ピラン

ピラン（スロベニア語の発音：[ piˈɾáːn ]^ピラン（イタリア語:Pirano [ piˈraːno ] ）は、スロベニア南西部、アドリア海に面しピラン湾スロベニアのイストリア地方の主要都市3つのうちの1つです中世の建築で知られていますピラン自治体の行政中心地であり、スロベニアの主要な観光地の1つです。

ローマ時代以前、ピラン地域の丘陵地帯には、農耕、狩猟、漁業を営むイリュリア人のヒストリ族が居住していた。彼らはまた、アドリア海北部におけるローマの貿易を妨害する海賊でもあった。^{[ 2 ]}

ピラン半島は紀元前178年と177年にローマ帝国に組み込まれ、その後数年間で農村住宅（villae rusticae）が建設された。^{[ 3 ]}

西暦5世紀以降のローマ帝国の衰退と、6世紀末のアヴァール人やスラヴ人の侵攻により、ローマ人は島や半島などの防御しやすい場所に退避するようになった。これが地域的な都市化の始まりとなり、7世紀にはビザンツ帝国の支配下でピランは要塞化された。防御にもかかわらず、 788年にフランク人がイストリアを征服し、スラヴ人がこの地域に定住した。952年までにピランは神聖ローマ帝国の一部となった。^{[ 2 ]}

この地域に関する最も古い信頼できる記録は、7 世紀のラヴェンナの匿名の聖職者による作品『コスモグラフィア』にある。町の名前は、おそらくギリシャ語のpyrrhos ^{[ 4 ]}に由来し、 「赤い」という意味で、町の周辺でよく見られる赤みがかったフライシュ石に由来する。また、一部の歴史家は、マリーナの端にあったとされる古代の灯台にちなんで、 pyros （「火」という意味） に由来するとも述べている。^{[ 5 ]}

1283年から1797年まで、この町はヴェネツィア共和国の一部となり、ヴェネツィア代表を補佐する地元貴族の評議会によって半自治的に統治された。^{[ 6 ]}中世後期には、ジェノヴァ共和国などからの敵や海賊の襲撃が何度か撃退された。1558年には大疫病が町を襲い、人口の約3分の2が死亡した。ヴェネツィア統治の最後の数十年間は、近隣のオーストリアの港町トリエステとの競争により、衰退が特徴的だった。

この町は1797年にオーストリア帝国に併合されましたが^{[ 7 ]}、1806年から1814年の間にナポレオン帝国に割譲されました。1812年2月22日、ピラノ近郊でイギリスとフランスの戦列艦の間でピラノの戦いが行われました。これはナポレオン戦争のアドリア海戦役における小規模な戦いでした。

19世紀末から20世紀初頭にかけて、ピランはオーストリア＝ハンガリー帝国の都市で、人口は1万5千人を超え、近隣のコペルとほぼ同じ規模でした。人口の約80%は民族的にも文化的にもイタリア人で、スロベニア人の少数派は約15%でした。^{[ 8 ]}ピランは交通の便が良く、市場と温泉地として栄えていました。バルカン半島で最初のトロリーバス路線は、 1909年10月24日にピランで公共サービスを開始しました。1912年には路面電車に置き換えられ、同じルートで1953年まで運行されました。

第一次世界大戦後、ピランはトリエステやイストリア全土とともにイタリアに割譲された。 ^{[ 7 ]} 1940年にイタリアが第二次世界大戦に参戦するまで、特に大きな出来事はなかった。枢軸国の敗北とティトー政権の台頭に伴い、ピランはユーゴスラビアの行政下にあるトリエステ自由地域B区に編入され、正式名称が「ピラン」に変更された。^{[ 9 ]} 1954年、イタリアと共同で署名されたロンドン覚書に基づき、ピランはユーゴスラビアに併合された。^{[ 10 ]}社会主義ユーゴスラビアに留まるよりも、イストリア・ダルマチアからの脱出の最終段階で、ピランの住民のかなりの部分がイタリアや海外への移住を選んだ。^{[ 10 ]}ユーゴスラビアへの併合は1975年のオシモ条約で最終的に批准され、この自治体はスロベニア社会主義共和国の一部となった。^{[ 9 ]} 20世紀半ばまではイタリア語が主要言語であったが、イストリアからの移住に伴いスロベニア語に取っ​​て代わられた。1991年以降、ピランは独立したスロベニアの一部となっている。

2010年10月24日、スロベニアは旧共産圏のヨーロッパ諸国で初めて黒人市長を選出した国となった。 1970年代後半にガーナから来た医師のピーター・ボスマンがピラン市長に選出された。彼は2010年11月12日に行われた市議会の最初の憲法会議で正式に就任し、トマシュ・ガンタルの後任となった。^{[ 11 ]}彼は社会民主党に所属している。^{[ 12 ]}

