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    モントークハイウェイ | |
|---|---|
モントーク ハイウェイを赤で示したロング アイランド東部の地図 (NY 900W として維持されているセクションは青で示しています) | |
| ルート情報 | |
| NYSDOT、サフォーク郡DPW、パッチグーグ村とサウサンプトンの村によって管理されています。 | |
| 長さ | 94.52 マイル[1] [2] [3] (152.12 km) |
| 構成 高速道路 | アミティビルからグレート リバーまでのNY 27A、グレート リバーからパッチーグまでのCR 85 、パッチーグからシンネコック ヒルズまでのCR 80、サウサンプトンからモントーク ポイントまでのNY 27  |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | アミティビルのナッソー郡境 |
 アミティビルのNY 110、バビロンのNY 231 、ウェスト アイスリップのロバート モーゼス コーズウェイ、アイスリップのNY 111 、グレートリバーのヘクシャー ステート パークウェイ、グレート リバーのNY 27、ベイポートのCR 97、パッチグーグのNY 112、ハンプトン ベイのNY 24 、イースト ハンプトンのNY 114        | |
| 東端 | モントークのモントークポイント州立公園 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ニューヨーク |
| 郡 | サフォーク |
| 高速道路システム | |
モントーク・ハイウェイは、アメリカ合衆国ニューヨーク州サフォーク郡ロングアイランド南岸を横切る東西95マイル (153 km) の道路である。アミティビルのナッソー郡境からメリック・ロードに接続し、ロングアイランド最東端のモントークにあるモントーク・ポイント州立公園まで伸びている。このハイウェイは、その経路に沿っていくつかの名称で知られており、主に郡境からオークデールまではニューヨーク州道27A号線(NY 27A) 、サウサンプトンの東ではNY 27号線である。オークデールとサウサンプトンの間のモントーク・ハイウェイの部分は、主に郡道80号線と郡道85号線(それぞれCR 80とCR 85 ) として郡によって管理されている。
このハイウェイはロングアイランドの元々の幹線道路の一つで、当初はニューヨーク市クイーンズ区のジャマイカからモントークポイントまで伸びていた。クイーンズ内では現在メリック・ブールバードとして知られ、ナッソー郡内の全区間はメリック・ロードで、アミティビルからはモントーク・ハイウェイの名称となっている。道路に割り当てられた名称も時とともに変化しており、モントーク・ハイウェイはニューヨーク州道27号線の元々のルートであったが、その大部分はサンライズ・ハイウェイにその用途が置き換えられ、短期間ではあるがサウサンプトン以西のモントーク・ハイウェイは全てニューヨーク州道27Aと標識されていた。数か所で再配置されているものの、現在でもロングアイランド最南端の幹線道路である。
ルートの説明
モントーク・ハイウェイは、ナッソー郡とサフォーク郡の境界で始まり、メリック・ロードに接続する。ロングアイランドの南岸に沿って東に向かい、アミティビルからオークデールまでニューヨーク州道27A号線を通る。ハイウェイは、アミティビル、バビロン村、ウェスト・アイスリップ、ベイショア、アイスリップ集落、イースト・アイスリップ、グレート・リバー、オークデール、セイビル、パッチグーグ、センター・モリチェスなど、特にメインストリートを形成するコミュニティを通るほとんどの場所で2車線に狭まる。これらの場所では、モントーク・ハイウェイはメインストリートと呼ばれることが多い。サフォーク郡ではモントーク・ハイウェイやメインストリートと呼ばれているほか、歴史的にはサウス・カントリー・ロードとしても知られており、この名前は現在、以前の区間でのみ使用されている。
NY 27A はオークデールのNY 27出口 46Aで終わり、モンタウク ハイウェイ沿いの CR 85 に道を譲ります。 CR 85 として、モンタウク ハイウェイはオークデール、ウェスト セイビル、セイビル、ベイポート、ブルー ポイントの各集落を通り、パッチョーク村まで走り、 CR 19で指定が終了します。 CR 19 の東では、モンタウク ハイウェイ (村内ではウェスト メイン ストリートとイースト メイン ストリートとして知られています) は村が管理する道路として東の村境まで続き、そこで CR 80 になり、モンタウク ハイウェイの大部分を構成します。 パッチョークから東に進むと、モンタウク ハイウェイは次第に人口密度の低いコミュニティを通ります。スペオンクの東で、高速道路はハンプトンズに入ります。ハンプトンズは、ニューヨーク市の夏の行楽客に特に人気のある、小さな町、農業、夏のリゾート地です。
