ノースハリウッド、ロサンゼルス

ノースハリウッドはかつて、サン・フェルナンド・レイ・デ・エスパーニャ伝道所の広大な土地の一部であったが、メキシコ統治時代に政府によって没収された。

サンフェルナンド・ファーム・ホームステッド協会がランチョ・エクス・ミッション・サンフェルナンドの南半分を購入した際、投資家グループが集結した。中心となった投資家は、北カリフォルニアの牧畜業者で穀物農家のアイザック・ランカーシャムで、彼はバレーの野生のオート麦に感銘を受け、その土地で羊を飼育することを提案した。1873年、アイザック・ランカーシャムの息子で将来の義理の息子となるジェームズ・ブーン・ランカーシャムとアイザック・ニュートン・ヴァン・ナイスがサンフェルナンド・バレーに移住し、土地の経営を引き継いだ。ヴァン・ナイスは、グレートプレーンズで開発された乾燥地農業技術を用いて小麦を栽培すれば利益を上げられると考え、協会から土地を借りて自らの理論を検証した。やがて、ランカーシャムの土地は、3番目の名称であるロサンゼルス・ファーミング・アンド・ミリング・カンパニーとして、世界最大の小麦栽培帝国へと発展する。^{[ 1 ] [ 2 ]}

1887 年 10 月、JB ランカーシャムと他の 8 人の開発者は、ランカーシャム農地製粉会社からカフエンガ峠の北にある12,000 エーカー (49 km ² )を購入し、ランカーシャム牧場土地水会社を設立しました。 ^{[ 3 ]}ランカーシャムは、カフエンガ峠からサン フェルナンドへの古い道沿いに、住民がトルーカと名付けた町を建設しました。1888 年 4 月 1 日、彼らは、地表灌漑ではなく、トゥジュンガ ウォッシュ沿いの高い地下水に頼ることで、谷の雨の少ない夏を生き延びることができる、根の深い落葉果樹やナッツの木 (主に桃、梨、杏、クルミ) がすでに植えられた、すぐに使える小規模農場を販売しました。^{[ 4 ] [ 5 ]} 

1880年代の土地ブームは1890年代には崩壊したが、1890年代後半に再び厳しい干ばつに見舞われたにもかかわらず、果物やナッツの農家は経営を維持した。1894年にはトルーカ果物栽培者協会が設立された。翌年、サザン・パシフィック鉄道は渓谷を北西に横断してチャッツワースに至る支線を開通させた。チャッツワース・リミテッド号はトルーカに1日1回貨物停車したが、駅名はランカーシャムと改称された。通りの向かいにある郵便局もトルーカと呼ばれていたため、町の名前をめぐる論争は続き、地元の牧場主たちは「商品はランカーシャムに送って、請求書はトルーカに送るんだ」と冗談を言っていた。 1896年、ランカーシャムの圧力により、トルーカの郵便局は彼の父親にちなんで「ランカーシャム」と改名されたが、町の新しい名前が正式に認められたのは1905年になってからだった。^{[ 6 ] [ 7 ]}

1903年までに、この地域は「桃の故郷」として知られるようになりました。1912年には、この地域の主要雇用主であるボナーフルーツ社が、100万トン以上の桃、アプリコット、その他の果物を缶詰にしていました。^{[ 8 ]} 1913年にロサンゼルス水道が開通すると、バレーの農家は余剰水を買い取ることを申し出ましたが、水道の建設を可能にした連邦法により、ロサンゼルス市は市域外に水を販売することが禁じられていました。^{[ 9 ]}

当初、ロサンゼルスの不動産開発やダウンタウンの商業利権に対する抵抗は強く、小規模農家は併合に反対して団結を維持していた。しかし、果物包装会社の利権はロサンゼルスの利権に取って代わられた。両者は共謀して価格を引き下げ、農家の利益率を低下させ、彼らの存続を危うくした。再び干ばつが谷を襲ったとき、差し押さえに直面するよりも、最も脆弱な農家は当面の間、所有地をロサンゼルスの果物包装会社と銀行に抵当に入れ、併合の是非を問う投票を行うことに同意した。

ウェスト・ランカーシャムは1919年にロサンゼルス市に併合されることに同意した。ランカーシャム本体と非本体は1923年に併合された。^{[ 10 ] [ 11 ]}約束されていた水供給の多くは差し止められ、多くの牧場主は次々と所有地を差し押さえられたり、食肉加工会社に譲渡されたりした。今度は、これらの土地は不動産開発業者に買い取られ、1920年代後半には、全国の住宅購入希望者に向けてこの地域を売り込む大規模な取り組みが始まった。この取り組みの一環として、1927年にハリウッドの魅力と近さを利用しようとして、ランカーシャムは「ノース・ハリウッド」と改名された。^{[ 8 ]}その結果、大規模な住宅開発が行われ、この地域はロサンゼルスの郊外開発へと変貌した。

