イアン・スミスの軍歴

イアン・スミス
飛行士 としてのスミス、  1943年頃
生まれる	( 1919-04-08 )1919年4月8日 セルクウェ、ローデシア
死亡	2007年11月20日(2007-11-20)（享年88歳）南アフリカ、 ケープタウン
忠誠	南ローデシア  イギリス
サービス/ 支店	イギリス空軍
勤続年数	1941–45
ランク	飛行中尉
サービス番号	80463
ユニット	第237飛行隊（1942年～1944年） 第130飛行隊（1945年）
戦闘/戦争	第二次世界大戦 中東戦役 イタリア戦役
その他の仕事	ローデシア首相​

後のローデシア 首相 イアン・スミスは、第二次世界大戦中はイギリス空軍（RAF）に勤務し、 1941年に入隊するため南アフリカのローズ大学での学業を中断した。帝国航空訓練計画の下、南ローデシアで1年間のパイロット訓練を受けた後、1942年後半に当時中東に駐留していた第237（ローデシア）飛行隊に配属された。スミスはレバント地方で6週間の作戦訓練を受けた後、イランおよびイラクでパイロット将校として現役に就いた。1941年から1942年初めまで西部砂漠で活動していた第237飛行隊は、1943年3月にその前線に復帰した。スミスはその年の10月まで西部砂漠で飛行したが、夜間離陸中に墜落し、顔面損傷や顎の骨折などの重傷を負った。スミスは顔の再建手術、その他の手術、そして5か月の療養を経て、1944年5月にコルシカ島で第237飛行隊に復帰した。そこで彼は最高位である飛行中尉に昇進した。

1944年6月下旬、北イタリアのポー平原にある鉄道操車場への機銃掃射の最中、スミスは対空砲火で撃墜された。飛行機からパラシュートで降下し、リグリア・アルプスに無事着陸したが、この地域はドイツ軍の戦線の背後にあり、反ドイツ派のイタリア人パルチザンが大部分を占めていた。スミスは地元のレジスタンス運動に3か月間従事した後、他の3人の連合軍人とともに西方へと海岸アルプスを越えて歩き、南フランスに侵攻したばかりの連合軍に加わることを望んだ。23日間の行軍の後、スミスと仲間はアメリカ軍に救助され、本国に送還された。

スミスは1945年4月にドイツ西部の第130（パンジャブ）飛行隊に配属される前に、短期間イギリスに駐留した。5月にドイツが降伏するまで、スミスはそこで戦闘任務に就いた。彼は残りの勤務を第130飛行隊に残り、1945年末に帰国した。ローズでの研究を終えた後、彼は1948年に出身地セルクウェの立法議会議員に選出された。彼は1964年に首相になったが、それは独立条件をめぐってローデシアがイギリスと争っていた時期だった。スミスは政治家として戦時中の経験に影響を受けており、ローデシアがイギリスのために戦った軍事記録は、戦後のイギリス政府による裏切りに対する彼の意識の中心となった。これが、1965年に彼の政権が一方的独立宣​​言を発表する動機の一部となった。第二次世界大戦のイギリス空軍退役軍人としての彼の立場は、国内外で支持を得るのに役立った。

イアン・スミスは1919年、南ローデシアのセルクウェでイギリス人入植者の息子として生まれた。^[a]彼はグウェロのチャップリン・スクールに通い、そこで学級委員長、陸上競技のビクター・ルドラム賞受賞者、クリケット、ラグビーユニオン、テニスの学校チームのキャプテンを務め、学業でも優秀な成績を収めた。1937年に卒業後、南アフリカのグラハムズタウンにあるローズ大学に通った。当時ローデシアには大学がなかったこともあり、ローデシアの学生が多く通っていた。1938年初めに入学したスミスは、商学士の学位を取得した。^[3] 1939年9月に第二次世界大戦が勃発したとき、彼はコースの半分ほどを終えていた。^[b]

