機械化軍団は、第二次世界大戦が始まる前に使用されていたソビエトの装甲部隊であり、戦争中の1942年に再導入されました。
戦前のソ連機械化部隊の発展
ソビエトロシアでは、機械化軍団の前に装甲部隊(そのためブロネヴィエ・シリイと呼ばれた)という用語があった。機械化軍団は、装甲車両と装甲列車で構成された自律装甲部隊(アフトブロネオトリアディ)で構成されていた。 1918年から1920年の 内戦の間、この国は独自の戦車を保有していなかった。
1918年1月、ロシア赤軍は装甲部隊ソビエト(Sovet bronevykh chastey、またはTsentrobron')を設立し、後に中央装甲総局、さらに再び総装甲総局(Glavnoye bronevoye upravleniye)に改名しました。1920年12月、赤軍はソルモヴォ工場で組み立てられた最初の軽戦車を受領しました。1928年には、 MS-1戦車(Malyy Soprovozhdeniya 1 、「小さな護送隊1」)の生産を開始しました。1929年には、労働者農民赤軍の中央機械化および自動車化局を設立しました。この時点で、戦車は機械化軍団の一部となりました。
この間、ポントゥス生まれでギリシャ人の両親のもとに生まれたウラジミール・トリアンダフィロフ やコンスタンチン・カリノフスキーといったソ連の軍事理論家たちは、騎馬機動部隊の大規模な動きを伴う内戦の経験に基づいて、さまざまな軍部隊と協力してさまざまな状況で戦車を大規模に使用することを想定した装甲部隊の戦闘使用の原則を練り上げた。1930年代半ばには、これらのアイデアがいわゆる縦深作戦理論と縦深戦闘理論に反映された。1920年代後半からは、ドイツ国防軍の参加が許可された カザンで戦車戦の開発が行われた。
1930年、第1機械化旅団は110両の戦車からなる独自の戦車連隊を保有していた。2つの機械化軍団の編成は1932年に承認された。最初に編成された2つの軍団は、レニングラード軍管区の第11機械化軍団と、ウクライナ軍管区の第45機械化軍団であった。同年、赤軍は労働者農民赤軍機械化自動車化軍事アカデミーを設立した(1998年までロディオン・マリノフスキーの名を冠した装甲部隊軍事アカデミーとして存続)。ミハイル・カトゥコフは1938年に第45機械化軍団第5軽戦車旅団の指揮官代理として初めて主要な指揮権を得た。
1931年から1935年にかけて、赤軍は様々なタイプの軽戦車、中戦車、後に重戦車を採用した。1936年の初めまでに、赤軍はすでに4つの機械化軍団、6つの独立した機械化旅団、6つの独立した戦車連隊、騎兵師団内の15の機械化連隊、およびかなりの数の戦車大隊と中隊を擁していた。機械化部隊と戦車部隊の創設は、機甲部隊と呼ばれる新しい軍種の幕開けとなった。1937年、中央機械化・自動車化局は自動車装甲部隊局 ( Avtobronetankovoye upravleniye ) に改名され、さらにドミトリー・パブロフが局長を務める自動車装甲部隊総局 ( Glavnoye avtobronetankovoye upravleniye )に改名された。これは、1937年6月に大粛清で銃殺された将軍の一人、トゥハチェフスキー元帥の指揮下で実行された。
ソ連の装甲部隊は、ハサン湖の戦い(1938年)、ノモンハン事件(1939年)、フィンランドとの冬戦争(1939年 - 1940年)で戦闘経験を積んだ。しかし、これらの作戦とスペイン内戦の観察から、国防人民委員のヴォロシーロフ元帥は機械化軍団の編成が扱いにくいという結論に至った。1939年11月に機械化軍団を解散し、歩兵部隊に分配する決定が下された。これは誤りであり、フランスでのドイツ装甲師団の成功がそれを証明した。1940年5月、ヴォロシーロフはティモシェンコ元帥に交代した。後のジューコフ元帥は、ノモンハン事件やその他の戦闘での自身の経験から、異なる結論を導き出していた。[1]
