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旧名 | 太平洋航空博物館 パールハーバー |
|---|---|
| 設立 | 1996 |
| 位置 | フォード島、真珠湾、ハワイ、アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯21°21′36″ 西経157°57′42″ / 北緯21.3600° 西経157.9617° / 21.3600; -157.9617 |
| タイプ | 航空博物館 |
| コレクション | 航空 |
| コレクションのサイズ | 43機 |
| 創設者 | ジョン・スターリング[1] |
| 監督 | エリサ・ラインズ[2] |
| キュレーター | ロッド・ベングストン |
| 公共交通機関へのアクセス | ロバーツハワイ |
| Webサイト | www.pearlharboraviationmuseum.org |
パールハーバー航空博物館（旧称：パシフィック航空博物館パールハーバー）は、ハワイに航空博物館を建設するために1999年に設立された非営利団体です。[3]ダニエル・イノウエ 上院議員のフォード島の再生構想の一環であるこの博物館では、真珠湾攻撃と第二次世界大戦に直接関係する大部分の航空展示を主催しています。博物館の最初のセクションである格納庫37は、2006年12月7日に博物館とともにオープンし、博物館の静的展示の多くを特徴としています。博物館の格納庫には、1941年12月7日の真珠湾攻撃による被害が展示されています。
博物館は、歴史的建造物の保存からハワイ全土での教育ツアーまで、さまざまな地域イベントに関わってきました。フォード島の管制塔の修復に力を注ぎ、海軍とリース契約を結んで修復作業を開始しました。博物館への訪問者は、ハラワ上陸地点のパール ハーバー史跡からツアー バスでアクセスできます。博物館は歴史的建造物の修復活動で賞を受賞しています。
歴史
1983年、ハワイ商工会議所からのハワイに航空博物館を創設するという圧力が成功した後、ホノルル国際空港内に太平洋航空宇宙博物館が設立されました。 [4]博物館の第一期は1991年にオープンし、フランク・デア・ユエンによって設立されました。[4]太平洋航空博物館の構想は、1995年の日本に対する勝利の記念日に始まりました。[5] 空港拡張計画のため、太平洋航空宇宙博物館の運営は2001年秋に中断され、最終的に2年後に撤去されました。[6]展示品のいくつかは、教育および奨学金プログラムの責任とともに、太平洋航空博物館パールハーバー財団によって救済されました。[4]
1998年にアドミラル・クレアリー橋が完成する前は、フォード島へのアクセスはフェリーでのみ、島民とそのゲストに提供されていました。 [5]イノウエ上院議員は 、海軍が土地を売却して再生資金を調達することを認める特別法（10 USC § 2814）を通じて、5億ドルをかけてフォード島を「再生」することを提案しました。 [7] [8] [9] この計画には、海軍職員用の新しい住宅500戸、新しい児童発達センター、新しい海軍ロッジ、および太平洋航空博物館パールハーバーが含まれていました。[8] [9] 当初の博物館は、太平洋軍用航空博物館と呼ばれていました。[9]財団は、米国ハワイ州、米国議会、米国海軍、および資金調達ディナー を含むさまざまなソースから、当初の目標額4600万ドルを集めるための資金を募集しました。[9] [10]元米国宇宙飛行士の ウォルター ・シラー大尉 からも支援を受けました。[9]アラン・パーマーはサンディエゴ航空宇宙博物館 のエグゼクティブディレクターを務めていたときに、ハワイの航空博物館の実現可能性調査を行うためにアメリカ空軍に雇われ、その後、その経営責任者兼最高経営責任者に採用されました。[5] [11] [12]
2006年3月21日、7500万ドルをかけて建設された博物館の起工式が行われた。[13] [14] 2006年12月7日、真珠湾攻撃 65周年にあたる日にオープンした。[15] 2006年、理事会は元アメリカ大統領 ジョージ・H・W・ブッシュ、准将チャック ・イェーガー、退役准将 ポール・ティベッツによって構成されていた。[15] 博物館はフォード島の格納庫37と79を占め、敷地面積は16エーカーに及ぶ。[13] 2012年、太平洋航空博物館パールハーバーは、スミソニアン協会提携プログラムの一環として、スミソニアン協会 の提携団体に指定された。[16] 2013年4月4日、博物館は100万人目の来館者を迎えた。[17]
博物館は2021年に4,000平方フィートの航空学習センターをオープンしました。[18]
設備
