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ノートルダム・ド・グラース（フランス語: [ nɔtʁə dam də ɡʁɑs ]、現地では[ nɔtʁ̥œ̈ dam dœ̈ ɡʁɑːs ]、直訳すると「恵みの聖母」 ）は、一般的にNDGとして知られる、モントリオールのウエストエンドにある住宅街で、人口は68,152人（2021年）である。[ 1 ] 1910年にモントリオール市に併合されるまで独立した自治体であったNDGは、現在、コート・デ・ネージュ・ノートルダム・ド・グラース区の半分を占めている。西側のロヨラと東側のノートルダム・ド・グラースの2つの区から構成されている。NDGは4つの独立した飛び地に囲まれている。東側はケベック州ウェストマウント市と接し、北側と西側はモントリオール・ウェスト、ハムステッド、コート・サン・リュックの各市と接しています。NDGは、モントリオールの英語圏のウェストエンド地区の商業と文化の中心地として重要な役割を果たしており、シェルブルック・ストリート・ウェストが主要な商業通りとして地区全体を貫いています。地区はおおよそ、東側をクレアモント・アベニュー、北側をコート・サン・リュック・ロード、西側をブロック・アベニュー、南側を国道20号線とサン・ジャック断崖に囲まれています。
1642年にモントリオールが創設された当時、モン・ロワイヤルの北西に広がる土地のほとんどは、サン・ジャック断崖として知られる細長い尾根に沿って広がる広大な森林地帯でした。後にノートルダム・ド・グラースとなる地域は、その尾根沿い、現在は干拓されたサン・ピエール湖の近くに建設されました。最初のヨーロッパ人がこの地域に入植したのは、ヴィル・マリー植民地の設立から8年後の1650年11月18日のことでした。彼らはフランスのペルシュ県イジェ出身のジャン・デカリエ（またはデスカリス）・ディ・ル・ウーとジャン・ルデュックでした。
両入植者は、後にアトウォーター・アベニューからラシーンまで広がる広大な地域、ノートルダム・ド・グラースに30エーカー（12ヘクタール）の土地を受け取った。この地域の東部は1874年にコート・サン・アントワーヌ村として分離し、後にウェストマウントと改名された。その後、1897年に西端から一部が分離し、モントリオール・ウェストとなった。
1853年、ノートルダム・ド・グラース教会の建設が完了した。
1876年12月、ノートルダム・ド・グラース村の自治体が布告により設立されました。1906年、ノートルダム・ド・グラース村は町として法人化されました。1910年6月4日、ノートルダム・ド・グラースはモントリオール市に併合されました。[ 2 ]
この時期に、由緒あるデカリ家は最盛期を迎えた。ダニエル＝ジェレミー・デカリ（1836年～1904年）は1877年から1904年までノートルダム＝ド＝グラースの市長を務め、その息子で弁護士のジェレミー＝ルイ・デカリ（1870年～1927年）はケベック州議会議員だった。
1912年5月、デカリー大通りが正式に指定され、北はコート・デ・ネージュとモン・ロワイヤルの町から南はサン・アンリとコート・サン・ポールまで南北に走る道路となった（道路の一部は既にデカリー通りとして知られていた）。
1908年、ノートルダム・ド・グラースに最初の路面電車が登場した。スノードン駅からモン・ロワイヤルの北側を回り、モン・ロワイヤル通りとパルク通りの交差点までを結んでいた。
次第に村は、モントリオール島の西部に位置する7つの教区の中心教会であったノートルダム・ド・グラース教会を中心に発展していった。
1920年頃、英語圏の人々がNDGに定住し始め、その結果、数多くの学校や教会が建設された。デカリ高速道路は、エキスポ67に間に合うように、1967年4月に自動車に開放された。[ 3 ]