スミスは戦闘機パイロットになるという考えに魅了され、特にスピットファイアを操縦できるという見通しに興奮していた。^[5]彼はすぐにでもローズを離れて南ローデシア空軍に入隊したかったが、植民地の軍募集担当者は大学生は卒業するまで受け入れないように言われていたため、そうしなかった。第一次世界大戦のときと同様、ローデシアの白人は総じて入隊に熱心だった。こうした白人がいないと戦略的に重要な鉱山に悪影響が出る恐れがあったため、特定の白人を軍から遠ざけ、民間の職業に就かせるために人員管理が導入された。^[6]南ローデシアの連合国の戦争努力に対する主な貢献の1つは、1940年からの帝国航空訓練計画への参加であったことが判明した。^[c]南ローデシア空軍は1940年4月にイギリス空軍（RAF）に吸収され、第237（ローデシア）飛行隊となった。^[10]さらに2つのイギリス空軍飛行隊、第44飛行隊と第266飛行隊もその後「ローデシア」編隊に指定された。^[11]

1940年の学年度中はローズに留まり、スミスは学業を終えるようにとの指示にもかかわらず、密かに兵役に就く計画を立てていた。1940年6月、学業の中間休暇中に、スミスはひそかに南ローデシアの首都ソールズベリーに行き、植民地の人事部長ウィリアム・アディソンに空軍に入隊したいと伝えた。入隊を禁じられないように、スミスは大学に通っていたことは言わず、セルクウェの住所を告げた。^[6] 1940年末のクリスマス休暇中に、スミスは再びソールズベリーに行き、空軍当局者との2回目の面接と身体検査に合格した。1941年初頭、パイロットコースの召集状を受け取ったスミスは最終面接を受け、その中で彼が大学生であることが判明した。面接官は一時的に躊躇したが、スミスが入隊したいと主張すると、入隊を承諾した。^[5]

1941年9月、スミスは正式にイギリス空軍に入隊し、軍番号80463を受け取った。^{[12] [13]彼は}ブラワヨの初期訓練航空団で訓練を開始し、6週間後にグウェロ郊外のギニアファウルにある初等飛行訓練学校に転属した。^{[14]彼と一緒に訓練した男性の大部分はオーストラリア人で、その他の多くはイギリス人だった。スミスは、ギニアファウルで}タイガーモス、次にハーバードの操縦を学んだので、最終的には爆撃機ではなく戦闘機を飛ばすコースにいることがわかり嬉しく思った。彼はまた、セルクウェから車でわずか30分の場所に配属されたことを喜んだ。コースの後半で、彼は士官候補生として訓練を受けるために選ばれ、別のグウェロ空軍基地であるソーンヒルに転属することを意味した。 ^{[15]彼は1942年9月に}パイロット将校の階級で卒業した。^[12]南ローデシアでの彼の訓練は全部で1年かかりました。^[15]

スミスは訓練終了後にイギリスに配属されることを希望し^[14]、当初そうなるだろうと伝えられたが、代わりに中東に送られた。^[16] 1942年後半、彼はカイロ近郊の小さなイギリス空軍基地であるイドクーに派遣され^{[13] 、そこからレバノンの}バールベックに拠点を置く作戦訓練部隊に配属された。彼はそこで6週間過ごし、ホーカー ハリケーン戦闘機でレバント地方の大部分を飛行した後、第237（ローデシア）飛行隊に配属され、再びハリケーンを操縦して実戦に臨んだ。スミスが入隊したとき、この飛行隊はイランの首都テヘランの近くに駐留していたが、ほぼすぐにイラクのキルクークに転属し、そこの油井とパイプラインの警備に当たった。^[17] 1943年3月、同機は1941年から1942年にかけて北アフリカの西部砂漠戦線に再び投入され、^[10]スミスはハリケーンパイロットとしてこの戦線に従軍した。^[17]彼は1943年3月25日に飛行士に昇進した。 ^[18]

