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 ニューヨーク州道391号線 | ||||
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バッファロー地域の地図。NY 391 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 3.62マイル[1] (5.83 km) | |||
| 存在した | 1971年6月[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ボストンのNY277 | |||
.svg/500px-US_219_(NY).svg.png){kind=small} ボストンのUS219 | ||||
| 北端 |  ハンブルクのUS62 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | エリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道391号線（NY 391 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州エリー郡にある短い州道である。この道路は南北方向の標識があるが、ノースボストン村落のニューヨーク州道277号線とハンバーグ村のアメリカ国道62号線（US 62）の間を南東から北西方向に走っている。NY 391号線はノースボストンのすぐ北でサザンエクスプレスウェイ（US 219 ）と交わる。NY 391号線の両端は住宅地にあるが、ルートの中間部分はボストンやハンバーグの町のより田舎の地域を通っている。
NY 391 のルートは、1930 年のNY 62に始まり、長年にわたりいくつかのルートの一部となってきました。NY 62 は、 1932年頃に大部分がNY 75 に改番され、1935年頃にニューヨークまで延長されたときに、ハンバーグ以南の NY 75 のすべてがUS 219 と並行するようになりました。NY 75 は 1940 年までにハンバーグまで短縮され、現在の NY 391 には US 219 だけが残りました。US 219 は、1970 年代初頭にノースボストン以北で再配置され、北に他のルートをたどり、オーチャードパーク近くで最初に完成したサザンエクスプレスウェイの一部と合流しました。NY 391 は、この時点で US 219 のハンバーグへの旧ルートに割り当てられました。このルートは当初、西に 2 ブロックのNY 75と US 62のジャンクションで終了していましたが、この延長は 2004年頃に廃止されました。
ルートの説明
NY 391 は、ボストン市内の小さな村落であるノースボストンのNY 277 (ハーマンヒルロード)との交差点から始まります。ボストン州道として北西に向かい、サザンエクスプレスウェイ( US 219 ) に近づくにつれて郊外の住宅地を通り過ぎます。2 つの高速道路はダイヤモンドインターチェンジで合流します。出口の西側では、NY 391 の周囲はハンバーグの町に入るにつれて田園地帯になり、広い野原と数軒の家々を通り過ぎます。[3]
このルートは、エイティーンマイルクリークを北西と西にたどり、ハンバーグ村に向かう。この村では、高速道路沿いの開発が大幅に増加する。マッキンリーパークウェイ（郡道204号線）で、NY 391号線はイーストメインストリートとなり、村の郊外を通り始める。西に2ブロックのサニーサイドドライブと交差すると、正式にハンバーグに入る。ルートは村の中心部まで続き、商業ビルや住宅ビルを通り過ぎ、バッファローストリートのラウンドアバウトでUS 62号線と合流する。この時点でNY 391号線は終了し、US 62号線はバッファローストリートからメインストリートに西に曲がる。[3]
歴史
現在のNY 391は、1930年にニューヨーク州の州間高速道路の番号変更の際に、グレートバレーから北にバッファローまで延びるNY 62の一部として指定されていました。[4] [5] US 62は 1932年頃にニューヨークまで延長され、その結果、アソルスプリングス以南のNY 62は全てNY 75に再指定され、USハイウェイとの番号の重複がなくなりました。[6] [7] US 219は 1935年頃にニューヨークまで延長され、グレートバレーとハンバーグの間でNY 75と重複しました。[8] [9]この重複は、NY 75がハンバーグを通るUS 62との重複の西端まで短縮されたため、1940年までに解消されました。[10]
1970年代初頭、バッファローとスプリングビルを結ぶ制限付き高速道路であるサザンエクスプレスウェイの建設が開始されました。高速道路の最初の区間（ラカワナ東のニューヨーク州スルーウェイとオーチャードパーク西のUS 20A間）は、 US 219の再配置により1973年に開通しました。高速道路の終点とノースボストンの間では、US 219は一時的にUS 20AおよびNY 277と重複していました。[11] [12]ノースボストンからハンバーグまでのUS 219の以前のルートは、1971年6月にNY 391に再指定されました。[2]
1970年代半ばにノースボストン近郊のNY 391号線までのフリーウェイの南への延長が開通したため、NY 391号線はフリーウェイの終点まで一時的に若干短縮された。[13] [14] 1980年代初頭には、南のスプリングビルまでの高速道路の別の延長が完成した。開通と同時にUS 219号線の一部となり、同時にNY 391号線はノースボストンでNY 277号線まで再延長された。[15] [16] US 219号線の南のスプリングビルまでの旧ルートの残りは、南部高速道路のスプリングビル-バッファロー区間の完成時にエリー郡に移管された。 [17]当初、NY 391号線はハンバーグのNY 75号線で終了していたため、メインストリート沿いの2ブロックでUS 62号線と重複していた。NY 391号線は 、2004年頃に重複区間の東端まで短縮された。[18] [19]
主要交差点
ルート全体はエリー郡内にあります。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「2008年ニューヨーク州交通データレポート」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2009年6月16日。306ページ。 2009年12月9日閲覧。
- ^ ab ニューヨーク州道路局による米国国道219号線の移転申請（報告書）。アメリカ州間高速道路交通局協会。1970～1971年。3、13頁。 2020年11月10日閲覧。
- ^ ab 「NY 391 の概要マップ」（地図）。Googleマップ。2008 年3 月 26 日閲覧。
- ^ ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932年。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1934年。
- ^ 道路地図と歴史ガイド - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935 年。
- ^ ニューヨーク情報マップ（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1940年。
- ^ ニューヨーク（地図）（1973年版）。地図作成：HM Gousha Company。シェル石油会社。1973年。
- ^ ニューヨーク・スルーウェイ（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州スルーウェイ局。1971年。
- ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1974 年。
- ^ ニューヨーク（地図）（1977-78年版）。General Draftingによる地図作成。エクソン。1977年。
- ^ I Love New York観光マップ(地図)。地図作成：Rand McNally and Company。ニューヨーク州。1981 年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社。1985年。ISBN 0-528-91040-X。
- ^ ニューヨーク州議会。「ニューヨーク州高速道路法§341」。2009年12月16日閲覧。
- ^ 「2004年ニューヨーク州交通データ報告書」(PDF)ニューヨーク州運輸局。253ページ。 2009年12月16日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局 (2004 年 10 月)。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、景観道路、自転車ルートの公式説明(PDF) 。2009 年12 月 16 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道391号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 391
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道391号線 ニューヨークルート