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ニューヨーク州道 112号線（NY 112）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州サフォーク郡ブルックヘイブン町内に完全に位置する州道です。パッチョーグ村のイーストメインストリート（旧NY 27A ）との交差点からポートジェファーソン駅のNY 25Aとの交差点までを結んでいます。地元では、パッチョーグではメドフォードアベニュー、テリービルとポートジェファーソン駅ではパッチョーグロードと呼ばれています。これらの地域以外では、道路の正式名称は「パッチョーグ-ポートジェファーソンロード」ですが、単に「ルート112」と標識されていることがよくあります。[ 3 ]
NY 112 はパッチョーグ村のイースト メイン ストリート との交差点から始まります。ルートはメドフォード アベニューとして北へ 4 車線の商業道路として進みます。レイクウッド ストリートとの交差点付近で、NY 112 はパッチョーグ村を出てブルックヘイブン町に入ります。ルートは北に向かって変更されず、メドフォード小学校を通過した後、国勢調査指定地域ノース パッチョーグにあるサンライズ ハイウェイ(NY 27)のインターチェンジ 53 に入ります。NY 112 はサンライズ ハイウェイを渡り、インターチェンジ前と同じ 4 車線の大通りであるメドフォード アベニューとして北へ進みます。シャバー ロードとの交差点で、ルートは北東に曲がり、メドフォード ロードと名前が変わり、ブルックヘイブンを通る 4 車線の幹線道路であるCR 99 (ウッドサイド アベニュー) との交差点を通過します。 [ 4 ]
CR 99 から北に進むと、NY 112 は車線が 2 車線 (各方向 1 車線) に縮小し、商業幹線道路のままです。NY 112 はトレモント小学校を通過し、グリーンポート ロードを横断して、国勢調査指定地域であるメドフォードへと北に進みます。メドフォードでは、NY 112 は北に進み、メドフォード駅の隣でロング アイランド鉄道のグリーンポート支線の下をくぐります。線路の下をくぐった後、NY 112 はメドフォードを北東に進み、ロング アイランド高速道路 ( I-495 ) のインターチェンジ 64 に入り、 CR 16 (ホース ブロック ロード)との交差点の手前で再び 4 車線に広がります。CR 16 を過ぎると、ルートは再び 2 車線に戻り、ブルー リッジ ゴルフ クラブとホーリー セパルカー墓地の東側を通過します。この地点で、NY 112 はメドフォード アベニューからポート ジェファーソン-パッチョーグ ロードに名前が変わります。[ 4 ]
ブルックヘイブンを北に進み続けると、NY 112 はかつてのルートと交差し、国勢調査指定地域であるコラムに入ります。コラムでは、NY 112 はグランド スミス ロードとの交差点で北西に曲がり、すぐにNY 25 (ミドル カントリー ロード) と交差します。2 つの道路は西に向かって平行に進み、NY 112 はコラムの大きな住宅団地の真ん中にある住宅街の道路となり、その後北に曲がり、 CR 83 (パッチョーグ – マウント シナイ ロード) との平面交差に入ります。NY 112 は交差路とコラムを出て北に進み、2 車線の住宅街幹線道路として北西に曲がります。バーチウッド ロードを過ぎると、NY 112 は再び商業街となり、さらに北西に曲がります。[ 4 ]
カーブを過ぎると、NY 112 はブルックヘイブンを通り抜け、大きなショッピングプラザを横切って国勢調査指定地域であるポート ジェファーソン駅に入ります。ポート ジェファーソン駅では、NY 112 はブルックヘイブン町の広い幹線道路であるNY 347 (ネスコーンセット ハイウェイ) と交差します。ルートは NY 347 から北西に離れ、パッチョーグ ロードという名前で呼ばれる 4 車線の商業道路になります。ポート ジェファーソン駅のダウンタウンに入るとすぐに、NY 112 はNY 25A (ハロック アベニュー) と交差します。この交差点で NY 112 は終点となり、道路は NY 25A とメイン ストリートとして北に続き、ポート ジェファーソン支線の同名の駅に接続します。[ 4 ]
NY 112 は 19 世紀から 20 世紀初頭にかけてパッチョーグ駅馬車道として知られており[ 5 ] [ 6 ] 、ニューイングランドの住民がポート ジェファーソンからパッチョーグまで駅馬車を利用する際の主要幹線道路として機能していました。[ 7 ]さらに、パッチョーグとノース パッチョーグのメドフォード アベニュー区間は、1890 年代から 20 世紀初頭にかけてパッチョーグからポート ジェファーソンまで走っていた歴史的なロング アイランド自転車道の一部でした。 [ 8 ] [ 9 ]古い駅馬車道の大部分は 1913 年にニューヨーク州によって買収されましたが、パッチョーグ村の境界内の区間は 1920 年代まで州の管理下にはありませんでした。[ 10 ] [ 11 ]パッチョーグ - ポート ジェファーソン州道は、1930 年にニューヨーク州の州道が再番号付けされ 、NY 112になるまで標識による指定を受けませんでした。[ 2 ]
NY 112 の一部は、元のステージ ロードのカーブや曲がり角を迂回するために再配置されました。かつての区間の 1 つは、コーラムのニューヨーク州運輸局(NYSDOT) メンテナンス ヤードの裏にあります。かつて NY 112 の一部であった他の高速道路には、ミドル アイランド ロードの一部とメドフォードの廃道、コーラムのパイン ロード付近の区間[ 12 ] 、テリービルのイースト ゲート付近の区間[ 13 ] [ 14 ]などがあります。1960年代と 1970 年代には、NYSDOT はコーラムで NY 112 とNY 25の両方を再配置したいと考えていました。この地域のNY 112 の再配置計画は1930 年代にまで遡ります。[ 15 ]
このルートは元々、メドフォードで危険な踏切を通ってロングアイランド鉄道を横断していました。[5] 運転手が踏切を渡っている最中に死亡してから13年後の1940年に、鋼鉄製の橋に置き換えられました。[ 16 ]この橋の高さは12フィート9インチ（3.89メートル）と低くなっています。[ 17 ] 1964年には、パッチョーグのイーストメイン通りとクラーク通りの間のNY 112号線が4車線に拡幅されました。[ 18 ]
1969年から1971年にかけてロングアイランド高速道路（州間高速道路 495号線）がサフォーク郡中央部を横断して建設された際、ニューヨーク州道 112号線は新しい高速道路付近で4車線の分離帯付き道路に拡幅されました。このプロジェクトには、南行き車線の湾曲した盛土を傾斜させる工事が含まれており、中程度から激しい豪雨の際に一連の洪水を引き起こしています。[ 19 ] [ 20 ]
ルート全体がサフォーク郡内にあります。
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