この決定は覆され、1940年7月6日にNKOは9個機械化軍団の編成を命じ、1941年2月から3月にかけてさらに20個機械化軍団の編成を開始した。[2] 1941年6月までに赤軍には29個機械化軍団が存在したが、人員構成には大きなばらつきがあった。[3]しかし、1941年6月のドイツ軍の攻撃までに機械化軍団を完全に再編し、以前の効率性を取り戻すには時間が足りなかった。[4] [5]
1940~41年
1941年6月には、さまざまな編成段階にある機械化軍団が29個[6]あった。計画では、各軍団はおよそ36,000人の兵士と1,000両の戦車を持つことになっており、ドイツとの戦争が勃発するまでに、その戦力レベルに近づいた軍団もいくつかあった。 [7]このうち、特に目立っていたのは、第4機械化軍団と第6機械化軍団の2つの編成であった。[8] 1941年6月22日には、これらの軍団はそれぞれ完全に編成され、900両以上の稼働可能な戦車で武装し、国境から100~300km以内に駐屯していた。[8]装甲の質を考慮すると、これらの編成にはそれぞれT-34とKV-1戦車がかなり集中していた。[8] 350両以上のT-34とKV-1を擁するこれらの両編成は、陸軍軍団は言うまでもなく、当時のどのドイツ装甲軍団も突破できると予想された。[8]このような推定は、集中している戦車の数、主砲、装甲の厚さ、[9]実際の故障率、航空機の最終的な損失、通常の定期メンテナンスに基づいています。[8]考慮されていないのは、人的要因です。[8]
とはいえ、枢軸国との戦争では、ソ連侵攻の初期段階で前線に駐留していた機械化軍団(第4、第6軍団を含む)がすべて壊滅し、攻撃から1ヶ月も経たないうちに赤軍は機械化軍団の編成形態を正式に廃止した。残った戦車は、扱いやすい小規模な編成に集中した。
1942年から1946年
1942年9月、総司令部(スタフカ)は、戦争の残りの期間、主な運用機械化編成となる新しいタイプの機械化軍団の編成を承認した。この軍団はドイツの装甲師団とほぼ同じ規模で、装甲、歩兵、砲兵のバランスの取れた真の複合兵科編成として設計された。機械化軍団は突破戦闘には使用されず、作戦の活用段階でのみ使用されることになっていた。機械化軍団は新しい戦車軍団と4個機動旅団の構造を共有しており、3個機械化旅団と1個戦車旅団、さらに対戦車連隊、砲兵、その他の支援部隊が含まれていた。新しい戦車軍団は3個戦車旅団と1個機械化旅団で構成されていた。[10]
枢軸国との戦争中に合計13の機械化軍団が編成され、そのうち9つが親衛機械化軍団となった。さらに1945年6月に第10機械化軍団が編成され、ソ連の満州侵攻の際に戦闘に参加した。第1、第3、第9親衛機械化軍団はレンドリース戦車、シャーマンM4A2を装備していた。機械化軍団は戦後比較的早く、ほとんどの場合1946年までに機械化師団に転換された。[11]
機械化軍団の構成(1941年)
- 2個戦車師団
- 2個戦車連隊
- 自動車化歩兵連隊
- 自動車化榴弾砲連隊
- 師団部隊
- 高射大隊
- 装甲偵察大隊
- トラック大隊
- 整備大隊
- 医療大隊
- 1 自動車化師団
- 2個自動車化歩兵連隊
- 軽戦車連隊
- 自動車化砲兵連隊
- 師団部隊
- 対戦車大隊
- 高射大隊
- 偵察大隊
- トラック大隊
- 部門列車
- 軍団部隊
- 1 オートバイ連隊
- 信号大隊1個
- 1機甲工兵大隊
- 航空部隊1個
合計
- 戦車 1,031 台 (T-34 420 台、KV 126 台、軽戦車 485 台)
- 36,100人
- 5個戦車連隊と20個戦車大隊
- 4個の自動車化歩兵連隊と12個の自動車化歩兵大隊