モントーク・ハイウェイは、ウェストハンプトン、クォーグ、ハンプトン・ベイなど、ハンプトンズのほとんどのコミュニティのメインストリートになっています。 CR 80は、サウサンプトン村の西のノール・ロードで終わり、その地点でモントーク・ハイウェイは、標識のない参照ルートであるNY 900Wとして再び州管理になります。 これはサウサンプトン村の境界線で終わり、村の中心の北東でNY 27に再び接続するまで、モントーク・ハイウェイは村管理の道路となります。 現在、NY 27の一部であるモントーク・ハイウェイは、ブリッジハンプトン、イースト・ハンプトン、アマガンセットを通過してモントークに至る、この地域の主要で、時には唯一の通過道路です。 ハイウェイとNY 27は、モントーク・ポイントの道路のループで終わります。
歴史
背景
モントーク・ハイウェイは、ロングアイランド最南端の全天候型道路として計画された。この道路は、クイーンズ郡の郡庁所在地であり、同郡の東中央部に位置する重要な鉄道の結節点であるジャマイカを起点とする。モントーク・ハイウェイは、ロングアイランドの大西洋岸に向かって南東方向にルート設定され、現在のナッソー郡で東北方向に曲がり、サフォーク郡を通って海岸とほぼ平行に走り、島のサウスフォークの最東端の陸地であるモントーク・ポイントで終了する。全天候型道路であるモントーク・ハイウェイは、深刻な嵐でもほとんど決壊しないが、1938年のニューイングランド・ハリケーンによってハンプトンズの一部が浸水した。
現在の道路は、もはや単一ルート指定道路ではありません。クイーンズでは、メリック ブルバードとして知られる市街地道路です。ナッソー郡では、メリック ロードとして知られる信号機付きの 2 車線から 4 車線の幹線道路です。この名前は、道路が通るメリックのコミュニティに由来しています。そのため、モントーク ハイウェイという名前は現在、サフォーク郡内にあるセクションに適用されます。
初期指定
モンタウク・ハイウェイとメリック・ロードは、1920年代半ばにニューヨーク市境からアマガンセットまでNY27号線に指定された。 [4] [5]イースト・パッチョーグからブルックヘブンまでは、NY27号線は当時モンタウク・ハイウェイの一部であったサウス・カントリー・ロードに沿っていた。[5] [6] NY27号線の指定は、1930年までにモンタウク・ハイウェイに沿って東にモンタウク・ポイントまで延長された。 [7] 1930年2月24日、サウス・カントリー・ロードはCR36としてサフォーク郡の高速道路システムに追加されました。[8] NY27号線とモンタウク・ハイウェイは、イースト・パッチョーグとブルックヘブンをノース・ベルポート経由で直接接続するように再配置されました。[9]
NY 27 号線は、 1931 年頃にオークデール の西で再編成され、サンライズ ブールバード (サンライズ ハイウェイの前身) に沿うようになった。サンライズ ブールバードは、ニューヨーク市境とマッサペクアの間を走るメリック ロードとモンタウク ハイウェイ、およびマッサペクアからオークデールのモンタウク ハイウェイまでのいくつかの地方道路と並行する新しいハイウェイである。マッサペクアからオークデールまでのモンタウク ハイウェイ上の NY 27 号線の以前の経路はNY 27Aとなり、カウンティ ライン ロードを経由してマッサペクアで NY 27 号線に接続した。[10] [11] NY 27 号線がオークデールとパッチグーグ間の新しいハイウェイに沿うように再編成された後、1950 年代初頭に NY 27A はモンタウク ハイウェイに沿って東にパッチグーグまで延長された。[12] [13] 1950年代後半にNY27号線のシャーリーまでの限定アクセス高速道路の延長が開通し、その時点でNY27A号線はNY27号線の旧ルートに沿って東に延長され、シャーリーでNY27号線と合流しました。[14] [15]
ハンプトンベイのNY 24とウォーターミル近くのモンタウクハイウェイの間のNY 27の新しい線形の建設は1961年に始まり、1962年頃に完了した。2つの場所の間のモンタウクハイウェイのセクションは、ルートの他の部分には接続されていなかったが、NY 27Aの一部となった。 [16] [17]パッチグーグ–シャーリー制限アクセスハイウェイのイーストポート付近への延長は、NY 27の再配置として1964年までに完了し、NY 27Aがモンタウクハイウェイに沿ってもう一度延長されるようになった。[18]この時、NY 27Aは東のハンプトンベイまで延長され、ハンプトンベイとウォーターミルの間のNY 27Aのセグメントに接続し、NY 27と重複するようになった。 [19]
維持費の移転
オークデールとサウサンプトン町の間のモンタウク・ハイウェイの所有権と管理は、1960年代から1970年代にかけて徐々にニューヨーク州からサフォーク郡に移管された。パッチグーグ村境から東のハンプトン・ベイズのNY 24までの部分は1966年10月6日に郡に引き渡され、NY 24とノール・ロード間の区間は1968年2月15日にサフォーク郡に譲渡された。モンタウク・ハイウェイのこの部分は、全長32.50マイル (52.30 km) の路線であるCR 80 [8]となった。 [2] CR 80の名称は、以前はニューヨーク州運輸局(NYSDOT) が取得し、 1966年にNY 347に指定されたネスコンセット・ポート・ジェファーソン・ハイウェイに使用されていた。
