| ディック・トランメル・ハイウェイ[1] | ||||
| ルート情報 | ||||
| ArDOTによって管理されています | ||||
| セクション1 | ||||
| 長さ | 19.70マイル[2] (31.70 km) | |||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| セクション2 | ||||
| 長さ | 18.21マイル[2] (29.31 km) | |||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| セクション3 | ||||
| 長さ | 3.324マイル[2] (5.349 km) | |||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | アーカンソー州 | |||
| 郡 | ワシントン、ベントン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ハイウェイ265号線(AR 265、Ark. 265、Hwy. 265、およびDick Trammel Highway )は、アーカンソー州北西部の3つの州道の名称です。19.70マイル(31.70 km)の南部セグメントは、ストリックラー近くのハイウェイ170から北に走り、南フェイエットビルのI-49 / US 71 /ハイウェイ16まで走っています。[3] 2番目のセグメントは、東フェイエットビルのハイウェイ16から始まり、北にスプリングデールを通ってロジャーズのハイウェイ94まで走っています。[4] [5]さらに北には、3.324マイル(5.349 km)の3番目のセグメントがピーリッジのハイウェイ94から北に走り、ミズーリ州境まで走っています。 [5]
これら 3 つの区間の一部は、かつてはバターフィールド駅馬車ルートの一部であった。バターフィールド駅馬車ルートは、1857 年に開設され、ミズーリ州セントルイスからカリフォルニア州サンフランシスコまで米国の郵便物を運んでいた路線である。
ルートの説明
ストリックラーからフェイエットビルへ
AR 265 は、北西アーカンソー州とオザーク山脈地域内のワシントン郡南部の田園地帯から始まります。ハイウェイ 170との交差点から始まるこのハイウェイは、廃止された実験用高速増殖炉SEFOR の近くを走り、非法人コミュニティのストリックラーを通過します。曲がりくねった 2 車線ハイウェイとして北に進み、イリノイ川の源流の近くを通り、ホギーでAR 156の西端となります。AR 265 は、グリーンランドに入るとウィルソン ストリートと交差し、ここから州間高速道路 49 (I-49)にアクセスできます。AR 265 は北に進みフェイエットビルに入り、ケスラー マウンテン リージョナル パークを通過してレイザーバック グリーンウェイと並行し始めます。このルートは南行きのI-49号線と標識のないAR 16号線に合流する。このルートはI-49号線のオン/オフランプで終了し、道路はAR 16号線として続く。[4]
フェイエットビルからスプリングデール

このルートは、フェイエットビル南東部のハイウェイ 16から始まります。このハイウェイは多くのコミュニティへの入り口となっており、フェイエットビル全域で中央に右左折レーンがある 4 車線です。ハイウェイ 265 は、スプリングデール市営空港に到達する前に、ハイウェイ 45、タウンシップ ロード、ジョイス ブールバード、ドン タイソンパークウェイ、およびUS 412と交差します。ルートは北に進み、ベントン郡に入り、ベセル ハイツでハイウェイ 264 と交差します。さらに北上すると、ハイウェイ 265 は、ベセル ハイツとローウェルの未開発地域を、州道のジャンクションのない 2 車線道路として通過し、ロジャーズまで双方向の左折レーンがあり、そこでハイウェイ 94 (ニュー ホープ ロード) で終了します。
ピーリッジからミズーリ
3 番目の区間は、ピーリッジの西のハイウェイ 94から始まり、ミズーリ州境まで北に走り、ミズーリ州道 KKになります。
歴史

