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ヴァンドーム駅(フランス語の発音: [ vɑ̃dom ])ⓘ ) は、カナダ、モントリオールのコート・デ・ネージュ・ノートルダム・ド・グラース区にある複合交通ウェストマウントの町[ 4 ]の近く、ノートルダム・ド・グラースのウェストマウント隣接エリアにデカリ高速道路モントリオール交通公社が運営しており、モントリオール地下鉄のオレンジラインが。
この地下鉄駅は歩行者用トンネルでExoの通勤鉄道網に接続しており、ヴォードルイユ＝ハドソン線、サン＝ジェローム線、キャンディアック線のプラットフォームにアクセスできる。
当初、サン・アンリ広場とヴィラ・マリアの間には、ノースクリフ駅とウェストマウント駅の2つの駅が建設される予定だった。しかし、ウェストマウント住民の反対と地盤の不安定さから、両駅は1つの駅に統合され、結果としてヴァンドーム駅とサン・アンリ広場を結ぶトンネルはモントリオール島で最長のトンネルとなった。
この駅は、プラットホームのほぼ中央付近に入口がある、通常の側方プラットホーム駅です。正面入口はド・メゾンヌーブ大通りに面しており、もう一つの入口はバス乗り場にあります。駅舎はプラットホームの真上にあり、地下の中二階部分を含み、またそれらを囲んでいます。エスカレーターや動く歩道がない駅としては、この路線で最も深い駅です。
この駅はデノワイエ、メルキュール、レジ、ガニョン、シェパード、ジェリナスの事務所によって設計されました。駅構内には、17世紀の開拓者ジャン・デスカリスと、ヴァンドーム駅とヴィラ・マリア駅が建設された土地の子孫アルフォンス・デカリを記念する銘板があります。隣接する鉄道駅は運賃ゾーン1にあります。[ 5 ]
鉄道線路の下を通る短いトンネルが、この地下鉄駅と2015年に開通したマギル大学保健センターを結んでいる。当初、トンネルは病院キャンパス内の二次入口ビルへのアクセスのみを提供し、トンネルと地下駐車場の間のドアは施錠されていた。しかし、後に地下駐車場へのアクセスが一般に開放され、駐車場を通る歩行者用通路が設けられ、地下鉄から病院への屋内アクセスが可能になった。二次入口ビルにはエレベーターがあるが、新しいトンネルは車椅子での利用はできず、地下鉄と通勤電車へのアクセスは階段のみだった。この設備の不足は擁護者から批判された。[ 6 ] [ 7 ]
2017 年秋、バスループの東側に駅の別の入口の建設が始まりました。これは、歩行者用トンネルを介して地下鉄駅、通勤電車のプラットフォーム、病院を車椅子で直接接続できるように設計されました。既存の入口を改修するには費用がかかりすぎると判断されたため、2 つ目の入口を建設するという選択がなされました。[ 8 ]新しい入口パビリオンには新しいパブリック アートも含まれています。[ 9 ]新しい入口は 2021 年 5 月 31 日にオープンし、駅は完全にバリアフリーになりました。[ 7 ] [ 10 ]
駅には2つのアート作品があります。1つ目はケベックのアーティスト、マルセル・フェロンによる作品で、ステンドグラスの窓と線路上のステンレススチールの彫刻で構成されています。 [ 11 ]これは駅が最初に開業したときに設置されました。[ 11 ] 2つ目のアート作品は、2010年代半ばに駅をバリアフリーにする工事の一環として設置されました。[ 9 ]これはアーティスト、パトリック・ベルナチェによる3つのセラミックモザイクで構成されています。駅の東側の入り口にあります。[ 12 ]
この駅名はヴァンドーム通りに由来しており、その通りはフランスのヴァンドーム公爵にちなんで名付けられた可能性もある。
ヴァンドーム駅は、カナダのケベック州モントリオールにある、Exo社が運営する通勤鉄道駅です。コート・デ・ネージュ＝ノートルダム・ド・グラース区のノートルダム・ド・グラース地区に位置し、ヴォードルイユ＝ハドソン線、サン＝ジェローム線、キャンディアック線が乗り入れています。この駅は、歩行者用トンネルでモントリオール地下鉄のヴァンドーム駅と繋がっています。
この駅は元々2本の線路（と2つの側線）がありましたが、2015年にモントリオール西駅とダウンタウン・モントリオールのルシアン・ラリエ駅を結ぶ3本目の線路が追加され、サービスが向上しました。また、2番線はより広い島式ホームに改築され、新しい線路を走る列車もこの駅に停車できるようになりました。[ 15 ]
この駅はARTMの運賃ゾーンAにあります。 [ 1 ] 2022年7月のARTMの運賃システムの改革以前は、ゾーン1でした。[ 13 ]
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