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那覇空港 那覇空港 Naha Kūkō | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 / 軍事 | ||||||||||||||
| 所有者/オペレーター | 国土交通省 | ||||||||||||||
| サーブ | 沖縄県 | ||||||||||||||
| 位置 | 沖縄県那覇市 | ||||||||||||||
| オープン | 1933年 | ||||||||||||||
| ハブ | |||||||||||||||
| 焦点都市 | |||||||||||||||
| 運営拠点 | |||||||||||||||
| 標高 AMSL | 11フィート/3メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯26°11′45″ 東経127°38′45″ / 北緯26.19583° 東経127.64583° / 26.19583; 127.64583 | ||||||||||||||
| Webサイト | 那覇空港 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  オカ/ ロア 日本国内の所在地  オカ/ ロア OKA /ROAH（日本） | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2015年） | |||||||||||||||
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出典：国土交通省[2] | |||||||||||||||
那覇空港（なはこうこ）（IATA：OKA、ICAO：ROAH）は、日本の沖縄県那覇市役所[3]から西に4km（2.5マイル）に位置する国際空港である。日本で6番目に利用者数の多い空港であり、沖縄県を発着する旅客と貨物の主要な空港である。台湾、香港、韓国、タイ、マレーシア、シンガポール、中国本土への国際定期便を運航している。また、この空港には航空自衛隊の那覇基地も設置されている。
那覇空港は、沖縄県と日本各地を結ぶ日本トランスオーシャン航空と、沖縄本島と周辺の島々を結ぶ 琉球エアコミューターの拠点空港です。
那覇空港は24時間営業の空港で、2018年には2,150万人の乗客が利用し、2年間で約300万人の増加となった。札幌の新千歳空港に次いで日本で6番目に利用者数の多い空港である。2022年現在、東京羽田空港と那覇空港間の路線は日本で3番目に利用者数が多く、福岡空港と那覇間の路線は7番目に利用者数が多い。日本国内で最も長い定期便は、ピーチ・アビエーションが運航する新千歳と那覇間の毎日運航する路線である。飛行時間は4時間である。
スカイトラックス社の2024年世界トップ空港100によると、那覇空港は世界第91位にランクされ、前年の199位から大幅に向上し、世界で最も改善された空港となりました。
歴史
幼少期
小禄飛行場は、大日本帝国海軍の飛行場であり、1933年に開設されました。この基地は1945年に米国に接収され、那覇飛行場と改名されました。パンアメリカン航空とノースウエストオリエント航空は、 1947年に那覇への運航を開始しました。この空港は1952年から1954年まで改修のため閉鎖されました。日本航空はこの時期に沖縄への運航を開始し、当初は嘉手納基地を使用していました。
エア・アメリカは1964年から1967年まで宮古島と石垣島への島間便を運航していたが、サウスウエスト航空（現日本トランスオーシャン航空）がこれらの路線を引き継いだ。沖縄は1972年に日本に返還された。1982年、那覇空港は米軍の管理下から航空自衛隊に移管された。メイン旅客ターミナルの基本設計と詳細設計、およびその後の建設管理段階は、1990年代にアメリカの設計施工エンジニアリング会社オースティン・カンパニーの日本支社に一部発注され、同社が日本企業と合弁設計コンソーシアムを結成した。
発達
同空港では大規模な開発プロジェクトが進行中で、今後も空港の変貌が続くことになる。2008年、政府は国内線ターミナルを大幅に拡張することに合意したが、これには貨物施設と国際線ターミナルの移転が必要となる。
2014年3月1日、人工島の160ヘクタール（400エーカー）の敷地に、2本目の2,700メートル（8,900フィート）の平行滑走路の建設が開始された。[1]
新しい国際線ターミナルは2014年2月にオープンしました。国際線ターミナルは2016年11月に3,000平方メートル（32,000平方フィート）拡張されました。国内線ターミナルと国際線ターミナルを結ぶ新しい建物は2019年に完成し、第2滑走路は2020年3月26日に運用を開始しました。[4]