アーカンソー州の元々の州道ではありませんが、ハイウェイ 265 が通る道は州で最も古い道の 1 つです。元々はグレート オセージ トレイルというネイティブ アメリカンの道でしたが、最初はセントルイスからフォート スミスへの軍用道路として、後に涙の道として使われました。バターフィールド陸路郵便ルートは 1857 年から 1861 年までこのルートで使用されていました。このルートは米国の郵便物を運び、西へ電信線も運びました。ルートの一部は、ルートの過去に敬意を表してオールド ワイヤー ロード(フェイエットビルではオールド ミズーリ ロードとも)と名付けられています。ハイウェイ 265 のすべての部分が駅馬車が通った道であるとは限らず、オールド ワイヤー ロードのすべての部分がハイウェイ 265 から切り離されているわけでもありません。これは、歴史的なルートに多くの異なる配置があったという事実に由来しています。南側の区間の正確さについては疑いの余地はありませんが、ハイウェイ 265 はフェイエットビルのオールド ワイヤー ロードと並行するオールド ミズーリ ロード(またはクロスオーバー ロード)として知られていますが、どちらのルートがより歴史的に正確であるかは旅行者には明らかではありません。
ストリックラーからフェイエットビルまでの区間は1958年に指定されました。 [6]別のAR265は後にハイウェイ16とハイウェイ45を接続するために指定され、このルートは1973年に現在の配置まで延長されました。[7]最北端の区間は1973年に指定され、最も最近舗装されたのは1990年です。[2]
主要交差点
関連ルート
スプリングデール支線
| 位置 | スプリングデール |
|---|---|
| 長さ | 2.4 マイル (3.9 km) |
| 存在した | 1990年代 |
ハイウェイ265号線支線はスプリングデールの支線であった。全長2.4マイル(3.9 km)で、1990年代に路線網から外され、現在はバターフィールド・コーチ・ロードとエマ・アベニューと名付けられている。[10]
ハイウェイ383
| 位置 | スプリングデール |
|---|---|
| 長さ | 2 マイル (3.2 km) |
ハイウェイ 383 は、アーカンソー州スプリングデールのオールド ミズーリ ロード沿いの南北に伸びる 2 マイル (3.2 km) の幹線道路です。南端はハイウェイ 68 (現在はアメリカ国道 412 号線として知られています)、北端はハイウェイ 68N (別名エマ アベニュー) です。主に近くのパーソンズ アリーナへの地元のアクセス道路として使用されていました。
1980 年代に、ハイウェイ 383 はハイウェイ 265 の延長として再指定されました。
参照
参考文献
- ^ アーカンソー・デモクラット・ガゼット紙スタッフ(2019年1月10日)。「ハイウェイが州職員を表彰」ノースウェスト・アーカンソー・デモクラット・ガゼット。ノースウェスト・アーカンソー・ニュースペーパーズLLC 。 2019年10月18日閲覧。
- ^ abcde アーカンソー州道路交通局 (2015). 「アーカンソー州道路ログデータベース」. アーカンソー州道路交通局. オリジナル(MDB)から2017年8月29日時点のアーカイブ。2016年3月27日閲覧。
- ^ ルートおよびセクションマップ - アーカンソー州ワシントン郡(PDF) (地図)。アーカンソー州道路交通局。 2011年3月13日閲覧。
- ^ ab 一般高速道路地図 - アーカンソー州ワシントン郡(PDF) (地図) (2008 年 10 月 3 日版)。アーカンソー州道路交通局。2013年 5 月 25 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年3 月 13 日閲覧。
- ^ ab 一般道路地図 - アーカンソー州ベントン郡(PDF) (地図) (2010 年 8 月 24 日版)。アーカンソー州道路交通局。2011年 7 月 7 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2011 年3 月 13 日閲覧。
- ^ アーカンソー州の高速道路地図(地図)(1959年1月版)。アーカンソー州道路局。2012年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月13日閲覧。
- ^ 1974年アーカンソー州ハイウェイマップ(地図)(1974年版)。アーカンソー州道路局。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年3月13日閲覧。
- ^ アーカンソー州センターラインファイル(GISマップ)(マップ)(更新版)。アーカンソー州変革・共有サービス局。2022年5月13日[2014年9月29日] 。 2022年4月28日閲覧– GISオフィス経由。
- ^ 「アーカンソー州空間データインフラストラクチャ(ASDI)マップビューアー」。アーカンソー州GISオフィス。 2024年4月20日閲覧。
- ^ 計画・研究課(1995年11月1日)。アーカンソー州ワシントン郡の一般道路地図(PDF)(地図)。アーカンソー州リトルロック:アーカンソー州道路交通局。 2019年10月18日閲覧。
