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| 一般情報 | |||||
| 位置 | セント・アース、コーンウォール 、イングランド | ||||
| 座標 | 北緯50°10′17″ 西経5°26′37″ / 北緯50.17140° 西経5.44374° / 50.17140; -5.44374 | ||||
| グリッド参照 | SW541357 | ||||
| 管理者 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 3 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | セル | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーE | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ウェストコーンウォール鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1852年3月11日 | セントアイブスロードとして開通 | ||||
| 1877年6月1日 | セントアイブス支店開設 | ||||
| 1877年6月1日 | セント・アースに改名 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  29万1千人 | ||||
| 交換 | 23.5万 | ||||
| 2020/21 |  136万 | ||||
| 交換 | 76,122 | ||||
| 2021/22 | 38万6千人 | ||||
| 交換 | 21万 | ||||
| 2022/23 | 36万5千人 | ||||
| 交換 | 23万1千人 | ||||
| 2023/24 | 39万6千人 | ||||
| 交換 | 24万2千人 | ||||
指定建造物– グレード II | |||||
| 特徴 | セント・アース駅 | ||||
| 指定された | 1988年1月14日 | ||||
| 参照番号 | 1143618 | ||||
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セント・アース駅は、イギリス・コーンウォール州ローズ・アン・グラウスにあるグレードII指定建造物[1]の駅である。約0.75マイル（1.21 km）離れた近隣のセント・アース村に停車し、セント・アイヴス行きのセント・アイヴス・ベイ線の分岐点となっている。この駅は、ボックスとプリマス・ミルベイを経由してロンドン・パディントンのゼロ地点から320 マイル78 チェーン（320.98 mi; 516.6 km）離れている。[2]
歴史
この駅は1852年3月11日にウェスト・コーンウォール鉄道によって開業した。[3] 当時はセント・アイヴス・ロードと呼ばれ、北に約4マイル（6.4 km）離れた町の鉄道の終着駅であった。[4] ここは漁業や錫や銅の鉱山が盛んな重要な港であり、新しい鉄道によって芸術家や観光客が訪れるようになった。[5] 駅は線路の北側に位置するシンプルな単面プラットホームであった。 [6]
1877年6月1日、ここからセント・アイヴスへの支線が開通し、駅名も「セント・アース」に改名された。[7]駅舎は花崗岩で再建され[8] 、支線列車用にプラットホームの北側に2本目の線路が敷かれたが、本線はまだ1線のみであった。これは1894年頃に専用プラットホームを持つループ線が開通した際に部分的に修正されたが、線路が複線化されたのは1899年9月10日の東のヘイル行きと、1929年6月16日の西のマラジオン行きのみであった。 [6] セント・アイヴス支線プラットホームの向こうには駅の貨物ヤードと側線があり、数年間陶土乾燥機として使用されていた。当時はプリムローズ・デイリー・クリーマリー（後にユナイテッド・デイリーズが運営）からのミルク列車が運行されていたが[9]、1982年に廃止された。[10]西部地域によって1953年から1964年までキャンプ用客車がここに配置されており、最後の3年間は2台の客車がここにあった。[11]
設備
駅舎はセント アイヴス ベイ プラットフォームの西と北に L 字型に花崗岩で造られている。駅の駐車場に面した西側の区画には、日中はスタッフが常駐している切符売り場がある。北側の区画には、スタッフ用の宿泊施設と、2009年にガーディアン紙が発表した駅のカフェ ベスト 10 のリストに掲載された軽食施設がある。 [12]プラットフォーム 2 と 3 には、列車を待つ乗客を保護するための長い天蓋がある。この天蓋の西端には、ペンザンス行きの列車が停車するメインの西行きプラットフォームにつながる屋根付きの歩道橋があり、大きな木造の待合室が設けられている。プラットフォームのさらに上の小さな花崗岩の建物は、スタッフ用である。コーンウォールの他のいくつかの駅と同様に、メインのプラットフォームには小さなヤシの木が生えており、どちらも 7 両編成の列車が停車できる。[13]