パッチーグとサウサンプトン村の間のモンタウクハイウェイの大部分は現在郡によって管理されているが、NY 27Aは引き続き東に向かってサウサンプトンの北東にあるNY 27まで道路に沿っていた。[19]オークデールとパッチーグのCR 19間のモンタウクハイウェイの所有権と管理が州から郡に移管された後、1972年3月29日に最終的に現在のオークデールの東端まで短縮された。新しい8.24マイル（13.26 km）の郡道はCR 85に再指定されました。[2] [8]この番号は1966年までスミスタウンバイパスに使用されていましたが、その年にその道路はニューヨーク州交通局に移管され、NY 347に指定されました。モンタウクハイウェイのノールロードからタッカホーレーンのサウサンプトンの西村境までの2.85マイル（4.59 km）の区間はニューヨーク州によって保持され、標識のない参照ルートであるNY 900Wに指定されました。[1] [20]
CR 98の東端とCR 71の西端付近の間では、サフォーク郡公共事業局がかつて道路を 2 車線から 4 車線に拡張する計画を立てていました。
再編
長年にわたり、モンタウク・ハイウェイはいくつかの場所で再編成されてきた。以前の区間は現在、別の名前、またはオールド・モンタウク・ハイウェイとして知られており、特にモンタウクの東にあるセオドア・ルーズベルト郡立公園では、新しいモンタウク・ハイウェイがモンタウク・ポイント州立公園を通って北東に向かうのに対し、オールド・モンタウク・ハイウェイは海岸線に隣接する狭い丘陵道路として東に向かう。その他の重要な再編成には、前述のイースト・パッチョーグとブルックヘブンの間の経路変更や、イーストポート付近での経路変更が含まれる。イーストポートでは、CR 71 (オールド・カントリー・ロード) がモンタウク・ハイウェイの一部であり、現在の道路とイーストポート・マナー道路 ( CR 55 ) の間であった。そこから、モンタウク・ハイウェイはCR 55に沿って南に曲がり、現在の経路に再接続した。 [8 ]旧道路はヒザーヒルズ州立公園内で現在の高速道路から分岐し、モントークビーチを通り、サウスディアボーンプレイスとセカンドハウスロードの間で高速道路に再び合流します。
より小さなセクションも多数存在します:
- グレート川：オークデール川の合流により2つに分かれた区間。どちらもコネクワット川州立公園の釣り場へのアクセスに使用されていた：バブルフォールズ[21]とラトルスネークブルック[22] [23]
- セイビル：エイミードライブからオールドブロードウェイアベニューまで[24]
- ブルックヘブン：ヤパンク通り近くの個人宅の前[要出典]
- サウスヘイブン：オールドサウスカントリーロード[25]
- マスティック：ワシントンアベニューからマスティックロードまでのオールドモントークハイウェイ[26]
- モリチェス：フォージ川東湖のバーンズロードから不特定の場所まで[要出典]
- センターモリチェス：オールドネックロードの東にある私道で、LIRRモンタウク支線の北側の住宅に通じている。[27]
- イーストモリチェス：キャンプパクアタックからミルポンドレーンまで。[28]
- スペオンク：ミルロード付近のオールドモントークハイウェイ[29]
- 水車小屋：オールドカントリーロード[30]
- ウェインスコット：ウェインスコット・ストーン・ロード付近のオールド・モンタウク・ハイウェイ[31] [32]
- アマガンセット：スキムハンプトン・ロードとファーザー・レーン、そしてオールド・モンタウク・ハイウェイは、現在は廃線となっているがブラフ・ロードと並行して走っていたオールド・モンタウク・ハイウェイの区間でつながっている[33]
- ナピーグ：クランベリー ホール ロード（標識なしCR 33）とナピーグ メドウ ロード。
- モントーク：オールドモントークハイウェイの2つの区間（キャンプヒーロー州立公園内を含む） [34] [35]
主要交差点
ルート全体はサフォーク郡内にあります。
大衆文化において
- ポール・サイモンは、アルバム『So Beautiful or So What』の曲「Dazzling Blue」で「モントーク・ハイウェイを運転した」。
参照
参考文献
- ^ abc 「2010年ニューヨーク州交通量報告書」（PDF）。ニューヨーク州運輸局。2011年7月25日。pp.83-84、248 。 2012年3月20日閲覧。
- ^ abcd 「郡道リスト - サフォーク郡」(PDF)。ニューヨーク州運輸局。2011年7月26日。 2012年3月20日閲覧。
- ^ ab 「地方道路リスト - サフォーク郡」（ZIP）。ニューヨーク州運輸局。2011年7月27日。 2012年3月20日閲覧。
- ^ 「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」ニューヨーク・タイムズ、1924年12月21日、p.XX9 。 2010年7月18日閲覧。
- ^ ab 州道とその他の主要道路を示す公式地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ニューヨーク州公共事業局。1926年。
- ^ Rand McNally Auto Road Atlas – New York and Vicinity (Map). Rand McNally and Company . 1926年. p. 86. 2010年1月28日閲覧。
- ^ ディキンソン、レオン A. (1930 年 1 月 12 日)。「州間高速道路の新しい標識」ニューヨーク タイムズ、p. 136。2010年7 月 18 日閲覧。
