マギルのバスサービス

マギルズバスサービス株式会社

グラスゴー市内中心部にあるマギルのメルセデス・ベンツ・シターロ（2022年9月）
設立	1933年; 91年前 （1933年）
本部	グリノック、スコットランド、イギリス
サービスエリア	インヴァークライド レンフルーシャー グラスゴー市 ノース・エアシャー イースト ・エアシャー ノース・ ラナークシャー サウス・ラナークシャー ダンディー市 パース・アンド・キンロスウェスト ・ロージアン スターリング フォルカーク エディンバラ 市[更新が必要]
サービスタイプ	バスと長距離バスのサービス
ルート	85
デポ	インチナン、ジョンストン、グリノック、ダンディー、リビングストン、ラーバート、バノックバーン、バルフロン
艦隊	441+（2021年1月）
最高経営責任者	トニー・ウィリアムソン
Webサイト	翻訳元

マギルズ・バス・サービスは、スコットランドのグリノックに拠点を置くバス運行会社である。同社は成長を続け、インヴァークライド、イーストレンフルーシャー、レンフルーシャー、ノースラナークシャー、グラスゴー市、ノースエアシャー、ウェストロージアン、フォルカーク、ダンディー市の議会管轄区域の大半をカバーする路線網を運営している。マギルズは、グリノック、インチナン、ジョンストン、エディンバラ、バノックバーン、バルフロン、ラーバート、リビングストン、ダンディーに複数の車庫を持っている。マギルズはかつてダンバートン、バーヘッド、コートブリッジにも車庫を持っていた。^[1]

マギルズは英国最大の独立系バス運行会社であり、2016年1月にスコティッシュ・インサイダーのトップ500企業に選ばれ、350位にランクインした。^[2]

「マギルズ バス サービス」という名前が初めて使われたのは 1933 年です。この会社はバーヘッドに拠点を置き、マギル家が所有していました。バス規制緩和までの数年間に大幅に拡大しましたが、1997 年 7 月に、独立系ミニバス運行会社との激しい競争に直面し、この地域の大手運行会社であるクライドサイド 2000に売却されました。マギルズは当初、そのアイデンティティを保持していましたが、後にArriva Scotland Westにブランド名を変更しました。別の会社、グリノックに拠点を置くアシュトン コーチ (GMS として取引) も、同じ月にクライドサイドに買収されました。

2001 年 7 月、アリヴァは、赤字で独立系事業者との激しい競争に直面していたインバークライド事業からの撤退を決定しました。グリノックの車庫は、元 GMS 所有者のアレックス・キーンとイーズデール一家に、それぞれ 50% ずつ所有して売却されました。アリヴァはマギルズ用の個別の営業免許を保持しており、これが売却の根拠となりました。マギルズ バス サービスの名称は新会社によって復活し、青、白、金の新しい塗装が導入されました。当初、車両はアリヴァから借り受けた 33 台のメルセデスベンツミニバスで構成され、サービスはイーズデール工業団地の大きな車庫から運営されていました。

新会社は設立当初から、ハーテバスと競合しながら、主にマギルズ507とハーテバス603の間で運行を開始し、グロックのミッドトンにサービスを提供することを目的としました。2004年9月、ハーテは2つの路線から撤退し、マギルズが町の唯一の運行会社となりました。^[3]

2004 年 10 月、キーンは会社の株式をイーズデール家に売却し、イーズデール家はすぐに貸し出し用ミニバスを新しい低床車両に交換し、乗客数の増加につながりました。

2005年から2008年にかけて、マギルズはインヴァークライドとグラスゴーをラーグスと結ぶ長距離路線を新たに多数導入し、2005年5月にはスムージークルーザーというブランド名で日帰りツアーの運行を開始した。2008年7月、マギルズはスレイミュア・コーチズが運営していたグリノックを中心とする4路線の駅馬車路線と営業権を買収した。^[4]同月、同社はバーヘッドに、2002年にアリヴァが撤退した元マギルズ・バス・サービスが使用していた車庫の跡地に2つ目の車庫を設立した。

この新しい事業は、グリノック・アンド・ディストリクト・オムニバスを利用してユナイテッド・バスとして営業し、ABCタクシーから車両を借り上げました。ABCタクシーもOライセンスを持っており、地元の運行会社ジョン・ウォーカーが保有していた運行ライセンスの取り消しを利用して、以前は彼のグループ会社が運行していた4つの路線に進出しました。

