セイシュツン（ニューカッスル島マリン）公園

セイシュチュン（ニューカッスル島海洋）州立公園
IUCNカテゴリーII（国立公園）
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位置	ブリティッシュコロンビア州、カナダ
最寄りの都市	ナナイモ
座標	北緯49度11分29秒 西経123度56分10秒 / 北緯49.19139度 西経123.93611度 / 49.19139; -123.93611
エリア	3.63 km 2 (1.40 平方マイル)
設立	1961年10月17日 ( 1961-10-17 )
統治機関	BC 公園

セイシュツン（ニューカッスル島海洋）州立公園は、正式名称をニューカッスル島海洋州立公園といい、^{[1]カナダの}ブリティッシュコロンビア州ナナイモ沖の小さな島にある州立公園です。

何千年もの間、セイシュチュン島はコースト・サリッシュ族によって季節的な漁場として利用されてきました。

ハドソン湾会社のメンバーを含むヨーロッパの探検家たちは、当初この島には人が住んでいないと考えていました。魚が豊富だったため、彼らはこの地域にニシン産業を確立し、島の北西海岸に 塩田と漁場を建設しました。

キエツァクン（スヌネイムクス人）がイギリス人にこの島の石炭について伝えた。イギリス人は彼をコール・ティイーと名付けた。19世紀後半には石炭採掘がナナイモの主要産業となった。石炭の重要性を認識していたHBCは、この島をイギリスの石炭生産地域であるニューカッスル・アポン・タインにちなんで名付けた。 ^{[2] : 189}

石炭採掘中に、この島の砂岩が非常に質が高いことがわかり、すぐに他の用途、つまりカナダ全土の都市や他の国々の建物の建設のために採掘されました。ニューカッスル島の石を切り出すために、多くの企業が土地のリースを競い合いました。

木材産業もこの石をパルプ石として利用しようとしていました。パルプ石とは、製紙用のパルプに木の繊維をすりつぶすための石です。長年、工業用途が主流でしたが、カナダ太平洋鉄道は、この島を観光地やリゾート地にしようと考えていました。他の場所との競争や鉄道の乗客数の減少により人気が下がったため、鉄道会社は島をナナイモ市に売却しました。最終的に、鉄道会社は島をブリティッシュコロンビア州政府に売却し、政府はこの島を海洋公園として整備しました。

海岸サリッシュ語族のナナイモ支族であるスヌネイムクス族は、セイスチュン島に 2 つの村を持っていました。セイスチュン島は島の東側、ミッデン湾近くのプロテクション島に面しており、晩冬から早春にかけてギャップで産卵するニシンに簡単に近づくことができました。スヌネイムクス族はニシンを捕まえるために、伝統的に、片側に鋭いクジラの歯をはめ込んだ堅木の棒を使っていました。これを水中に突き刺すことで、一度に 10 匹から 12 匹の魚を突き刺し、カヌーを素早く満たすことができました。

彼らは、産卵期のニシンを捕獲するために、1月から4月まで、季節的にセイセッセンに住んでいました。その後、彼らはガブリオラ島の季節限定の村に移動し、8月初旬まで滞在しました。彼らはジョージア海峡を横断してフレーザー川の河口に行き、産卵期のベニザケとザトウクジラを捕獲するために8月末までそこに滞在しました。次に、彼らはシロザケの遡上のためにバンクーバー島に戻りました。1月には、彼らはセイセッセン島で再びサイクルを始めます。もう1つの村であるクロツンには、守護者を意味する名前がありました。

スヌネイマックス族は死者を木の上に置き、鳥や動物が死体を徐々に剥ぎ取るようにした。19世紀には、ニューカッスル島の洞窟の箱に死者を埋葬したという俗信があった。

1849 年にここで石炭が発見されたことにちなんで、ハドソン湾会社のイギリス人役人がこの島をニューキャッスルと名付けました。この島の名前は、イギリスのノーサンバーランド州にある有名な炭鉱の町、ニューキャッスル・アポン・タインにちなんで付けられました。ここで石炭が発見されたことで、イギリスは北アメリカ西海岸に蒸気船、後には鉄道の燃料源を得ることができました。1830年にフォート・ルパートで炭鉱が設立されましたが、ニューキャッスル島の石炭の品質の方が優れていたため、フォート・ルパートを凌駕しました。