マグノリア大通り周辺のランカーシャム大通りは、ランカーシャムの町とノースハリウッドの中心であり、1950年代半ばまで小売店、銀行、レストラン、娯楽施設が最も集中していた場所でした。たとえば、1953年には、このショッピング街には3つのフルラインのデパートがありました。ランカーシャム5261番地のJCペニー、5272番地のイェーケル＆ゴス百貨店、そして1921年にオープンした高級デパート、ラスバンズ百貨店（5311番地（5307～5315番地））です。^{[ 12 ]}また、1950年にオープンした大手衣料品チェーン、ハリス＆フランクの支店がランカーシャム5236番地にあり、^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} 5321番地のJJニューベリー五セント店、5356番地のセーフウェイもありました。 ^{[ 16 ]}

1940年代後半から1950年代にかけて、この地域にはバレー初の百貨店を核とした自動車中心のショッピングセンター、バレープラザが誕生した。バレープラザは、ビクトリー大通りとローレルキャニオンの交差点にある開発地だけでなく、ローレルキャニオン沿いに南へオックスナードまで広がる他の小売店の集合体も包含しており、当時アメリカで2番目に大きい郊外百貨店支店であったメイ社の支店も含まれていた。1950年代半ば、バレープラザはアメリカ西海岸最大のショッピングセンターであり、国内で3番目に大きいと自称していた。^{[ 17 ]}ランカーシャムの小売地区はこれに対抗するのが難しく、1980年までにラスバンズを含むほとんどの店舗が閉店した。^{[ 18 ] [ 17 ]}バレー プラザ ショッピング地区の南端にあるメイ社は、1968 年に、併設された屋内型ショッピングモール、ローレル プラザを建設しました。 ^{[ 19 ]}バレー プラザの主要テナントであったシアーズは、百貨店を核としたショッピング センターの人気が衰退したため、2019 年に閉店しました。 ^{[ 20 ]} 2020 年現在、バレー プラザの小売スペースの大部分は空室で、一部は中学校になっており、ローレル プラザの敷地は、小売店を含むNoHo West複合用途開発として建設中です。 ^{[ 21 ]}

1950年代後半になると、当初の所有者の多くが高齢化し、その子供たちは他の地域へ移り住むようになった。その後の数年間に行われた学校統合、ブロックバスター運動、そしてそれに続く民族間の混乱により、残っていた多くの家族が転居を余儀なくされ、その代わりにロサンゼルス中心部や南部から黒人やヒスパニック系の家族が移り住んできた。1990年代までには、こうした人口構成の変化によって、この地域はほぼ完全に様変わりした。

ノースハリウッドでの銃撃事件は1997年に発生し、ロサンゼルス市警察の警官12人と民間人8人が負傷、武装強盗2人が死亡した。

2000年のノースハリウッド駅の開業、旧ダウンタウンにおけるノーホー・アーツ・ディストリクトの設立と成功、そしてローレル・プラザなどの使われなくなった土地をノーホー・ウエストとして再利用したことなどが、ノースハリウッドの中心部を活性化させた。

2000年以降、この地域は発展を遂げ、多くの変化を経験してきたが、これは主に743エーカーのノースハリウッド開発地区の形成とそれに続くNoHo Commonsプロジェクトのおかげである。^{[ 22 ]}

2015年、ノースハリウッドのランカーシャム大通りは、ロサンゼルス郡都市交通局が主催するイベントである第1回サンフェルナンドバレーCicLAviaの一部となった。このイベントでは、主要道路が一時的に自動車の通行が禁止され、レクリエーション目的の人力輸送に利用される。^{[ 23 ]}

• ベリンガム・プライマリー・センター小学校、ベリンガム・アベニュー6728番地
• フェアアベニュー小学校、フェアアベニュー6501番地
• ランカーシャム小学校、バックマン通り5250番地
• モーリス・センダック小学校、ウェスト・ティアラ通り11414番地
• オックスナード・ストリート小学校、オックスナード・ストリート10912番地
• ビクトリー・ブールバード小学校、ラドフォード通り6315番地
• ジェームズ・マディソン中学校、ハート通り13000番地
• ロイ・ローマー中学校、ローレル・キャニオン・ブールバード6501番地
• ノースハリウッド高校、コルファックス通り5231番地
• イーストバレー高校、ヴァインランド通り5525番地
• サイエンスアカデミーSTEMマグネット（7年制大学進学準備校）、5525 Vineland Avenue ^{[ 34 ]}
• ノースハリウッド成人学習センター、LAUSD成人教育、10952 ウィップルストリート^{[ 35 ]}