1943年10月4日、スミスはハリケーンMk IICに乗って夜明けにイドクーから離陸し、船舶護衛を行った。^[13]明るさが極めて悪く、スミスのスロットルが故障した。^[19]滑走路端の爆風壁を越えるのに十分な速さで離陸することができなかった。機体の車輪が壁の土嚢に擦れ、スミスは飛行機を制御できなくなり墜落した。^[13]最大1,000キログラム（2,200ポンド）の圧力に耐えられるように作られたハーネスの肩ストラップが切れ、^[19]顔がハリケーンのジャイロサイトに打ち付けられた。スミスは顔に重傷を負い、顎、脚、肩を骨折した。^[17]医師は最初、背骨も骨折したと考えたが、座屈しただけだった。^[14]

カイロの第15スコットランド病院の医師と外科医のチームは、包帯、石膏、ナット、ボルト、ワイヤーを複雑に組み合わせてスミスの顎を元に戻し、皮膚移植やその他の再建手術で顔を再建するなど、徹底した治療を行った。^[20] 1944年3月、約5か月の療養の後、彼は飛行可能と認められた。^[14]彼は南ローデシアへの教官としての配属の申し出を断り、エジプトで再教育を受けた後、^{[20] [21]}コルシカ島に行き、この頃にはスピットファイアMk IXを飛行していた第237飛行隊に復帰した。^[21]

スミスは1944年5月10日にコルシカ島で第237飛行隊に加わり、2日後に作戦飛行を再開した。^[13]彼はこの戦場で飛行中尉に昇進した。^[d]この部隊はアメリカの爆撃隊に所属し、北イタリアの都市への攻撃中にその援護を任された。戦闘機隊はまた、ポー平原の鉄道交通と大型車両に対する機銃掃射を行った。 ^[20]スミスは10回の出撃を行い、最後の出撃である6月22日、^[13]大規模な鉄道操車場への機銃掃射を指揮したが、2回目の通過で彼の機は高射砲に撃たれた。彼は他のパイロットに鉄道操車場への2回目の通過を試みないよう警告し、海に不時着することを願って海岸の方へ向かった。^[23]スミスの僚機、アラン・ダグラスは無線で、機体から黒煙が出ており、その後エンジンが燃えていると彼に伝えた。^[24]スミスは脱出した。彼はそれまでパラシュート降下の経験がなかった。彼はスピットファイアをひっくり返し、操縦桿を前に突き出し、コックピットのキャノピーを解放し、機体から落下して山腹に大怪我もなく着陸した。^[25]

スミス自身の話によると、彼は最初大きな茂みに隠れたが、それでは人目に付きすぎると判断し、もっと小さな茂みに移動した。ドイツ軍のパトロールが到着し、最初の茂みを調べ、自動小銃の連射で攻撃してから去った。「茂みから出た方がいいと思った時に、誰かが私を見張っていた...」と彼は後にフィリッパ・バーリンに語った。^[25]スミスが着陸した地域は主に反ドイツ派が占め、親連合派のイタリア人パルチザンの支配下にあった。そのうちの一人がスミスの降下を見て、ドイツ軍に見つからないようにパラシュートを回収した。^[25]スミスはしばらく隠れた後、12歳くらいの少年に挨拶するために姿を現した。少年レオは英語を知らなかったが、手話を使ってスミスに座って待つように言い、すぐに兄のロレンゾと一緒に戻ってきた。^[26]ロレンゾはスミスに家に食事に来るよう提案し、スミスはそれを受け入れた。少年たちの両親であるズニーノという名の農民は、スミスを引き取ったが、墜落直後に家に留めておくのは危険すぎると判断し、山の洞窟に隠した。翌日、ドイツ軍がスミスを探しにズニーノ家の家にやって来た。約1週間後、危険は去り、ズニーノ家はスミスに家の中の一室を与えた。^[27]

