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ニューヨーク ヨット クラブ | |
ニューヨーク市ランドマーク No. 1019
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 2007年に見た | |
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| 位置 | 37 W. 44th St.、 マンハッタン、ニューヨーク、米国 |
|---|---|
| 座標 | 北緯40度45分20.5秒 西経73度58分53.8秒 / 北緯40.755694度 西経73.981611度 / 40.755694; -73.981611 |
| エリア | 7,538平方フィート（700m2） |
| 構築済み | 1901 |
| 建築家 | ホイットニー・ウォーレン、ウォーレン＆ウェットモア |
| 建築様式 | ボザール様式 |
| NRHP参照 番号 | 82001203 |
| NYSRHP 番号 | 06101.001757 [1] |
| NYCL 番号 | 1019 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1982年10月29日[3] |
| 指定NHL | 1987年5月28日[4] |
| 指定NYSRHP | 1982年9月17日[1] |
| 指定NYCL | 1979年9月11日[2] |
ニューヨークヨット クラブ ビルは、ニューヨーク市マンハッタンのミッドタウン地区、西 44 丁目 37 番地にある7 階建てのボザール様式のクラブハウスです。1901 年にオープンしたこの建物は、ウォーレン アンド ウェットモアの建築家ホイットニー ウォーレンによって、ニューヨーク ヨット クラブ(NYYC)の 6 番目のクラブハウスとして設計されました。クラブハウスは、 5 番街と6 番街の間の 44 丁目にクラブハウスが集中しているクラブハウス ロウの一部です。この建物はニューヨーク市指定のランドマークであり、国定歴史建造物として国家歴史登録財に登録されています。
ファサードや内装の多くは海をテーマとしている。44 番街に面したこの建物の凝った装飾のファサードは、最初の 4 階が石で覆われ、非対称に 4 つの区画に分かれている。最も東側の区画にはエントランスがあり、西側の 3 つの区画には船尾を模した出窓で飾られた 2 階建てのアーチがある。上層階はわずかに後退したマンサード屋根で覆われている。内部には 2 階建ての玄関ホール、来客用ルーム、地下と地上階のさまざまなスペースがある。2 階には 45 x 100 フィート (14 x 30 m) の 2 階建ての模型室があり、1,000 体を超える船の模型が収められている。4 階には個人の図書室/海図室、ダイニング ルーム、オフィスがあり、残りの階には寝室がある。
1844 年に設立された NYYC は、19 世紀から 20 世紀のほとんどの間、アメリカズ カップヨット トロフィーを保管していたことで知られていました。1890 年代までに、クラブの以前の本部が過密状態になったため、NYYC は新しいクラブハウスの開発を検討するようになりました。JPモルガンは1898 年 10 月に 44 番街の新しいクラブハウスの土地を購入し、その年の 12 月にはウォーレン & ウェットモアが建物の建築設計コンペで優勝しました。クラブハウスは 1901 年 1 月 19 日に正式にオープンし、それ以来、クラブの年次会議やイベントを開催してきました。クラブハウスは 20 世紀の間、いくつかの部屋が別の用途に転用された以外はほとんど変更されていませんでした。NYYC は 1980 年代に内部を改装し、1992 年にファサードを修復しました。2001 年には、クラブハウスの 100 周年を記念して再び内部が改装されました。
サイト
ニューヨーク ヨット クラブ ビルは、ニューヨーク市マンハッタンのミッドタウン地区、 6番街と5番街の間の北側の歩道沿い、西44丁目37番地にあります。[5] [6]長方形の土地は7,538平方フィート (700.3 m 2 ) の広さがあり、 44丁目に面した間口は75フィート (23 m)、奥行きは100.42フィート (31 m) です。[6]ニューヨーク ヨット クラブ(NYYC)のクラブハウスであるこの敷地は陸地に囲まれています。[7] [8]