1849年から1850年にかけて、先住民の酋長キエツァクンがイギリス人に石炭について伝えたとされている。彼はフォート ビクトリアの鍛冶屋が火に石炭を使っているのを見たと言われている。キエツァクンはその男に、石炭が豊富にある場所を知っていると伝えた。ハドソン湾会社の事務員ジョセフ マッケイがそのことを知らされ、酋長が主張の証拠を持ってくればラム酒と銃の無料修理で報奨すると約束した。1850年4月、鍛冶屋と初めて話をしてから約15か月後、キエツァクンは石炭を満載したカヌーで戻ってきた。この石炭はフォート ルパートで採掘されていた石炭よりも優れていることが判明した。

イギリス人は 1852 年までニューカッスル島に炭鉱を建設しませんでした。最初の炭鉱が掘られたとき、労働者は 1 日で 50 トンの石炭を生産しました。キエツァクンの発見を称えて、イギリス人は彼を「偉大な石炭の長」を意味する「コール タイー」と呼びました。マッケイ ポイントはジョセフ マッケイにちなんで名付けられました。

ニューキャッスル島の 2 つの鉱山は、フィッツウィリアム鉱山とニューキャッスル鉱山と呼ばれていました。ニューキャッスル鉱山は 1853 年から 1856 年まで操業され、ニューキャッスル層に沿っていました。ダグラス層に沿ったフィッツウィリアム鉱山は 1872 年から 1882 年まで操業されていました。両方の層は島を横切り、ナナイモまで伸びていました。石炭はプロテクション島まで伸びる層でも発見されました。

1852 年 9 月だけで、地表の層から採取された 480 バレルの石炭がニューカッスル島からビクトリアに出荷され、その年の総生産量は 200 トンでした。当初は、スヌーニーマックス原住民とフォート ルパート出身のヨーロッパ人 (主にイギリス人) の鉱夫が鉱山で働いていましたが、1854 年までにイギリスから鉱夫が募集されました。彼らは家族とともにナナイモに住み、ニューカッスル島のキャンプで 14 日交代制で働きました。

1862 年、ハドソン湾会社はニューキャッスル島を含む炭田をバンクーバー炭鉱土地会社に売却しました。これは、ナナイモ炭鉱とニューキャッスル島の炭鉱の劣悪な環境が続くことを理由に労働者がストライキを起こす直前のことでした。炭鉱には定期的な安全検査はなく、労働者は未熟練労働者がすべての労働者を危険にさらしていると信じていました。新しいバンクーバー会社は賃金に関して先住民と中国人を差別しました。白人の賃金は 1 日 1 ドル 75 セントから 3 ドル 75 セント (多くは炭鉱で熟練した経験があったと思われます)、先住民は 1 日 1 ドル 25 セントから 1 ドル 50 セント、中国人は 1 日 1 ドル 12 セントでした。

事故が発生し、労働者が死亡しました。1874 年 6 月 10 日、労働者ウィリアム ベックが鉱山の崩落で亡くなりました。1876 年 9 月 15 日、フィッツウィリアム鉱山でガス爆発が発生し、3 人が死亡しました。これは、ナナイモ鉱山で爆発による死亡者が出た最初の事件でした。

ギャップの下には、ニューキャッスル島からプロテクション島まで、またプロテクション島からガブリオラ島まで、鉱山トンネルが建設されました。鉱山労働者は、鉱山の壁で響くさまざまな蒸気船の通過音を聞き分けることで、時刻を知ることができたと言われています。

ニューキャッスル島での砂岩採掘は、1869 年にサンフランシスコの米国造幣局のジョセフ エメリーが新館用の良質の砂岩を探しに行ったときに始まりました。ニューキャッスルの石が希望通りの品質であることがわかったエメリーは、バンクーバー炭鉱土地会社と 5 年間のリース契約を結び、建物用の石を切り出しました。石は魅力的な白灰色で、継ぎ目や割れ目がほとんどないため大きな石を簡単に取り除くことができ、石英の粒子が非常に多いため、強度があり風化に強く耐えました。

サンフランシスコへの最初の出荷は 1870 年代半ばに行われ、その後 5 年間にわたって続けられ、ニューキャッスル島から採取された砂岩の総量は 8,000 トンに達しました。この石は建物の正面にある 6 本の柱に使用されました。柱の長さは 27 フィート 6 インチ (8.38 m)、直径は 3 フィート 10 インチ (1.17 m) です。サンフランシスコ造幣局は 2 度の大地震にも耐えました。現在はオフィスビルとして使用されておらず、国定歴史建造物および博物館に指定されています。