• ペニー・レーンは、家族やいじめっ子から虐待を受けた子供たちのためのセンターで、2013年から運営されています。注：ここは以前、ダブノフ児童発達センター（幼稚園から高校まで）（住所：10526 Dubnoff Way）があった場所です。学校のメインビルディングは、1965年にエナ・ダブノフがフローレス、ゲルマン、グリーンと共同で設計し、1968年に完成しました。ダブノフセンターは赤字経営で破産と清算の問題に直面していたため、2013年にペニー・レーンが買収しました。
• サンフェルナンドバレー専門学校（幼稚園～高校）、ローレルキャニオン大通り6215番地
• セント・ポールズ・ファースト・ルーテル校（幼稚園年長～8年生）、マコーミック通り11330番地、ウィスコンシン福音ルーテル教会（WELS）の学校^{[ 36 ]}
• セント・パトリック小学校、アーウィン通り10626番地^{[ 37 ]}
• ノースハリウッド・モンテッソーリ・アカデミー（小学校）、エンサイン・アベニュー6000番地
• ローレルホール小学校、オックスナード通り11919番地
• オークウッド高校、マグノリア通り11600番地
• または、ハチャイム・アカデミー（小学校）、ローレル・キャニオン・ブールバード6021番地
• ウェスリー小学校、トゥジュンガ通り4832番地
• セント・チャールズ・ボロメオ小学校、ムーアパーク通り10650番地

• ノースハリウッド・アメリア・イアハート地域図書館
• バレー・プラザ分館図書館

ロサンゼルス郡交通委員会は、1990年にメトロレールレッドラインに沿ってノースハリウッドとハリウッド、イーストハリウッド、コリアタウン、ウェストレイク、ロサンゼルスのダウンタウンを結ぶ地下鉄の建設を承認した。この決定は、ロサンゼルス市議会がレッドラインの北端としてノースハリウッドを全会一致で承認し、最終的なルートはユニオン駅とノースハリウッドを終点とするという決定に続くものだった。ノースハリウッド地下鉄駅は2000年6月に開業した。開業初週末には、全長17.4マイル（28.0km ）のレッドライン地下鉄の無料乗車を約50万人が利用した。この駅は、建設費45億ドルをかけたメトロ地下鉄Bラインの始発駅でもある。  

メトロは、バレー方面へのBラインのさらなる延伸の代わりに、メトロGラインのバス高速輸送システムを建設しました。その終点は地下鉄駅の向かい側にあります。これにより駅周辺は交通ハブへと拡大し、現在では多くのローカルバスや急行バスが駅に停車します。Bラインを北東方向にバーバンクのボブ・ホープ空港とダウンタウン・バーバンクのメトロリンク駅まで延伸するか、ランカーシャム大通りに沿って北西方向に延伸し、最終的にはシルマーまで延伸するという提案がなされています。どちらのプロジェクトも現在資金提供を受けておらず、メトロの長期交通計画にも含まれていません。ノースハリウッドからパサデナへのバス高速輸送システムプロジェクトは、2022年4月28日にメトロ理事会によって承認され、2024年までに完成する予定です。このプロジェクトは、グレンデールとパサデナへのバスサービスの高速化を約束しています。^{[ 38 ]}

• ベアシェル、チャールズ；フリード、ラリー・D. (1988).サンフェルナンドバレーの過去と現在. ウィンザー出版. ISBN 0-89781-285-9。
• コシア、デイビッド（2011）。パシフィック・エレクトリックとサンフェルナンド・バレーの成長。シェード・ツリー・ブックス。ISBN 978-1-57864-735-4。
• ヨルゲンセン、ローレンス・C. (1982).サンフェルナンドバレーの過去と現在. パシフィック・リム・リサーチ. ISBN 0-941014-00-2。
• リンク、トム（1991）。ユニバーサル・シティ ― ノース・ハリウッド、百年の歴史。ウィンザー出版。ISBN 0-89781-393-6。
• ムラリ、ラリー；ペティ、ブルース（2002）。ロサンゼルスにおけるサザン・パシフィック鉄道 1873年～1996年。ゴールデン・ウェスト・ブックス／ロサンゼルス鉄道遺産財団。ISBN 0-87095-118-1。
• ロデリック、ケビン（2001）。サンフェルナンドバレー：アメリカの郊外。ロサンゼルス・タイムズ・ブックス。ISBN 1-883792-55-X。