同じブロックには、アルゴンキン、イロコイ、ソフィテルニューヨークの各ホテルが西側にあり、ハーバードクラブオブニューヨークシティの建物は東側にあります。[6]その他の近隣の建物には、西側にベラスコシアター、北西側にアメリカズタワー、北側に1166アベニューオブジアメリカズ、南側にニューヨーク市弁護士会ビルとロイヤルトンホテル、南東側にペンクラブオブニューヨークビル、ジェネラルソサエティオブメカニクスアンドトレードマン、ホテルマンスフィールドがあります。[6]
44番街の隣接するブロックはクラブロウとして知られ、いくつかのクラブハウスがあります。[9] 19世紀末にニューヨークヨットクラブビルが開発されたとき、この地域にはいくつかの他のクラブハウスが建設されていました。[10] 1900年代初頭までに、これらの他のクラブにはハーバードクラブ、イェールクラブ、ニューヨーク市弁護士会、センチュリー協会、[11] [12]ニューヨークシティクラブ[13]が含まれ、これらはすべて20世紀末にこの地域に残りました。[14]ヨットクラブビルの開発前、この地区には屠殺場、駅馬車の馬のための厩舎、高架の6番街線の列車操車場がありました。[15] 5番街と6番街の間の43番街と44番街には多くの駅馬車厩舎がありましたが、[16] 20世紀末までに残ったのはほんの数軒の建物だけでした。[15] [16]
建築
建築事務所ウォーレン・アンド・ウェットモアは、1901年に完成したニューヨーク・ヨット・クラブの建物を設計した。[5]このクラブは、 1857年から1983年までアメリカズカップのヨット優勝杯を保持していたことで知られていた。[17]建物はボザール様式で設計されているが、当時の新聞は「フランス派の現代ルネッサンス」と評した。[18] [19]クラブハウスは、この会社がニューヨーク市で設計した多くの建物の最初のものであった。[20] [21]この会社は後に、グランド・セントラル・ターミナルやニューヨーク・セントラル・ビルなどの建物を設計した。[22] [23]ウォーレン・アンド・ウェットモアのパートナーの一人であるホイットニー・ウォーレンは、会社の設計について次のように書いている。「外部と内部の配置は、主題を目立たせるようなものでなければならないと考えており、主題を隠してクラブハウスを単なる社交クラブのように見せてはならない」。[24] [25]そのため、海洋や航海のモチーフで精巧に装飾されていました。[24] [26]
ファサード
建物は7階建てで、最上階はマンサード屋根で覆われている。建物のファサードはきめの細かい石灰岩でできており、その背後にはレンガの壁がある。[27]ファサードの南側の立面、44番街に沿った部分だけが見える。[28]計画では、最初の4階は石で覆われ、その上にはレンガのファサードがあったはずだった。[19]クラブハウスの寝室にあたるファサードのレンガ部分は通りから後退しており、反対側の歩道からは見えなかった。レンガは石灰岩よりも安価だったため、これは建設費を抑えるためだった。[18]建設された建物では、最初の4階は44番街に沿って敷地境界線まで伸びており、マンサード屋根は敷地境界線から約15フィート（4.6メートル）後退している。[28]下層階は垂直に4つのベイに分割されており、非対称となっている。[27]ウォーレンは2階のモデルルームの広さを最大限にするために意図的に非対称のファサードを設計した。[29] [30]ファサードの非対称性と彫刻的なディテールは、建物を実際よりも大きく見せることを意図していた。[31]
1階は基壇として扱われ、格子の付いた窓がある。[28] 2階と3階では、西端の3つの区画が小さな列柱の中に配置されており、列柱は両端にドーリア式の柱、中央にイオニア式の2本の柱がある。 [32]西端の3つの区画にはそれぞれ、2階分の高さの丸いアーチ型の窓がある。[27]各アーチの下部には出窓があり、華やかな枠に囲まれている。[27] [33]これらの枠は、18世紀の軍艦[ 34] [35] 、バロック様式の船[27] [36]、オランダのヨット[26] [33] [37]、スペインのガレオン船など様々に表現される船尾を模している。[38] [39]ヨットの歴史家で長年NYYCの会員であるジョン・ルースマニエールによると、フレームの形状はオランダのヨットに最も近いとのことです。[29] [37]これらのフレームには海藻、波、花輪の彫刻もあり、各出窓の中央下のコンソールブラケットから垂れ下がっています。また、コンソールブラケットの両側にはイルカがいます。[28] [34]当初の計画ではファサードに沿ってトーチライトを設置することになっていたが、これは実行されなかった。[20]