米国造幣局には 8 本の柱が計画されていたが、2 本は難破で失われた。1855年にマサチューセッツ州メドフォードで建造された3 本マストのバーク船、ゼファー号は、1872 年 1 月 31 日にニューカッスル島に到着し、8 本の砂岩の柱のうち 2 本をサンフランシスコの新しい建物に運ぶこととなった。2月 12 日午前 10 時、荒天の中デパーチャー湾を出発した。翌週月曜日午前 3 時 30 分、メイン島で海底に衝突した。ヘプソン船長と助手ジェームズ スチュワートは溺死したが、残りの乗組員は無事に上陸した。ニューカッスル島ではゼファー号を記念して、難破したゼファー号から回収された砂岩の柱の 1 本を含む船に関する展示が行われている。

他の多くの会社も、この島の砂岩を伐採するために土地を借りようとした。この土地は、1932年までブリティッシュコロンビア州刑務所、ナナイモ郵便局、ナナイモ裁判所、モントリオール銀行、バンクーバーのブリティッシュ・ノース・アメリカン銀行、ビクトリアのセント・ジョンズ教会、ビクトリアのオッド・フェローズ・ホールなどの建築に使用された。

西海岸の巨大な林業産業では、数多くの工場で木材を加工しており、その中には紙やパルプを生産する工場もあった。木材チップをパルプに粉砕するためにパルプストーンが使用された。1923年、パルプストーン産業から利益を上げるためにマクドナルド カットストーン社が設立された。石を切断するには、まず石膏を使用して切断領域を平らにし、次にゆっくり回転する切断機を使用して、深さ40インチ、直径54インチの石をわずか45分で切断した。円形の切断が行われた後に、石の底にドリルで開けた穴に少量の火薬を投入して石を砕いた。最終的な切断が行われる前にデリックで石を持ち上げ、旋盤で平滑化プロセスを完了した。完成品は高さ18～20インチ、直径48インチであった。

これは 1932 年までニューキャッスル島で成功したビジネスでした。その時点で、会社はガブリオラ島に事業を移しました。20 世紀後半には、業界は人造石の使用に切り替えました。人造石は比較的安価に製造でき、砂岩の使用期間が 3 ～ 20 か月であるのに対し、4 ～ 5 年は持ちました。

20世紀初頭には、アジアからの移民（大多数は日本人）とナナイモ沖の塩田の影響力がすでに確立していた。塩漬けのニシンとサケの主な買い手は、日本、香港、中国からであった。ニシンの漁期は毎年12月から2月であったが、1920年代には9月、11月、10月にも延長された。サケの漁期は7月に始まり8月中旬までで、塩田所有者にとっては、一年のうちで異なる時期にしか捕れないニシンとサケに同じ施設を使用できるため好都合であった。

ニシンを捕獲するために、日本には引き網漁という漁法がありました。引き網漁では、同一の姉妹船 2 隻を使用し、1 隻は左舷側を、もう 1 隻は右舷側を強化します。そして、ニシンの群れを網で囲み、閉じます。

1912 年 7 月 12 日、ニューキャッスル島の塩田工場 4 軒が全焼し、損害総額は 21,000 ドルを超えました。塩田工場の所有者は、オブリ氏、マセ氏、シノブ氏、マキノ氏で、いずれも日系カナダ人一世でした。塩田工場はすぐに再建されましたが、火災の原因は不明で、放火の疑いがありました。

1918年、T・マツヤマとオード兄弟が協力してナナイモ造船所を設立した。ナナイモ造船所はニューキャッスル島に拠点を置く造船・修理工場だった。同社は人気を集め、急速に成長した。1939年には、主船倉は24×24フィート（7.3×7.3メートル）の大きさとなり、1941年までには同社は16隻の船と4.18エーカー（17,000平方メートル）の島の土地を所有していた^。 1941年、第二次世界大戦が勃発すると、日系カナダ人がブリティッシュコロンビア州の内陸部に送られ、強制収容所に入れられた際に、これらすべてがタナカ氏とカショー氏の塩田工場とともに彼らから取り上げられた。