- 3個の自動車化砲兵/榴弾砲連隊と6個の砲兵大隊
この陣形は戦車中心で、戦車陣形を支援する歩兵や砲兵が不足していると考えられていました。1942 年の戦闘序列ははるかに柔軟でした。
機械化軍団の構成(1944年)
- 3個機械化旅団
- 戦車連隊1個
- 3個自動車化歩兵大隊
- 1 サブマシンガン中隊
- 対戦車ライフル中隊1個
- 迫撃砲大隊1個
- 砲兵大隊1個
- 1対空機関銃中隊
- 1 パイオニア鉱山会社
- 1 列車会社
- 医療小隊1個
- 1個戦車旅団
- 3個戦車大隊
- 1個自動車化サブマシンガン大隊
- 1対空機関銃中隊
- 1 列車会社
- 医療小隊1個
- 突撃砲連隊3個
- 1 オートバイ大隊
- 迫撃砲連隊1個
- 1対空連隊
- ロケットランチャー大隊1個
合計: [12]
- 装甲戦闘車両 246 台 (T-34 186 台、SU-76 21 台、ISU-122 21 台、ISU-152 21 台)
- 16,438人
- 3個戦車連隊と3個戦車大隊
- 9個自動車化ライフル大隊と1個自動車化サブマシンガン大隊
- 3個自動車化砲兵大隊
ソ連機械化軍団の一覧
ここに記載されているリストとデータは、Keith E. Bonn 著『Slaughterhouse: Handbook of the Eastern Front』、Aberjona Press、Bedford、PA、2005 年、および VI Feskov 他著『The Soviet Army during the Period of the Cold War』、Tomsk University Press、Tomsk、2004 年 (主に 71 ~ 75 ページ) から引用したものです。
- 第 1 機械化軍団– 1941 年 1 月、レニングラード軍管区のプスコフ/ソビエト北部戦線で1941 年 6 月に結成。8 月に解散。1942 年 8 月に再編。1946 年頃に第 1 機械化師団となり、短期間第 19 自動車化狙撃師団となった後、1965 年に第 35 自動車化狙撃師団となった。冷戦の大半をGSFGの第 20 親衛軍と共に従軍した。
- 第2機械化軍団–第9軍、オデッサ軍管区– 1941年6月22日、第2機械化軍団はキシノフ近郊のオデッサ地区に駐屯していた。第11戦車師団、第16戦車師団、第15機械化師団で構成されていた。軍団は7月中旬頃まで軽い戦闘だったが、その後激しい戦闘になった。8月7日から8日までに第2機械化軍団は完全に壊滅した。[13]
- 第3機械化軍団-第11軍、バルチック軍管区、 1941年6月。1941年6月のラセイニャイの戦いで包囲され、大部分が壊滅。1942年10月に再編され、1943年10月に第8GMCとなった。
- 第4機械化軍団– 1941年1月に結成され、アンドレイ・ヴラソフ少将の指揮の下、第6軍とともにキエフ軍管区のリヴィウで戦争を開始した。8月に解散したが、1942年9月に再編され、第3親衛機械化軍団となった。
- 第5機械化軍団–ザバイカル軍管区で戦争を開始。1941年7月1日に第16軍に所属。第13、第17戦車師団と第109機械化師団から構成。 [14]第126軍団砲兵連隊と第112独立対空砲兵大隊。1941年8月に解散、1942年11月に再編、1944年9月に第9親衛機械化軍団に改編。
- 第6機械化軍団– 1940年6月に結成され、第10軍とともに戦争を開始したが、1941年7月末までに解散または壊滅した。1942年11月に再編され、1943年1月に第5親衛機械化軍団に改編され、戦後は第5親衛機械化師団となり、1957年から1965年までの短期間、第53親衛自動車化狙撃師団となった後、第5親衛機械化師団となり、アフガニスタンのシンダンドで第40軍と共に数年間勤務した。
