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|---|---|
| ボタールN9 | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 119.09 km (74.00 マイル) |
| 位置 | |
| 国 | アイルランド |
| 主な 目的地 | （迂回ルートは斜体で表示） |
| 高速道路システム | |
N9道路は、アイルランドの主要国道で、キルデア州キルカレン近郊のM7号線のジャンクション11からウォーターフォード市まで伸びています。このルートはダブリン市とウォーターフォード市を結んでいます。キルカレンのM7号線のジャンクション11からウォーターフォード郊外のN24道路との交差点までのルートの区間は、2010年以降、高速道路規格となっており、M9高速道路として指定されています。アイルランドの慣例に従い、その時点で以前にN9に指定されていたすべての区間に番号が付け替えられました。ルートの短い区間（550メートル）のみが、N24とのクワリー・ラウンドアバウト・ジャンクションとN25のグラナ・ラウンドアバウト・ジャンクションの間で、現在もN9として指定されています。
ルート
このルートは、ニューブリッジの南西（サムネイル参照）およびキルカレンの南西側から高速道路として始まります。1993 年にニューブリッジ バイパスが開通する前は、N9 はネース（現在の M9 の東）から走っていました。以前のルートは現在、R448です。
以前のルートは南に進み、キルゴーワン、 N78との交差点からアシー、バリトーレ、R747、ティモリン、ムーネを経て、キルデア州のキャッスルダーモットまで続いていました。現在、このルートは2009年12月に開通したM9のキルカレンからカーロー区間によって迂回されています。この区間はその後、2008年5月29日に開通したカーローを迂回する18.5 km (11.5 mi) の別の高速道路と合流し、パワーズタウン近くのジャンクションでR448と合流します。さらに南に進むと、M9はバロー川を渡り、リーリンブリッジを西に迂回し、南に進んでバグネルズタウン (ムイネ ベアグ) の西を通過し、キルケニー州に入ります。
ポールズタウンでN10は西/南西に分岐し、キルケニーと現在の M9 区間に繋がります。M9 は、ゴウラン、ダンガーバン、トーマスタウンを迂回します。N9 のこの区間は 2010 年 9 月に高速道路として開通し、M9 高速道路が完成しました。キルケニーからN10 を経由して M9 に合流し、デインズフォートからウォーターフォードまでの M9 区間に入ります。パワーズタウンからさらに先、バリーヘイルのすぐ北で、以前の N10 はキルケニーから南に進み、R448 に再び合流します。ルークズウェル、マリナヴァト、ダンキットは、R448 ルートの南のウォーターフォード方面に沿って位置しています。M9 は、N24 とのクワリー ラウンドアバウト ジャンクションで終了します。N9 として指定されたルートの短い区間は、ルートが終了し、N25 ウォーターフォード バイパスと交差するグラナ インターチェンジに向かって続きます。
M9高速道路とアップグレード
国家開発計画には、ダブリンからウォーターフォードまでの高速道路の計画が含まれていた。これらの計画は後に高品質2車線道路に変更されたが、2008年7月に道路は再び高速道路として再分類された。キルカレン・ウォーターフォード路線の北部を形成するキルデア州キルカレンからカーロウ州パワーズタウンまでの46km (29マイル) の2車線道路について、環境影響評価が2003年10月に公表され、2003年11月にCPOが発行された。パワーズタウンからウォーターフォードまでの改良路線の南部64km (40マイル) について、EISが公表され、CPOが2005年2月に発行された。
南側のルートは、近年の国道アップグレード プロジェクトのほとんどよりも、以前の N9 ルートとは大きく異なります。N10 は、M9 の西にあるキルケニーへの接続を提供します。M9 の新しいルートはさらに西に進み、キルケニーに近づき、キルケニーの北東側で M9 への新しい短い N10 リンクが設けられます。N10 は、キルケニーの南東へのリンクとして、デーンズフォートまで残ります。以前の N9 ルートのアップグレードのタイムラインは次のとおりです。
- M9 キルカレンからカーローまで28 km、2009 年 12 月に完成、開通
- カーロウバイパスは、プロジェクトの最初の区間として完成し、2008 年 5 月 29 日に開通しました。このバイパスは、高速道路の基準に従って建設されましたが、N9 の一部として開通し、2008 年 9 月 24 日に正式に高速道路にアップグレードされました (制限速度が 20 km/h に引き上げられました)。
- M9/N10 カーロー/ノックトファー; 40 km、2010 年 9 月 9 日に完成、開通
- M9 ウォーターフォード/ノックトファー、24 km、2010 年 3 月 22 日に完成、開通。
ウォーターフォードのバイパスは、以前は市内を南東から北西に通っていたN25の一部として 2009 年に開通しました。プロジェクトの一環として、新しい M9 がグラナ インターチェンジのすぐそばのラウンドアバウトで合流し、そこからウォーターフォード市またはロスレア/コークへのバイパスにアクセスできるようになります。
参照
参考文献
- 1993 年道路法（国道の分類）2006 年命令 –運輸省
- N9 高速道路宣言案 2008 年 2 月
- N9 – N10 キルカレンからウォーターフォードまでの道路計画 – キルケニー州議会およびキルデア国立道路設計事務所。