真珠湾攻撃の最初の無線警報が発信された場所としての歴史的重要性から、博物館はフォード島の管制塔の修復に750万ドル以上を費やすことを計画している。[19] この管制塔は1978年の真珠湾海軍基地歴史保存計画でカテゴリー1構造物として登録されており、博物館を建設した同じ請負業者であるキーウィット・ビルディング・グループによって修復されている。 [19] 築70年の158フィート（48メートル）の管制塔は、劣化した鉄製の階段、踊り場、梁があり、修理または交換が必要である。[20] 歴史的建造物の安定化と修復のための米国国防総省の歳出を通じて博物館に380万ドルの補助金が与えられ、プロジェクトを開始するための初期資金が調達された。[21] 管制塔は滑走路とともに1964年以来国定歴史建造物に指定されている。[22] 2010年に議会に提出された記録によると、防衛関連企業が塔の修復資金を集める活動の中で博物館に約44万9000ドルを寄付していた。[23] 塔はイノウエ上院議員にとって個人的な問題とみなされており、これらの寄付の多くは彼を偲んで行われた。[23] 塔は映画「トラ・トラ・トラ」と「パール・ハーバー」に登場した。[24]
ハンガー37は、かつての水上機格納庫で、真珠湾攻撃を生き延びた建物で、博物館のために開発された最初の格納庫でした。[25] 7.25エーカー（2.93ヘクタール）の施設には、9つの展示、映画館、フライトシミュレーター、ショップ、レストランがあります。[14] 改修費用は1100万ドルで、連邦および州の助成金と地元企業からの寄付によって調達されました。[14] 1939年に建てられ、87,000平方フィート（8,100平方メートル） を超えるハンガー79は、修復された格納庫ですが、フライングタイガースの展示、ミグアレイの展示、さまざまなヘリコプター、ジェット機、民間航空機など、博物館の展示品の多くも収容されています。[26] [27] [28] 格納庫のガラス窓には、攻撃当日の日本軍機の銃弾の穴が今も残っています。[28] タワニ財団はハンガー79の改修のために82,500ドルを寄付した。[29]
展示品
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2009年、マクドナルドの元CEOフレッド・L・ターナーはダグラスSBDドーントレスの修復を後援した。[30]ジョージ・H・W・ブッシュ元大統領が飛行訓練に使用し、初の単独飛行にも使用した ボーイングN2S-3ステアマンが博物館に展示されている。[31]
真珠湾攻撃の第二波の後、ニイハウ島に不時着した、空母飛龍から降ろされた日本軍の零 戦「B11-120」の残骸が博物館に保管されている。[32] 墜落直後の姿のまま展示されている。[33] 不時着を防ぐための塹壕を作るために使われたトラクターの残骸も博物館に保管されている。[32] 塹壕は、日本軍がニイハウ島を前線基地として利用することを計画しているとの警告が島に届いた後に作られた。[34]
真珠湾攻撃に使用された機体に似た日本のA6M2-21零戦が1968年に引き揚げられ、1985年に飛行可能な状態に修復された。 [3]もともとはソロモン諸島 で日本軍第201航空隊に所属して飛行していた。[31]航空ショーで使用するために記念航空隊 に売却され、その後2006年に博物館に売却された。[3]
2013年4月11日、真珠湾攻撃中に破壊を免れたB-17爆撃機の残骸が、約70年を経て太平洋航空博物館パールハーバーに到着した。[35] 修復プロジェクトには500万ドルの費用がかかると予想されている。[35] 「スワンプゴースト」と呼ばれたこの飛行機は、1941年12月7日にヒッカム飛行場へ飛ぶ予定だったが、エンジントラブルで遅れ、攻撃を免れた。[35]その後、1942年2月22日のラバウル爆撃に使用された。爆撃後、基地への帰路に9機の日本軍戦闘機の攻撃を受け、翼を撃たれて沼地に墜落した。[35] [36]飛行機は64年間そこに留まり、そのニックネームが付けられ、残骸は航行援助 として使用された。[35] 1992年にナショナルジオグラフィック に掲載され、何度か回収が試みられたが、2006年まで回収に成功せず、2010年に米国に戻った。[35] 2011年に博物館が購入した。7つの別々の輸送コンテナで配送され、格納庫79の外で修復されている。[35] [36]
2012年6月、博物館は高さ10フィート（3.0メートル）、幅40フィート（12メートル）のミッドウェー海戦のジオラマを初公開しました。[37] このジオラマはターナーの助言により2008年に40万ドルで委託され、元米海軍パイロットのカール・ラウによって完成までに3年かかりました。[37]
コレクション
- エアロンカ モデル 65TC
- ベル AH-1 コブラ
- ベル OH-58 カイオワ
- ベル UH-1 イロコイ
- ボーイング B-17 フライングフォートレス(スワンプゴースト)
- ボーイング B-52 ストラトフォートレス(機首部分)
- ボーイング F/A-18 ホーネット
- ボーイング バートル CH-46 シーナイト
- ボーイング N2S-3 ステアマン
- コンベア F102A デルタダガー
- カーチス P-40E ウォーホーク
- ダグラス A3D/NTA-3B スカイウォリアー
- ダグラス C-47 スカイトレイン
- ダグラスSBDドーントレス
- ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン
- ジェネラル・ダイナミクス F-111C
- グラマン F4F-3 ワイルドキャット