^[要出典]

19 世紀半ば、カナカ族として知られるハワイ移民労働者は、ハドソン湾会社とノースウェスト会社で任期制で働いていました。任期が終わると、彼らは好きな場所へ自由に出かけることができました。多くはハワイ(当時はサンドイッチ諸島と呼ばれていました) に帰りましたが、ブリティッシュ コロンビアに留まった人もいました。ピーター カクアは、結婚してブリティッシュ コロンビアに定住し、子供をもうけて家庭を築いた多くのハワイ人の 1 人です。

カクアは1853年にハドソン湾会社で働き始め、ジェームズ・ダグラス総督の下、フォート・ビクトリアで勤務しました。ハドソン湾会社での職を辞した後、ナナイモに移り、そこでアボリジニの血を引く妻のクィーン（別名メアリー）と出会い結婚しました。1868年に娘が生まれました。

1868 年 12 月 7 日、カクアは殺人罪を認めた。彼は、クィーンが彼を捨てて娘を連れて行くことに決めたので、酒を飲んでいたと告白した。12 月 3 日の夜に帰宅した後、彼はクィーンと彼女の両親、母親のスクシェ・レックと父親のシル・アティ・ノードが荷物をまとめているのを見つけた。彼は再び家を​​出たが、午前 2 時に戻ってくると、義父がクィーンとベッドで寝ていた。カクアは激怒し、娘を含む家にいた全員を斧で殺害した。自分が何をしたのかを悟った彼は、友人のステファニーに会いに行った。カクアは本土に逃げなければならないと言った。ステファニーも酔っていて、そこまでは行きたくなかった。彼はカクアがボートを漕いでニューカッスル島の現在のカナカ湾まで行くのを手伝った。

そこで彼は12月4日に発見され、捕らえられた。彼はナナイモに戻る船の途中で拘束から逃げようとしたが、パドルで殴られ、再び捕まった。

カクアは、1869 年 2 月 10 日に「絞首刑判事」として知られるジョセフ ニーダムによって裁判にかけられました。その日の裁判は、判事が「ピーター カクア、4 件の殺人罪で有罪と認め、首を吊って死ぬまで絞首刑に処する」と述べて終了しました。彼は 1869 年 3 月 10 日金曜日、ニューキャッスルからギャップを越えたプロテクション島のギャローズ ポイントで絞首刑に処されました。彼の遺体は、先住民とヨーロッパ人の両方が彼らの聖域に埋葬されることを拒否したため、カナカ湾近くの墓標のない墓に埋葬されました。

1899 年 10 月 4 日、カナカ湾の近くで遺体が掘り出されました。ピーター・P・カクアの遺体だと​​考えられ、近くに再埋葬されました。

カナダ太平洋鉄道(CPR) は、ブリティッシュ コロンビア コースト スチームシップ サービス (BCCSS) を所有し、運営していました。同社のプリンセス スチームシップは内水面を航行し、ブリティッシュ コロンビアのユニオン スチームシップ カンパニーと事業を競っていました。ユニオン スチームシップ カンパニーは、バンクーバーの人々が日帰りで楽しめるレクリエーションの目的地として開発するために、ボウエン島の 1,000 エーカー (4.0 km ² ) の土地を購入しました。これは大成功を収めたため、BCCSS は開発できる土地を探し始めました。彼らは、ガブリオラ島のテイラー ベイなど、ナナイモ周辺の島々で候補地を探し始めましたが、最終的にニューカッスル島に決めました。

1930 年、BCCSS はカナダ西部燃料公社からニューキャッスル島を 3 万ドルで購入しました。さらに 10 万ドルを投資して、希望する施設を開発しました。主なアトラクションはパビリオンでした。そこにはソーダ ファウンテンとバネ仕掛けのダンス フロアがありました。また、ピクニック用のシェルターと浴場も建設しました。観光客が観察できるように、マスクラットとビーバーを島に導入しました。5 万ドルを費やして、マーク ベイに「水上ホテル」用の桟橋を建設しました。