- 第7機械化軍団-モスクワ軍管区でVIヴィノグラードフ少将の指揮下で戦争を開始。第14、第18戦車師団、第1モスクワ自動車化狙撃師団、第9オートバイ連隊で構成。1941年8月に解散し、人員は第16軍(第2編成)の編成に充てられた。1943年8月に再編。戦後、極東で第5軍とともに第7機械化師団に編入されたが、1957年に解散。
- 第8機械化軍団- 1940年7月から1941年8月までキエフ特別軍事作戦/ソビエト南西戦線に所属し、第12戦車師団、第34戦車師団、第7機械化師団を含む。戦闘で壊滅または解散。1943年8月に再編成。戦後は第8機械化師団、さらに第28戦車師団となり、ベラルーシ軍管区で任務に就いた。
- 第9機械化軍団– 1940年11月結成。第5軍と共にバルバロッサ作戦を開始し、1941年8月に解散。1943年8月に再編され、戦争の終わりまで第3親衛戦車軍に配属された。ウクライナ左岸と右岸、リヴィウ=サンドミール、サンドミール=シレジア、下シレジア、ベルリン、プラハの攻勢の掃討に参加。1944年、敬称としてジトーミールとキエフの名称が与えられた。第9機械化師団となり、その後第82自動車化狙撃師団となり、1958年にGSFG内で解散したが、依然として3個GTAが残っていた。
- 第10機械化軍団– 1941年に北部戦線の予備軍として活動(第21、第24機械化軍団)。[15] 2度目の設立は戦後第10機械化師団となり、1957年に第84機械化師団、1965年に第121機械化師団となり、最終的に極東軍管区の第121機械化軍団となった。
- 第 11 機械化軍団-第 3 軍と共にバルバロッサ作戦を開始。1941 年 3 月から 8 月まで活動し、その後解散。
- 第12機械化軍団– 1941年3月に結成。バルト軍管区の第8軍とともにバルバロッサ作戦を開始し、 1941年8月のラセイニャイの戦い後に解散した。
- 第 13 機械化軍団– 1941 年 3 月に結成。西部戦線で第 10 軍と戦争を開始。第 25 戦車師団、第 31 戦車師団、第 208 自動車化師団から構成。1941 年 8 月に解散。この軍団は、1942 年 11 月に部隊数の変更なしに機械化軍団として再編成された第 13 戦車軍団と混同しないでください。
- 第 14 機械化軍団– 1941 年 3 月に編成。1941年 6 月に第 4 軍と合流。7 月に解散。
- 第15機械化軍団
- 第16機械化軍団
- 第17機械化軍団– 1941年3月に結成。[16]ビャウィストク・ミンスクの戦いとスモレンスクの戦いで壊滅。1941年8月1日に第147戦車旅団となった。[17]
- 第18機械化軍団
- 第19機械化軍団
- 第20機械化軍団– 1941年3月に編成。ビャウィストク・ミンスクの戦いで壊滅。[18]
- 第21機械化軍団– 1941年3月に結成。1941年6月、ラセイニャイの戦いに参加。1941年8月に解散。
- 第22機械化軍団
- 第23機械化軍団- 第48、第51戦車師団と第220機械化師団。[19]編成としては戦わなかった模様。[20] 1941年8月1日までに軍団は分散していたようで、第48戦車師団は西部戦線の第22軍に、第220師団は現在標準的な狙撃師団となって予備戦線の第32軍の一部となり、第51戦車師団は再編された(おそらく第108戦車師団か第110戦車師団)。第51戦車師団の戦前の司令部はブリャンスクにあった。戦闘勃発に伴い第24軍の軍団の一部であったが、1941年7月1日に第19軍に再配置された。師団のほとんどの部分は平時の装備レベルのままで、不足に悩まされた。たとえば、1941 年 7 月 3 日の自動車の名目需要は 80% でした。これらの理由から、師団はルジェフ近郊で準備態勢を強化し続けました。グランツは、師団の任務は「新たに編成された予備軍を支援すること」だったと述べています (BD p. 92)。例外は、第 23 機械化軍団の指揮下にある第 102 戦車連隊で、ヴィテブスクに派遣され、1941 年 7 月 10 日、第 220 自動車化狙撃師団とともに、市東部の橋頭保から敵を追い出す試み (ru:Витебское сражение を参照) に参加しましたが、失敗しました。 (出典: Ruwiki、第 51 戦車師団)
