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オトウェイ・バーンズ | |
|---|---|
 | |
| ノースカロライナ州議会 | |
| メンバー米国下院 のカータレット郡地区から | |
| 在任期間 1821年 - (7期務める) | |
| ノースカロライナ州上院 | |
| 在任期間 4期 – [日付?] | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1775年頃ノースカロライナ州スワンズボロ 近郊のクイーンズクリーク |
| 死亡 | 1850年8月25日 |
| 配偶者たち） | ジョアンナ・グラント、1809年生まれ、1814年没、ジェーン・ホール、1814年生まれ |
| 関係 | 孫、ウォルター・フランシス・バーンズ |
| 子供たち | 息子、オーウェン、娘、ハリエット・ホール・バーンズ（生年月日：1827年2月28日） |
| 職業 | 私掠船員、造船業者、政治家、実業家 |
| 兵役 | |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店/サービス | 私掠船 |
| ランク | キャプテン |
| コマンド | スナップドラゴン |
| 戦争 | 1812年の戦争 |
オトウェイ・バーンズ（1775年頃 - 1850年8月25日）は、米英戦争時のアメリカの私掠船員であり、後にノースカロライナ州上院議員となった。
若いころ
バーンズはノースカロライナ州スワンズボロ近郊のクイーンズクリークで生まれた。スワンズボロとカータレット郡の近くの町ボーフォートの港で商売を学んだ後、船員になった。商船の船長になるために必要な技術を習得した後、バーンズはアメリカ東海岸に沿って北はメイン州まで航海した。[1]航海後、1809年7月6日に従妹のジョアンナ・グラントと結婚した。翌年、夫婦はスワンズボロに引っ越した。そこでジョアンナは夫婦の唯一の子供であるオーウェンを出産した。[2]
バーンズは、ニューバーン出身の医師で地元政治指導者でもあったエドワード・パスツールから貿易活動のための資金援助を受けていた。米英戦争が始まってわずか1か月後の1812年夏、バーンズとパスツールはニューヨーク市で8千ドルで船を購入した。バーンズはそれをカロライナ沿岸での私掠船に使うつもりだった。[3]ゼファー号と名付けられた147トンの船は、その4年前にメリーランド州のウェスト川で建造されていた。ゼファー号は、船首から船尾までの全長が85.5フィート (26.1 m) 、全幅が22.5フィート (6.9 m)、深さがほぼ9フィート (2.7 m) だった。[4] [5]この船は、旋回砲1門と砲架5～7基を備えていた。また、船には小火器も積まれていた。カトラス、ピストル、マスケット銃、ボーディングパイク、つるはし、ブランダーバスである。[3]バーンズとパスツールは、船をスナップドラゴン号と改名した後、1812年8月27日にニューヨークで船の私掠免許を取得した。ニューバーンに戻った後、2人は船の株式50株を1株あたり260ドルでニューバーン、ターボロ、イーデントンの他の投資家8人に売却した。[6]
私掠船員としての経歴
スナップ・ドラゴン号に乗ったパスツールとバーンズは、船員を募集するためにニューバーンに向かった。驚いたことに、ニューバーンの政治指導者の中には私掠船を海賊行為のように扱う者もおり、2人の私掠船員の件を複雑にしようとした者もいた。指導者らは新入りに借金をさせ、借金のせいで逮捕すると説得した。バーンズは政治家らに2度報復した。[7]ある事件では、スナップ・ドラゴン号の乗組員が船に乗り込む予定だった巡査を乗せたボートを沈めた。その後、地元の弁護士が船を「公認強盗」と名付けた。[7]バーンズはこれに応じ、陸に漕ぎ着け、弁護士を川に投げ込んだ。[8]
バーンズは25人の乗組員を率いてニューバーンを出発し、バージニア州ノーフォークに向かった。1812年10月14日、スナップ・ドラゴン号ともう一隻の船、リベンジ号が南へ航海した。両船は1週間後に別れた。[7]
