オナイダ・キャリー

オナイダ・キャリー
ポーテージ
スタンウィックス砦の包囲とオナイダ・キャリーを描いた地図
ニックネーム：  デオ・ワイン・スタまたは「偉大な運搬場所」
オナイダ・キャリー ニューヨーク州内の位置
座標: 43°13′N 75°28′W / 43.217°N 75.467°W / 43.217; -75.467
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	オナイダ
市	ローマ市
標高	456フィート（139メートル）

オナイダ・キャリーは、 18世紀、北アメリカの大西洋岸と大陸内陸部を結ぶ主要交易路の重要な中継点であった。ニューヨーク州アルバニー近郊のハドソン川沿いのスケネクタディから、バトーと呼ばれる船を使ってモホーク川沿いに貨物が運ばれた。現在のニューヨーク州ロームの地点で、貨物と船は陸路1～4マイル先のウッド・クリークまで運搬された。ハウデノサニー族がデ・オ・ワイン・スタと呼んでいたこの運搬路は、英語ではオナイダ・キャリーまたは偉大な運搬場所、オランダ語ではトロウ・プラットとして知られていた。^[1]ウッド・クリーク（ハウデノサニー族はカーネゴディックと呼んでいた）に再び進水した後、^[2]バトーはオナイダ湖、オスウェゴ川、そして最終的にオスウェゴのオンタリオ湖へと下流に航行した。オンタリオ湖は、内陸に1000マイルも広がる五大湖すべてへの玄関口でした。 ^[3]

大西洋と大陸内陸部を結ぶ他の重要な水路は、オンタリオ湖から北東に流れてモントリオールとケベック市に至るセントローレンス川のみであった。そのため、ほぼ 100 年にわたって、大陸内陸部への軍事物資、交易品、その他の物資の搬出入には、オナイダ・キャリーの管理が必要であった。キャリーは、イギリスとフランスの植民地戦争、アメリカ独立戦争、および 1812 年のイギリスとアメリカの戦争において戦略的に重要な場所であり、 1796 年にはニューヨーク州ローマ市がそこに建設された。1825 年にエリー運河が完成すると、その軍事的重要性は低下し、その後は多くの「港」の 1 つに過ぎなくなった。

オナイダ川を渡る交通の改善に対する関心は、1702年にネイティブアメリカンがコーンベリー知事に船の通行を容易にするための改善を請願したときに始まりました。^{[4] [5]} この時点では、オナイダ川は2つの水域を結ぶ通路に過ぎませんでした。貿易に重要であったにもかかわらず、 1754年にフランスとインディアンの戦争が始まるまで、オナイダ川は要塞、補給物資、ダムによって最終的に改善されることはありませんでした。

1755年にイギリス軍の作戦計画が失敗した後、1755年から1756年の冬の間、モホーク川沿いからオンタリオ湖までの一連の砦に駐屯地が置かれ、フランス軍の侵攻からこのルートを守り、ヌーベルフランス侵攻の拠点となった。最大の駐屯地は砦群の末端にあるオスウィーゴ砦に残され、補給は他の砦に依存していた。オナイダ川の両端を占める2つの砦は、この補給路の重要な要素であった。モホーク川沿いのウィリアムズ砦は2つのうち大きい方で、ウッドクリーク沿いのブル砦は倉庫を囲む柵に過ぎなかった。1756年3月、オスウィーゴ砦への大量の補給物資を保管していたこの柵は、オナイダ川で起こった歴史上最初の戦闘の現場となった。ブル砦の戦いはわずか1日で終わったが、火薬庫が爆発し要塞全体と補給物資が破壊された。^[6]

1756年5月からイギリス軍はオナイダ・キャリーの要塞化を進め、クレイブン砦、ニューポート砦、ウッド・クリーク砦を増築した。しかし、これらの砦は1756年8月までしか残らず、オスウェゴ砦の占領後にフランス陸軍と海兵隊が大規模な攻撃を仕掛けてくると予想してイギリス軍自ら破壊した。イギリス軍によるオナイダ・キャリーの直接支配は、2年後の1758年8月にスタンウィックス砦が建設されるまで回復しなかった。^[7]