- 第24機械化軍団– 1941年6月22日、キエフ特別軍管区内の第45、第49戦車師団と第216自動車化師団で構成。
- 第25機械化軍団- 第50戦車大隊は最終的に第150戦車大隊となり、1941年10月にヴィャジマで壊滅した。第55戦車大隊は1941年8月にチェルニゴフで壊滅し、第8独立戦車大隊と第14独立戦車大隊として再編された。第219自動車化師団は1941年8月にチェルニゴフで壊滅した。[21]
- 第26機械化軍団- 第52、第56戦車師団、第103狙撃師団、第27オートバイ連隊を含む。北コーカサス軍管区。1941年10月にヴィャジマで壊滅。[21]
- 第27機械化軍団–第9戦車師団、第53戦車師団、IEペトロフ少将指揮下の第221自動車化師団を含む。中央アジア軍管区[22] 1941年7月、第9戦車旅団と第53戦車旅団は、それぞれ第104戦車旅団と第105戦車旅団となった。グランツの著書『つまずく巨像』によれば、7月までに第221自動車化師団は「解散」した。9月までに第104戦車旅団と第105戦車旅団は、それぞれ第145戦車旅団と第146戦車旅団となり、10月に軍団はヴャジマで壊滅した。[21]
- 第28機械化軍団- VVノビコフ少将、第6戦車師団、第54戦車師団、第236自動車化師団、トランスコーカサス軍管区。
- 第29機械化軍団– 1941年3月に結成、1941年5月7日に解散
- 第30機械化軍団– 1941年3月から6月まで極東軍管区で活動。VSゴルボフスキー中佐。第58戦車師団、第60戦車師団、第239自動車化師団。
警備員
- 第1親衛機械化軍団– 1942年10月24日に第1親衛狙撃師団から編成。1945年7月に第1親衛機械化師団となった。 [23] 1957年6月25日に第2親衛自動車化狙撃師団となった。 [24] 1962年5月4日に第2親衛訓練自動車化狙撃師団、1964年11月17日に第16親衛訓練自動車化狙撃師団、1967年11月3日に第100親衛訓練自動車化狙撃師団に改組された。[25]
- 第2親衛機械化軍団– 1942年11月にタンボフ地域で結成。スターリングラード、南部、第4、第3、第2ウクライナ戦線に順次配属。1945年、ブダペスト、ブラチスラバ・ブルノ、プラハ、ウィーン作戦に参加。戦後第2親衛機械化師団となり、1957年頃に南方軍集団の第19親衛戦車師団となった。
- 第3親衛機械化軍団– 1942年12月18日に第28戦車軍団から編成。1945年11月に第3親衛機械化師団に改編。1957年に第47親衛自動車化狙撃師団となり、1959年に解散。[26]
- 第4親衛機械化軍団– 第13戦車軍団から編成。1946年頃の第4親衛機械化師団。1957年6月5日、キエフ軍管区ルガンスクにて第63親衛自動車化狙撃師団に改称。[27] 1964年12月17日、第4親衛自動車化狙撃師団に改称。1980年2月15日、アフガニスタンに派遣されていた第108自動車化狙撃師団と交代し、トルキスタン軍管区スルハンダリンスカヤ州テルメズに転属。師団の第15親衛自動車化狙撃連隊は残され、テルメズで活動する新しい第1213自動車化狙撃連隊が後任となった。1989年3月に解散し、一部は帰還した第108自動車化狙撃師団に吸収された。