1987年11月、 NDG地区に住む非武装の19歳の黒人青年、アンソニー・グリフィンが、モントリオール警察（SPVM）の警官アラン・ゴセットによって射殺された。この事件は大きな怒りを呼び起こし、大規模な抗議デモが数多く発生した。ゴセットは銃器の欠陥を理由に無罪となった。
2002 年以来、この地域は行政上、コート デ ネージュ ノートルダム ド グラース自治区としてコート デ ネージュに付属しています。
ノートルダム・ド・グラースは、東はウェストマウントとコート・デ・ネージュとの境界、南はサン・ジャック断崖、北はコート・サン・リュック道路に囲まれ、西はモントリオール・ウェストとの境界まで広がっている。
「ウェストマウント隣接」とは、不動産業者がノートルダム・ド・グラース市の東端に沿って位置する地区を指す用語で、東はウェストマウント市、西はデカリ高速道路、南はド・メゾンヌーブ大通り、北はヴィラ・マリア私立高校の敷地に囲まれています。[ 4 ]ノートルダム・ド・グラース市の地下鉄駅であるヴァンドーム駅とヴィラ・マリア駅はどちらもこのエリアにあります。
デカリー高速道路の建設により285世帯が立ち退きを余儀なくされ、地域に大きな影響を与えた。高速道路の最東端部分は地域全体から分断され、この地域は「ウェストマウント隣接地域」と呼ばれるようになった。この呼称は、住宅費や生活水準が、北米で最も裕福なコミュニティの一つであるウェストマウントと同等であることを示唆しており、全体としては中所得者層が多いNDGとは対照的である。
ノートルダム・ド・グラース地区は、概して言えば、文化的にも言語的にも多様な都市住民が暮らす、中流階級が暮らす環状住宅街です。この地域の景観と歴史は、カナダ連邦成立から第一次世界大戦までの間に、上昇志向の強いフランス系カナダ人の中流階級が土地の大部分を開発したことに深く根ざしています。この地区は、モントリオールの伝統的な住宅様式、特に一戸建てまたは二世帯住宅が特徴であり、ケベック植民地時代に農業目的で開発された歴史的な土地分割システム（つまり、川や尾根に垂直に伸びる長方形の街区）に沿って区画整理されています。主に住宅地であるこの地区は、その地域文化的な魅力、都心部への近さ、そして多様な商業施設や公共サービスのおかげで、モントリオールの様々な人々にとって非常に魅力的な場所となっています。
NDGは、いくつかのやや異なる地区が集まったコミュニティです。公式には、キャベンディッシュ大通りを境に東西に分かれています。ノートルダム・ド・グラース地区の東側は、 1950年代後半に建設され、数百軒もの家屋が破壊されたデカリ高速道路（南北に走る）によって二分されています。東地区は、デカリ通りとノートルダム・ド・グラース通りの交差点にある教区教会を中心に広がっており、地区最古の建物の多くがその周辺にあります。歴史的背景から、東地区は主にフランス語を話す中流階級の住民が多く、フランスとケベックの文化や美意識が色濃く残っています。
西地区は戦間期から第二次世界大戦後にかけて発展し、住宅様式、所得水準、文化的多様性、話されている言語などにおいて、より多様性に富んでいます。一般的にNDGは、コンコルディア大学ロヨラ・カレッジやMUHCスーパー病院といった主要な英語圏の教育機関が存在することから、モントリオールの多民族中流階級の英語圏コミュニティと関連付けられていますが、こうしたイメージとは裏腹に、多くの住民はフランス語と英語のバイリンガルであり、日常的に、あるいは毎日、両方の言語を話しています。
手頃な価格の住宅と、特にドーソン・カレッジやコンコルディア大学といった主要な英語圏の高等教育機関への近さから、NDGには大規模で安定した学生人口が居住している。[ 5 ]
近隣住民のうち目に見える少数派は33%で、NDGの地域全体で民族構成は異なっている。[ 6 ]