スミスはズニーノ家の農場で働き、イタリア語の勉強を始めた。敵地を通って連合軍の前線に行くにはイタリア語を学ばなければならないと悟ったのだ。^[28] 1か月後、地元のパルチザン指揮官アントニオ・ボッツァーノ（ひげを生やしていたため「バルベッタ」というあだ名がつけられた）がスミスに会いに来て、仲間に加わるよう頼んだ。スミスはバルベッタに同行して、約10マイル（16キロ）離れたピアンカスターニャという村にある司令部へ向かった。バルベッタが階級を尋ねると、スミスは大尉だと答えた。「ああ、そうか」とバルベッタは肩をたたきながら答えた。「君は少佐だ。少佐にするよ」。^[29]スミスは、バルベッタがレジスタンス運動における自身の評判を高めるためにこの「昇進」を与えたのだと悟った。「この地域の他の連隊は、イングランドのパイロットと少佐を擁している連隊はどこにもなかった」と彼は回想録で説明している。^[30]スミスはバルベッタとうまくやっていき、1944年後半の約3か月間、破壊活動に参加した。その間、彼はイタリア語に堪能になった。^[29] 1944年10月にドイツ軍がサッセロの現地駐屯地から撤退した後、スミスはバルベッタに連合軍の前線に戻るつもりだと伝えた。^[31]パルチザンたちは、それはあまりにも危険だと説得しようとしたが、スミスが譲らないので、途中で出会うかもしれない他のイタリアのパルチザングループに彼を推薦する手紙を彼に渡した。近くの村に隠れていた、スミスに「ビル」と呼ばれていたイギリス軍の伍長が、自分も一緒に来ないかと尋ね、スミスは同意した。^[32]

サセロ

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スミスはイタリア北部のサッセロ近郊のドイツ軍陣地の後方で撃墜され、地元のパルチザンと3か月間戦い、その後、南フランスで連合軍と合流することを望んで西に向かった。

スミスは西に向かい、リグリアアルプスを越えて南フランスに向かった。彼はそこが連合軍、主にアメリカ、自由フランス、イギリス軍の侵攻を受けたばかりだと知っていた。彼とビルは途中でイタリアのパルチザングループや他の地元民の援助を受けた。10日間の行軍の後、パルチザンキャンプでスミスとビルに出会った他の連合軍人3人（フランス人、オーストリア人、ポーランド人）が行軍に加わった。グループの共通語がイタリア語に変わったため、5人は国境まで歩き、そこで年老いた農夫のジャン・バティスト・シャンブランに迎えられ、フランスとの国境を守るドイツ軍の哨兵を通り抜ける方法を教わった。兵士たちは、全員で国境を越えるのは危険すぎるため、スミスとビルが先に進み、翌日フランス人、オーストリア人、ポーランド人が後を追うことにした。^[33]

シャンブリンは英語が話せなかったが、英語を話す兄を呼び寄せた。^[33]スミスは身分証明としてイギリス空軍の階級章を提示した。^[33]スミスとビルは国境検問所に向かい、シャンブリンは兄が国境の反対側で彼らに会うと告げた。唯一の検問所は橋で、ドイツ人の哨兵が配置されていた。スミスはしばらく検問所を観察し、一人または二人で渡る歩行者が検問を受けることはほとんどないが、大勢のグループが検問を受けることが多いことに気づいた。彼はただ歩いて渡ることもできるかもしれないと考え、ビルに「ただ前を向いて静かに歩き続けなさい」と言った。^[34]彼らは検問を受けず、数マイル離れたところでシャンブリンの兄と会った。オーストリア人とフランス人は翌日彼らに加わった。スミスには未成年に見えたポーランド兵はドイツ人を見て怖気づいて引き返していた。^[34]