当初は20台のステップバスが使用されていたが、4か月後には低床車両に大部分が置き換えられた。ユナイテッドの名称は2009年9月にマギルズに置き換えられ、同月にはグラスゴーとアースキン間の急行サービスX23が導入された。2010年の初めまでに、マギルズはスコットランド最大の独立バス運行会社となり、あらゆるタイプの運行会社の中では4番目に大きな運行会社となった。

グリノックとラークフィールドを結ぶ新しいサービスは、ウィルソンズ・コーチズが廃止した路線の代わりとして2010年初頭に導入された。^[5] 2010年5月、マギルズはハート・バスのブレイヘッド・エクスプレスの廃止を補うために、ダヌーンとグリノックからブレイヘッドへのサービスを拡大した。 ^{[6] 2010年7月、同社は一部のサービスを予定通りに運行しなかったとして}交通委員会から6万ポンドの罰金を科されたが、車両数を110台から150台に増やすことは許可された。^[7]スムージークルーザーズのネットワークは2010年8月に廃止された。

同社は2010年9月に大手独立系運送業者ギブソンズ・ダイレクトの事業と車両を買収し、車両規模を約70%拡大した。^[8]

2011年2月、ペイズリー地域に拠点を置く2つの小規模事業者、フェアウェイ・コーチズとトラベル・ダイレクトがマギルズに買収されたが、車両は取得されなかった。^{[9]レンフルーシャーに拠点を置くフェレンツェ・トラベルとフェニックス・トラベルの}さらなる2つの買収が2011年3月に発表された。 ^[10]同月、ディクソンズ・オブ・アースキンは、グラスゴーからペイズリーへの主要路線38をマギルズに売却し、マギルズは150万ポンドの費用で路線を低床運転に転換し、運行頻度を増やした。^[11]

2012年3月、マギルズはアリーヴァ・スコットランド・ウェストの残りの事業を買収した。売却には165台の車両、380人のスタッフ、インチナンとジョンストンの車両基地が含まれていた。この取引により、マギルズのバスの保有台数は350台以上に増加した。^{[12] [13]}

2012年10月15日、マギル大学がアレクサンドリアに拠点を置くマコールズ・コーチズの地域バスサービスを300万ポンドで買収し、30台のバスが車両群に加わったことが発表された。^{[14] [15]} 2013年6月、同社はペイズリー地区にリバーサイド・トランスポートの路線に代わる4つの新しい路線を導入した。^[16]

2014年1月、マギルズは、地中海のマルタ島におけるアリヴァの事業終了に伴い、同島で360バスネットワークを運営する入札に参加していたと報じられた。 ^[17] 1ヵ月後、同社はマルタ政府側の透明性の欠如を理由に入札から撤退した。^[18]

2014年10月、突然事業を停止したヘンダーソン・トラベルをマギルズ・コーチズが買収し、同社はノース・ラナークシャーで事業を拡大し、2016年初頭までにモンクランド地域で有力な事業者となった。 ^[19]同社は2015年4月に「ローカル・ハイライト・ツアー」と名付けたインヴァークライドのオープントップバスツアーを導入した。^[20]一方、2015年のいつか、マギルズはダンバートンシャーの契約をガレロックヘッド・コーチズに奪われた。^[要出典]

2016年1月20日、マギルズはラナークシャーのモンクランド地域での最初の買収を発表し、マクネアーン・コーチズとJJトラベルのバス路線を非公開の金額で買収する契約を締結した。この契約には14人のスタッフと多数の車両が含まれていた。^[21] 2015年2月2日にはさらに買収が行われ、アーサーズ・コーチズとDAコーチズの路線が3台の車両とともに買収された。^[22]

2016 年 5 月 30 日、マクギルズはシルバーデール コーチズの路線と地域サービス車両を購入しました。2016 年 8 月 29 日、同社はサウス ラナークシャーのハミルトン近郊のブランタイア工業団地の車庫からコートブリッジの完全に改装された新しい施設に移転し、ハミルトン車庫のすべてのサービスとバスが新しい施設に移行しました。^{[引用が必要]}

2021年1月1日、マギル大学はナショナル・エクスプレスからXplore DundeeとXplore Moreを買収した。同社はバス旅行ではXplore Dundee、長距離バス旅行ではXplore Moreのブランドで営業を続けている。この売却には当時350人の従業員と120台のバスが関与していた。^{[23] [24]}

