ポルシェホールディング

ポルシェホールディングGmbH

会社種別	子会社（GmbH）
業界	自動車
設立	オーストリア、ザルツブルク（1949）
創設者	ルイーズ・ピエヒ、フェリー・ポルシェ
本部	オーストリア、ザルツブルク
サービスエリア	全世界
主要人物	Hans Peter Schützinger (CEO)、Rainer Schroll、Johannes Sieberer、[1]
サービス	自動車流通・金融サービス
所有者	フォルクスワーゲンAG（100%）
従業員数	31,846 [2]
親	フォルクスワーゲンAG
子会社	ポルシェ インフォマティック、ポルシェ バンク、ポルシェ インター オート、ポルシェ インモビリアン
Webサイト	ポルシェホールディングス

ポルシェ・ホールディング GmbH（別名ポルシェ・ホールディング・ザルツブルク）は、ヨーロッパ最大の自動車販売会社です。2011年に、同社はポルシェ家とポルシェSEから、同社の過半数株主である フォルクスワーゲンAGに売却されました。

ポルシェ・コンストラクショネン・ゲスムブは、 1947年にオーストリアのグミュントでルイーズ・ピエヒとフェリー・ポルシェ（フェルディナント・ポルシェの娘と息子）によって設立されました。1947年にフェリー・ポルシェがチシタリアのために父親のデザイン事務所のエンジニアの協力を得てポルシェ360グランプリレーシングカーを設計した後、同社はポルシェ356の製造を開始し、1948年にはグミュントの製材所にある工場でポルシェ356/1のプロトタイプ、続いて356/2を製造し、後にザルツブルクの工場で製造しました。^[3]

フェルディナント・ポルシェが戦後フランスの刑務所から釈放された後、ポルシェ356の生産はドイツのシュトゥットガルトにあるDr. Ing. hc F. Porsche GmbHに引き継がれ、ザルツブルクの施設は1949年にフォルクスワーゲンとポルシェ製品のオーストリアの輸入業者であるポルシェ・コンストラクショネンの本拠地となった。フェリー・ポルシェはシュトゥットガルトにある父の会社に加わり、オーストリアの事業はアントン・ピエヒとルイーズ・ピエヒに引き継がれ、1957年までにオーストリア最大の自動車販売店チェーンに成長させた。^[4]

1960 年代までに、ポルシェ コンストラクショネンはヨーロッパにおけるフォルクスワーゲンおよびポルシェ製品の最大手販売業者の 1 つになりました。

1960年代後半、ポルシェは多くのスポーツカーをレースに参戦させ、ファクトリーチーム（当時はポルシェシステムエンジニアリングと名乗っていた）をサポートするために、作業負荷を分担する外部のセミファクトリーチームが設立された。1969年、ポルシェザルツブルクは、ポルシェコンストルクティオネンの支援を受ける事実上の第2ワークスチームとなった。シーズン序盤、ニュルブルクリンクでは、ザルツブルクポルシェコンストルクティオネンとして車が参戦していたが、後にオーストリアのエステルライヒリンクでは、略して ポルシェザルツブルクとなった。

ポルシェ・ザルツブルクは、1969年の世界スポーツカー選手権シーズンと1970年の世界スポーツカー選手権シーズンにエントリーし、モータースポーツでポルシェを代表した。1970年、ジョン・ワイヤーのチームが指定のファクトリーパートナーとなった。ポルシェのファクトリー自体は開発に注力するため、もはや競争には参加しなかったが、ザルツブルクは継続された。通常はヴィック・エルフォードとハンス・ヘルマンの2台の車がエントリーした。ザルツブルクは、その年のニュルブルクリンク1000kmレースで優勝したポルシェ908/3と、 1970年のル・マン24時間レースで優勝したポルシェ917 KHを走らせた。1970年以降、マルティーニ・レーシングがワイヤーに次ぐ2番目のファクトリー支援チームとして引き継いだ ため、ポルシェ・ザルツブルクの名前はエントリーリストから消えた。

2009年1月、ポルシェSEはフォルクスワーゲンAGの筆頭株主となり、2011年3月、ポルシェSE、ポルシェ家、ピエヒ家は、ポルシェ・ホールディングGmbH （ポルシェ・ホールディング・ザルツブルク）に再編されたオーストリア企業の所有権をフォルクスワーゲンAGに売却した。

現在、ポルシェ・ホールディング・ザルツブルクはヨーロッパ最大の自動車販売代理店であり、ポルシェを含むフォルクスワーゲングループのブランドを、ヨーロッパ21か国、南米、中国で卸売（輸入業者として）、小売（ディーラーを通じて）、アフターセールス事業（サービス）で取り扱っています。^[5]

• ポルシェ（曖昧さ回避）