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ペンシルバニア州道741号線（PA 741）は、米国ペンシルベニア州のランカスター郡西部と南部を走る全長26.3マイル（42.3km ）の州道です。西端はイーストピーターズバーグ近くのコマーシャルアベニューとの交差点の北にあるローレスタウンロード沿いです。東端はギャップのPA 41です。PA 741はイーストピーターズバーグから南に向かい、ランカスターの西郊外を通ります。ルートは南東に曲がり、ミラーズビルを通過した後、ニューダンビルで東に曲がります。PA 741はウィローストリートとランペターの間でUSルート222（US 222）と重複した後、アーミッシュの家族が住むペンシルバニアダッチカントリーの農地を東に進み、ストラスバーグを通過してギャップに到達します。
ウィロー ストリートとランペター間の道路区間は、1926 年にUS 230の一部として指定され、1927 年にPA 72と重複し、1928 年までに US 222 が US 230 に取って代わりました。1928 年、ウィロー ストリートとギャップ間の道路は PA 41 の一部となりました。1930 年までに PA 741 は PA 41 から北へギャップのUS 30まで走るように指定されました。1930 年代には、PA 41 と PA 741 のルートが入れ替わり、PA 741 はランペターの US 222 とギャップの PA 41 の間を走り、PA 41 は北へ US 30 に向かって走るようになりました。1970 年代には、PA 741 は西へニュー ダンビルの南のPA 324まで延伸されました。1980 年代には、ルートは西へイースト ピーターズバーグのPA 722まで延伸されました。西端の区間は2005年以降に現在の位置まで短縮された。
PA 741は、ランカスター郡イーストヘンプフィールド郡区のコマーシャルアベニューとの交差点の北にあるローレスタウンロード沿いの任意の地点から始まります。ローレスタウンロードは、PA 741の終点を過ぎてイーストピーターズバーグ町に向かって北へ地方道として続いています。この地点から、PA 741は中央に左折レーンがある3車線の道路として南に向かい、工業団地を通過します。ルートはPA 283とのインターチェンジまで続き、そこから州の管理下になります。PA 283を過ぎると、道路はリトルコネストガクリークを渡ってマンハイム郡区に入ります。ルートは再び2車線になり、東に曲がってから南西に曲がり、リトルコネストガクリークを渡って再びイーストヘンプフィールド郡区に入ります。この地点で、PA 741はマクガバンビルロードとなり、ノーフォークサザン鉄道のリッツセカンダリー線とアムトラックのキーストーンコリドー線を跨ぐ橋に到達します。道路は住宅と森林が混在する地域を通過し、ハリスバーグ・パイクとの交差点に差し掛かります。そこで南に曲がり、中央に左折レーンがある3車線の道路、ローレスタウン・ロードに入ります。PA 741は西に住宅、東にランカスター総合病院の分院を通過し、 US 30とのインターチェンジに到達します。インターチェンジ付近では、PA 741は一時的に分離帯のある高速道路になります。US 30に続くと、このルートは2車線の分離帯のない道路になり、住宅地を通過した後、ノーフォーク・サザン鉄道のコロンビア・セカンダリー線を平面交差で横断し、住宅と商業が混在するローレスタウンのコミュニティに入ります。ここで、PA 741はPA 23と交差します。ローレスタウンを出た後、道路は農場と商店が混在する地域を通過し、PA 462との交差点に到達します。[ 2 ] [ 3 ]
この交差点を過ぎると、PA 741 はマナー郡区に入り、ミラーズビル ロードとなり、西側に農地、東側に郊外の住宅地を通り抜けます。さらに南下すると、道路は森林と住宅地に入り、南東に曲がってリトル コネスストガ クリークを渡ります。道路は、南西のマナー郡区と北東のミラーズビル町との境界を一時的に形成した後、完全にミラーズビルに入り、PA 999を横切ります。この地点で道路は商店街を通過します。この交差点を過ぎると、PA 741 は農地を通り抜け、数軒の住宅地を通過します。ワバンク ロードとの交差点で、道路はランカスター郡区に入り、住宅と農場が混在する地域を通過し、コネスストガ川を渡ります。この地点で、PA 741 はペクエア郡区に進み、農業地帯を通り抜け、住宅地であるニュー ダンビルに入ります。ここで、このルートはPA 324と交差し、ニュー ダンビルからマーティックビル ロードを南下してそのルートと重複する。PA 741 はロング レーンを東に曲がって PA 324 から分岐し、さらに農地を通過してウェスト ランペター タウンシップに入る。[ 2 ] [ 3 ]
