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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 都市間鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 製造中止 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | アメリカ中西部/アメリカ北東部 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 1948年12月12日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最後のサービス | 1970年9月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 元オペレーター | ペンシルバニア鉄道 1968年:ペン・セントラル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ニューヨーク州ニューヨーク市、 ミズーリ州セントルイス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 1,050.6マイル（1,690.8 km）（1950年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 東行き: 21時間10分 西行き: 19時間25分 (1950年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 毎日（1948年～1970年） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 東行き: 4 西行き: 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座席配置 | 予約制コーチ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 宿泊設備 | ルームセットとダブルベッドルーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ケータリング施設 | 食堂車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 娯楽施設 | クラブラウンジ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手荷物施設 | チェック済み | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | プルマンスタンダードの流線型乗用車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ペン・テキサス（ Penn Texas）は、1948年から1970年までニューヨーク市のペンシルベニア駅からセントルイスのユニオン駅まで運行されていたペンシルバニア鉄道の客車列車である。この列車はペンシルベニア州ハリスバーグからヨーク、メリーランド州ボルチモアを経由してワシントンD.C.まで支線があった。[1]この列車は、ミズーリ・パシフィック鉄道のテキサス・イーグルを経由してエルパソ、ヒューストン、サンアントニオとテキサスのさまざまな支線に連続して走る寝台車を提供していた。 [2]したがって、このサービスはカリフォルニアからニューヨークに向かう列車を除いて、アメリカの鉄道が東海岸に提供した直通寝台サービスとしては最長距離であった。テキサスへ 向かう客車の乗客はセントルイス・ユニオン駅で乗り換える必要があった。
ジェット機による旅客旅行に比べてプレミアム乗客数が減少するにつれ、セントルイス以遠の直通寝台列車サービスは1961年6月30日に終了した。[1] [3]ペン・テキサスは、ペンシルバニア鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道が合併してペン・セントラルが設立されても存続した。[4]しかし、乗客数の減少と、1970年6月のペン・セントラルの破産再建申請[5]により、さらなる削減が行われた。ニューヨーク市からセントルイスへの西行きの便は1970年6月30日に終了し、セントルイスからの東行きの便は1970年9月30日に最終運行となった。[1]（ニューヨーク・セントラル鉄道の競合会社であるサウスウェスタン・リミテッドは、その4年前の1966年に運行を終了していた。[6]ペンシルバニア鉄道のスピリット・オブ・セントルイスは、ニューヨーク市とセントルイス市を結ぶ別の列車（ただし、テキサス・イーグルのような連結車両はなかった）であり、アムトラック時代の初期の1971年まで運行された。
参考文献
- ^ abc "Penn Texas". american-rails.com . 2018年12月22日閲覧。
- ^ 「ペンシルバニア鉄道」(PDF)。ペンシルバニア鉄道。1950年8月6日。 2018年12月22日閲覧– streamlinermemories.info経由。
- ^ 「ペンシルバニア鉄道：旅客列車のスケジュール、宿泊施設、運賃」（PDF）。ペンシルバニア鉄道。1964年4月26日。 2018年12月22日閲覧– streamlinermemories.info経由。
- ^ Simon, El (2018年1月31日). 「ペン・セントラル旅客列車の短く困難な生涯」.旅客列車ジャーナル(1) . 2018年12月22日閲覧。
- ^ リンダ・チャールトン（1970年6月22日）。「ペン・セントラル鉄道、破産法に基づき再編の権限を付与される」ニューヨーク・タイムズ。 2018年12月22日閲覧。
- ^ “Southwestern Limited”. american-rails.com . 2018年12月22日閲覧。
外部リンク
- 1948年12月の時刻表はStreamliner Schedulesで再現されています