カート・アーレンス・ジュニア

クルト・カール・ハインリッヒ・アーレンス[ ^1] 、別名クルト・アーレンス・ジュニア（1940年4月19日、ドイツ、ブラウンシュヴァイク生まれ）は、元スポーツカーレースおよびツーリングカーレースのドライバーであり、主にF2カーでドイツグランプリレースに時折出場していた。

父親のクルト・アーレンス・シニアは、ドイツのスピードウェイチャンピオンで、5年間息子と競い合っていました。クルト・アーレンス・ジュニアは、1958年にクーパー・ノートン・フォーミュラ3でレースを始め、父親が引退した1961年と1963年にドイツ・フォーミュラ・ジュニアのタイトルを獲得しました。

その後、彼はF2に参戦し、 1968年にホッケンハイムリンクでジム・クラークが死亡したときもその場にいた。ニュルブルクリンクのコースは長いため、 F2マシンでドイツグランプリに参加することができた。彼は主にカルテックス・レーシングチームのブラバムで参戦し、雨の降る1968年ドイツグランプリでブラバム・レプコF1を運転するよう招待された。

1968年、アーレンス・ジュニアはポルシェのファクトリースポーツカーチームに加わり、1969年のオーストリア1000kmレースでジョー・シファートと勝利を分け合った。彼は1969年のル・マン24時間レースと1970年のル・マン24時間レースでポールポジションを獲得したポルシェ917「ロングテール」の共同ドライバーを務めたが、どちらの車も完走はできなかった。1970年、彼はヴィック・エルフォードと組んでポルシェ908でニュルブルクリンク1000kmレースで優勝した。

アーレンスは1970年以降、レースで一度もクラッシュしなかったことを誇りにしながら引退した。1970年4月、濡れたエーラ・レッシエンでロングテールのポルシェをテスト中に高速衝突に遭い、車はひどく崩壊した。車はアームコのバリアの下を通り、真っ二つに割れ（よく起こる現象だった）、アーレンスは後部座席に縛り付けられたまま残された。^[2]

F1世界選手権の完全な結果

（鍵）