スティンソン L-13

L-13 グラスホッパー
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一般情報
タイプ	観測および実用航空機
メーカー	スティンソン・エアクラフト・カンパニー
主なユーザー	アメリカ空軍 アメリカ陸軍
建造数	302
歴史
導入日	1947
初飛行	1945

スティンソンL-13 (同種の他の航空機と同様にグラスホッパーとも呼ばれる) は、1945 年に初飛行したアメリカの軍用多用途航空機です。

この航空機の設計は、アメリカ陸軍航空隊からの軽量観測/連絡機の要請に応えてスティンソンで開発された。当時、スティンソンはコンソリデーテッド・バルティの子会社であった。最初の2機の試作機はミシガン州のスティンソン工場で製造された。^[1] 1948年にコンベアの取締役会はさまざまな部門を再編し、スティンソン子会社をパイパー・エアクラフト社に売却する交渉を行った。しかし、L-13プロジェクトは売却資産に明確に含まれておらず、コンベアは自社で生産を継続し、最終的にコンベアL-13として300機を製造した。

これは、低速着陸と短い着陸滑走を必要とする観測、連絡、救急航空の任務に使用される、従来型の高翼尾輪 式単葉機でした。観測の役割を強化するために、大型の「グリーンハウス」が装備されていました。

軍務に就き民間市場に転売された後、一部の機体は民間のブッシュ飛行用に改造され、アクメ・エアクラフト社 によって星型エンジンが搭載されてセントーロとして使用され、他の機体はカリビアン・トレーダーズ社によって同様の改造が行われてハスキーとして使用された。^[2]

XL-13

245馬力（183kW）のフランクリンO-425-6エンジンを搭載した試作機。2機製造。^[3]

L-13A

量産型機。250馬力（187kW）のO-425-9エンジンを搭載。300機が製造された。^[3]

L-13B

L-13Aを寒冷地運用向けに改造したもので、車輪、スキー、フロートで運用できる。28機が改造された。^{[4] [5]}

アクメ ケンタウロス 101

L-13を6人乗りのブッシュ航空機に改造したもの。300馬力（224kW）のライカミングR-680 -E3を搭載。^[2]

アクメ ケンタウロス 102

Acme Centaur 101に似ており、300馬力のJacobs R-755 -A2星型エンジンを搭載している。^[2]

カリビアントレーダーズハスキーI

L-13Aの民間用改造。O-425エンジンはそのまま搭載。^{[2] [6]}

カリビアン・トレーダーズ・ハスキー II

L-13Aの民間向け改造。300馬力のR-680-13エンジンを搭載し、メンテナンスを容易にするためにスイングアウト可能な改造エンジンマウントを搭載。^{[2] [6]}

カリビアン・トレーダーズ・ハスキーIII

ハスキーIIに似ているが、450馬力（338kW）のライトR-975-7星型エンジンを搭載している。^{[2] [6]}

サービスエア ロードマスター

L-13Aを改造したもので、450馬力のプラット・アンド・ホイットニーR-985 -AN-1星型エンジンを搭載し、4人乗りキャビンに改造されている。^[7]

 アメリカ合衆国

• アメリカ空軍
• アメリカ陸軍は朝鮮戦争の勃発後、海外での活動に航空機を充てるため、空軍から43機のL-13Aを受け取り、アメリカ本土で運用した。^[8]

• 47-406 – L-13 はサンパウロ州サンカルロスのTAM 博物館に展示されています。^[9]

• 47-275 –アーカンソー州フェイエットビルのアーカンソー航空軍事博物館に展示されているL-13A 。^{[10] [11]}
• 47-287 –カリフォルニア州アトウォーターのキャッスル航空博物館に保管されているL-13A 。^{[12] [13]}
• 47-316 –ニューメキシコ州サンタテレサのウォーイーグルス航空博物館で飛行可能なL-13A 。^{[14] [15]}
• 47-355 –ハワイ州ホノルルのパールハーバー航空博物館に静態展示されているL-13 。^{[16] [17]}
• 47-394 –カリフォルニア州チノのプレーンズ・オブ・フェイム航空博物館に静態展示されているL-13A 。^{[18] [19]}
• 47-412 –ワシントン州バーリントンのヘリテージフライトミュージアムで飛行可能なL-13B 。^{[20] [21]}

ジェネラル・ダイナミクス社の航空機とその前身機のデータ^[22]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 定員: 2名
• 長さ: 31 フィート 9 インチ (9.68 m)
• 翼幅: 40フィート5+1 ⁄ 2 インチ (12.332 m)
• 高さ: 8 フィート 5 インチ (2.57 m)
• 翼面積: 270平方フィート (25 m ² )
• 自重: 2,070 ポンド (939 kg)
• 総重量: 3,185 ポンド (1,445 kg)
• 動力装置:フランクリン O-425 -9 空冷水平対向6気筒エンジン1基、250馬力 (190kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 115 mph (185 km/h、100 kn)
• 巡航速度: 92 mph (148 km/h、80 kn)
• 範囲: 368 マイル (592 km、320 海里)
• 実用上昇限度: 15,000 フィート (4,600 メートル)
• 上昇率: 830 フィート/分 (4.2 m/秒)

類似した役割、構成、時代の航空機

• セスナ O-1 バードドッグ

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