新車の匂い

新車の匂いは、新車だけでなく、バ​​ス、トラック、航空機などの他の車両に使用されている材料の組み合わせから発生する匂いです。新しい革、プラスチック、繊維の内装など、さまざまな要素で構成されています。その好まれから、多くの自動車メーカーも望ましい香りを模倣し、ショールームで顧客を引き付けるためにそれを利用し始めました。その香りは心地よいと表現されることもありますが、これらの化学物質が健康リスクをもたらす可能性については疑問があります。2023年の研究では、ホルムアルデヒドとアセトアルデヒドのガスが中国政府の安全基準を超えていることが判明し、研究者は新車購入者に窓を開けて運転することを推奨しました。^[1]

匂いとその発生源は、車種によって多少異なります。自動車の内装のほとんどは、数種類の接着剤やシーラーで接着されたプラスチックでできています。このような素材は、ガス放出によって揮発性有機化合物を放出します。これらの煙は、一般的に、ガス放出されたさまざまな化学物質の混合物と可塑剤に起因しますが、 PVCに広く使用されているDEHPはそれほど揮発性ではありません。^[2]

研究者らは、2011年から2012年モデルの米国車200台以上を対象に、有機臭素化合物（臭素系難燃剤、BFRに関連）、有機塩素化合物（例：ポリ塩化ビニル、PVC）、ハンドル、ダッシュボード、アームレスト、シートなどのさまざまな部分から放出される重金属などの化学物質を検査した。^[3]

新車は運転中、特に夏場は換気をよくすることが推奨されています。1995年に新しいリンカーン コンチネンタルの空気を分析したところ、 50種類以上の揮発性有機化合物が検出されました。これらは洗浄剤や潤滑剤、塗料、カーペット、皮革やビニールの処理、ラテックス 接着剤、ガソリンや排気ガスなどから発生したものであることが確認されました。最初の分析から2か月後の分析では、化学物質が大幅に減少していることがわかりました。研究者は、これらの化合物の多くが持つ潜在的な毒性が人体への危険をもたらす可能性があると観察しました。^[4]

揮発性有機化合物の総濃度は1立方メートルあたり7,500マイクログラムに達することがあります。^[5]濃度は3週間で約90％減少しました。この研究では、4台の車両の内部で60を超える化学物質が確認されました。

場合によっては、臭いは製造上の欠陥から生じます。ベントレー・モーターズの公式文書 (BT26) によると、1999年から2002年モデルのベントレー車の「不快な臭い」は防錆剤によるものでした。^[6]中国文化など一部の文化では、新車の臭いは好ましくないと考えられており、メーカーはそれを排除しようとしています。^[7]

オーストラリアのCSIROが2001年に発表した2年間の研究^[8]では、これらの化学物質に関連するいくつかの健康問題が見つかりました。CSIROの研究科学者であるスティーブン・ブラウン博士は、新車の運転手の中に、方向感覚の喪失、頭痛、イライラなどの症状が出たという逸話的な報告をしました。彼は、他の研究者による対照実験で数分以内に同様の影響を引き起こすのに十分な汚染物質レベルを新車内で測定しました。車内で見つかった化学物質には、発がん性物質のベンゼン、他の2つの発がん性物質の可能性があるシクロヘキサノンとスチレン、および他のいくつかの有毒化学物質が含まれていました。

「新車の匂い」は多くの人にとって魅力的であるが、車内の材料から放出される揮発性有機化合物（VOC）の存在により、一定の健康リスクをもたらす可能性がある。 ^[9]

日本で最近行われた調査では、新車のミニバンの揮発性有機化合物の濃度が、納車翌日には健康基準値の35倍を超えていたことがわかった。4か月後には基準値を下回ったが、夏の暑い時期に再び上昇し、基準値を下回るまでに3年かかった。この基準値は、シックハウス症候群に悩む自動車所有者の増加に対応して、日本の厚生労働省によって設定された。^[10]この調査に関するデイリーテレグラフ紙の記事では、新車の匂いを楽しむことを「接着剤を嗅ぐのに似ている」と表現した。^[11]

しかし、別の研究では、実験室で培養された細胞では新車の匂いによる毒性は見られませんでした。匂いは免疫系の反応を引き起こしました。^[12]

新車の匂いによる最も一般的な副作用は、頭痛、喉の痛み、吐き気、眠気です。^[13]

• ニック・カーチェフスキー（2021年7月10日）。「新車の匂いの科学」。カー＆ドライバー。