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 州間高速道路49号線 | ||||
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I-49 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MoDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 183.96マイル[1] （296.05キロ） | |||
| 存在した | 2012年12月12日～現在 | |||
| 国民保健サービス | 全ルート | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | アーカンソー州境のI-49 | |||
| 北端 |     カンザスシティのI-435 / I-470 / US 50 / US 71 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ミズーリ州 | |||
| 郡 | マクドナルド、ニュートン、ジャスパー、バートン、ヴァーノン、ベイツ、キャス、ジャクソン | |||
| 高速道路システム | ||||
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州間高速道路49号線（I-49）は、2012年12月12日に指定された米国ミズーリ州の州間高速道路である。この道路は、州の西部でアメリカ国道71号線（US 71）と重複しており、アーカンソー州境から始まり、カンザスシティの南東側のI-435とI-470で終わる。
完成すると、この高速道路はカンザスシティをアーカンソー州テクサーカナ、シュリーブポートに加え、ルイジアナ州ラファイエット、ルイジアナ州ニューオーリンズと結ぶことになる。
ルートの説明
I-49 は、アーカンソー州境から、パインビル近くのベラ ビスタ バイパスを通ってミズーリ州に入ります。北へ 5 マイル (8.0 km) 進んだ後、US 71 は出口 4 で I-49 に再び合流し、残りの区間は I-49 と並行します。ジョプリンに到達する前に、多くの小さなコミュニティを通過します。ジョプリンでは、I-49 はI-44と合流し、出口 11 と 18 の間で I-44 と少し重なり合い、東に向かいます。
ジョプリンの東数マイルの地点で、I-49 は I-44 から分岐し、北へ向かい、カーセージに入ります。その後、I-49 はネバダ州やその他のコミュニティを通過し、カンザスシティ地域に到達します。I-49 は I-470 および I-435 と交差し、 I-70、ダウンタウン ループ、I-35、およびI-29に接続します。
カンザスシティ南部、グランドビュー トライアングルのすぐ北にあるバニスター ロードでI-49 の名称は終了し、フリーウェイは US 71 として続き、ブルース R. ワトキンス メモリアル ドライブとしてカンザスシティのダウンタウンへと続きます。
歴史
アーカンソー州とミズーリ州は、数年にわたり、 US 71とI-540をI-49に指定することを目指してきた。2000年代初頭、アーカンソー州ベラビスタ周辺からミズーリ州パインビル北方まで新道路が完成したら、ジョプリン西部のI-44とフォートスミスのI-40の間で道路番号を変更する計画が両州で浮上した。[2]しかし、アメリカ州間高速道路交通局（AASHTO）の米国道路番号特別委員会は、2007年9月の年次総会で、新道路がまだ建設されていないことを理由にI-49の指定を拒否した。[3]
ミズーリ州運輸省（MoDOT）は2010年8月、ジョプリンからカンザスシティまでのUS 71号線のアップグレードを発表した。これは、ミズーリ州にI-49の指定をもたらすことを目的としている。[4] I-49のアップグレードには、ハリソンビルとラマーの間の15か所ですべての平面交差点を撤去し、インターチェンジと高架を建設することが含まれていた。[5] 2年間のプロジェクトは、MoDOTの資金優先順位の変更を表しており、2007年に、建設費と通行料収入の間にアーカンソー州で1億3,900万ドル（2023年には1億9,700万ドルに相当[6]）の資金ギャップがあり、アーカンソー州は6年かけて2車線のバイパスしか建設しないと約束していることを理由に、ベラビスタバイパスプロジェクトの担当部分の無期限延期を発表していた。[7]
MoDOTは2012年2月、I-49のトレイルブレイザー標識（シールドなし）とガントリー標識、マイルマーカーの設置を開始し、合計約1200の標識が設置されました。I-49の標識シールドは、連邦道路管理局（FHWA）によってI-49の指定が最終承認されるまで、覆われたり、見えなくなったりしていました。これには、I-44を除く全線にわたって0.2マイル（0.32 km）間隔で設置されたマイルマーカーが含まれます。[8]
ミズーリ州のI-49の指定は、2012年12月12日正午に公式になりました。[9]この指定は、カンザスシティ南部のバニスターロード（ルートW ）とマクドナルド郡のパインズビルのルートH間の現在のUS71の180マイル（290 km）に適用され、 2010年から州間高速道路の基準にアップグレードされました。 [4]アップグレードプロジェクトの最後のものは2012年12月に完了しましたが、アーカンソー州境の北約7マイル（11 km）のいくつかの指定は、まだ州間高速道路の基準を満たすように構築されていません。