LCCTターミナルは2012年から運用されている。空港と那覇港を結び、複合一貫施設の利便性を高める自動車輸送用の6車線の湾下トンネルが2011年に完成した。このトンネルは、空港近くの2.6ヘクタール（6.4エーカー）の自由貿易地域と、中城湾にある別の122ヘクタール（300エーカー）のFTZも結びます。大阪の関西国際空港を拠点とする格安航空会社（LCC）のピーチは、2014年7月に那覇に第2のハブを設立し、当初は大阪、福岡、石垣、台北へのフライトを運航すると発表しました。[5]ピーチとバニラエアの親会社であるANAホールディングスは、2012年10月に空港の貨物エリアの改修された部分に新しいLCCターミナルをオープンし、2014年10月には新しい国際施設をオープンする予定です。[6]
ターミナル
- 国内線ターミナル（1999年） - 旧国内線ターミナルを置き換え、LCCTを含めるように拡張。その他の拡張工事は2016年に完了予定。
- 貨物ターミナル（2009年） - 旧国内線ターミナルが貨物ターミナルになった
- LCCT ターミナル (2012) - 国内線ターミナルの北別館 (ピーチ国内線および国際線のみ)。
- 新国際ターミナル（2014年） - 旧国際ターミナルを置き換えた
- 新統合ターミナル（2019年） - 国内線ターミナルと国際線ターミナルを結ぶ建物が完成し、一体的に運用を開始。
航空会社と目的地
乗客
貨物サービス
全日本空輸は那覇空港に夜間貨物ハブを運営しており、午前1時から4時の間に日本、中国、東南アジアの主要目的地からのボーイング767貨物機の到着便を受け入れ、その後午前4時から6時の間に帰りの便が到着するため、これらの地域ハブ間の夜間サービスや、他のANAおよび提携航空会社の便への乗り継ぎが可能となっている。[27] [更新が必要]
このハブ空港は2009年に運航を開始し、2013年までに8都市に就航し、ANAは成田国際空港からの幹線路線の需要に対応するため日本貨物航空の ボーイング747貨物機をチャーターした。[28]
統計
事故と事件
- 1970年7月27日、ロサンゼルスからサンフランシスコ、東京を経由してダナン空軍基地へ向かうフライングタイガー ライン45便（ダグラスDC-8-63AF）が最終進入中に滑走路18の0.4マイル手前で墜落し、乗員4人全員が死亡した。[29] [30]
- 1994年12月11日、アルマルド・フォルラニ（ラムジ・ユセフ）がフィリピン航空434便に爆弾を仕掛け、同便はセブ島から東京へ向かう途中で爆発し、乗客1名が死亡、10名が負傷した。同機は無事に那覇空港に緊急着陸した。
- 2007年8月20日、チャイナ エアライン120便（ボーイング737-800）が着陸後、タラップに向かってタキシング中、突然右翼の下から火災が発生し、あっという間に機体全体が燃え上がった。乗客と乗員は全員無事に避難した。その後の調査で、スラット駆動機構の一部が燃料タンクを突き破り、漏れた燃料が高温のエンジン部品と接触して発火したことが判明した。
- 2015年6月3日、札幌行きの全日本空輸 ボーイング737型機は、航空自衛隊のCH-47チヌークヘリコプターが許可なく離陸経路を横切ったため、那覇で離陸を中止した。到着していた日本トランスオーシャン航空の飛行機は同じ滑走路に着陸し、ANA機の400メートル後ろに停止したが、着陸後にJTAのパイロットが受け取ったと主張する管制上の復行命令があった。[31]
- 2020年12月4日、沖縄那覇空港から東京羽田空港へ向かう日本航空904便（ボーイング777-200型機）のエンジン2基のうち1基のPW4084でファンブレードの故障が発生した。この事故で搭乗していた189名の乗客に負傷者はいなかった。[32]
アクセス
空港には沖縄都市モノレール（ゆいレール）が通っており、那覇空港駅から那覇市中心部、浦添市のてだこ浦西駅のターミナルまで乗客を運びます。沖縄本島の多くの地域へはバスサービスも利用できます。
参考文献
- ^ ab https://www.japantimes.co.jp/news/2019/03/24/national/politics-diplomacy/base-laden-okinawa-vies-become-tourism-magnet/#.XrOGB8B7mUk/ ウェイバックマシンで那覇空港第2滑走路開設へ（2019年3月25日アーカイブ）
- ^ 「那覇空港」（PDF）。国土交通省。 2016年10月21日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2017年1月7日閲覧。
- ^ AIS Japan 2016年5月17日アーカイブ ポルトガル語ウェブアーカイブ
- ^ “那覇空港、国際線ターミナルを拡張へ”. 2015年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月7日閲覧。
- ^ 吉川忠之 (2014年1月21日). ピーチ、那覇－福岡線開設 7月に第2ハブ稼働。航空ワイヤー。 2014 年 1 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年1 月 22 日に取得。
