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 ニューヨーク州道318号線 | ||||
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NY 318 が赤で強調表示されたフィンガー レイクス地域の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.90マイル[1] （17.54キロ） | |||
| 存在した | 1963年頃[ 2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |    I-90 /ニューヨーク スルーウェイ / NY 14フェルプス | |||
| 東端 |   US 20 / NY 5のTyre – Seneca Falls町境 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オンタリオ、セネカ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道318号線（NY 318 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州フィンガーレイクス地域の東西に走る州道である。この路線の西端は、フェルプス町のニューヨーク州スルーウェイ（州間高速道路90号線またはI-90号線）出口42でNY 14号線と交差するところである。東端は、セネカフォールズ村の北東にあるアメリカ国道20号線（US 20）とNY 5号線との交差点である。全長10.90マイル（17.54 km）の路線のうち、0.70マイル（1.13 km）を除く全区間がセネカ郡内にある。
NY 318 号線の起源は 19 世紀に遡り、当時この道路はフェルプス村とカユガ湖近くのセネカ川にかかる橋を結ぶ道路の一部でした。1911年にニューヨーク州議会によって、大部分がルート 6-a (標識のない立法ルート)に指定されました。ウェスト ジュニウスからハルシー コーナーズまでのルート 6-a のセクションは、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として、ニューヨーク州道 291 号線(マギーの西側) とNY 89 号線(マギーの東側)の一部に指定されました。NY 291 号線は 1940 年代に削除されました。
セネカフォールズ以北の NY 89 号線とNY 414 号線の配置は1950 年代に大きく逆転し、両高速道路とも現在の配置になりました。NY 89 号線の以前のルートの一部は、短期間ながらニューヨーク州道 390 号線の延長となりました。マギーからハルシーコーナーズまでの NY 89 号線の以前のルートのすべては、 1963 年頃にNY 318 号線に指定されました。NY 318 号線は、1970 年代に旧 NY 291 号線を越えて NY 14 号線まで西に延長されました。
ルートの説明
NY 318 号線は、オンタリオ郡フェルプスのウェストジュニウスと呼ばれる地域でNY 14 号線との交差点から始まります。交差点の西側では、NY 318 号線の道路はニューヨーク州高速道路( I-90 ) 出口 42の有料バリアーにつながっています。この路線は東に向かい、ノーフォーク サザン鉄道コーニング セカンダリー線を横断してから、 NY 14 号線からわずか 0.70 マイル (1.13 km)のセネカ郡[4]に入ります。[1]
現在ジュニウスの町では、ルートはスルーウェイと平行な線形をたどり、大規模な住宅開発地の南を通過し、ジュニウス池として総称される一連の小さな湖のそばを通ります。NY 318 号線はさらに進み、町を東に向かって進みながら、森林地帯と耕作地が混在する地域を通過します。ナインフットロード (郡道 108 号線または CR 108 号線) との交差点を過ぎると、NY 318 号線はウォーターループレミアムアウトレットに接続します。これは、NY 318 号線とスルーウェイの間に位置する大規模なアウトレットストアの集合体です。アウトレットモールを過ぎると、ルートは主に田園地帯を通り、ストーンチャーチコーナーのコミュニティまで続きます。ここでルートは北東に少しカーブしてから、タイアの町に入ると再び東に方向転換します。[4]
町境から約 0.5 マイル (0.8 km) の地点で、NY 318 は Magee 村落に入ります。この小さなコミュニティは、NY 318 と NY 414 (Ridge Road) の交差点を中心としています。Magee の東で、NY 318 は南東に曲がり、広大な平野を通り抜けるときに Thruway から離れ始めます。NY 318 と Gravel Road ( CR 101 ) の交差点にある Nichols Corners コミュニティで、ルートは再び東にカーブし、Tyre– Seneca Falls の町境をまたぎ始めます。NY 318 は、1.35 マイル (2.17 km) 先のUS 20とNY 5の交差点で終わります。この交差点は、US20号線とNY5号線がNY89号線と交差するハルシーコーナーズの西わずか0.1マイル（0.16 km）のところにあり、モンテズマ国立野生生物保護区の西側、カユガ湖の北西に位置する。[4]
歴史
起源
1825年4月16日、ニューヨーク州議会はセネカ川に「無料橋」を架ける許可法案を可決した。[5]橋は最終的にカユガ湖のすぐ北、現在の米国20号線とニューヨーク州5号線の川渡り地点付近に建設された。 [6]その後、ウェスト・ジュニウスとマギーを経由してフェルプス村に橋を結ぶ道路が建設された。このハイウェイは「無料橋州道」として知られるようになった。 [7] 1908年、無料橋からハルシー・コーナーズまでの道路の一部がルート6に含まれた。これはニューヨーク州議会によってバッファローからアルバニーまでと定義された、標識のない立法ルートである。[8]旧無料橋ハイウェイの残りの部分は1911年にルート6-aに指定された。[7]
1924年にニューヨーク州で最初の路線が割り当てられた際、フェルプスからウェストジュニウスまでのルート6-aの部分は、オウィーゴからロチェスターまで延びるルートであるNY 15（現在のNY 96 ）に組み込まれた。さらに東では、古い無料橋梁道路のルート6セグメントは、ニューヨーク州西部と首都圏を結ぶ2つの州間高速道路であるNY 5とNY 5A（現在のUS 20とNY 5）の一部として共同指定された。古い高速道路の残りの部分、つまりウェストジュニウスからハルシーコーナーズまでのルート6-aは、当初は指定を受けていなかった。[9]
指定