最も東側の出窓はファサードの他の部分からわずかに突き出ており、両側には3段の高さのピラスターがあり、それぞれのピラスターにはNYYCの盾が彫られている。地上階には入り口があり、その上には貝殻と、その上に曲がった触手を持つタコが描かれている。 [ 27] [33 ] 2階には分節アーチ型の窓があり、 [27]複数の窓ガラスに分かれている。[33]アーチの上には、古代ギリシャの海の神であるポセイドンの頭をあしらったキーストーンが置かれている。 [26] [35] 2階上部のピラスターにはどちらも旗竿が取り付けられており、歩道の上に斜めに突き出ている。[27]最も東側の出窓には、ファサードから奥まった3階に長方形の欄間窓がある。 [28]
3階の上には、モディリオンの付いたエンタブラチュアがファサード全体に水平に走っている。[28]上層階も4つのベイに分かれており、各ベイの間には幅広のピラスターがある。[27] 4階には、小さな柱が両側に付いた、凹んだ長方形の小さな窓がある。 [ 28] 4階より上の各ベイ間の幅広のピラスターは、独立した柱として設計されており、5階より上のパーゴラを支えている。5階より上の各柱の間には、手すりが走っている。 [27]もともと、このパーゴラの下の5階には屋上庭園があった。[32] [38]当初の計画では、パーゴラには植栽が植えられることになっていたが、結局設置されなかった。[20]マンサード屋根はファサードから凹んでおり、複数段の窓が開けられている。[28]
特徴
ウォーレン＆ウェットモアは、ニューヨークヨットクラブビルのためにオーク材の家具と装飾照明器具を製造しました。内装は主にダークグリーンの革張りでした。[33]ファサードと同様に、装飾の多くには海事のテーマが含まれています。[40]壁には、ジェームズ・E・バターズワースなどの画家による海事芸術作品も飾られています。[29]ほとんどの部屋は異なる階に配置されていました。[41]
下層階
メインエントランスを入るとすぐに、短い階段が2階建てのエントランスホールに上っています。[42]このスペースにはカーン石の壁があり、中央には大理石の階段があり、2階のモデルルームへと続いています。[25] [43]元々、事務室はホールの右側（東側）にあり、訪問者用ルーム、クローク、郵便受け、電話は左側にありました。[33]訪問者用ルームには大型ヨットの写真が飾られていました。[38]元々、非会員は全員訪問者用ルームに案内され、そこで会員が階上に同行するのを待っていました。[40]このスペースは後に受付デスクに改装されました。[43]クロークは大階段の下にありました。[18] [19]エントランスホールの反対側には、クラブのカフェに続く階段がありました。[33] [42]
玄関ホールの左側、クロークルームの隣、来客室の後ろには、半階分の狭い階段があり、グリルルームとビリヤードルームへと続いています。[25] [38]グリルルームは、30×68フィート（9.1×20.7メートル）[38]または35×75フィート（11×23メートル）の大きさで、ダイニングルームとして使用されていました。[25]部屋全体は船に似せることを意図していました。[44] [45]低い梁のある天井と湾曲した壁を含むオーク材の装飾は、[25] [33]船のツインデッキを想起させるものでした。[38] [43] [45]染色されていないオーク材のベンチ、天井の中世風の鉄製ランプ、壁の電灯のクラスターはすべて、グリルルームの船のような雰囲気をさらに高めています。[25] [33] [46]壁の1つには大きな暖炉があり、楕円形のパネルが付いたマントルピースで囲まれていた。 [46]グリルルームの「船尾」は44番街の南に面しており、 1845年にニューヨーク・ヨークシャー鉄道が設立された船、ジムクラック号の遺物が置かれていた。 [42] [47]
グリルルームの奥にはガラスのドアがあり、[43] [47]ビリヤードルームにはビリヤード台4台ともう一つの大きな暖炉がありました。[43] [48]ビリヤードルームはダークオークの羽目板が張られ、羽目板の上の壁は緑色の黄麻布のパネルで覆われていました。[25]ビリヤードルームがバーに改装されたとき、ガラスのドアは壁に置き換えられました。[43]ビリヤードルームの上にはカフェがありました。[18] [19] [43]湾曲した二重階段がカフェとビリヤードルームをつなげていました。[25] [43]カフェにはもともと緑色の革張りの家具がありましたが、第二次世界大戦後にセーリングのトロフィールームに改装されました。トロフィールームは円形で、幅25フィート (7.6 m)、倍の高さのドーム型天井があります。[43]ドームの中央からはブロンズと金のシャンデリアが吊り下げられている。[33] [42]この部屋の壁はカーン石で作られており、もともとは鏡面ガラスのパネルがマリオンで固定されていた。[25] [33]別の階段はクラブハウスのメイン階段の2階の踊り場に通じている。[25]