2012年、ミズーリ州はベラビスタバイパスの自州区間に4000万ドル（2023年には5250万ドルに相当[6] ）を充てることができたが、2013年にその資金を他の場所に移した。 [10]消費税を上げる憲法改正案の資金を使う予定だったが、2014年8月に有権者によって否決された。アーカンソー州は、ミズーリ区間の建設が始まるまで、自州区間をミズーリ州まで延長しないと発表した。[11]
2019年3月、ミズーリ州高速道路交通委員会は、州内のベラビスタバイパス部分を完成させるために必要な残りの資金を承認しました。[12] 2020年4月1日、ミズーリ州高速道路交通委員会は、高速道路の5マイル（8.0 km）部分の建設に5,870万ドルの契約を授与しました。 2020年5月11日に建設が開始され、[13]前日に行われたテープカット式典の後、2021年10月1日にバイパス全体が開通し、[14]州内のI-49が完全に完成しました。
終了リスト
参考文献
- ^ Starks, Edward (2022年1月27日). 「表1：ドワイト・D・アイゼンハワー州間高速道路および国防高速道路の主要ルート」. FHWAルートログおよびファインダーリスト.連邦道路管理局. 2023年12月24日閲覧。
- ^ ケネディ、ウォリー（2007年5月11日）。「レンジラインバイパスの計画は2008年までに完了予定」。ジョプリン・グローブ。 2012年11月29日閲覧。
- ^ 米国道路番号特別委員会（2007年9月29日）。「SCOH向け報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通局協会。2017年10月16日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ ab 「I-49 Coming to Missouri」（プレスリリース）。ミズーリ州運輸局。2010年8月4日。2012年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月29日閲覧。
- ^ “I-49 Conversion”. 2016年7月10日. 2016年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月9日閲覧。
- ^ ab ジョンストン、ルイス; ウィリアムソン、サミュエル H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか?」MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーターの数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ 「ミズーリ・ゲートウェイ・トゥ・ベラ・ビスタ・バイパスが廃止」Joplin Independent 2007年10月15日。2012年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月4日閲覧。
- ^ 「新しい I-49 標識が US 71 沿いに設置される」（プレスリリース）。ミズーリ州運輸局。2012 年 11 月 9 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012 年 12 月 4 日閲覧。
- ^ 「カンザスシティからジョプリンまでのUS 71が州間高速道路49に」カンザスシティスター、2012年9月2日。
- ^ “US 71 Highway to Become I-49 on Wednesday”. カンザスシティ、ミズーリ州: KMBC-TV . 2012年12月11日. 2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年12月19日閲覧。
- ^ McGeeney, Ryan (2014年8月7日). 「ミズーリ州が課税を拒否し、ベラビスタバイパス建設が凍結」NWAオンライン. 2014年8月8日閲覧。
- ^ ローザ、ジェフ・デラ（2019年3月7日）。「ミズーリ州、2022年までにベラビスタバイパスの一部を完成させる」。トークビジネス＆ポリティクス。 2019年8月30日閲覧。
- ^ ミズーリ州運輸省 (2020年4月2日)。「ミズーリ州高速道路交通委員会がI-49ミズーリ/アーカンソー州コネクターを承認」(プレスリリース)。ミズーリ州運輸省。 2021年8月12日閲覧。
- ^ ピエール、ジェシー（2021年10月1日）。「待望のベラビスタバイパスが金曜朝に一般公開」KNWA-TV 。 2021年10月1日閲覧。
- ^ ab ミズーリ州運輸省(2020年5月7日). MoDOT HPMAPS (地図). ミズーリ州運輸省. 2020年5月7日閲覧。
- ^ “アーカイブコピー”. 2021年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月27日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 「MO Route 7 and I-49 Interchange Improvements」ミズーリ州運輸局。 2022年7月25日閲覧。
- ^ “MoDOT カンザスシティが新しい写真を追加しました”. MoDOT カンザスシティ。2022 年3 月 4 日に取得– Facebook 経由。
- ^ 「I-49 and 155th」ミズーリ州運輸局。2017年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ミズーリ州の州間高速道路 49 号線
KMLはWikidataから取得されています