北京からパリへ

北京・パリ自動車レースは、もともと1907年に開催された自動車レースで、当時の清国（現在の中華人民共和国）の北京（現在の北京市）とフランスのパリ（当時のフランス第三共和国）の間で、14,994キロメートル（9,317マイル）の距離を走破したレースでした。

このレースのアイデアは、1907 年 1 月 31 日のパリの新聞「ル・マタン」に掲載された次のような挑戦状から生まれました。

「今日証明しなければならないのは、車さえあれば、何でもできるし、どこへでも行けるということだ。この夏、パリから北京まで自動車で旅行する人はいるだろうか？」

最終的にレースは1907年6月10日に北京のフランス大使館からスタートした。優勝者のシピオーネ・ボルゲーゼ王子は1907年8月10日にパリに到着した。^[1]

レースには40チームが参加したが、最終的に北京への車両輸送を実行したのは5チームだけだった。レース委員会がレースを中止したにもかかわらず、レースは開催された。

• イタラ、 イタリア、7リッターエンジン、プリンス・シピオーネ・ボルゲーゼとエットーレ・グイッツァルディが運転し、1位を獲得
• スパイカー、 ダッチ、2位、シャルル・ゴダール、ジャン・デュ・タイリス
• コンタル、 フランス、未完走、三輪車サイクルカー、オーギュスト・ポンス運転
• デディオン 1、フランス、ジョルジュ・コーミエの運転で3位
• デディオン 2、フランス、4位、ヴィクター・コリニョン運転

レースにはルールはなく、パリに最初に到着した車にはマムのシャンパンのマグナムが賞品として与えられることだけだった。レースは道路も道路地図もない田舎を、援助なしで進んだ。レースのために、燃料を積んだラクダが北京を出発し、コース沿いのステーションで待機して、レーサーに燃料を供給した。レースは電信ルートをたどったため、当時は新聞で大きく取り上げられた。各車にはジャーナリストが1人同乗し、ジャーナリストはレース中、定期的に電信ステーションから記事を送ってきた。

このレースが開催されたのは、自動車がまだ登場して間もない頃で、コースは人々がまだ自動車旅行に馴染みのないアジアの辺境地域を横断していた。北京からバイカル湖までのコースは、それまで馬でのみ試みられたことがあった。レースは、ボルゲーゼ家のイタリア王子シピオーネ・ボルゲーゼ（運転手のエットーレ・グイッツァルディがほとんどの運転をしたようだが）がジャーナリストのルイージ・バルジーニ・シニアを伴って優勝した。バルジーニは自信家で、チームのために催された夕食会のためにモスクワからサンクトペテルブルクまで遠回りし、その後モスクワに戻ってレースに再び参加した。このイベントはレースや競技を目的としたものではないが、その先駆的な性格とイタリアの車、排気量7,433 cc（453.6 cu in）のイタラ 35/45 HPの技術的優位性により、すぐにレースや競技になった。^[2]

レースで2位になったのはスパイカーに乗ったシャルル・ゴダールだった。彼はお金がなく、ガソリンを他の人に頼まなければならず、レースのために自分の車を借りた。彼はレースの終わり近くに詐欺で逮捕された。他の車の中には、峡谷を登ったり、ぬかるみや流砂を越えたり、車両用に設計されていない川にかかる橋を渡ったりするのに苦労した車もあった。コンタルのサイクルカーはゴビ砂漠で動けなくなり、回収されなかったが、乗員は幸運にも地元の人々に生きて発見された。バルジーニは1908年に何百枚もの写真を掲載した 『北京からパリへ』 ^[3]という本を出版した。

この出来事を再現するレースがいくつか開催されてきました。その中には、ニューヨークから西へパリまで（途中海路で）走った1908 年のグレート オート レースがあります。20 世紀のほとんどの間、1917 年のロシア革命後にソ連が成立したため、他の再現レースは開催できませんでした。1990年代初頭にソ連が崩壊した後、レーサーは再びレースに参加することが許可されました。^{[引用が必要]}

1990 年には、ロンドンから北京まで、本来のレースとは逆方向に走る「 ロンドン・トゥ・北京モーター・チャレンジ」が開催されました。

1997年には、94台のヴィンテージカーによる「第2回北京・パリ・モーター・チャレンジ」が開催され、チベット、インド、パキスタン、イラン、トルコ、ギリシャ、イタリアを通る南のルートを走りました。優勝したのは、1942年製ウィリス ジープに乗ったイギリス人ペアのフィル・サーティースとジョン・ベイリスでした。