2017年、セント・アースに新しいコンコースとチケットオフィスがオープンし、以前の小さかったチケットオフィスが置き換えられました。新しい建物にはトイレ設備と待合室があり、2つの窓がある中型のチケットオフィスもあります。このプロセスには、コンコースとプラットフォーム2と3への段差のないアクセスのアップグレードも含まれています。駅のカフェの近くにプラットフォーム2と3への新しい入り口も建設され、その隣にスタッフ専用の新しい民間の建物があります。改良された交通インターチェンジは2018年に建設中です。[14]
駅全体に段差のないアクセスを可能にするため、リフト付きの代替歩道橋が設置されている。工事は2024年春に完了する予定であったが[15]、後に2024年末に延期された。[16]元の歩道橋は2024年10月に解体され、イーストサマセット鉄道に寄贈された。同社は2025年末までにそれをクランモア駅に設置する予定である。[17]新しい歩道橋のスパンは50トン（50,000 kg）の重さがあり、2024年10月に1,000トン（1,000,000 kg）のクレーンで吊り上げられ、恒久的な階段が設置されるまでは仮の階段が使用される。[17]このプロジェクトは議論を巻き起こした。地元の国会議員デレク・トーマスとコーンウォール議会の交通担当閣僚コナー・ドニソーンが支持したが、一部の住民は計画に反対した。[16]ある地元の歴史家は、駅は「貴重な資産を失う」ことになり、設計の悪い「目障りなもの」に置き換わるだろうと述べた。[18]
プラットフォームレイアウト
- プラットフォーム 1 は西行きのプラットフォームであり、セント アイヴス発の列車を除いて、ペンザンス行きのほぼすべての列車が利用します。
- 2番線は東行きのプラットフォームで、主にトルロ、プリマス、エクセター、ロンドン、ブリストル行きの列車に使用され、ペンザンスからセントアイヴスに向かう少数の列車も運行されている。[13]
- プラットフォーム 3 は、セント アイヴス行きまたはセント アイヴスからの列車専用に使用されるベイ プラットフォームです。
本線はヘイル方面へ向かって下り勾配になっているため、 3番線緩衝停止端では2番線と3番線を接続するために数段の階段が必要であるが、東端ではほぼ水平になっている。駅のこの端に立つと、セント・アイヴス行きの線路は左にカーブし、ウェスタン・グロワーズ・クロッシングを越えてA30道路の下の屋根付き道路に向かった。ヘイル方面に向かうコーニッシュ本線は、信号ボックスを挟んで右に緩やかに下がっている。 [13] 本線の右側にある下り側線は水平であるため、遠端では本線よりも高くなっている。2022年に、3番線は5両編成の列車を収容できるように6メートル（20フィート）延長された。[19]
シグナリング
信号所は駅の東端、本線とセント・アイヴス支線の間にある。1899年9月10日、本線がヘイルまで複線化された際に開設され、セント・アイヴス支線開設当時からあった以前の信号所に取って代わった。腕木式信号機は今でも駅の周辺での動きを制御している。信号所はセント・アイヴス支線の列車も制御している。[10]
乗客数
セント・アース駅ではコーンウォールの他のどの駅よりも多くの乗客が乗り換えを行っています。[20]
統計は4月から始まる12か月間の期間をカバーしています。
サービス
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セント・アースには、ペンザンスとプリマス間のコーンウォール本線を通るグレート・ウェスタン鉄道のすべての列車が停車する。一部の列車はロンドン・パディントン駅まで直通しており、これには夜行寝台列車のナイト・リビエラや、早朝にロンドンへ行き夕方に帰るゴールデン・ハインドなどがある。その他の快速列車には、午前中のコーンウォール・リビエラと午後のロイヤル・ダッチーがある。セント・アイヴス・ベイ・ラインの頻繁な列車はグレート・ウェスタン鉄道によって運行されている。これらの列車のうち少数はペンザンスからまたはペンザンスまで延長されている。[21]
クロスカントリー列車は限られた本数（片道1日3本）あり、午前中にスコットランドへ行き、夕方に戻ってくるサービスを提供しています。 [22]
平日の平均では、セント・アース駅には最大 69 本の列車が運行しており、そのうち 26 本はセント・アイヴス行き、22 本はペンザンス行き、21 本はプリマス行きです。このため、サービス面ではコーンウォールで最も混雑する駅となっています。
参考文献
- ^ Historic England、「St Erth Station (1143618)」、イングランドの国家遺産リスト、 2017年1月4日閲覧