- ^ ANA、那覇の出発LCCターミナル公開 10日からピーチ利用。航空ワイヤー。 2014 年 2 月 8 日。2014 年 2 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年2 月 10 日に取得。
- ^ ANA 2022年12月/2023年1月 静岡運航航空ルート。2022年8月24日。
- ^ 「アシアナ航空、2022年11月/12月に地域路線の追加サービスを再開」Aeroroutes。
- ^ 「バティック・エア・マレーシア、2023年8月から沖縄線を追加、大阪線も増便」 。 2023年4月12日閲覧。
- ^ 「中国本土の航空会社 NS23 国際 / 地域ネットワーク – 23APR23」。Aeroroutes 。 2023年4月24日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、2024年12月下旬に釜山-日本路線を新規就航予定」Aeroroutes 2024年9月20日閲覧。
- ^ 「イースタージェット、2024年7月から沖縄便を再開」Aeroroutes . 2024年5月8日閲覧。
- ^ グレッグ・ウォルドロン（2023年7月14日）。「ジェットスター・アジアが沖縄便を再開し、名古屋は国際線の回復を見せる」FlightGlobal。
- ^ 「ジンエアー、NW23で釜山-沖縄路線を再開」Aeroroutes . 2023年8月16日閲覧。
- ^ 「中国本土航空会社 2023年8月～10月 日本路線網 – 30JUL23」Aeroroutes . 2023年7月31日閲覧。
- ^ ab Liu, Jim. 「Peach、W20で沖縄路線を拡大」Routesonline . 2020年9月1日閲覧。
- ^ Liu, Jim. 「スカイマーク航空、2020年10月下旬から下地島線に就航」Routesonline . 2020年8月19日閲覧。
- ^ Liu, Jim. 「Solaseed Air、2020年3月下旬から沖縄・福岡路線を追加」。Routesonline 。 2020年2月11日閲覧。
- ^ 「スターラックス航空、2024年12月から台中・沖縄線就航を計画」Aeroroutes 2024年8月22日閲覧。
- ^ 「タイ・エアアジア、沖縄路線を追加：NS24便のサービス拡大」Aeroroutes 2024年2月4日閲覧。
- ^ 「タイ・エアアジア、2024年6月中旬から台北・沖縄線の運航を開始」Aeroroutes 2024年3月19日閲覧。
- ^ 「タイ・ライオン・エア、2025年第1四半期に高雄/沖縄線就航を計画」Aeroroutes 2024年9月20日閲覧。
- ^ 「タイ・ベトジェットエア、2024年11月から台北・沖縄線を追加」Aeroroutes 2024年9月11日閲覧。
- ^ 「タイガーエア台湾、2017年3月に高雄・沖縄路線を追加」。routesonline。2016年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月9日閲覧。
- ^ T'Way Air NW22 日本路線 – 2022年10月27日航空路線。2022年10月27日。
- ^ 「厦門航空、2024年9月から福州・沖縄線を増便」Aeroroutes . 2024年8月30日閲覧。
- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2013年8月21日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年7月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ 空全日「沖縄貨物ハブ」上昇気流国内で歩いてください。日本経済新聞（日本語）。 2013 年 8 月 24 日。2013 年8 月 26 日に取得。
- ^ 「ASN航空機事故 マクドネル・ダグラス DC-8-63AF N785FT 沖縄那覇空軍基地（AHA）」。aviation-safety.net 。 2022年12月19日閲覧。
- ^ 航空機事故報告書(PDF) . NTSB . 1971-12-29.
- ^ 「ANAジェット機、那覇空港で自衛隊ヘリコプターが進路を横切ったため離陸を中止」ジャパントゥデイ。2015年6月4日。2015年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月5日閲覧。
- ^ 「インシデント：2020年12月4日沖縄のJAL B772、制御不能な故障により飛行中にエンジンが停止、エンジンカウルの部品が落下」。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの那覇空港関連メディア
- 空港ウェブサイト（日本語）
- 空港ウェブサイト（英語）
- 沖縄の空港
- 日本航空の那覇空港ガイド
- NOAA / NWSでのROAHの現在の天気
- 航空安全ネットワークにおけるOKAの事故履歴