ピラン湾におけるクロアチアとスロベニアの領有権主張は、ユーゴスラビア崩壊後に始まったクロアチア・スロベニア国境紛争において、依然として重要な議論の的となっている。

^{ピランは、イタリア}の作曲家でありヴァイオリニストでもある^{ジュゼッペ}・タルティーニの生誕地であり、彼はこの地の文化遺産の形成に重要な役割を果たした。町の中心広場であるタルティーニ広場（スロベニア語: Tartinijev trg、イタリア語: Piazza Tartini）は、彼の名にちなんで名付けられた。1892年、彼の生誕200周年を記念して、ピランにタルティーニの記念碑が建てられた。ヴェネツィアの芸術家アントニオ・ダル・ゾットが、実物大よりも大きなブロンズ像の制作を依頼され、1896年に台座に設置された。この像は広場を圧倒し、聖ジョージ大聖堂を見下ろしている。画家チェーザレ・デラクアもピランで生まれた。

ピラン沿岸ギャラリーは、6つの公立現代アートギャラリーからなる公共機関で、ピランに拠点を置いています。^{[ 14 ]}

ピランはトリエステ湾の一部であるピラン半島の先端に位置しています。^{[ 16 ]}

町の東、北海岸沿い（ストルニャン方面）には、フィエサという小さな観光集落があります。ピランとフィエサは、海岸沿いの遊歩道で繋がっています。ピランは温暖な夏と涼しく雨の多い冬が特徴の湿潤亜熱帯気候です。雪はまれで（通常年間3日程度、ほとんどは微雪）、最高気温が30 ℃（86 °F）以上になる日は年間22日、 0 ℃（32 °F）を下回る日は年間1日程度です。霧は年間約4日発生し、主に冬に見られます。    

1910年のオーストリア語国勢調査によると、町の中心部には7,379人の住民がおり、^{[ 17 ]} 95.97%がイタリア人、0.09%がスロベニア人であった。1945年には、町の中心部には5,035人の住民がおり、^{[ 18 ]} 91.32%がイタリア語話者、8.54%がスロベニア語話者であった。第二次世界大戦後、ピランがユーゴスラビアの一部になると、この地域からイタリア語話者が大量に流出した。^{[ 10 ]}彼らに取って代わったのは、スロベニアのイストリア地方の他の地域と国内の内陸部の両方から来たスロベニア人入植者であった。1956年には3,574人の住民がおり、^{[ 19 ]} 67.6%がスロベニア人、15.5%がイタリア人であった。

ピランはヴェネツィア共和国とオーストリア＝ハンガリー帝国の影響を強く受けていたため、その遺跡はスロベニア内陸部の遺跡とは大きく異なっている。ピランの城壁はオスマン帝国の侵攻から町を守るために建設されたもので、様々な時代の城壁の多くの部分が残っており、観光客の興味を引いている。町の中心部には、ジュゼッペ・タルティーニを記念するモニュメントがあるタルティーニ広場がある。^{[ 20 ]}近くには、1384年に初めて記録に登場し、町で最も古い建物の1つであるタルティーニの家、市庁舎、ロッジア、ベネチャンカなど、さまざまな重要な建物がある。町の上の丘には、最大かつ最も重要な教会である聖ジョージ教会があり、近くにはフランシスコ会修道院がある。

町の近郊には国際空港とマリーナがある。ラジオ・コペルのAM送信所はピランにある。1170kHzで送信し 、ケージアンテナを備えた高さ123.6メートルの支線付きマストがある。町はコペル、イゾラ、ポルトロシュ（空港の所在地）、セチョヴリェ、ルチヤと格安バス路線で結ばれている。他の沿岸集落の路線は主に観光シーズン中に運行している。^{[ 21 ]}

スロベニア初のトロリーバス路線は、 1909年10月24日に当時オーストリア＝ハンガリー帝国の一部であったピランで運行を開始した。タルティーニ広場から海岸沿いに造船所を経由してポルトロシュとルチヤまでを結んでいた。町当局はオーストリアのダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト社製のトロリーバス5台を購入した。1912年には路面電車システムに置き換えられ、1953年にバスに取って代わられるまで運行された。^{[ 22 ]}

ポド・オブジジェム・スタジアム（スロベニア語：Stadion pod obzidjem）は、ピランにある多目的スタジアムです。サッカーの試合に使用され、サッカーチームNKポルトロシュ・ピランのホームグラウンドです。スタジアムの現在の収容人数は750人で、そのうち500人が着席可能です。^{[ 23 ]}

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  ピランの港
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  ピランの灯台
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  タルティーニ広場にあるピランの市庁舎
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  タルティーニ広場のパノラマビュー
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  半島最西端のケープ・マドンナ
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  夜のタルティーニ広場
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  聖ジョージ大聖堂から見たピランの赤い屋根
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  セントジョージ大聖堂の側面図

• ピラン（ジオペディア）
• ピランの観光名所を掲載したインタラクティブマップ