機械設備と調理スタッフは地下室に配置されました。[33]玄関ホールから、キッチン、パントリー、エンジン室、ボイラー室、地下室へと続く通路がありました。[25]パントリーにはもともとオーク材で裏打ちされた冷蔵庫がありましたが、その後冷蔵庫に変更されました。[49]
モデルルーム
2階にある模型室は2階建ての空間で、当初からクラブハウスで最も重要な部屋として計画されていた。[29]正確な寸法については資料によって意見が分かれているが[a]、部屋の幅はおよそ45フィート (14 m)、奥行きは100フィート (30 m) である。[46] [33]空間は44番街に面した大きな窓から光が差し込む。[25] [41]金色、緑、栗色で装飾されている。[47]この部屋にはNYYCの船の模型コレクションが収められており、2001年にはフルモデルが150体、ハーフモデルが約1,200体あった。[29 ] [30 ] Town & Countryによると、「模型の中にはヨットと同じくらい高価なものもある」とのこと。[51] 1951年以前は、すべてのレガッタ参加者は少なくとも船の半分の模型を寄付する必要があり、多くのオーナーは完全な模型を寄付することを選択しました。[43]模型は船が就役した時期に基づいて時系列に配置されました。[52] [ 53]完全な模型は部屋の中央のガラスケースに展示され、半分の模型は壁に沿って展示されました。[43] [53]
模型室には賞状やトロフィー、[54] のほか、クラブ会員からのその他の品々も展示されていた。[42]品々には、ヨット「アメリカ」（アメリカズカップの名を冠した）の舵輪、ヘンリー・モートン・スタンレーがアフリカ遠征の際に携行したニューヨーク・ヨットクラブのブルジー、骨で彫られた模型ボートなどがある。[29]また、パーム・コートと呼ばれるアルコーブ[55]があり、建物のオープンから1983年までアメリカズカップのトロフィーが展示されていた。[36]トロフィーは木製のテーブルの上のガラスケースに置かれていた。[56] [57]ニューヨーク・ヨットクラブは1972年にカップをテーブルに固定するための特注ボルトを設置していた。[58]
モデルルームの床には、2000年に設置された64×19フィート（19.5×5.8メートル）のインド製ラグが敷かれています。[37]モデルルームの東側の壁には4組のフレンチドアがあり、大階段と階段ホールのバルコニーに通じています。[43]メイン階段の真向かいの西側の壁には、カーン石で作られた暖炉とマントルピースがあります。[25] [43]この暖炉は、幅約15フィート（5メートル）、高さ25フィート（8メートル）あります。[33] [48]重量は40ショートトン（36ロングトン、36トン）[42] [59]または45ショートトン（40ロングトン、41トン）[41]を超え、暖炉は非常に重かったため、重量を支えるためにレンガの支柱を数本設置しなければなりませんでした。[48]暖炉の中央の上には彫刻が施されたパネルがあります。[33]北、西、東の壁には元々ダークオークの羽目板が張られており、その上には緑色の黄麻布が敷かれていました。[25] [47]壁の横にはベンチがありました。 [38]南の壁には、出窓の横に緑の椅子が置かれたニッチがあります。[33] [47]モデルルームの中央には、直径12フィート（3.7メートル）の円形のオークのテーブルがありました。[42]
3階にはバルコニーがあり、部屋の北、西、東側を囲んでいます。[43] [59]バルコニーは彫刻が施されたブラケットの上にあり[38]、ガレオン船のモチーフが付いた手すりがあります。[37]バルコニーの上の天井はオークの柱で支えられており、その上には貝殻と波のモチーフが付いた柱頭があります。[33]バルコニーは、西側の壁にある特大の暖炉と東側のメイン階段ホールによって中断されています。[47]元の計画では、モデルルームのメインフロアとバルコニーの間に円形の階段が必要でしたが、この階段は建設されませんでした。クラブハウスのメイン階段がモデルルームとバルコニーを接続しています。[43]天井の中央には、ステンドグラスで作られたバックライト付きの天窓があり[41]、メインフロアから26フィート (7.9 m) の高さに配置されています。[39] [43]この天窓はニューヨーク市に移設されていない唯一のティファニーガラスの天窓である。 [60]星の装飾が施され[29]、一対の白いパネルが両側にある。[47]天井からは3つの大きなシャンデリアが吊り下げられている。[25]クラブのカードルームはモデルルームのバルコニーと同じ高さにある。[18] [19]カードルームには濃い赤の黄麻布の壁があり、その上に多数の肖像画が掛けられている。[33]
上層階
