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| SW1000 について | |||||||||||||||||
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 BN 440、SW1000、イリノイ州オーロラのエオラヤードで稼働中 | |||||||||||||||||
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EMD SW1000は、ゼネラルモーターズ・エレクトロ・モーティブ部門が1966年6月から1972年10月にかけて製造した4軸ディーゼルスイッチャー機関車のモデルである。動力は1,000馬力（750kW）を発生するEMD 645E 8気筒エンジンによって供給された。この機関車はEMD SW1500と同じ共通フレーム上に製造され、全長は44フィート8インチ（13.61m）となった。[1] SW1000の生産の3分の1以上はバーリントン・ノーザン鉄道に納入された。[1]
歴史
SW1000はEMDの以前のスイッチャーよりも背が高く、産業顧客にとって問題となった。多くの施設では狭いクリアランスが存在し、SW1000はそれを上回っていた。その結果、ほとんどの生産は産業ではなく鉄道向けになった。EMDはこの問題をSW1001で修正した。これはSW1000の高さと通路を下げてクリアランスを向上させたものである。[1]
合計 114 台の EMD SW1000 が米国の鉄道および産業用に製造されました。1台は採掘事業のためにジャマイカに輸出され、4 台はメキシコの産業事業者に輸出されました。
2014年1月現在、2台のEMD SW1000がVIAレールのモントリオール保守センターで運行されている。 [2]
保存
2022年8月頃、オレゴン鉄道遺産センターは元BNSF SW1000 #3613（元BN #388）を取得しました。[3]
EMD 社が製造した SW1000 機関車
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのEMD SW1000機関車に関連するメディア
参照
参考文献
- ^ abc マクドネル、グレッグ（2002）。現代のディーゼル機関車のフィールドガイド。ウィスコンシン州ウォキシャ：カルムバッハ出版。pp.92-94。ISBN 0-89024-607-6. OCLC 50411517.
- ^ 「機関車 - SW1000 (スイッチャー)」。ViaRail.ca。Via Rail。2014年1月19日閲覧。
- ^ 「バーリントン・ノーザンEMD SW1000、オレゴン州で保存」Railfan & Railroad。2022年8月11日。
- ^ 「当社の歴史 | CEMEX UAE」。
- Marre, Louis A. & Pinkepank, Jerry A. (1989)。現代ディーゼルスポッターズガイド。ウィスコンシン州ウォキシャ：Kalmbach Books。ISBN 0-89024-088-4. LCCN 88083625. OCLC 19959644.
- ピンケパンク、ジェリー A. (1973)。『第2版ディーゼルスポッターズガイド』 。ミルウォーキー、ウィスコンシン州:カルムバッハ出版。ISBN 978-0-89024-026-7。
- ディーゼル時代 第3巻 第1号 1992年1月/2月 pp37–49