フレンチ・インディアン戦争の終結からアメリカ独立戦争の始まりまでの間、オナイダ・キャリーは戦場から平和の地へと変貌しました。ポンティアックの反乱の後、イギリス軍は徐々にスタンウィックス砦を放棄しました。最後の半給将校が砦を去ったのは、ウィリアム・トライオン総督が砦の「解体」を宣言した1774年6月だと考えられています。戦間期には、キャリーはルーフ家の住居にもなり、彼らは酒場を開設し、大陸の内陸部に貿易品を運ぶ商人たちによって引き続き利用され、1768年にはスタンウィックス砦条約が調印されました。

しかし、アメリカ独立戦争の間、オナイダ・キャリーは再び戦場となった。 1776年8月に愛国者軍がキャリーを占領したため、イギリス軍が到着してスタンウィックス砦を包囲するまで（1777年8月2日から8月22日）、陸軍はわずか1年でスタンウィックス砦を再建するしかなかった。スタンウィックス砦の防衛に成功した後、オナイダ・キャリーではほとんど軍事行動は起こらなかった。1779年春、 1779年のサリバン遠征の一環として、アメリカ軍はオノンダガ城を破壊するための拠点としてこの砦を使用した。1780年、守備隊はジョセフ・ブラント率いる大勢の先住民の攻撃を受け、防御のしっかりしたスタンウィックス砦の愛国者軍と防御の弱いロイヤリスト先住民の間で3日間のにらみ合いとなった。一般的に、駐屯軍が経験した最も大きな軍事行動は、モホーク渓谷に進軍するロイヤリスト襲撃隊による時折の嫌がらせであった。これは、予期せぬ攻撃を受けた兵士の多くの命を軽視するものではなく、運搬中の駐屯軍の任務が極めて退屈なものになったという考えを補強するものである。最終的に、1781 年の春、洪水と火災 (おそらく放火) により砦の大半が破壊されると、アメリカ軍は駐屯地から撤退した。1784 年に再び戻って第二次スタンウィックス砦条約に署名し、イギリス側についたネイティブ アメリカンたちによるアメリカ独立戦争を終わらせた。

戦後もオナイダ運河は経済的に重要な位置を占め続けました。1792 年に設立されたウェスタン インランド ロック ナビゲーション カンパニーは、モホーク川とウッド クリークの間に運河を建設しました。この運河のおかげで、船を川から降ろして陸路で運ぶ必要がなくなりました。これらの運河は、1817 年に新しいローマ市内でエリー運河の建設が始まるまで使用され続けました。

この基地は、1800 年代から 21 世紀に至るまで、軍事的に重要な役割を担い続けました。1813 年に建設され、1873 年まで使用されたローマ兵器廠は、3 エーカーの要塞複合施設で、兵舎、武器庫、弾薬庫、作業場、その他の建物があり、米墨戦争、米墨戦争、南北戦争を戦うアメリカ軍を支援するために建設されました。この基地は、実際には、1790 年代後半に建設され、当時取り壊されていたスタンウィックス砦の跡地にあった初期の武器庫に代わるものでした。

1941 年 4 月 3 日から、陸軍省はニューヨーク中央部に航空補給基地を建設する場所を探し始め、オナイダ キャリーは再び国家防衛の重要な一部となりました。1942 年 2 月に開設されたグリフィス空軍基地は、ローマ研究所、第 416 航空遠征隊、戦略航空軍の本拠地となりました。現在は閉鎖されたこの空軍基地は、米国東半分全体の探知と防空を提供する 北東防空セクター施設の本拠地となっています。

ローマ市は2010年の国勢調査で人口33,725人、面積（75.7平方マイル）ではニューヨーク州で2番目に大きい都市であり、現在はかつてのオナイダ・キャリーのほとんどを占めている。ローマ市の高校であるローマ・フリー・アカデミーは、オナイダ・キャリーに敬意を表して、同校の年鑑を「De-O-Wain-Sta」と呼んでいる。^[8]