フランスに渡った後、彼らは友軍を探した。彼らは、現地ガイドとともに2日間かけてマリティームアルプスを越え、ドイツ軍の陣地を迂回することにした。彼らには登山用の装備や衣服がなかった。夜中にスミスは靴を脱いだが、朝になって靴が凍って履けないことに気づいた。靴下を履いたまま歩き続けたが、靴下がすり減ってしまい、氷と雪の上を裸足で歩く旅を余儀なくされた。^[35]スミスとビルがピアンカスターニャを出発してから23日後、彼らはアメリカ軍と出会い、地元の基地キャンプに連れて行かれ、そこからそれぞれの部隊に戻された。アメリカ軍はスミスをマルセイユに連れて行き、そこからナポリのイギリス空軍中継キャンプに飛行機で運んだ。1944年11月下旬に到着すると、スミスはセルクウェに短い電報を送った。「生きていて元気です。みんなに愛をこめて。イアン。」^[35]

敵陣で3か月以上行方不明になると自動的に本国に送還されることは英国軍人にはよく知られていたが、スミスはそれを望んでいなかった。そのため、ナポリの中継基地で面接を受ける際は警戒していた。エジプト経由でローデシアに戻る道筋が提示されたとき、スミスは英国に親戚がたくさんおり第二の故郷だと考えていると述べて、代わりに英国行きの許可を申請し、認められた。イングランドではシュロップシャーで6週間の再訓練コースに配属され、スピットファイアを操縦した。^[36]スミスは演習で非常に良い成績を収め、自身の希望により、コース開始からわずか3週間で現役に復帰した。^{[35]彼は第125航空団の一部である}第130（パンジャブ）飛行隊に配属され、この飛行隊は大戦中最も成功したイギリス空軍のエース・パイロットの一人であるグループキャプテン（後に空軍中将）のジョニー・ジョンソンが指揮していた。^[36] 1945年4月23日、ドイツ西部のツェレの第130飛行隊に配属され、 ^[13]そこで戦闘任務に就き、「奇妙なものを撃って少し楽しんだ」と彼は回想している。^[37] 5月7日、ドイツの降伏によりヨーロッパ戦争が終結するまで。^[37]

スミスは残りの任務を第130飛行隊に残し、コペンハーゲンまで飛行し、その後イギリス経由でノルウェーに向かった。^[e]彼は戦後の占領軍の一員として約5か月間ノルウェーに滞在したが、ノルウェー語は習得せず、後にベルリンに、ノルウェー語はイタリア語よりずっと難しかったと語っている。「みんな英語を話していたしね」。^[37]第130飛行隊が1945年11月にイギリスに帰還した後、スミスは除隊となり帰国した。彼はブラワヨのクマロ空軍基地で家族と会い、家族と一緒にセルクウェまで車で戻った。^[38]ジャーナリストのRWジョンソンは、スミスの戦争任務は「間違いなく彼の人生の中心となる経験だった」と書いている。^[39]

1943年に西部砂漠で墜落したスミスの顔の再建手術により、彼の顔はややゆがみ、部分的に麻痺した。^[41] 1978年にスミスの伝記を書いたバーリンは、顔に移植された皮膚は「今日でもほとんど傷を隠しているが、やや無表情になっている」と書いている。^[20]このことは観察者によってしばしば言及され、スミスが2007年に亡くなったとき、多くの死亡記事で大きく取り上げられた。「イアン・スミスの戦争で損傷した左目が最初に人々の注目を集めた」とロンドン・タイムズ紙に掲載された記事は始まっている。「実験的な整形手術により大きく開き、まぶたが重く、無表情で、鈍く、個性のない性格を暗示していた。もう片方の目は狭く、斜めで、やや垂れ下がっていた。その目で見られるのは不快な経験だった。それぞれの目は別の人のものだったかもしれない。」^[42] デイリー・テレグラフも同様の見解を示し、スミスの顔の再建手術により「彼はいくぶん恐ろしい表情をしていた」と報じた。^[43]

スミスは負傷により、痛みを感じずに長時間座ることができなくなったため、政治家として会議に出席する際は、時々席から立ち上がった。1966年にイギリスの首相ハロルド・ウィルソンとHMSタイガーで会談した際、スミスは定期的に立ち上がって舷窓から外を眺めていたが、イギリス軍はこれをスミスがウィルソンに威圧されている、あるいは船酔いしていると誤って解釈した。^[44]