- ^ Padgett, David (2018年6月) [1989]. Munsey, Myles (編). Railway Track Diagrams 3: Western & Wales (第6版). Frome: Trackmaps. map 11B. ISBN 978-1-9996271-0-2。
- ^ Quick, Michael (2022) [2001]. Railway passagers stations in Great Britain: a chronology (PDF) . version 5.04. Railway & Canal Historical Society . p. 396. 2022年11月25日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ MacDermot, ET (1931).グレート・ウェスタン鉄道の歴史。第2巻 (1863-1921) (第1版). ロンドン:グレート・ウェスタン鉄道。
- ^ ブレイ、レナ; ブレイ、ドナルド (1992) [1981].セントアイブス遺産(第2版). デボラン: ランドフォール出版. ISBN 1-873443-06-4。
- ^ ab Cooke, RA (1977). GWR および BR WR の線路配置図: セクション 10、ウェスト コーンウォール。ハーウェル: RA Cooke。
- ^ ビーチャム、ピーター、ペブスナー、ニコラウス（2014）。イングランドの建物。コーンウォール。イェール大学出版局。p.538。ISBN 9780300126686。
- ^ ベネット、アラン（1990）[1988]。ウェストコーンウォールのグレートウェスタン鉄道（第2版）。チェルトナム：ランパスト出版。ISBN 1-870754-12-3。
- ^ ジェンキンス、スタンレー C (1992)。「セントアイヴス支線」。グレートウェスタン鉄道ジャーナル(コーンウォール特別号)。ワイルドスワン出版: 2–34。
- ^ ab Pryer, GA (2000).グレート・ウェスタン・アンド・サザン鉄道の信号ボックス図、第16巻：西コーンウォールのGWR線。ウェイマス：GA Pryer。ISBN 0-9532460-5-1。
- ^ マクレー、アンドリュー (1998)。英国鉄道のキャンピング コーチ ホリデー: 1950 年代と 1960 年代の英国旅行。過去の情景: 30 (パート 2)。フォックスライン。p. 95。ISBN 1-870119-53-3。
- ^ ウィルズ、ディクセ（2009年5月12日）。「鉄道カフェベスト10」ガーディアン。 2009年6月30日閲覧。
- ^ abc ジェイコブス、ジェラルド (2005)。鉄道線路図集 3: 西部。ブラッドフォード・オン・エイボン: トラックマップ。ISBN 0-9549866-1-X。
- ^ コーンウォール評議会 - セント・アース https://www.cornwall.gov.uk/transport-and-streets/roads-highways-and-pavements/major-highway-schemes/st-erth-multi-modal-hub/
- ^ スミス、ロジャー（2023年9月5日）。「コーンウォール駅、初めて段差のないアクセスを実現」RailAdvent 。 2023年9月8日閲覧。
- ^ ab Oliver Vergnault (2024年3月19日). 「セント・アースの象徴的なビクトリア朝の歩道橋が「現代の怪物」に置き換えられる」.コーンウォール・ライブ. 2024年11月24日閲覧。
- ^ ab 「リストに記載されているものが解体されたため、セント・アースに新しい歩道橋デッキと仮設階段が設置されました」。セント・アイヴス・タイムズ＆エコー。第5854号。2024年11月8日。3ページ。
- ^ 「歴史家がセント・アース駅の歩道橋の交換工事を『目障り』と批判」セント・アイヴス・タイムズ＆エコー第5822号2024年3月29日4ページ。
- ^ White, Chloe (2022年3月18日). 「セントアイブス支線に1日あたり2,000席追加」RailAdvent . 2022年3月21日閲覧。
- ^ 「駅の利用状況」。鉄道統計。鉄道規制局。 2010年3月25日閲覧。
- ^ 表144ナショナルレール時刻表、2019年5月
- ^ 表51および135ナショナルレール時刻表、2019年5月
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、セント・アース鉄道駅に関連するメディアがあります。
- 夜のプラットホームのパノラマ写真
- 昼間のプラットフォームのパノラマ写真
- ニック・スタントンの Flickr 画像 2007 年セント・アース駅
- セント・アース駅のビデオ映像と歴史。
- ナショナルレールのセントアース駅の列車の時刻と駅情報