オレゴン鉄道遺産センター

オレゴン鉄道遺産センター

2016年のオレゴン鉄道遺産センター
ポートランドのダウンタウンから川を渡ったところにある
設立	2012
位置	ポートランド、オレゴン州、米国
座標	北緯45°30′26″ 西経122°39′42″ / 北緯45.507306° 西経122.661722° / 45.507306; -122.661722
タイプ	鉄道博物館
所有者	オレゴン鉄道遺産財団
公共交通機関へのアクセス	トライメット MAX オレンジライン ポートランド路面電車 ループサービス トライメットバス路線9と17
Webサイト	詳しくはこちら

オレゴン鉄道遺産センター（ORHC ）は、オレゴン州ポートランドにある鉄道 博物館です。他の鉄道車両とともに、この博物館にはポートランド市が所有する3台の蒸気機関車が収蔵されています。サザン・パシフィック4449、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル700、オレゴン鉄道・航行会社197です。^[1]最初の2台は修復され、運転可能です。^[2]センターは2012年9月22日に一般公開されました。^[3] センター設立プロジェクトは、非営利団体のオレゴン鉄道遺産財団（ORHF）が主導し、2002年にオレゴン遺産蒸気財団から改名されました。非営利のオレゴン蒸気遺産財団は2000年に設立されました。博物館の敷地はポートランド南東部にあります。^[4]

ORHF は、ユニオン・パシフィック鉄道(UP) の計画変更により、長年の保管場所であった UP (旧サザン・パシフィック鉄道) のブルックリン機関車庫 ( 45°29′30″N 122°38′43″W / 45.4916°N 122.6454°W / 45.4916; -122.6454 (ブルックリン機関車庫) ) から機関車を移動する必要があることが明らかになった後、市が所有する 3 台の蒸気機関車とその他の鉄道設備の新しい保管場所を見つける任務を負った。ブルックリン機関車庫は、ポートランド南東部のブルックリン地区にあるブルックリン鉄道操車場に1941 年に建設された^{[5]機関車庫であった。ORHF は、非営利の鉄道保存団体や鉄道ファン団体、市の}公園・レクリエーション局など、いくつかのパートナー団体から構成されている。^[6]

歴史的な機関車を収容するための新しい機関庫を建設する提案は、訪問者エリア、そして最終的には解説センターを含むように拡大されました。機関庫の候補地を検討した後、ORHFは2009年にオレゴン科学産業博物館（OMSI）近くの約3エーカー（1.2ヘクタール）の敷地^[7]でリース契約を締結しました。^[1]

20,000平方フィート（1,900 m ²）^[5]の機関庫の起工式は2011年10月に行われました。^[8] 3台の蒸気機関車は2012年6月26日にブルックリン機関庫からこの場所に移され、^[9]機関庫の完成を待って一時的に屋外に置かれました。機関庫は完全に囲われた状態（完成していませんでしたが）になったため、機関車は7月28日に屋内に移動されました。^[10] 数台のヴィンテージ鉄道客車は、屋外に置かれていたブルックリンヤード（機関庫の周囲）からこの場所に移され、新しいセンターでも屋外に保管され続けます。建設の初期段階の予算は590万ドルで、資金は主に寄付金で賄われましたが、ポートランド市が100万ドルを貸し出しました。^[9]

ブルックリン・ラウンドハウスは2012年9月初旬に解体されたが、アメリカン・ブリッジ・カンパニーが製造したブルックリン・ヤードの1924年製ターンテーブルは撤去され、保管された。その後、大規模な資金調達活動の結果、ターンテーブルの部品は更新され、修理されて使用可能となり、ORHCで新しいピットが掘削され完成した。2023年10月現在、ORHCでのターンテーブルの設置はほぼ完了し、稼働している。^[11]

オレゴン鉄道遺産センターは2012年9月22日に一般公開されました。^[3] 2023年初頭現在、木曜から日曜の午後1時から午後5時まで無料で公開されています。^[4]寄付は歓迎されています。 ^[9]