スミスは1946年にローズ大学での学業を終え、1948年に自由党からセルクウェの議席を争って当選し、 29歳にして立法議会で故郷の代表となったことで政界入りした^{。[45] [f]} 1950年代には統一連邦党で政界の地位を上り詰め、 ^[47] 1962年には右翼政党ローデシア戦線の結成に尽力した。同党の公言した目標は、即時黒人多数派による統治に移行することなく英国からの完全独立を掲げることだった。同年12月、ウィンストン・フィールド率いる新党が同月の総選挙で勝利し、ほとんどの観測者を驚かせると、スミスは副首相に就任した。^[48] 1964年4月、英国からの独立に失敗したフィールドを内閣が辞任に追い込んだ後、スミスが新首相に選ばれた。^{[49] [50]}

南ローデシア初の地元出身の首相となったスミス氏^{[49] [50]}は、首相として戦時中の経験に強く影響を受けた。^[43]スミス氏はイギリス空軍に従軍した記憶があり、首相として英国政府が彼の主な敵対国の一つであることが判明した際に裏切られたと感じた。^{[43] [g]}交渉が何度も決裂した後、スミス氏の政府は1965年11月11日に一方的に独立を宣言した。 ^{[52] 1970年、}国民投票の結果を受けて、スミス氏はローデシアを共和国と宣言した。^[h]彼はこの状況の責任は英国にあると主張し、「ローデシアは英国からの独立を奪い取りたくなかった。それは我々に強制されたのだ」と述べた。^[54]

スミス自身の軍務と勇敢さの評判は、首相時代の彼個人に対する好意的な感情を生んだ。白人ローデシア人は広く彼を戦争の英雄と称え、海外の多くの評論家も同様であった。^{[55] [40] [41] [56]}英国の報道機関によるスミスに関する報道のほとんどは、彼の戦争での傷に言及するか、あるいは彼の過去の軍務に言及していた。^[57] 1966年、英国のスミスの支持者は、2機のスピットファイアが夜明けの襲撃のために離陸する絵を彼に送った。「政府の誤った指導にもかかわらず忠実であり続けた多くの英国民を代表して」。^[58]スミスはスピットファイアへの愛着を持ち続けた。回想録の中で彼はそれを「これまでに作られた中で最も美しい航空機」と表現した。^[21]彼はイタリア語にも多少堪能であったが、あるイタリア人訪問者によると彼のアクセントは「ひどい」ものだった。^[59]

スミスがイギリス空軍のパイロットだった時代は、政治的レトリックや大衆文化でしばしば言及された。マーティン・フランシスの言葉を借りれば、「1960年代と1970年代のローデシアの白人の台所には、必ず『古き良きスミシー』と彼の頼れるスピットファイアを描いた布巾が欠かせなかった」。^[58]ローデシアのブッシュ戦争の報道に関して、歴史家ルイーズ・ホワイトは「スミスの戦争での功績は外国人ジャーナリストによって必ず言及されたが、国民軍人にとっては実際の関心事ではなかった」と書いている。^[60]スミスの戦争英雄としての評判を強調するローデシア戦線の選挙戦略は、1973年にローデシアから追放されたジャーナリストのピーター・ニーゼワンドによって批判された。ニーゼワンドによると、連合国の戦争努力に対するスミスの貢献は「ドイツ人の死者を出さずに、完全に機能するハリケーン機2機を墜落させたこと」だった。^{[61]スミスは}1970年、1974年、1977年の選挙で決定的な勝利を収め、1979年に国が多数決でジンバブエ・ローデシアとして再編されるまでその職に留まった^。[62]彼は老齢になってもイギリス空軍のスピットファイアパイロットのネクタイを着用し続け、^[55] 1979年6月1日のジンバブエ・ローデシアの正式設立の最終日も着用していた。ビル・シュワルツは「最後の反抗の姿勢であり、失われた世界全体を象徴していた」と書いている。 ^[63]