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第9ボブルイスク＝ベルリン赤旗スヴォーロフ勲章戦車師団は、ソ連軍の2つの異なる部隊の名称であった。最初の第9戦車師団は1940年に編成され、後に別の師団に再編成された。第二次世界大戦中、ソ連軍は第9戦車軍団を編成し、1945年のドイツ敗戦後に第9戦車師団と改称した。この2番目の第9戦車師団は、 1945年から1991年頃までドイツ駐留ソ連軍集団に所属し、その後解散した。
第9戦車師団は、1941年に短期間実戦に参加した赤軍の部隊である。1940年夏、中央アジア軍管区トルクメン・ソビエト社会主義共和国のマリで編成された。1941年4月、同師団は新設された第27機械化軍団に加わった。しかし、1941年6月28日、同師団は所属軍団から分離され、第104戦車師団（ロシア語:104-я танковая дивизия (СССР)）に改称された。第104戦車師団は独自の組織的変遷を経て、まず第145戦車旅団となり、後に第43親衛戦車旅団（1945年に「重戦車旅団」に改称）となった。
第145戦車旅団は1941年10月にヴャジマで壊滅した。 [ 1 ]
第9戦車軍団は1942年5月12日にモスクワ軍管区で編成された。[ 2 ] 1945年までロシア、ポーランド、ドイツで戦った。1945年に第9戦車軍団は第9戦車師団に改称された。
初期構成: [ 3 ]
第9戦車軍団は、1942年夏、西部戦線左翼の攻勢に参加した。 6月7日、同軍団はヴォイミロヴォ、バランコヴォ（カルーガ州）、コチュコヴォ、スホイ・ソト（キーロフの東）の地域に駐屯していた。第16軍司令官の命令により、同軍団は1942年7月6日までに「黒」突破口に突入し、オスリンカ、ジズドラ、オルリャ方面の有利な状況を利用する任務を負っていた。同軍団が戦闘に突入したのは7月7日の夜になってからだった。偵察の不備と第一梯団の移動により、同軍団は沼地にはまり込んでしまった。同軍団は甚大な損害を被り、ある旅団は戦車の50%を失った。7月7日から8日にかけての夜は、沼地にはまった車両の回収に費やされた。概して、軍団の投入は戦闘に影響を与えず、7月14日には軍団は防御に回った。
1942年8月、同軍団はスヒニチとコゼルスクの地域で敵に対する反撃に参加した。
1942年9月、第10自動車化旅団は機械化部隊を編成するために解散された。旅団は最終的に1942年11月に第8戦車軍団から第8自動車化旅団が配属されたことで交代した。軍団は1943年2月まで予備として残っていた。この間に第187戦車旅団が軍団を離れ、第108戦車旅団と交代した。[ 3 ]
1943年3月、同軍団は中央戦線に移送され、クルスク突出部の北端、アルセニエフスキー、トルビツィン、セルゲエフスキーの地域に展開した。1943年5月7日、同軍団はT34-76戦車を追加配備され増強された。
1943年7月7日、第1454（SU-122）および第1455（SU-76）突撃砲連隊の増援を受けて前線に派遣された。7月8日午後、軍団は戦闘を開始した。7月15日、先鋒部隊はマロアルハンゲリスクからほど近いブズルクに突入した。同日、軍団はマロアルハンゲリスクに突入した。8月1日、軍団はクロミーの南14キロにあるゴストムリ（クロミーの南15キロ）とショッセの集落で攻勢を開始した。8月2日、軍団はクロミーの南9キロにあるパルニーの地域に到達した。8月3日末までに、戦闘はコルキ・シャリキノ道路のカーブで行われた。 8月4日、軍団はクロマ川を渡り、クロミの南西11キロにあるグリンキ＝レシュニャ付近で橋頭堡の拡大を目指して戦闘を行った。8月中、軍団は第1540（SU-152）重ストライク連隊によって一時的に増強された。
チェルニゴフ・プリピャチ攻勢中、第9戦車軍団は8月27日にセフスク南で奇襲攻撃を受け、戦闘に投入された。8月30日、第9戦車軍団はフルヒウの解放に参加し、その後9月7日まで南西方向への攻勢を続け、軍団はデスナ川沿いに位置づけられた。第9戦車軍団は最終的に1943年11月に休息、再装備、再編成のために撤退した。[ 3 ]
同軍団は1944年4月までSTAVKA予備軍に留まり、その後、以下の編成で作戦に復帰した。[ 3 ] [ 4 ]
1944年6月24日、軍団はロガチェフ・ジュロビン地区のボブルイスク方面へ進軍し、ベラルーシ攻勢に参加し始めた。6月26日、車体は前進し、東のボブルイスクへ向かい、ティトフカ近郊のベレジナ川東岸に到達し、翌朝までに市の北東のすべての道路を占領した。7月1日、オシポヴィチ近郊から行軍を開始した（第8自動車化旅団はシシチニ村付近、第95戦車旅団はレフ村付近、第23戦車旅団はジトニ村の渡河地点）。7月4日、軍団はイッサ・プリエフ将軍の騎兵機械化集団に編入され、バラナヴィチへの攻撃を開始し、7月8日に同市を占領した。その後ミンスクに派遣されたが、南西に転属となり、第23戦車旅団と共にベレジノの解放に参加し、スロニム、ノヴォグルドクの解放に参加し、ルブリン・ブレスト作戦ではブレストの解放に参加した。
1944年10月、同軍団は戦争における最後の増援として、以下の部隊の配属を受けた。
ユニットに追加された。[ 3 ]
1945年1月14日、同軍団はワルシャワ南方のヴィスワ川西岸にあるプワヴィ橋頭堡からの攻勢の一環として攻撃を開始した。1月23日、同軍団はビドゴシュチュの占領に参加した。
東ポメラニア攻勢の間、この軍団は第3突撃軍の指揮下に置かれ、1945年3月1日からは戦車旅団が歩兵部隊の支援に用いられた。
ベルリンの戦いの間、この軍団は再び機動部隊として第3突撃軍の指揮下に入り、1945年4月16日午前10時にゼーロウ高地へ進撃を開始したが、攻勢に大きな影響を与えることはなかった。4月18日、第79狙撃軍団を支援するため、第9戦車軍団はフリーランダー水路を渡り、第23および第95戦車旅団は第150狙撃師団と協力してクナースドルフを占領し、1945年4月末には国会議事堂を襲撃した。
他のすべてのソ連戦車軍団と同様に、第9戦車軍団は1945年中旬から下旬にかけて第9戦車師団[ 5 ]として再編成された。占領軍の一部として、第9戦車師団はต๋อม（1946年から1957年までは第1親衛機械化軍として知られていた）に配属された[ 6 ] 。
1957年、同師団は再編成され、T10M戦車を受領する第13重戦車師団に改称された。1965年には元の第9戦車師団の名称に戻された。
この師団は、1991年にソ連軍がドイツから撤退し、スモレンスクに移駐して解散するまで、この名称を維持した。 [ 7 ]冷戦中、師団司令部はリーザに置かれていた。
1991年初頭の時点で、この師団は戦車連隊2個と機械化歩兵連隊2個（いずれもBMP）で構成されていた。装備はT-80戦車であった。
1990年11月19日、第9戦車師団は以下の戦力を有していた。
