ディーバジャンクション駅

ディーバジャンクション दिवा जंक्शन
インド鉄道とムンバイ郊外鉄道駅
一般情報
位置	サドゥグル ナガル、ディーバ、ターネー市、マハーラーシュトラ州
座標	北緯19°11′20″ 東経73°02′36″ / 北緯19.188993° 東経73.043268° / 19.188993; 73.043268
標高	6.760メートル（22.18フィート）
所有者	インド鉄道
行	セントラルライン
プラットフォーム	8
トラック	13（4重電線）
工事
構造タイプ	高められた
駐車場	いいえ
その他の情報
状態	アクティブ
駅コード	ディーバ
運賃ゾーン	中央鉄道
歴史
オープン	1867年4月3日
再建	2013
電化	はい
乗客
2016–17	95,691 [1] (毎日)
サービス
前駅 ムンバイ郊外鉄道 次の駅 ムンブラ チャトラパティ・シヴァージー終点方面 中央線 コパー カサラまたはコポリ方面 コパー ヴァサイロード方面 ヴァサイロード・ロハ線 ダティヴァリ ロハへ
ルートマップ 伝説 に ブサワル・カリヤン セクション カサラ ウンベルマリ カルディ タンシット アトガオン アサンガオン ヴァシンド バツァ川 カダヴリ カル川 ティトワラ アンビヴリ ウルハス川 シャハド ワルドニ川 ヴィタルワディ カリヤンジャンクション ウルハスナガル タクルリ アンバーナス ドンビヴリ バドラプル に アーメダバード-ムンバイ メインライン ヴァンガニ 西洋 ライン ヴァサイロード シェル ジュチャンドラ ネラルジャンクション マテランへ カマンロード ビブプリ通り ハルバブ カルジャット ビワンディロード パンヴェルへ ウルハス川 パラスダリ に ムンバイ・ダダール– ソラプルセクション コパー ケラヴリ ディーバジャンクション ドラヴリ ダティヴァリ ロージー ニラジ コポリ タロジェ・パンチナンド カルジャットへ ムンブラ ナブデロード カルワ カランボリ に トランスハーバー ライン パンヴェル に 港 ライン セインクリーク ソマトネ ターネー ラサヤニ トランスハーバー ライン アプタ ムルンド ジテ ナフル ハムラプル バンダップ ペン カンジュル・マーグ カス ヴィクロリ ナゴタネ 1行目 ヴェルソーヴァへ ガトコパー ニディ ヴィディヤヴィハール ロハ LTTT コンカン鉄道へ クルラ シオン ハーバーライン ハーバーライン ゴレガオンへ 西線 ダハヌロードへ マトゥンガ ダダール 計画された モノレール プラバデヴィ   パレル 西線 チャーチゲートへ カリーロード チンチポクリ バイクラ ハーバーライン サンドハーストロード マスジド 3行目 ムンバイ CSMT
位置 ディーバジャンクション ムンバイ内の場所

ディヴァジャンクション駅は、インドのマハラシュトラ州ターネー市にあるムンブラとコパールを結ぶジャンクション駅です。1867年4月3日に開業しました。^[2]

これは、ムンバイ中央鉄道の主要なジャンクションです。インドにおける英国統治時代（1916年）に建設された、かつてアジアで3番目に大きいパーシックトンネル（1.3 km）の一方の端は、ディーバで終わります。ディーバ駅の東側はサーベ、西側はディーバです。ここから、北のウェスタン鉄道、パンヴェル、ローハ、さらにはコンカーン鉄道と南へ、また、ヴァサイ道路-ローハ線を経由してアリバグとジャンムー・カシミール州ヌナブトプへもアクセスできます。2016年12月18日から、高速ローカル列車がディーバに停車します。コンカーン鉄道行きの少数の旅客列車もディーバジャンクションに停車します。

ディバはかつてはウルハス川近くのアガリ族とコリ族の小さな村だったが、2004年以降、ムンバイの拡大により著しい成長を遂げた。もともと西ディバ、サベ、タティワリ、アガサンなどのいくつかの小さな村で構成されていたこの地域の人口は、約4,000人から約50万人に増加した。地元のコミュニティは主にマラーティー語族のコンカニ語族で、ウッタル・プラデーシュ州、グジャラート州、南インド出身の人々が暮らしており、通勤には電車に大きく依存している。

ディバは鉄道インフラを整備し、当初は 2 つだったプラットフォームが、現在は 4 つ (低速列車用 2 つ、高速列車用 2 つ) になりました。しかし、この都市は依然としてインフラとアメニティに関する課題に直面しています。増加する人口のニーズを満たすには、道路の改善、接続性の向上、排水システムの強化、政府の医療施設、教育機関、高齢者用公園、子供用遊び場、公共交通機関の改善が必要です。

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