マギル大学は2021年7月にドイツの都市間バス運行会社FlixBusとの提携を開始し、ボルボ9700バスの車両を使用して、グラスゴーからエディンバラ、ニューカッスル、サンダーランドを経由してロンドンへの夜行バスサービスを運営している。^{[25] [26]}このネットワークは2022年に拡大され、グラスゴーからマンチェスターへのサービスとグラスゴーとアバディーン間の内部サービスが追加されました。^{[27] [28]後者は2023年4月にFlixBusと}ステージコーチグループの間で法廷闘争の対象となり、Flixbusはアバディーンのバス停でのスロットが取り消された後、ステージコーチを利益相反で非難する苦情を競争・市場庁に提出しました。^{[29] [30]}マギル大学は2023年4月にボルボ9700バス18台のうち最初の1台を受け取り始めており、注文が完了するとマギル大学のFlixBus車両は合計25台になる。この注文は、スコットランド全土でマギル大学が運営する新しいバスサービスの導入と、既存のサービスの運行頻度の増加に合わせて計画されている。^{[31] [32]}

2022年9月6日、マギルズがファーストグループからファースト・スコットランド・イーストの事業を買収したことが発表された。同社はマギルズ・スコットランド・イーストにブランド名を変更し、マギルズ・ミッドランド・ブルーバード、マギルズ・イースタン・スコティッシュとしても取引されている。^[33] 2022年9月19日に完了したこの売却により、マギルズはファーストグループから550人の従業員、4つの車庫、エディンバラのブライト・バス・ツアーズのオープントップバスツアー事業を含む257台のバスを引き継いだ。^[34]買収後、ファーストから取得したバスのうち120台はマギルズのサービスには不適切と判断され、運行から外されたが、一部は修理後に運行に復帰し、一部はマギルズの他の事業から移管された車両に置き換えられた。^[35]

マギル大学は2023年9月に、マギル大学の東スコットランド事業を閉鎖し、10月から12月にかけてエディンバラとウェスト・ロージアンでのほとんどのサービスの運行を停止すると発表した。同社は、運転手の採用や乗客数の低さ、交通渋滞、鉄道やロージアン・バスとの競争などの問題により、東スコットランドでの事業が維持不可能になったとしている。^[36]

2024年10月、マギルズはアバディーン市議会の支援を受けて、既存の運行会社ステージコーチ・ブルーバードからアバディーン市内中心部とキングスウェルズ間を走るX14サービスを引き継ぎ、11月25日からアバディーンでの地域運行を開始すると発表されました。^[37]

マギルズ・バス・サービスは、元タクシーおよび地元バスの運転手であるアレックス・キーンと、インバークライド地域でタクシー会社を数社経営し、運輸業以外の事業もいくつか手掛けていたイーズデール家が当初所有していた。両社は2004年10月まで同社の株式を50%所有していたが、キーンが50%の株式をイーズデール家に売却した。^[11]

元アリーヴァ・スコットランド・ウェストのマネージング・ディレクター、ラルフ・ロバーツは2010年3月にマギルズに入社し、^[38]後に同社の最高経営責任者となった。^{[要出典]ゼネラルマネージャーのバート・ヘンドリーと財務ディレクターのグレアム・デイビッドソンはそのままの地位に留まり、ジェームズ・イーズデールが同社の会長に就任した。コークリー・バス・アンド・コーチと}マキンドレスで働いていたコリン・ネイピアは、2010年8月に同社の東部事業のエリアマネージャーに就任した。^[39]

ネイピアはその後、オペレーション＆コマーシャル部門の責任者に任命され、^{[更新が必要]}、2024年7月にはロビー・ドラモンドが財務担当取締役兼会社秘書に任命された。ラルフ・ロバーツがジェームズ・イーズデールの後任としてマギルズの会長に就任し、元アセンダル・グループのCEOトニー・ウィリアムソンがロバーツの後任としてマギルズのCEOに就任した。^[40]

トランスデブ・ブレイズフィールドの元CEOアレックス・ホーンビーは、2023年5月にマギルズ・グループのマネージング・ディレクターに任命されました。^[41]ホーンビーは2024年7月25日付けで即時退任しました。^[40]

2021 年 1 月現在、マギル大学のバスおよびコーチの車両は 441 台で構成されています。^{[更新が必要]}

同社は2023年現在、英国最大のユートンE10およびE12バッテリー電気バスの運行会社であり、グラスゴー、レンフルーシャー、インヴァークライド周辺で合計96台の同型バスを運行している。マギルは2021年11月に最初に55台のE12を納入し、 ^[42]その後、2023年3月に31台のE12と10台のE10が追加された。^[43]

ウィキメディア・コモンズには、マギル大学のバスサービスに関連するメディアがあります。

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