引退した蒸気船チャーマー号は、1902年に3000回目の航海を行った。プリンセス・エレイン号に引き継がれるまで、バンクーバーからナナイモへの自動​​車フェリーとして使用されていた。ニューカッスル島でホテルとして使用された最初の船であり、ブリティッシュコロンビア州で電灯を備えた最初の船であった。人々は7.50ドルで1週間滞在することができた。プリンセス・エリザベス号、プリンセス・ジョーン号、プリンセス・ビクトリア号などの他の船は、往復1.35ドルで人々を輸送した。プリンセス・ビクトリア号は、バンクーバーからナナイモまでを2時間19分で航海することができ、これは現在のBCフェリーの運航と大差ない。プリンセス・ビクトリア号は最終的に水上ホテルとしても使用された。

ニューキャッスル島の CPR リゾートは大成功を収めました。1931 年 7 月 20 日土曜日に正式にオープンしました。最初のシーズンには、約 14,323 人の観光客が島を訪れ、合計 21,762.35 ドルを費やしました。一度に 1,500 人のピクニック客が島に集まることも珍しくありませんでした。第二次世界大戦が始まると、プリンセス クルーズの船は軍用に転用され、観光客は島を訪れることができなくなりました。

ニューキャッスル島のパビリオンは、二度の世界大戦間の島のリゾート時代から生き残った唯一のパビリオンです。1984 年に修復され、現在でも楽しむことができます。

CPR はリゾートの収益が十分でないと判断し、ナナイモ市に島を購入する意思があるかどうか尋ねました。1955 年に取引が成立し、島は 15 万ドルで売却されました。ナナイモ市は島の維持に苦労し、借金に陥りました。1959 年 12 月 17 日、島を州立公園として開発するために州レクリエーション保全局に売却するか否かについて住民投票が行われました。投票者の 86.8% が賛成票を投じました。

BC州政府は、以下の6つの条件で土地の購入に同意しました。

1. この島は海洋公園となり、島全体またはその一部が海洋公園ではなくなった場合には、「ナナイモ市法人に返還される」ことになる。
2. 政府は1960年4月1日付けで島とその施設を占有し、占有に伴う責任を負うことになる。
3. 橋によるアクセスはできるだけ早く提供される予定です。それまではアクセスは維持され、1959 年にナナイモ市が提供したものと同等かそれ以上になります。
4. 政府はニューカッスル島の開発のためのマスタープランを準備する必要がある。ナナイモ市は、このマスタープランを確認して、実行前に承認することになる。
5. マスタープランが完了するまで、施設はナナイモ市が提供するレベルと同等かそれ以上のレベルで維持・運営されなければなりません。
6. ニューカッスル島を海洋公園として開発することができるだけ早く行われ、予備的な開発は 1960 年に開始される予定。

これらの条件は 1959 年 10 月 30 日に合意されました。公園は 1960 年 4 月 1 日に 1 ドルと抵当権で政府に売却されることになりました。

その年、ニューキャッスル島をクラス A 州立公園にするための開発が始まりました。レクリエーションおよび保全大臣のアール C. ウエストウッドは、ニューキャッスル島は「バンクーバー島の宝石」であり「バンクーバー島のスタンレー パーク」になるだろうと述べました。政府はすべての合意を履行しようとしましたが、レクリエーションおよび保全大臣とナナイモ市会議員 RA ブルックバンクの間の書簡には、ポイント 4 と 5 の両方で概説されているマスター プランが作成されていなかったことが記載されています。その後、公園がレクリエーションおよび保全省ではなく土地、公園および住宅局に割り当てられた後、ブルックバンクはマスター プレイスに関する問い合わせの手紙を副大臣のクリス グレイに送り続けました。彼は、計画の開発には 1 年かかると回答しましたが、それは 20 年前の回答でした。ブリティッシュ コロンビア州政府によってマスター プランが考案されたかどうかは不明です。

1983 年 5 月、ナナイモ市特別委員会は独自の計画を策定しました。その目標は、「ブリティッシュコロンビア州、特にナナイモ地域の人々に、年間を通じてさまざまなレクリエーション、歴史、自然史の機会を提供すること」と、「公園の自然および文化資源がそのような機会を永久に提供できるように保護し、発展させること」でした。この委員会のアイデアと提案の多くは実行されましたが、実行されなかったものもありました。マラード湖ではスポーツ フィッシングは一度も行われておらず、バレーボール エリアも指定されていませんでした。委員会は橋の問題にも取り組みました。橋は公園の目的にかなわず、一般的には悪いアイデアであると感じました。