4階[b]は通りから見える最上階です。[42] 44番通りに面した図書室とチャートルームがあり、ファサード全体に広がっています。[18] [19] [49]図書室とチャートルームは建物の前部を占めており、スペースの広さは35×75フィート（11×23メートル）[33]または40×70フィート（12×21メートル）です。[39]図書室自体の広さは32×46フィート（9.8×14.0メートル）、チャートルームの広さは34×28フィート（10.4×8.5メートル）です。[38]図書室には、珍しい古い版画、リトグラフ、写真、水彩画、その他ヨットに関する品々が収蔵されていました。 [62] [48] [49] 2001年には、このスペースには13,000冊の本があり、温度調節されたスペースに保管されていました。[29]図書館にはもともとガラス扉のオーク材の本棚があり、寄木細工の床には赤い絨毯が敷かれていました。[25]また、図書館にはジェームズ・ゴードン・ベネットが寄贈した大きな暖炉があります。[33]通常、図書館へのアクセスはクラブ会員に限定されていますが、[29]歴史家、研究者、弁護士も訪れています。[63]
クラブハウスの4階の奥には、クラブ専用のダイニングルーム、2つの委員会室、司書、会計、秘書のオフィスがあります。[25] [33]後壁は約11フィート後退しており、ダイニングルームには北向きのプライベートテラスがあります。[39]
当初の計画では、4階から7階に20室の寝室が設けられる予定だった。これらの部屋は、中央の光庭と南北の窓から光が差し込むはずだった。[18] [19]建設時には、マンサード屋根の内側の5階から7階に18室の寝室[33]があった。 [25] [39] 5階には、南壁にフレンチドアが付いたクラブルームもあり、44番街に面したバルコニーに通じている。[25] [33]バルコニーはもともと赤い石で舗装され、緑のトレリスで覆われていた。[33]最上階は使用人の部屋として使用された。[48]
階段とエレベーター
カーン石でできた大階段が1階から2階まで続いている。[64]階段の手すりは波を模した彫刻が施されている。[25] [33] [46]大階段の2階の踊り場には、海をテーマにした柱頭の2本の柱がある。[25] 2階の踊り場からはかつてのカフェを見渡せる。左側のフレンチドアはモデルルームに通じている。 [38]モデルルームからさらに3つのフレンチドアが出ていて、そこから階段を見渡せるバルコニーに通じている。[25] [43]ニューヨーク・ヨークシャー・クラブの初期の提督であるJPモルガンとジョン・C・スティーブンスの肖像画が、モデルルームのすぐ外の2階の踊り場に置かれている。[47] 2階と上の階は狭い階段でつながっている。[33]階段の隣には、すべての階をつなぐエレベーターもある。[25] [49]
歴史
NYYCは1844年に設立され、44番街に移転するまで5つのクラブハウスを使用していた。[40] [65] NYYCは1845年に最初のクラブハウスを設立し、ニュージャージー州ホーボーケンの岬の近くにレガッタを開催した。[66] [67]クラブの会員は19世紀半ばに増加し、クラブは1869年にスタテンアイランドのクリフトンのマクファーレン・ブレッドハウスを購入し、そこでレガッタを開催した。[68] [69] [70] 1871年、NYYCはマンハッタンの27番街とマディソンアベニューの交差点にある家のいくつかの部屋を借りた。[66] [70]クラブはスタテン島のステープルトンに移転し、1877年までそこに留まりました。[59] [68] NYYCは1884年にマディソンアベニュー67番地に再び移転しました。 [59] [66]
1890年代までに、ニューヨーク市の社交クラブの多くは改装された住宅に本部を置いていたが、会員数の増加により、NYYCを含むいくつかのクラブは独自のクラブハウスを建設せざるを得なくなった。[66] NYYCの会員は新しいクラブハウスの建設を主張し始めた。[59] [71] 1894年のクラブ会員数は1,038人で、マディソンアベニュー67番地で行われた会員選挙や特別イベントは立ち見が出るほどだった。[59]さらに、クラブは米国東海岸に7つのヨット「ステーション」を持っており、ロードアイランド州ニューポートの特に豪華なステーションもその1つだった。[72]
計画と建設
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1897年10月、NYYCの理事会は、ニューヨーク市に新しいクラブハウスを建設するための場所を選び、資金を集めるために5人からなる委員会を設立することを決議した。[73] [74]委員会は1898年1月に初めて招集されたが、[75] NYYCのメンバーは市外にクラブハウスを建設することを議論していた。[68] [72]他のメンバーは新しいクラブハウスの考えに完全に反対し、代わりにクラブの既存のステーションを維持することを望んだ。[72]委員会は最終的にクラブハウスの候補地を2つ特定したが、[76] [77]ほとんどのNYYCメンバーはどちらの場所についても明言しなかった。[72]