2005年4月18日、1973年製フィアット500がロシア全土を横断しウラジオストクを通過する16,000キロの旅を経て、イタリアのバーリから北京に到着した。ルートは部分的にオリジナルのものと似ている。ダニロ・エリアとファブリツィオ・ボンセリオが100日間運転したこの古くて小さな車は、世界中の新聞やテレビがその旅を追いかけた。長い旅の後、エリアはイタリア語で『 La bizzarra impresa』（ISBN 88-7480-088-6 ）と題する本を執筆した。これはナショナルジオグラフィックドイツ（ Echt Abgefahren、ISBN 978-3-89405-834-0 ）からドイツ語版も発売されている。   

2005年5月15日、ラング・キッドビー率いる5台の車が北京を出発し、パリに向けて出発した。5台の車は、1907年型スパイカー、1907年型と1912年型のド・ディオン・ブートン、1907年型イタラ、コンタル・サイクルカーのレプリカという、オリジナルに非常によく似た車でオリジナルのルートをたどった。この旅は、オーストラリア放送協会によって「北京からパリへ」と題された4部構成のドキュメンタリーシリーズで放映された。この番組は、イタラの2人の運転手のうちの1人で、シドニーの新聞デイリー・テレグラフの漫画家でもあるウォーレン・ブラウンが司会を務めた。西へ向かって走行していたオーストラリアチームは、ロシアの クラスノヤルスク付近で、東へ走行していたイタリアのフィアット500と予定外の遭遇をした。

2007年、耐久ラリー協会は、1907年の最初のレースの100周年を祝うラリーを開催した。フィリップ・ヤングが主催した1997年のイベントは南ルートだったが、このイベントは、1907年にボルゲーゼ公が優勝したイタラでたどったルートをより忠実にたどった。北京から参加者は北上してザミンウードのモンゴル国境に向かい、元のルートと同様に北上してウランバートルに向かった。その後、ルートは西にモンゴルを横断し、ツァガーヌールでロシア国境を越えてシベリアを経由してモスクワに至り、サンクトペテルブルク（ボルゲーゼ公はここで「大宴会」に出席した）を経てバルト諸国を通過してパリにゴールした。126台のベテラン、ヴィンテージ、クラシックカーが参加し、最も古いものは1903年製のメルセデスだった。ラリーの最大の難関は、モンゴルとゴビ砂漠で、通常の道路はなく、せいぜい轍のある道しかない場所だった。それにもかかわらず、106台がゴールラインを越えた。ラリーは36日間で12,642kmを走破した。^[4]

第5回レースは2013年5月28日に北京でスタートした。^[5] このレースはヴィンテージカーを対象にしており、33日間続く予定だった。3週目に、レース参加者で2児の母である46歳の英国人エマ・ウィルキンソンが、イベントとは無関係の車両との正面衝突で死亡するという悲劇が起きた。^[6]

1960年、フランスの映画監督ディノ・ドゥローレンティスは、当時パリに住んでいた ゴールデングローブ賞受賞のアメリカ人俳優アール・ホリマンを主役の一人として起用し、この歴史的なレースに関する映画を制作する予定だった。 ^[7]しかし、実現することはなかった。

2015年、ピレリ・キーロフタイヤ工場の委託により、ロシアのキーロフにボルゲーゼのイタラの記念碑が建てられました。^{[8]この記念碑は、ボルゲーゼのチームが}ヴィヤトカ県に立ち寄ったことを記念しています。記念碑はデザイナーのエレナ・グリナと鍛冶屋のエドゥアルド・グリンによって制作されました。^[9]

• 耐久レース（モータースポーツ）

• バルジーニ、ルイージ（1907年）。『北京からパリへ：ボルゲーゼ公の自動車による二大陸横断の旅』。デ・カステルヴェッキオ訳、LPロンドン：E・グラント・リチャーズ。
• マッド・モーターリスト - 2007年北京からパリへの大レース、アレン・アンドリュース著 (1965) JB Lippincott Co. ASIN: B0006BLYX0
• 北京からパリへ - 究極のドライブアドベンチャー - Veloce Publishing
• 北京からパリへの大遠征 - ハーパーコリンズ - 2005年 ISBN 0-7322-8253-5 
• Due mondi visti da un'Alfa - Nada editore
• カシア・セントクレア：未来への競争：20世紀を加速させた冒険、ジョン・マレー、2023年、ISBN 978-1-52938606-6 

ウィキメディア・コモンズには、北京からパリに関連するメディアがあります。

• 北京からパリへのモーター チャレンジ - 2007
• ポピュラーメカニクス ザ・グレートレース
• ABCテレビ 北京からパリへ
• ペキングパリズモルガン
• アナドルと北京からパリへ - アフメット・オングン & エルダル ≠トッカン - 2010
• 待ってろよ、オールドスポーツ！ - シベリアの道路で北京からパリへのモーターチャレンジ：ノボシビルスク - オムスク - 2013