- 第 5 親衛機械化軍団- 1940 年 6 月に創設された第 6 機械化軍団から形成され、第 10 軍と戦争を開始したが、1941 年 7 月末までに解散または壊滅した。この軍団は 1942 年 11 月に同じ名前で再編されたが、組織構造は異なっていた。1943 年 1 月、第 6 機械化軍団は「親衛」の地位を与えられ、第 5 親衛機械化軍団となった。1945 年に第 5 親衛機械化師団に改名され、1957 年から 1965 年までの短期間、第 53 親衛自動車化狙撃師団となり、その後 1965 年に第 5 親衛自動車化狙撃師団となり、アフガニスタンのシンダンドで第 40 軍と共に数年間勤務した。
- 第6親衛機械化軍団 – 1943年6月17日に第3親衛自動車化狙撃師団から編成された。[28] 1945年6月10日に第4親衛戦車軍とともに第6親衛機械化師団に改編された。1957年4月30日に第6親衛自動車化狙撃師団となり、1985年2月8日に第90親衛戦車師団となった。 [29]
- 第7親衛機械化軍団– 1943年7月26日に第2機械化軍団から編成された。[30]敬称は「クズバス・ネジン」。1945年6月10日に第4親衛戦車軍とともに第7親衛機械化師団に改編された。1957年4月30日に第11親衛自動車化狙撃師団となった。[29]
- 第8親衛機械化軍団 – 1943年10月、クルスクの戦いに参加した後、第3機械化軍団から結成された。[31]結成から戦争の終わりまで、軍団は第1親衛戦車軍に所属していた。1944年4月に「カルパティア」の敬称を与えられた。1945年6月10日、第8親衛機械化師団となった。1957年に第20親衛自動車化狙撃師団に改編され、戦後はドイツでソ連軍集団の第1親衛戦車軍に所属した。[32]
- 第9親衛機械化軍団– 1944年9月12日に第5機械化軍団(第3編成)から編成された。 [33] 1945年10月までに第9親衛機械化師団となり、[34] 1957年に第9親衛自動車化狙撃師団となった。この師団は1958年11月1日にサインシャンドのザバイカル軍管区で第6親衛戦車軍に所属中に解散した。[35]
参照
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出典と参考文献
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- グランツ、デイヴィッド『東部戦線における戦争初期、1941年6月22日~8月』 19ページ
- グランツ、デイビッド・M(2010年)。『バルバロッサの脱線:スモレンスクへのドイツ軍の前進、包囲戦、そしてソ連軍の第一次および第二次反撃、1941年7月10日~8月24日』フィラデルフィア:ケースメイト。ISBN 9781906033729。
- ペイジ、J. およびビーン、ティム、『第二次世界大戦のロシア戦車』、ゼニス プレス
- シャープ、チャールズ、第二次世界大戦におけるソ連の装甲戦術:1944年の戦闘規則による個々の車両から中隊までの赤軍の装甲戦術
- シャープ、チャールズ、第二次世界大戦におけるソ連の戦闘序列 第 1 巻: 悲惨な始まり: 1940 年から 1942 年のソ連の戦車、機械化、自動車化師団および戦車旅団
- ザロガ、スティーブン & ネス、リーランド『赤軍ハンドブック』
- 枢軸国の歴史フォーラムにおける機械化部隊に関する議論
外部リンク
- 「戦争の炉をくぐって」 - 赤軍装甲部隊の発展に関する記事
- デュピュイ研究所フォーラムでの戦車/機械化部隊に関する議論
- 赤軍機械化部隊の歴史に関する記事
- 1940-1941年機械化軍団の戦車装備
- http://niehorster.org/012_ussr/41_organ/corps_mech/mc.html 機械化軍団に関するニーホルスター