ORHCのコレクションの目玉は、ポートランド市が所有する3台の蒸気機関車、サザン・パシフィック4449、スポケーン・ポートランド・アンド・シアトル700、オレゴン鉄道航行会社197である。これらはすべて1958年にポートランド市に寄贈され、1970年代半ばまで^{[12]またはそれ以降まで、}オークス遊園地近くの「オークス・パイオニア・パーク」で静態展示されていた。4449号は1974年に修復のためバーリントン・ノーザン・ホイト・ストリート・ラウンドハウスに移され、1975年から1976年のアメリカ合衆国建国200周年記念式典中にアメリカ自由列車を牽引して国内の多くの地域で有名になった。^{[2] [13]}その後は、遠足の合間にブルックリン・ラウンドハウスで保管・整備された。 SP&S 700は1986年にオークスパイオニアパークから機関庫へ移転し、OR&N 197は1996年にそれに続きました。 ^{[2] SP&S 700は}国家歴史登録財に登録されています。^[14]

ユニオン・パシフィック鉄道の ディーゼル ・スイッチャー機関車第96号は、2016年にUPからORHFに寄贈され、コレクションに加えられた。^[15] これは「SW10クラス」の機関車で、もともとは1950年にエレクトロ・モーティブ・ディーゼルによってSW7として製造され（元の番号は1821）、1982年にUPによって「SW10」として改造された。2017年にORHCに到着した。

2022年にはBNSF鉄道からORHFに別のディーゼル機関車スイッチャーが寄贈された。これは1972年に製造されたEMD SW1000ユニットの3613号機である。^[16]このユニットは敷地外で修復され、2023年10月にORHCに移された。

2023年5月、全米鉄道歴史協会の太平洋岸北西部支部は、サザン・パシフィック鉄道のブルックリン操車場で稼働していた、1941年にダベンポート機関車工場で製造された20トン、4輪ガス機械式スイッチャー機関車SPMW No. 570をORHFに寄贈しました。この機関車は敷地外で修復中です。

ORHFコレクションに加わった最新の蒸気機関車は、マウント・エミリー製材会社のシェイ1で、 2022年9月にオレゴン歴史協会からORHFに寄贈されました。2024年2月にプリンビル市鉄道からORHCに移されました^{。[17] [18]}機関車は2024年10月にオレゴン鉄道遺産センター内に移動され、修復作業が開始されました。^[19]

センターには民間または非営利のパートナーグループが所有する数台の車両も保管されており、その中には他の機関車や数台のビンテージ客車と貨車も含まれる。^[9] 機関車の1台は以前はニッケル・プレート・ロード190で、米国に残る2台のALCO PA機関車のうちの1台であった。このPA機関車は2023年3月にジェネシー・バレー・トランスポーテーションに売却され、2023年4月/5月にペンシルベニア州スクラントンへ移された。

機関庫の公共施設は当初は最小限のもので、いくつかの展示物と機関車やその他の設備の修復作業を観察できるエリアで構成されるが、ORHFは後に建物の将来の2階に完全な解説センターを設置する予定である^[20]。^[9]

稼働中の蒸気機関車は、毎年恒例のホリデーエクスプレス[ ^13]などの遠足旅行に時折使用されており、新しい機関庫はこれらの旅行を継続できるように設計されました。鉄道車両はまた、この場所にあるスプリングウォーター回廊に沿ったオレゴンパシフィック鉄道（OPR）の線路にアクセスできます。 ^[21]ただし、2022年秋から、オレゴンパシフィック鉄道のホリデーエクスプレス旅行は、SP 4449およびSP＆S 700機関車が現在の線路の状況に対して重すぎて長すぎるため、より小型の伐採向け蒸気機関車によって処理されます。ユニオンパシフィック鉄道の南北本線は建物の前を走り、ヘリテージセンターの線路に接続されており、機関車や他の鉄道車両を本線の線路に出入りさせることができます。

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