また、かなりの規模のアフリカ系カナダ人や移民コミュニティがあり、主にサマーレッド通りの北側とシャーブルック通りの南側の地区に集中しています。さらに、カナダ太平洋鉄道の南側には「リトル・イタリー」と呼ばれる地域があり、通称サン・レイモンドと呼ばれています。カナダ太平洋鉄道の南側の地域（サン・レイモンドとウェストヘイブン・エルムハーストを含む）の人口は5915人で、黒人人口が19%、中国人人口が12%となっており、どちらもモントリオール全体よりもかなり高い割合です。[ 7 ]近年、ノートルダム・ド・グラースは若い専門家にとって非常に魅力的な地域へと発展しましたが、モンクランド・ビレッジ 以外では高級化はほとんど進んでいません。
地理的にNDGは、モン・ロワイヤルから南西に伸びる長い台地に位置し、コート・サン・リュック通り（コートはフランス語で尾根を意味する）から、はるかに急峻なサン・ジャック断崖に向かって、広い段丘状に広がっています。土地は、ケベック州の伝統に従い、細長い帯状に分割されており、これは州の植民地時代の領主制による土地分割制度の発展形です。そのため、NDGには南北に走る大通りは多いものの、東西に走る大通りははるかに少なくなっています。こうした特徴から、この地域は商業活動が集中するいくつかの目立つ大通りによって特徴づけられています。この設計要素は、カナダ固有の初期の都市計画にまで遡る歴史を持っています。
NDGは、東西両端に主要な英語圏の公共施設が集中していることで特徴づけられる、ほぼ住宅と公共施設のみで構成されている。これらは、グレンヤードにあるMUHC病院（ヴァンドーム複合交通駅に隣接）とコンコルディア大学ロヨラキャンパス（モントリオール西通勤鉄道駅に隣接）である。公立学校、図書館、礼拝所、公園、遊び場、公共スポーツ施設（モントリオールYMCAの支部を含む）が地域全体に点在している。住宅は古風なものが多く、建設の大部分は1910年から1940年の間に行われ、伝統的なケベック建築様式にアールヌーボー、アールデコ、ボザール様式の影響が混在している。この地区には様々な住宅様式が見られるが、依然として主流で好まれているのは赤レンガ造りの二世帯住宅である。この地域は、住宅地としての魅力に加えて、並木道や歩きやすさでも知られています。
重要な住宅プロジェクトが、NDGの地理的中心付近、地区を東西に二分するキャベンディッシュ・ブールバード沿いに位置している。ベニー・ファーム住宅プロジェクトは、第二次世界大戦から帰還した退役軍人のニーズに応えるために建設されたが、後に補助付き住宅として指定された。住宅と周辺の景観は2000年代初頭に改修され、新しい低価格住宅や、ベニー・ファームCLSC（州保健省が運営する診療所を含む多くの社会サービスを提供するコミュニティセンター）などの公共施設が追加された。
デカリー高速道路の溝とカナダ太平洋鉄道の本線はそれぞれ、この地区の一体性を阻害する障壁となっていると言えるでしょう。そのため、NDGの各地区はそれぞれ独自の特性を持ち、明確に区切られた近隣地区として特徴づけられます。例えば、鉄道線路とサン・ジャック断崖の間（キャベンディッシュ大通りからデカリー高速道路まで）に広がるNDGの一帯はセント・レイモンズと呼ばれ、モントリオールのイタリア系コミュニティと強い繋がりがあります。また、高速道路の溝によってNDGの他の部分から隔てられ、ウェストマウントと境界を接する別の地区は、ノートルダム・ド・グラース村が創設された場所に近いため、「オールドNDG」と呼ばれることもあります。
NDGは19世紀末に重要な中流階級の郊外として台頭し、当初はカナダの大都市の（当時）新しいホワイトカラー労働者が居住し、市内中心部との間を走る路面電車でアクセス可能でした。第二次世界大戦後、郊外化が進むにつれて、NDGには東ヨーロッパ（かなりの数のユダヤ人を含む）から、カリブ海諸国から、そして近年ではアフリカ、中東、東南アジアから、次々と移民が流入しました。同時に、モントリオールの英語圏住民はウェストエンドに広く集中し、モントリオールのアイルランド系と黒人コミュニティは、それぞれ伝統的な居住地（グリフィンタウンとリトルバーガンディ）から移り住み、この地域の人口構成においてより重要な位置を占めるようになりました。
