとコンソールボックスが追加され、実用性がアップグレードされています。スタンダードとエグゼクティブの両方のシート張り地はファブリックタイプですが、ライトブラウンのレザーレットタイプはプレミアムタイプ専用です。

新型BHペルソナは、高い安全基準を重視したプロトンの最新モデルです。プロトンの車両ダイナミックコントロール（VDC）プログラムは、すべての新型ペルソナに標準装備されています。^[6] VDCは、電子制御ブレーキ力配分（EBD）とブレーキアシスト（BA ）を備えたアンチロックブレーキシステム（ABS ）、ヒルホールドアシスト（ HHA）、緊急停止信号（ESS）、トラクションコントロール（TCS）、電子安定性制御（ESC ）を含むアクティブセーフティネットです。^[6]

VDC プログラムの唯一の目的は、潜在的な事故のリスクを防止または最小限に抑えることです。最大 10 台のコンピューター システムが、ドライバーのステアリング、スロットル、ブレーキ入力に加えて、4 つの車輪すべてをリアルタイムで監視します。^{[17] VDC システムがトラクションの喪失を検出すると、ESC および TCS コンポーネントが自動的にブレーキ圧をかけてエンジン速度を下げ、}オーバーステアやアンダーステア​​を防ぎ、ドライバーが制御を維持できるようにします。ドライバーが緊急時にブレーキをかけると、ABS コンポーネントが車輪のロックアップを防ぎ、EBD が各車輪に適切なブレーキ力を割り当て、BA がブレーキ圧を上げて車を安全かつ完全に停止させます。急ブレーキ時には、ESS も作動して他のドライバーに警告します。HHA コンポーネントは、坂道でブレーキ ペダルを離した場合に車が後退するのを防ぎます。新しい Persona は、Iriz に続いて、VDC プログラムを標準装備する 2 番目の Proton モデルです。^[6] BH Persona は、フロント パーキング センサーを標準装備する最初の Proton モデルでもあります。ヘッドランプの真下に配置された2つのフロントセンサーは、リアバンパーのツインセンサーを補完します。^[4]

BH ペルソナのブレーキは、前部がベンチレーテッドディスク、後部がドラムである。^[4]旧CM ペルソナは前後ともディスクブレーキだったが、新型ペルソナのブレーキ設定はより優秀である。時速100 kmで完全に停止するまでにかかる距離は41.4メートルで、旧ペルソナの44.6メートルと比べて約7%短縮されている。^[13]スタンダードおよびエグゼクティブBH ペルソナのバリエーションには185/55R15 シルバーストーン クルーザータイヤが装着され、プレミアムモデルには185/55R15 グッドイヤー アシュアランスタイヤが装着されている。^[13]新型ペルソナの車両重量は、バリエーションによって1,155 kgから1,210 kgで、Irizより20 kgから30 kg増加している。^[10]

BH ペルソナのサスペンションは、アイリズと同様に、前部にスタビライザーバー付きのマクファーソンストラット、後部にトーションビームアクスルを採用しています。^[10]これに対し、CM ペルソナは前部にスタビライザーバー付きのマクファーソンストラット、後部にはより洗練されたマルチリンクを採用しています。^[11]さらに、BH には、CM の油圧パワーステアリングとは対照的に、電動パワーステアリング (EPS) が搭載されています。EPS システムは低速でのステアリング操作が容易で燃費向上に役立ちますが、ステアリングフィードバックの満足度が犠牲になっています。^[11]

新型ペルソナには、プロトンのホットプレス成形（HPF）技術が採用されている。^[5] 2012年のプレベで初めて提供されたこの新しいHPF製造プロセスは、その後、スプリマS、イリズ、BHペルソナに採用されている。イリズと同様に、ペルソナの強化安全構造（RESS）の主要部分には8つのHPFコンポーネントが組み込まれている。^[18] HPFコンポーネントの主な目的は、衝突の際に乗員室を補強して保護することです。HPFの製造は、高強度炭素鋼を900℃まで過熱することから始まり、その後、4℃まで急速に冷却し、事前に設定された金型に打ち込む。^[18]この焼入れプロセスにより、HPF鋼は従来の冷間圧延鋼の5倍の強度を持つ。^[18] HPFコンポーネントは軽量で剛性も高く、安全性に加えて、パフォーマンス、ハンドリング、燃費の向上にも貢献している。^[18]