スナップ・ドラゴンは航海の早い段階で成功を収めた。あるとき、イギリスのフリゲート艦とスループ艦を追い抜いた。数日後、スナップ・ドラゴンは最初の戦利品である14門の大砲を装備したイギリスの商船を拿捕した。[9]その後まもなく、バーンズとパスツールは船をヴァージン諸島のセント・トーマス島に導いた。敵のイギリス艦を欺くため、彼らはスナップ・ドラゴンを商船に偽装し、古くぼろぼろの帆を揚げ、大砲を見えないようにした。スナップ・ドラゴンは5隻のイギリス軍艦に遭遇した。そのうちの一隻、フリゲート艦 ガーランドが警告射撃を行い、他の艦にスナップ・ドラゴンを追跡するよう合図した。[10]バーンズは2時間以上にわたり、スナップ・ドラゴンを危険から遠ざけ、シップ・ロック航路へと導いたが、その航路はイギリスのブリッグ艦2隻によって塞がれていたことに気付かなかった。HMSソフィー は直ちにスナップ・ドラゴンへの攻撃を開始した。バーンズは船が砲撃されている間、デッキに伏せるように乗組員に指示した。幸運にもバーンズは無傷でイギリス艦隊から船を遠ざけることができた。[11] [12]翌朝、バーンズと乗組員は別のイギリス軍艦であるHMS ドミニカに遭遇したが、再び無事に逃げ切った。スナップ・ドラゴンの乗組員はセント・クロア島に向かい、そこで沿岸の貿易商を「数人」捕らえた。[10]
バーンズはその後の2回の航海でスナップ・ドラゴンの指揮をとり、その間にイギリスの軍艦と何度か遭遇し、数多くの戦利品を獲得した。
私掠船後の生活
1814年に3回目の航海を終える数か月前、バーンズの妻ジョアンナと息子オーウェンはジョーンズ郡の親戚のもとへ彼のもとを去った。9月にジョアンナは亡くなり、バーンズがオーウェンの法的後見人となるまでの5年間、息子は彼女の家族に預けられた。[13]
3ヵ月後、バーンズはノースカロライナ州ビューフォート出身の20歳のジェーン・ホールと結婚した。[14] 1815年4月、バーンズはビューフォートに土地を購入し、そこに家を建てた。そこはその後20年間、家族の住居となった。[2]
仕事
私掠船で得た富で、バーンズはノースカロライナ州スワンズボロで造船業を営み、地元の事業に投資した。1818年、彼はスワンズボロのホワイトオーク川河口近くの造船所（ノースカロライナ州歴史標識番号54）でプロメテウス号を建造した。これはノースカロライナ州で最初の蒸気船であり、ケープフィア川で運航された。[15] 1823年、彼はビューフォートでウォリアー号を建造し、 8年後にはブリッグ船ヘンリー号を建造した。 [16]
1820年代のほとんどの間、バーンズはビューフォートの所有地で店と酒場を経営し、テイラーズ・クリークの塩配給会社の共同経営者でもあった。[16]バーンズはスクーナー船、地引網漁船、帆船、ボラ漁船など多くの船を所有していた。 [17]とりわけ、バーンズは、この地域史上最大の公共事業であるフォート・マコンの建設に連邦政府が使用したレンガ窯の共同所有者でもあった。また、11人を奴隷として雇い、その強制労働を自身の事業とカータレット郡の340エーカー（1.4 km 2）のプランテーションで利用した。[16]
政治経歴
バーンズの政治経歴は、1821年にノースカロライナ州下院でカータレット郡の代表として選出され、ニューズ川とニューポート川を結ぶ地元の運河の委員に任命されたことから始まった。バーンズは14年間で下院7期、上院4期、合計11期議会議員を務めた。 [18]
晩年
1835年、アンドリュー・ジャクソン大統領は彼をブラント島浅瀬灯台の管理人に任命し、彼は死ぬまでその職を務めた。彼はボーフォートの旧墓地に埋葬されている。[19]
栄誉