現在、NDGは国際色豊かで多様な所得層が暮らす都市型住宅地であり、若い専門職の人々に大変人気があります。公園やその他の緑地、学校、診療所、主要な公共施設など、数多くのサービスが充実しているため、モントリオール市の中心部や中央ビジネス地区に近い理想的な子育てエリアとなっています。築年数の古い住宅は概ね良好な状態に保たれており、20世紀初頭の環状郊外住宅地の美観が維持されています。さらに、NDGは多数のバス路線、2つの地下鉄駅、2つの通勤電車駅など、公共交通機関の便が非常に良く、市内でも屈指の「歩きやすい」エリアとなっています。
NDGは、NDGパーク（ジルーアードパークとして知られる）、ロヨラパーク、トレンホルムパーク、ベニーパーク、ソマーレッドパーク、コンフェデレーションパークなど、多くの大きな公園があることでよく知られています。この地域には、公共のダグ・ハーベイアリーナ（旧コンフェデレーションアリーナ）と、私立のローワーカナダカレッジ高校とコンコルディア大学（エド・ミーガーアリーナ）のリンクの3つの屋内ホッケーアリーナがあります。NDGには、プール、ジム、青少年と大人向けのレクリエーションプログラムを備えたNDG YMCAもあります。[ 8 ]
この地域には、子供から大人までを対象とした複数のスポーツ団体があり、中でもNDGホッケーとNDGベースボールは最も有名で尊敬されている団体です。NDGベースボールは、リトルリーグ・ケベックの一員として長年活動し、数々の優勝を飾った後、2022年にベースボール・ケベックに加盟しました。
NDGには、モントリオール・エグザイルズ・ラグビー・フットボール・クラブ（www.montrealexiles.com）の本拠地があり、U-6、U-8、U-10、U-12、U-14の各レベルのミニラグビーチーム（NDGドラゴンズ）、U-18のジュニアラグビー、そしてシニア男子ラグビーチームを擁しています。2011年に設立されたシニア男子チームは、同年州決勝に進出し、準決勝でウェストマウントに敗れましたが、2012年にはディビジョンCリーグとカップで優勝を果たしました。ホームグラウンドはコンフェデレーション・パークです。
モントリオールで路線バスと高速鉄道サービスを運営する公共交通機関は、モントリオール交通公社（ Société de transport de Montréal、 STM）です。
モントリオール地下鉄のオレンジラインは、デカリ高速道路に沿ってこの地区を走っており、ヴィラ・マリアとヴァンドームは高速道路の側溝の東側に位置している。
NDGには、さまざまなサービスレベルを提供するSTMのバス路線も多数乗り入れています。
最大10分（6:00～21:00）
最大10分（東部時間6:00～14:00、西部時間14:00～21:00）
現地時間（日）
エクスプレス（日帰り）
一晩中
主要な商業通りは、モンクランド・アベニュー、サマーレッド・アベニュー、シャーブルック・ストリート・ウェストです。モンクランド・ビレッジは、モンクランド・アベニューの東側に位置する商業地区で、1990年代に再開発されました。デカリ・エクスプレスウェイは、南北に走る主要な地下道路で、NDGの東側を2つの区間に分割しています。車両と歩行者の両方が利用できる橋が、地区の両側を結んでいます。
以下は、この地域の通りの名前と、その名前の由来となったもの（または人物）の一覧です。
モントリオール教育サービスセンター( CSSDM) はフランス語圏の公立学校を運営しています。
この地区で英語圏の公立学校を運営するモントリオール英語教育委員会（ESMB）の事務局は、ノートルダム・ド・グラースにあります。 [ 11 ] EMSBは、小学校40校、中学校17校、その他32校の教育機関を運営しており、生徒総数は38,000人です。
地域内には、数多くの私立および公立の教育機関が存在する。
フランスの学校（CSSDM）
英語学校
モントリオール公共図書館ネットワークは図書館を運営している。[ 15 ]