- ^ abcd 「County Road System – County of Suffolk, New York」（PDF）。サフォーク郡公共事業局。2010年4月1日閲覧。
- ^ テキサコ道路地図 - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1932 年。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ニューヨーク（地図）。地図作成：HM Gousha Company。Kendall Refining Company。1931年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。サンオコ。1952年。
- ^ ニューヨーク、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1955～56年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。 1954年。
- ^ ニューヨークとニュージャージーのトゥールジッド地図(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960 年。
- ^ ニューヨーク州、パットナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1958年。
- ^ ニューヨークとメトロポリタンニューヨーク（地図）（1961-62年版）。地図作成：HM Gousha Company。Sunoco。1961年。
- ^ ニューヨーク観光ガイド（地図）付き。General Drafting による地図作成。Esso。1962 年。
- ^ ニューヨークとメトロポリタン・ニューヨーク（地図）。ランド・マクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1964年。
- ^ ab ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）。ニューヨーク州の観光ルートの公式説明（PDF）。2009年5月24日閲覧。
- ^ ニューヨーク州運輸局（2012年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物指定に関する公式説明（PDF）。2012年2月16日閲覧。
- ^ 「Bubble Falls」（地図）Google マップ。 2018年7月6日閲覧。
- ^ 「Rattlesnake Brook」（地図）Google マップ。 2018年7月6日閲覧。
- ^ エンパイア ステート ロード: 今週のインターチェンジ; 2004 年 1 月 26 日 (フルサイズ画像)
- ^ 「モントーク・ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2018 年7 月 6 日閲覧。
{{cite map}}:不明なパラメータ|old=は無視されました (ヘルプ) - ^ 「サウスカントリーロード」（地図）。Googleマップ。 2018年7月6日閲覧。
- ^ 「オールド・モントーク・ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2018 年7 月 6 日閲覧。
- ^ 「モントーク・ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2018 年7 月 6 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州マスティックの「Dan O.」による写真（Yelp）
- ^ 「オールド・モントーク・ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2018 年7 月 6 日閲覧。
- ^ 「Old Country Road」（地図）Google マップ。 2018年7月6日閲覧。
- ^ オールドモントークハイウェイ – ウェインスコット (WikiMapia)
- ^ 「オールド・モントーク・ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2018 年7 月 6 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州サフォーク郡東部の地図 1941@NYCRoads.com
- ^ 「オールド・モントーク・ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2018 年7 月 6 日閲覧。
- ^ 「オールド・モントーク・ハイウェイ」（地図）。Googleマップ。2018 年7 月 6 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、モントーク・ハイウェイに関連するメディアがあります。
- アルプスの道にある郡道80号線
- LIPA は、パッチグーグの大規模な交通改善プロジェクトでサフォーク郡およびキースパンと提携 (ロングアイランド電力公社プレスリリース、2003 年 12 月 3 日)
- サフォーク CR 76–100 @ NYC Roads.com
- サフォーク CR 80 および 85 (グレーター ニューヨーク道路)