2隻の駆逐艦が彼にちなんで名付けられている。USSバーンズ（ DD -171）とUSS バーンズ （DD-588）で、それぞれ第一次世界大戦と第二次世界大戦中に就役した。1834年、ノースカロライナ州バーンズビルが彼にちなんで創設され、バーンズにちなんで名付けられた。1909年、バーンズ像が町の広場に設置された。ノースカロライナ州カータレット郡のオトウェイの町もバーンズにちなんで名付けられた。彼の子孫は現在、ノースカロライナ州ビューフォート、スワンズボロ、アトランティックビーチの各地域、およびノースカロライナ州クイーンズクリーク近くの出生地のすぐ近くに居住している。
バーンズ船長の生涯は、ルース・P・バーバーの歴史小説『スナップ・ドラゴンの航海』の原作となっている。 [20]
注記
- ^ バトラー、リンドリー S. (2000)。カロライナ海岸の海賊、私掠船、反乱軍襲撃者。ノースカロライナ州チャペルヒル：ノースカロライナ大学出版局。p. 75。ISBN 0-8078-4863-8。
- ^ ab リトルトン、タッカーR.; サラ・M・レモン (1979)。ウィリアム・S・パウエル (編)。ノースカロライナ人名辞典。ノースカロライナ州チャペルヒル:ノースカロライナ大学出版局。第1巻、p283。
- ^ ab ハンター、76ページ。
- ^ ニコルソン、リー・H.（1981年12月）。「スナップ・ドラゴン：アメリカの私掠船」。航海研究ジャーナル。27 ： 206。
- ^ ホールドキャンパー、フォレスト R. (1968)。ニューヨーク港で登録証または登録証を受け取ったアメリカ国旗商船リスト、1789-1867年。ワシントン D.C .：国立公文書記録管理局。第 2 巻、p748。
- ^ バーバー、ルース・P. (1976)。スナップドラゴンのクルーズ。ノースカロライナ州ウィンストン・セーラム：ジョン・F・ブレア出版社。203ページ。
- ^ abc ハンター、77ページ。
- ^事件の再現では、川の名前は明記されていない。ニューバーンの地理的位置から、バーンズが弁護士を トレント川かニューズ川に投げ込んだと推測できる。
- ^ ブライアン、ジョン H. ジュニア「オトウェイ・バーンズとスナップ・ドラゴン」: 410。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ ab ハンター、78ページ。
- ^ ブライアン、p411。
- ^ Niles' Weekly Register（メリーランド州ボルチモア）、1813年9月4日。
- ^ レベッカ・W・サンダース（編）『カータレット郡裁判所議事録、1810-1820年』ノースカロライナ州モアヘッドシティ、1456ページ。
- ^ エセル・T・エリオット（編）『ノースカロライナ州カータレット郡の結婚証書』ノースカロライナ州ビューフォート、13ページ。
- ^リトルトン、タッカーR.（1977年11 月）。「ノースカロライナ州初の蒸気船」。州。45 ：8-10。
- ^ abc ハンター、90ページ。
- ^ スティル、ウィリアム・N・ジュニア（1995年10月）。「スワンズボロの造船業とボート職人、1800-1950年」。支流。5 ： 7-13。
- ^ ハンター、91ページ。
- ^ 調査計画部スタッフ (1972 年 2 月)。「Old Burying Ground」(PDF)。国家歴史登録財 - 推薦および目録。ノースカロライナ州歴史保存局。2014年 8 月 1 日閲覧。
- ^ バーバー、ルース・P. (1976)。スナップドラゴンのクルーズ。ウィンストンセーラム、ノースカロライナ州：JFブレア。ISBN 0-910244-88-X。
さらに読む
- バーンズ、ウォルター・フランシス (1905)。オトウェイ・バーンズ船長: 愛国者、私掠船員、立法者。ニューヨーク。 2013年10月31日閲覧。
- 「バーンズが米国国務長官ジェームズ・モンローに宛てた、ノースカロライナ州ニューバーンのスクーナー船スナップ・ドラゴンの私掠免許状と報復許可状を取得するための自筆請願書（1813年7月1日）」ワシントンD.C.議会図書館原稿部門。
外部リンク
- ファインド・ア・グレイブのオトウェイ・バーンズ
- オトウェイは政治の墓場で燃える
- 歴史的標識データベースのオトウェイ・バーンズ記念碑