この公園は2003年以来、 BC州立公園局、ナナイモ市、スヌニーマックス・ファースト・ネーションの三者協定に基づいて共同管理されている^。[3]

2021年、この公園は最初の住民であるスヌネイムクス族に敬意を表して、セイスチュン（ニューカッスル島海洋）公園と改名されました。^[4]

現在、ニューキャッスル島には公園管理者以外誰も住んでいません。この島に元々住んでいた先住民は、ハドソン湾会社が炭鉱の開拓を始めた 1849 年に島を去りました。この公園は、ハイカー、キャンパー、バードウォッチャー、カヤック愛好家など、多くの人々が訪れる非常に人気の高い観光スポットとなっています。

ウォークイン キャンプ サイトは先着順で利用できます。係留ブイは利用できます (予約不要) が、ボートで訪れる観光客の多くは、ニューキャッスル島とプロテクション島の間のエリアに停泊します。運が良ければ、桟橋に係留できるスペースが見つかるかもしれません。キャンプ、ブイへの係留、桟橋の夜間使用には料金がかかります。

ニューキャッスル島 (セイシュチュン) へは水路でのみアクセスできます。ナナイモのダウンタウンにあるマフェオ サットン パークから島の南端まで、徒歩のフェリーが 10 分で運航しています。また、カヤックやその他のボートを楽しむ人々にも人気のスポットです。夏の干潮時には、プロテクション島とニューキャッスル島を隔てる狭い海峡を歩いて渡ることができます。

ニューキャッスル島はもともと資源に恵まれた商業島で、人々が住んでいたため、水源が必要でした。島の中心近くにあるマラード湖は、貯水池として作られた人工湖です。現在は野生生物保護区の中心となっています。バードウォッチングは島で最も人気のあるアクティビティの 1 つで、マラード湖はその絶好の場所です。

• 1887年ナナイモ鉱山爆発
• ハドソン湾会社
• プロテクション島

• Blier, Richard K. (編) (2000)。ハイキング トレイル II: バンクーバー島南部およびガルフ諸島(第 8 版)。バンクーバー: バンクーバー島トレイル情報協会。ISBN 0-9697667-3-4。 {{cite book}}:|first=一般的な名前があります (ヘルプ)
• ダグラス、ドン、レアンヌ・ヘミングウェイ・ダグラス (1998)。『サンファン諸島とガルフ諸島の探検：太平洋岸北西部のクルージングパラダイス』カリフォルニア州ビショップ：ファイン・エッジ・プロダクションズ。303～306 ページ。ISBN 0-938665-51-0。
• ファーリー、AL (1979)。ブリティッシュコロンビア州地図帳：人々、環境、資源利用。ブリティッシュコロンビア大学出版局：バンクーバー。
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• ニューキャッスル島の幽霊。ナナイモ観光案内所。
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• メリリーズ、ビル (1998)。ニューカッスル島：発見の地。サリー、BC：ヘリテージハウス。pp. 1–128。ISBN 1-895811-58-9。
• 水・土地・大気保護省. 2002年4月3日@[1]。
• ナナイモ地区博物館
• ナナイモ・ナウ2002年4月3日@[2]
• 「ニューカッスルには興味深い歴史がある」。(1990 年 6 月 18 日) The Bulletin。
• 「ニューカッスルは時の試練に耐えた」。(1990年6月25日) The Bulletin。
• ニューカッスル島. 2002年4月3日@[3]
• ニューカッスル島州立公園. 2002年4月3日@[4].
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• ストーン、テッド (1998)。『ハイウェイと水路に沿ったブリティッシュ コロンビアの歴史: バンクーバー島とブリティッシュ コロンビア沿岸の魅力的な事実、興味深い出来事、生き生きとした伝説への旅行者ガイド』。アルバータ州レッド ディア: レッド ディア カレッジ プレス。100 ～ 101 ページ。ISBN 0-88995-173-X。
• ニューキャッスル島の25年。ナナイモ観光案内所。

• 「ニューキャッスル島海洋公園」。BC地名。
• ブリティッシュコロンビア州環境省のニューカッスル島海洋州立公園
• ニューカッスル島のホームページ
• バンクーバー島ホームページ
• Google 衛星画像、2006 年 8 月 7 日アクセス

北緯49度11分26秒 西経123度56分05秒 / 北緯49.1905度 西経123.9347度 / 49.1905; -123.9347