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ソビエト・ロシアでは、機甲部隊（ブローネヴィエ・シリとも呼ばれる）という用語が機械化軍団に先行していた。機甲部隊は、装甲車両と装甲列車からなる自律型装甲部隊（アフトブローネオトリャディ）で構成されていた。 1918年から1920年の内戦中、ソビエト・ロシアは独自の戦車を保有していなかった。
1918 年 1 月、ロシア赤軍は装甲部隊ソビエト ( Sovet bronevykh chastey、またはTsentrobron' ) を設立し、後に中央装甲局、さらにその後再び装甲総局 ( Glavnoye bronevoye upravleniye ) と改称した。1920 年 12 月、赤軍はソルモヴォ工場で組み立てられた最初の軽戦車を受け取った。1928 年、 MS-1戦車 ( Malyy Soprovozhdeniya 1 、「小型輸送隊 1」)の生産を開始した。1929 年、労働者および農民赤軍の機械化および自動車化中央局を設立した。この時点で戦車は機械化部隊の一部となった。
この時期、馬を主体とした機動部隊の大規模な移動を伴う内戦の経験に基づき、ギリシャ人の両親のもとポントスで生まれたウラジーミル・トリアンダフィロフ やコンスタンチン・カリノフスキーといったソ連の軍事理論家たちは、装甲部隊の戦闘運用の原則を練り上げ、様々な状況下で戦車を大規模に運用し、様々な軍部隊と連携させることを構想した。1930年代半ばには、これらの考えは、いわゆる深層作戦理論や深層戦闘理論に反映された。1920年代後半からは、ドイツ国防軍の参加が認められたカザンで戦車戦の開発が進められた。
1930年、第1機械化旅団は110両の戦車からなる独自の戦車連隊を保有していた。1932年には2つの機械化軍団の編成が承認された。最初に編成された2つの軍団は、レニングラード軍管区の第11機械化軍団と、ウクライナ軍管区に編成された第45機械化軍団であった。同年、赤軍は労働者農民赤軍の機械化および自動車化軍事アカデミー（1998年までロディオン・マリノフスキー記念装甲部隊軍事アカデミーとして存在）を設立した。ミハイル・カトゥコフは1938年、第45機械化軍団の第5軽戦車旅団の代理司令官として初めて主要な指揮を執った。
1931年から1935年にかけて、赤軍はさまざまなタイプの軽戦車、中戦車、そして後に重戦車を採用した。1936年初頭までに、すでに4つの機械化軍団、6つの独立機械化旅団、6つの独立戦車連隊、騎兵師団内の15の機械化連隊、そしてかなりの数の戦車大隊と中隊を保有していた。機械化部隊と戦車部隊の創設は、装甲部隊と呼ばれることになる新しい軍種の幕開けとなった。1937年、中央機械化・自動車化総局は自動車装甲部隊総局（Avtobronetankovoye upravleniye ）に改称され、その後、ドミトリー・パブロフが率いる自動車装甲部隊総局（Glavnoye avtobronetankovoye upravleniye ）となった。これは、1937年6月の「大粛清」で銃殺された将軍の一人であるトゥハチェフスキー元帥の指揮下で行われた。
ソ連の装甲部隊は、ハサン湖の戦い（1938年）、ハルハ河の戦い（1939年）、フィンランドとの冬戦争（1939～1940年）で戦闘経験を積んだ。しかし、これらの作戦とスペイン内戦の観察から、国防人民委員のヴォロシーロフ元帥は、機械化軍団編成は扱いにくいという結論に至った。1939年11月、機械化軍団を解散し、その部隊を歩兵に再編するという決定が下された。これは、フランスにおけるドイツ装甲師団の成功が示すように誤りであり、1940年5月、ヴォロシーロフはティモシェンコ元帥に交代した。後のジューコフ元帥は、ハルハ河での経験と他の戦いから異なる結論を導き出していた。[ 1 ]
この決定は覆され、1940年7月6日、国家軍は9つの新しい機械化軍団の編成を命じ、1941年2月と3月にはさらに20の編成を開始した。[ 2 ] 1941年6月までに、赤軍には29の機械化軍団が存在したが、人員配置の程度は大きく異なっていた。[ 3 ]しかし、1941年6月のドイツ軍の攻撃までに、機械化軍団を完全に再編成し、以前の効率性を取り戻すには時間が足りなかった。[ 4 ] [ 5 ]
1941年6月には、さまざまな編成段階にある機械化軍団が29個[ 6 ]存在した。計画では、各軍団は約36,000人の兵士と1,000両の戦車を保有することになっており、ドイツとの戦争が勃発するまでにその戦力レベルに近づいた軍団はごくわずかであった[ 7 ] 。このうち、特に際立っていたのは第4機械化軍団と第6機械化軍団の2つであった[ 8 ]。1941年6月22日には、これらの軍団はそれぞれ完全に編成され、900両以上の運用可能な戦車を装備し、国境から100～300キロメートル以内の場所に駐屯していた[ 8 ] 。装甲の性能を考慮すると、これらの軍団はそれぞれT-34戦車とKV-1戦車を相当数保有していた。[ 8 ] 350両以上のT-34とKV-1を擁するこれらの部隊は、当時のドイツの装甲軍団はもちろんのこと、軍団をも突破できると合理的に予想できた。[ 8 ]このような推定は、集中した戦車の数、主武装、装甲の厚さ、 [ 9 ]実際の故障率、航空機による最終的な損失、および通常の定期整備に基づいている。 [ 8 ]これには人的要因は含まれていない。[ 8 ]
とはいえ、枢軸国との戦争中、前線に駐屯していた全ての機械化軍団はソ連侵攻の初期段階で壊滅し（第4軍団と第6軍団を含む）、攻撃から1ヶ月も経たないうちに、赤軍は正式に機械化軍団を編成形式として廃止した。残った戦車は、より扱いやすい小規模な編成に集約された。
1942年9月、最高司令部（スタフカ）は、戦争の残りの期間、主要な作戦機械化部隊となる新型機械化軍団の編成を承認した。この部隊はドイツの装甲師団とほぼ同じ規模で、装甲、歩兵、砲兵のバランスが取れた真の諸兵科連合部隊として設計された。機械化軍団は突破戦闘には使用されず、作戦の展開段階でのみ使用されることになっていた。この部隊は、新設の戦車軍団と4個機動旅団構成（3個機械化旅団と1個戦車旅団、対戦車連隊、砲兵、その他の支援部隊）を共有していた。新設の戦車軍団は3個戦車旅団と1個機械化旅団で構成されていた。[ 10 ]
枢軸国との戦争中に合計13個の機械化軍団が編成され、そのうち9個が親衛機械化軍団となった。さらに10個機械化軍団が1945年6月に編成され、ソ連の満州侵攻で戦闘に参加した。第1、第3、第9親衛機械化軍団はレンドリース戦車シャーマンM4A2を装備していた。機械化軍団は戦後比較的速やかに、ほとんどの場合1946年までに機械化師団に改編された。[ 11 ]
合計
この編成は戦車に偏りすぎており、戦車部隊を支援するのに十分な歩兵や砲兵が不足していると見なされていた。1942年の戦闘序列ははるかに柔軟性があった。
合計: [ 12 ]
ここに掲載されているリストとデータは、Keith E. Bonn著『Slaughterhouse: Handbook of the Eastern Front』（Aberjona Press、ペンシルベニア州ベッドフォード、2005年）およびVI Feskov他著『The Soviet Army during the Period of the Cold War』（Tomsk University Press、トムスク、2004年）（主に71～75ページ）に基づいています。