- グラマン F-14D トムキャット
- グラマン TBM アベンジャー
- ロッキード F-104A スターファイター
- ロッキード T-33 シューティングスター
- マクドネル・ダグラス F-15C イーグル
- マクドネル・ダグラス F-4C ファントム II
- ミコヤン・グレヴィッチ MiG-15
- ミコヤン・グレヴィッチ MiG-21
- 三菱 A6M2 21型零式
- ノースアメリカン B-25B ミッチェル
- ノースアメリカン F-86F セイバー
- ノースアメリカン F-86L セイバー
- ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー
- ノースアメリカン T-6 テキサン
- ノースロップ F-5A フリーダムファイター
- リパブリック F-105 サンダーチーフ
- リパブリック RC-3 シービー
- シコルスキー SH-3 シーキング
- シコルスキー HH-34J チョクトー
- シコルスキー CH-53D シースタリオン
- シコルスキー SH-60B シーホーク
- スティンソン L-13
東、風、雨
2008年、ハワイパシフィック大学のドキュメンタリーと企業ビデオのクラスは、博物館の訪問者に上映された古いフィルムに代わる12分間の映画「East, Wind, Rain」の開発を完了しました。[38] この映画は、博物館の訪問者に真珠湾の奇襲攻撃を説明し、2010年にアメリカンピクセルアカデミーからピクシーゴールド賞を受賞しました。[ 39]
パブリックレセプション
論争
2013年、博物館は、特にフライングタイガースの展示に興味を持っていたアムウェイチャイナの中国人1,500人をフォード島に招待する計画を立てた。海軍は、フォード島が依然として軍事施設であるため、この計画に懸念を表明した。[40] こうした懸念にもかかわらず、海軍はイベントを承認し、高さ6フィート（1.8メートル）のフェンスを設置した。[40] [41]
2013年3月、美術館のオンラインチケットサービスがハッキングされた。美術館のサービスプロバイダーであるVendiniは、顧客のデータは一切アクセスされていないとしている。[42]
2013年6月、博物館はフォード島の滑走路の28エーカーに6万枚の太陽光発電パネルを設置するという米海軍の計画に反対した。 [43] 海軍は、化石燃料への依存を減らし、米国で最も高いハワイのエネルギーコストを相殺するという議会と国防総省の命令に従うつもりだった。[43] この計画は、歴史的な滑走路を定義するためにパネルを使用するという2009年の提案から逸脱し、2倍の電力を生み出すパネルを採用した。[44] 海軍は、計画への支持と引き換えに、管制塔のエレベーターの改修に25万ドルを博物館に提供したが、博物館はこれを断った。[44]博物館 は歴史的重要性に基づいて計画に反対するインターネットキャンペーンを組織した。[43] 代わりに、海軍はパールハーバー周辺の既存の構造物にパネルを設置することを決定した。[43]
コミュニティへの参加
2008年、博物館はBAEシステムズから助成金を受け、地元の学校を巡回して6年生に航空宇宙教育を教える風洞と飛行機のプロペラを製作するバーンストーミング・プログラムに資金を提供した。[45] 2012年には、このプログラムで40校の3,500人の生徒が教育を受けたと評価された。 [ 45 ]
2013年、米国国務省は同博物館に「過去から現在：米中関係の架け橋」プログラムのための「ミュージアム・コネクト」助成金を授与した。[46] このプログラムにより、カイザー高校の生徒は中国・成都の生徒との文化遺産交換に参加し、1940年代の米中関係についての研究を行うことができた。[46]
観光
2013年にアメリカ合衆国の連邦予算が削減された際、アリゾナ記念館へのフェリーが現役のアメリカ海軍関係者によって運航されたため、太平洋航空博物館パールハーバーへの観光客が増加した。[47]元軍人および現役軍人の観光客はアドミラル・クレアリー橋 を通って入館でき、フォード島は現在も現役の軍事基地であるパールハーバー・ヒッカム統合基地の一部であるため、軍人以外の観光客は国立公園局のハラワ着陸場（現在はパールハーバー歴史地区として知られている）を経由して博物館の入場券を購入し、その後ツアーバスで博物館と戦艦ミズーリの施設まで運ばれる。[48]
表彰と賞
太平洋航空博物館パールハーバーは、トリップアドバイザーによって米国の航空観光名所の第8位にランクされました。 [ 49 ] 2007年、博物館は、格納庫37の再開発における「歴史的な建物、物体、場所、または地区を保存、修復、または復元した特定のプロジェクト」に対して、ヒストリックハワイ財団から保存賞を受賞しました。[50]
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、太平洋航空博物館に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 真珠湾の史跡
- Recreation.gov の真珠湾の歴史的遺跡
- パールハーバー航空博物館のFacebook