1898年10月27日の役員会で、JPモルガン（クラブの前会長）は、2つの敷地のうち大きい方、ミッドタウン・マンハッタンの44丁目にある75×100フィート（23×30メートル）の区画の購入を申し出た。[76] [77]この敷地は西44丁目37番地から41番地までの3つの別々の区画で構成されていた。[77]モルガンは、NYYCが年会費を25ドルから50ドルに引き上げ、新しいクラブハウスが敷地全体を占めることを条件に、すぐに敷地を購入すると約束した。[72] [77] NYYCの役員会は彼の申し出を受け入れ、モルガンは翌日14万8千ドルで区画を購入した。[78] [79]当時、建物自体の建設費は20万ドルと見積もられており、[78] NYYCのメンバーはすでにクラブハウスの建設に7万5000ドルを寄付することを約束していた。[79]
ニューヨーク・ヤンキース・クラブは1898年11月にクラブハウスの建築設計コンペを開催した。 [24] [80]各参加者は1ヶ月以内に設計図を提出しなければならなかった。[31]各設計図には300人を収容できるモデルルームと1万5000冊の本を収容できる図書館が含まれることになっていた。[31] 7人の建築家がコンペに参加した。[24] [31] [72]設計図は、ニューヨーク・タイムズ紙が「小さな町のビジネスマンのランチクラブ」に似ていると評したRHロバートソンの比較的シンプルな設計から、[20]ハワード・コールドウェル・アンド・モーガンの3つの大きな窓がある華麗なフランス風設計まで多岐にわたる。 [20] [81]ニューヨーク・ヤンキース・クラブは12月にホイットニー・ウォーレンをクラブハウスの設計に雇い、[82] [83]ジョージ・A・フリーマンのより一般的な提案を却下した。[24] [83]プロジェクトのコンサルタント建築家は他の2つのデザインを推奨していましたが、モーガンはフランス風のディテールを備えたウォーレン＆ウェットモアのデザインを好みました。[29] [31]クラブの事務局長は、クラブハウスの建設はすぐに開始されると発表した。[83]マーク・エイドリッツ＆サンがゼネコンでした。[39]建築家は、1899年初頭にニューヨーク・ヤンキースのマディソン・アベニュー本部で、提案された44番街のクラブハウスの模型を展示しました。[18] [19]ニューヨーク・ヤンキースは、その年の11月にモーガンから新しいクラブハウスの所有権を取得しました。[84] [85]
1900年9月のニューヨーク・トリビューンは、ニューヨーク・ヨット・クラブの建物は「1階分足りない」が、ほぼ完成していたと報じた。[10]翌月までに、会員はクラブハウスの建設費として11万3000ドルを拠出し、同年12月に完成する予定だった。[86]その年の終わりの時点で建物はまだ未完成だったが、ニューヨーク・ヨット・クラブは古いマディソン・アベニュー本部から新しい44丁目のクラブハウスに帳簿を移し始めていた。[25]ニューヨーク・ヨット・クラブは1901年1月15日にマディソン・アベニューのクラブハウスで最後の会合を開催した。当時、クラブには1495人の会員がいた。[87]会員はその4日後の1月19日から44丁目のクラブハウスへの移転を開始したが、建物はまだ未完成だった。[88]建物の最終的な費用は35万ドルと見積もられた。[38] [42] [47]土地を含め、プロジェクト全体の費用は約50万ドルでした。[42] [33] NYYCのメンバーは1901年1月29日に非公式の新築祝いのパーティーを主催し、土地の購入に感謝してモーガンにトロフィーを贈りました。[89] [90] 2日後、男性のみのクラブは女性ゲストのために最初の公式レセプションを開催しました。[91] [92]
20世紀初頭から中期