ウェスト・ジュニウスとハルジー・コーナーズ間の旧ルート6-aの全域は、 1930年のニューヨーク州高速道路の番号再編成の一環として指定されました。ウェスト・ジュニウスからマギーまでは、この高速道路はNY 291に指定されました。[10]一方、マギーからハルジー・コーナーズまでの区間は、もともとマギーからノース・ローズまで北に続いて現在のNY 414に当たるNY 89の一部となりました。[11]同時に、マギーの東にあるセネカフォールズ村とNY 89を結ぶブラック・ブルック・ロードは、NY 390に指定されました。[10] 1930年代半ばには、US 20とNY 5およびNY 89間のグラベル・ロードの部分がNY 390Aに指定されました。この路線は名ばかりのNY390の支線であり、NY390AはNY390に接続することはなかった。[12] [13] NY291の指定は1940年代初頭に削除された。[14] [15]
US 20とNY 5の北にあるNY 89とNY 414の配置は1950年代後半に大部分が入れ替わったが、NY 414は現在の配置に沿ってマギーの南まで続いた。同時に、NY 390はNY 89の旧ルートに沿ってマギーまで西に延長され、NY 390Aの指定は削除された。[16] [17] [18]マギーからハルシーコーナーズまでのNY 89の旧ルート全体が 1963年頃にNY 318に再指定され、その結果NY 390は以前の北端まで短縮され[2] [3]、 1960年代半ばに完全に削除された。[19] [20] NY318は1973年に西に延長され、現在の終点であるウェストジュニウスのNY14まで延長されました。 [21] NY318と旧セネカフォールズ村境の間のNY390とNY390Aの旧ルートは現在、セネカ郡によってそれぞれCR102（ブラックブルックロード）とCR101 （グラベルロード）の一部として管理されています。[22]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ abc 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。pp. 292–293 。 2009年12月9日閲覧。
- ^ ab ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1962年。
- ^ ab ニューヨークハッピーモータリングガイド（地図）（1963年版）。地図作成：General Drafting。Esso。1963年。
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「NY 318 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2015年11 月 1 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州議会(1825)。第48回議会で可決されたニューヨーク州の法律。E. クロスウェル。277ページ。 2009年6月16日閲覧。
- ^ Automobile Blue Book. 第1巻. Automobile Blue Book Publishing Co. 1919年. 696ページ. 2009年6月16日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク州高速道路委員会 (1919)。高速道路法。ニューヨーク州アルバニー：JB Lyon Company。p. 73。2009年6月16日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局（1909年）。高速道路法。ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社。57ページ。 2009年6月16日閲覧。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9。
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ 自動車法務協会（ALA）自動車グリーンブック、1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版には、 1930年の再番号付け前のニューヨーク州の道路が掲載されている。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1934年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1936年。
- ^ ニューヨークの地図（地図）。地図作成：HM Gousha Company。シェル石油会社。1940年。
- ^ ニューヨークと絵入りガイド（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。エッソ。1942年。
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1958年。
- ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960 年。
- ^ ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）（1961-62年版）。地図作成：HM Gousha Company。Sunoco 。 1961年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。モービル。1965年。
- ^ ニューヨーク（地図）（1969-70年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1968年。
- ^ 「ウォータールー管財人は路上で決定しなければならない」。フィンガーレイクスタイムズ。1985年1月15日。9ページ。 2017年4月21日閲覧。
- ^ セネカフォールズデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1978年。 2009年6月16日閲覧。
外部リンク
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テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 318
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- ニューヨーク州道318号線 ニューヨークルート