ウィロー ストリートのコミュニティに到達すると、PA 741 は 2 車線の分離帯のある高速道路に広がり、南行きのUS 222 / PA 272と交差します。ここで、ルートは南行きの US 222 と重複し、商業地域に入ります。少し先で、道路は北行きの US 222 / PA 272 と交差し、この時点で PA 741 は US 222 の両方向と重複します。2 つのルートはビーバー バレー パイクを東に進み、北に農場、南に商業開発地を通過します。道路は分離帯がなくなり、農業地域と住宅地を通過した後、PA 741 はビレッジ ロードを東に進み、US 222 から分岐します。[ 2 ] [ 3 ]この地点で、ルートはランカスター郡東部のペンシルベニア ダッチ カントリーに入り、そこには多くのアーミッシュの農場があります。[ 4 ] [ 5 ]ルートは農場と住宅が混在する地域を通り抜け、ランペターのコミュニティを通過し、ランペター・ストラスバーグ高校の南側を通過します。ペクエア・クリークにかかる橋を渡った後、PA 741 はストラスバーグ郡区に入り、南東に曲がります。ストラスバーグの町に入ると、ルートはミラー通りに東北東に向かい、いくつかの家屋を通過します。ランカスター通り（町外ではストラスバーグ・パイクになります）との交差点で、PA 741 は西メイン通りに東に曲がり、デカトゥール通りでストラスバーグの中心部に着きます。ルートは東メイン通り沿いのさらに多くの家屋を通過し、ストラスバーグ郡区に入ってPA 896と合流します。[ 2 ] [ 3 ]
この地点から、PA 741 号線はギャップ ロードを東に進み、北側には農場、南側には住宅地や商業地が広がっています。この道路は、鉄道模型の展示施設であるチューチュー バーンがあるショッピング センターの北側を通過します。この道路はストラスバーグ鉄道を平面交差で横断し、北側にはイースト ストラスバーグ駅とストラスバーグ鉄道沿いの操車場、南側にはペンシルベニア鉄道博物館があります。道路は開けた農地へと続き、パラダイス レーンとの交差点でパラダイス タウンシップに入り、ストラスバーグ ロードとなります。この道路は、ソールズベリー タウンシップに入ると、さらに田園地帯へと進み、この時点で PA 741 号線は森林地帯に入り、道路の北側にはアムトラックのキーストーン 回廊が平行に走り、南側には住宅地が広がっています。道路がギャップの町に入ると、南に急カーブし、鉄道線路と平行に進み続けます。 PA 741は東に曲がり、 PA 41の東端に到達する前にアムトラック線を横断する。[ 2 ] [ 3 ]
ペンシルベニア州が 1911 年に初めてルートを立法したとき、現在の PA 741 にはルート番号が与えられませんでした。[ 6 ] 1926 年に、ウィロー ストリートとランペターの間の道路にUS 230 が指定されました。1927 年にPA 72 が同時通行に指定され、1928 年に US 230 の指定は US 222 に置き換えられました。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] 1928 年に、ウィロー ストリートとギャップの間の道路は、ハリスバーグから南東にデラウェア州境まで走る PA 41 の一部として指定されました。このとき、道路はウィロー ストリートとストラスバーグの間は舗装され、ストラスバーグとギャップの間は未舗装でした。[ 9 ] 1930 年までに、PA 741 は舗装道路で PA 41 を北に進み、ギャップの US 30 まで走るように指定されました。この時までに、PA 41 はストラスバーグの東の地点からギャップの東まで舗装されました。また、ウィロー ストリートとランペターの間の US 222/PA 41 から、同時通行の PA 72 の指定が削除されました。[ 10 ] 1930 年代には、PA 741 がランペターの US 222 からギャップの PA 41 まで東に走るように再配置され、PA 41 のその区間に取って代わりました。一方、PA 41 は、ギャップの US 30 に向かって北に向かう PA 741 の以前のルートに再配置されました。[ 11 ] 1950 年までに、イースト ピーターズバーグとウィロー ストリートの間のルートの現在のルートが舗装されました。この時点では、道路にはルート番号がありませんでした。[ 12 ] 1970 年代には、PA 741 は西にニュー ダンビルの南の PA 324 まで延長されました。[ 13 ] 1980年代には、現在のルートとローレスタウン・ロードに沿ってイースト・ピーターズバーグまで北に延伸され、その後レモン・ストリートに沿ってPA 722に至った。 [ 14 ] PA 741は以前、ストラスバーグのデカトゥール・ストリートとジョージタウン・ロードの間でPA 896と並行して走っていた。[ 15 ] 2009年11月にPA 896がストラスバーグを北東に迂回するようにルート変更された際に、並行は解消された。[ 16 ] 2005年以降、PA 741の西端はイースト・ピーターズバーグのPA 722から、イースト・ヘンプフィールド・タウンシップのコマーシャル・アベニュー交差点の北にある現在の位置まで短縮された。[ 3 ] [ 15 ]
ルート全体がランカスター郡内にあります。
ペンシルベニア州道741号線トラックルートは、標識のないトラックルートで、赤い矢印で示されています。このルートは、ロンドンランド・ラン川の支流にかかる重量制限のある橋を迂回するもので、32トンを超えるトラックや40トンを超える連結貨物車の通行は禁止されています。ルートは、ペンシルベニア州ランカスター郡を通るブラックホース・ロード、国道30号線、マキルベイン・ロードに沿っています。このルートは2013年に開設されました。
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