HPF強化ボディ構造に加えて、新しいBHペルソナのその他のパッシブセーフティ機能には、SRSエアバッグ、トップテザー付きISOFIXチャイルドシートマウント2つ、ヘッドレスト、前部座席の乗員用プリテンショナー付き3点式シートベルト5つが含まれます。 ^[4]スタンダードおよびエグゼクティブモデルには両方の前部座席にシートベルトリマインダーが装備されており、プレミアムには5つの座席すべてにリマインダーがあります。^[10]衝突時には、ペルソナのボディコントロールモジュール（BCM）がすべてのドアのロックを自動的に解除し、緊急脱出を容易にします。スタンダードおよびエグゼクティブバリアントにはツインフロントエアバッグが装備されていますが、プレミアムモデルにはフロントにツインサイドエアバッグとツインフルレングスカーテンエアバッグがそれぞれ合計6つ含まれています。^[4]エアバッグモジュールは、オートリブヒロタコ（AHSB）によって供給されています。^[18] 2021ペルソナでは、

BH ペルソナのさまざまな安全機能により、 ASEAN NCAPの評価で5つ星の評価を獲得しました。^[6]ペルソナは、成人乗員保護で最高16点中14.07点を獲得し、子供乗員保護のカテゴリーではIrizとまったく同じ82%の適合評価を獲得しました。^[6]これは、ASEAN NCAPがBH ペルソナをIrizのバリエーションと見なしたため、実際には衝突試験を行っていないためです。それでも、ASEAN NCAPは、MIROS PC3ラボでのProtonの開発テストの衝突試験データを検証し、それをIrizの衝突試験データと比較しました。^[6]さらに、BH ペルソナは2016年2月にApplus+ IDIADA施設でも衝突試験を受けました。^[18]

新型BHペルソナには、可変バルブタイミングを備えた自然吸気4気筒16バルブDOHCガソリンユニットであるプロトンの1.6リッターVVT S4PHエンジンが搭載されています。 ^[10] BHペルソナの唯一のオプションである1.6リッターVVTは、5,750rpmで107馬力、4,000rpmで150Nmの能力があります。^[1]このエンジンは、以前のIrizに搭載されていたものと機械的には同一のように見えますが、プロトンは騒音、振動、不快感( NVH )を低減し、燃費を向上させるためにさらなる改良を加えました。^[3]新型ペルソナの1.6リッターエンジンは、Irizの4つではなく、3つのマウント構成になっています。^[3]プロトンは、改良されたマウント構成によってエンジンの振動がキャビンに伝わることが低減し、同等のIrizモデルと比較して6デシベル静かになったと主張しています。^[1]さらに、BHペルソナの新しい排気システムは、低回転での排気ドローンを改善し、ECUはより直線的なスロットル応答のために再調整されました。^[3]新しいVVTエンジンは、10,000 kmのより長いサービス間隔も備えています。^[19]

Irizと同様に、新しいPersonaにはGetrag 5速マニュアルまたはPunch Powertrain VT2+ CVTが組み合わされています。^[3]しかし、ProtonはよりスムーズなドライブのためにPunch CVTを改良し、最新バージョンでははるかに応答性が高く、競合他社との差を縮めたと主張しています。^[3] BH Personaのエンジンとトランスミッションの組み合わせに行われたさまざまな改良の結果、Protonは燃費がマニュアルで13％向上して5.6L/100 km、CVTで10％向上して6.1L/100 kmになったと主張しています。どちらも時速90 kmの一定速度です。^[3] BH Personaは、Protonの新しいECOドライブアシスト機能を使用する最初のモデルです。このシステムはドライバーのスロットル入力を評価し、車が経済的に運転されているときに計器クラスター上の緑のインジケーターが点灯します。^[3]新型BHのエンジンもVVT対応だが、旧型CMは対応していなかった。^[10] BHの燃料タンクは40リットルで、CMより10リットル小さい。^[10]

新型BHペルソナは現行CMシリーズより3馬力低いが、107馬力のフルパワーは5,750rpmと、旧CMの6,500rpmより早く発揮できる。^[10]さらに、BHはCMより2Nm高いトルクを発揮するが、到達回転数は4,000rpmのまま変わらない。^[10]加速性能も向上し、CVT搭載のBHは停止状態から100km/hに達するのに10.9秒かかり、旧4速オートマチックのCMより3秒速い。^[10]プロトンは、重複や相互共食いを防ぐため、新型ペルソナにはIrizの1.3L VVTエンジンを搭載しないことを決定した。代わりに、2016年型プロトンサガに搭載する予定である。^[19]

• ベストコンパクトカー - Carsifuエディターズチョイスアワード2016 ^[20]
• 燃費が最も向上したモデル - マレーシアカーオブザイヤー2016 ^[21]
• コンパクトセダン（銅賞受賞） - Carlist.my People's Choice Awards 2018 ^[22]

• プロトン・イリズ、5ドアハッチバック

ウィキメディア・コモンズには、プロトンペルソナ (BH)に関連するメディアがあります。

• Proton Persona ウェブサイト 2016 年 11 月 18 日、Wayback Machineにアーカイブ