NYYC はモデルルームで年次総会を開催し、新会員の入会、コモドールの選出、競技会のスケジュール、レガッタのルール変更を行った。[93]ニューヨーク ヨット クラブの建物では、クラブ会員がエッグノッグを飲む毎年恒例の大晦日のディナーなどのイベントも開催された。[40] 1902 年のクラブ年次総会で、NYYC の事務局長は、クラブが「史上最高の状態にある」と報告した。[94]翌年までに、クラブの会員数は 2,000 人にまで増加した。[95]クラブは 1907 年に会員数が最大に達した。 [40] 44 番街のクラブハウスは「シティ ハウス」として知られていた。[96] [97] 44 番街のクラブハウスに加えて、NYYC はマンハッタンのイースト川沿い、ニューヨーク州グレンコーブ、ロードアイランド州ニューポート、ニューヨーク・ヤンキースは、アメリカ合衆国北東部の様々な場所で活動していました。夏季には、ニューヨーク・ヤンキースはグレン・コーヴとニューポートで会合し、そこでレガッタを開催しました。[98]グレン・コーヴのニューヨーク・ヤンキース局は、実際には元々のホーボーケンのクラブハウスであり、1904年に移転されました。 [97] [99]一方、ニューポート局は、1915年に夏のクラブハウスとして使用するために取得されました。[100]
1916年、ニューヨーク市政府が44番街を拡張した際に、クラブハウスの正面玄関は若干短縮された。[101] 1928年、ニューヨーク・ヤング・クラブはJPモルガン、アーサー・カーティス・ジェームズ、コーネリアス・ヴァンダービルト3世から西44番街35番地にある隣接する3階建ての建物を購入し、[102]建物の自然光への露出を保護した。[103] 1920年代の終わりまでに、この地域のクラブの多くはアップタウンに移転したが、ニューヨーク・ヤング・クラブは44番街の長年の本部に留まった。[104] [105]クラブハウスは、年次総会や非公式のディナーなどのイベントに引き続き使用された。[106]ニューヨーク・ヤング・クラブが1936年に女性会員の受け入れを開始して以来、女性はようやくクラブハウスに入ることが許された。[107]この変更以前は、女性はビジタールームに入ることしかできず、1901年以来、女性が上階を訪れることはなかった。ニューヨーク・ヤング・クラブには数人の女性準会員がいたが、彼女たちはグレンコーブ、ニューポート、イーストリバーの各駅を利用できたが、44丁目のクラブハウスには入れなかった。[108]クラブの会員は依然として男性が大部分を占めており、女性は依然としてバーに行くことも、クラブハウスで昼食を食べることもできなかった。[109] 1940年代には、クラブハウスの理髪店が閉鎖され、女性用トイレが設置された。[29]
NYYCは1945年に西44丁目35番地を売却したが[103]、西44丁目37番地で営業を続けた。[110]第二次世界大戦後、カフェはトロフィールームとなり[43]、ビリヤードルームはクラブハウスの元々のバーが郵便受けに改造された際にバーとなった。[29] 1955年、クラブはニューヨーク市建築局に改修計画を提出した。[111] 20世紀半ばのある時点で、ファサードは灰色に塗装され、ファサードにあったパーゴラと旗竿は撤去された。[20]天窓から水漏れが始まり、鉛板がモデルルームの床に落ちたため修理された。[29] 1950年代末までに、ニューヨーク市の社交クラブの数は大幅に減少し、NYYCは市内で数少ないヨットクラブの1つとなった。当時、ニューヨークには社交クラブが30ほどあったが、20世紀初頭には100あった。[112]それでも、ニューヨーク・ヨット・クラブの建物は名声を保ち続けた。[113]
20世紀後半から現在
ニューヨーク市ランドマーク保存委員会（LPC）は1979年9月11日にニューヨークヨットクラブビルを市のランドマークに指定した。[114] [115]クラブ側は、建物の改修が難しくなるとして指定に反対し、[116] NYYCとLPCは市のランドマークの地位をめぐって法廷闘争に巻き込まれた。[20]クラブの弁護士は、この建物には「歴史的意義はない」と主張し、クラブハウスに「世界で最も醜いスポーツトロフィー」であるアメリカズカップがあるという理由だけで指定されるべきではなかったと主張した。[116]その後、NYYCは1983年のアメリカズカップでロイヤルパースヨットクラブに敗れ、[117] [58]長年クラブハウスの定番であったアメリカズカップのトロフィーはモデルルームから取り除かれた。[118] [119]この10年間、ロングアイランドサウンドヨットレース協会もクラブハウスの6階にオフィスを構えていました。[120]その頃には、ニューヨークヨットクラブはニューヨーク市にドックを持っていなくなっていました。[121]
クラブは1985年に建物の内部の改修を開始し、シャンデリアやその他の建築ディテールを元の状態に復元しました。[118]建物はさらに1987年に国定歴史建造物に指定されました。 [7] [122]内部の改修が完了した後、クラブは1992年に60万ドルの費用をかけて外装の改修を開始しました。[37] NYYCはLPCにファサードの旗竿とパーゴラを修復する許可を要請しました。クラブはまた、ファサードの灰色のペンキを剥がす予定でした。このペンキにより石の多孔性が低下し、湿気の問題を引き起こしていたためです。 [20]翌年、建築会社Paino/SoffesのEliot Soffesが、3万5千ドルの見積もり費用でパーゴラの修復を設計しました。元のパーゴラの下の屋上テラスは再建されなかったため、パーゴラは完全に美観上の目的で再建されました。[123]これらの改修工事はクラブの150周年を前に行われた。[124]
1990年代、NYYCは、その敷地の未使用の空中権28万平方フィート（26,000平方メートル）を、すぐ西に建設されたソフィテルの開発業者に売却した。ソフィテルの建設中、作業員はニューヨークヨットクラブビルの基礎を補強し、天窓の上に足場を組んだ。[60]グリルルームとモデルルームは、2001年のクラブハウス100周年を前に清掃された。この改修以前には、グリルルームは一度も清掃されたことがなく、壁は前世紀に蓄積された残留物で黒くなっていた。[29] NYYCは、2001年1月にクラブハウス100周年を記念するパーティーを開催した。その時点でクラブの会員数は3,000人にまで増加していた。[37] [29]記念日を祝って、ジョン・ルースマニエールは建物の歴史に関する本を執筆した。[30]
批評家の反応
クラブハウスが完成した後、AJ ケニーリーはアウティング誌に「内装はあらゆる点で素晴らしく、この贅沢な時代のすべての贅沢と便利さを兼ね備えている」と書き、特にモデルルームとグリルルームを賞賛した。[125] サイエンティフィック・アメリカン誌は、ウォーレン＆ウェットモアの設計は「非常に楽しく満足のいく結果」を生み出し、内装の居心地の良い雰囲気は「すべてのクラブハウスに欠かせないものであるべきだ」と書いた。[38]タウン＆カントリー誌のフレデリック・トゥームズは、ファサードは「最も魅力的な外観を呈しているが、内部を見て初めて建物とその設備の真価がわかる」と書いた。[64] ワシントンポスト紙は「熱心なヨットマンが訪れることができる最も興味深い場所の1つは、ニューヨークヨットクラブのモデルルームである」と述べた。[52] アーキテクチュラル・レビュー誌は「外観には控えめな雰囲気が漂っている」と評したが、内装については「これは正当な建築デザインではない。とても愉快な冗談だが、それ以上のものではない」と厳しく批判した。 [20] アーキテクチュラル・レビュー誌は特に、この空間が「飾り布やほうれん草、つらら、エキゾチックな植物が乱立している」と批判した。[20] [29]
クラブハウスは完成後も長い間批評家から称賛され続けた。1914年のニューヨーク・ヤンキースクラブ創立70周年の際、ニューヨーク・タイムズ紙は44番街のクラブハウスを「市内で最も素晴らしい建物の一つ」と評した。[126]ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン紙は1927年に、この建物は「通行人の注目を集めるほどの個性と威厳」があるが、モデルルームとグリルは「おそらく最も興味深いスポット」であると評した。[98] 1944年のクラブ創立100周年の際、ヘラルド・トリビューン紙は44番街の建物は「クラブの成長とその影響力の拡大」を象徴していると評した。[65]タイムズ紙は1959年にクラブハウスを「市内で最も魅力的な建物の一つ」と呼び、[112]別の記者はクラブハウスを「球根状の石造りの幻想」と評した。[116] [127] タイムズの建築評論家エイダ・ルイーズ・ハクスタブルは、この建物を「ガレオン船の形をした窓の下に流水が彫られたバロック様式の豪華な建物」と評した。[128]ヴァニティ・フェアの記者は2012年に「窓はガレオン船から取り出されたように見える」と述べた。[129]
NYYC は、その建物について次のように書いている。「西 44 番街にあるホイットニー・ウォーレンの注目すべき建物には、工業的な落ち着きのなさはまったくありません。ここで動くのは、お気に入りの模型の下の想像上の波と、暖炉をじっと見ていると時折揺れる海藻だけです。」[130]ルーマニエールは 2001 年に次のように述べている。「エリート クラブ (彼らはエリート クラブでした) が、これほどオープンであるのは奇妙に思えます。しかし、[クラブは] 客に中を覗いてもらいたかったのです。」[37]ロング アイランド古代遺物保存協会のロバート マッケイは、この模型部屋を「建築遺産という点では、市内で最も素晴らしい部屋のひとつ」と評した。[29]
参照
参考文献
注記
- ^ 以下の測定値が引用されています:
- 43×97フィート（13×30メートル）[50]
- 45×96フィート（14×29メートル）[38] [43]
- 46×95フィート（14×29メートル）[42]
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